Дизелҳои VW EA188
Маҷмӯи муҳаррикҳои дизелии Volkswagen EA188 1.9 ва 2.0 TDI аз соли 1996 то 2010 ҷамъ оварда шуда буд ва ҳам дар тамоми диапазони модели концерни VW ва ҳам дар мошинҳои истеҳсолкунандагони дигар насб карда шуд. Ба таври расмӣ, ба ин оила муҳаррикҳои дизелии 1.2 TDI ва 1.4 TDI дохил мешаванд, аммо дар бораи онҳо маводи алоҳида мавҷуд аст.
- Қувваи барқ 1.9 TDI
- Қувваи барқ 2.0 TDI
Моторҳои дизелӣ EA188 1.9 TDI
Моторҳои дизелӣ бо инжекторҳои насосӣ дар соли 1996 пайдо шуданд, аммо онҳо пас аз ду сол насб карда шуданд. Аз пешгузаштагони силсилаи EA 180, муҳаррикҳои нав на танҳо дар системаи сӯзандору фарқ мекарданд, балки инчунин дар набудани чоҳи мобайнӣ, насоси нафт дар занҷири алоҳида аз вали кранка давр мезад. Дигар фарқиятҳои назаррас дар ин ҷо буданд: филтри сӯзишвории амудӣ ҷойгиршуда, гардонандаи насоси вакуумӣ аз мил, насоси системаи хунуккунӣ, ки дар блоки муҳаррик сохта шудааст.
Агрегатҳои энергетикии 1.9 литрии хат танҳо дар версияи ҳашт клапан мавҷуд буданд, ки дар он як вали ягона бо тасмаи ҷиддии мустаҳкамшуда бо шиддати гидравликӣ гардиш карда мешуд. Мувофики анъанаи кухнаи концерни VW дар сари алюминии блок гидравликихо буданд. Инчунин, тағироти пурқувват аллакай турбинаҳои муосир бо геометрияи тағирёбанда доштанд.
Дар маҷмӯъ, тақрибан 30 версияи чунин муҳаррикҳои дизелӣ маълуманд, мо танҳо маъмултарини онҳоро номбар мекунем:
| AJM | 115 а.к. | 285 нм |
| AWX | 130 а.к. | 285 нм |
| AVF | 130 а.к. | 310 нм |
| АЮ | 115 а.к. | 310 нм |
| ACE | 130 а.к. | 310 нм |
| AVB | 101 а.к. | 250 нм |
| BKC | 105 а.к. | 250 нм |
| BXE | 105 а.к. | 250 нм |
| БРС | 105 а.к. | 250 нм |
| AXB | 105 а.к. | 250 нм |
| APC | 86 а.к. | 200 нм |
Моторҳои дизелӣ EA188 2.0 TDI
Дар соли 2003, хати муҳаррикҳои дизелии EA188 бо муҳаррикҳои дизелии 2.0-литр васеъ карда шуд, ки дар муқоиса бо бародарони хурдсол, дар ҳарду версияҳои 8 ва 16-клапан мавҷуд буданд. Инчунин, агрегати дулитрӣ системаи осони оғозёбиро дар шакли шамъҳои дурахшанда, байнихудкунаки ивазшаванда ва сенсори гардиш, ки бевосита дар корпуси мӯҳри равғани кранк сохта шудааст, гирифт.
Қобили зикр аст, ки муҳаррикҳои навшудаи солҳои охири истеҳсолот, онҳоро баъзан EVO меноманд. Тафовути асосии байни муҳаррики сӯзишвории дохилӣ навтарин соплоҳои насосӣ бо клапани пьезоэлектрикӣ буд, аммо бисёре аз хидматчиёни ҳарбӣ маслиҳат медиҳанд, ки аз ин агрегатҳои энергетикӣ дар бозори дуввум худдорӣ кунанд.
Мо 19 модификацияи чунин муҳаррикҳои дизелиро медонем, аммо дар ин ҷо мо танҳо маъмултаринҳоро номбар мекунем:
| BMM | 140 а.к. | 320 нм |
| BMP | 140 а.к. | 320 нм |
| BPW | 140 а.к. | 320 нм |
| BRT | 140 а.к. | 310 нм |
| БКД | 140 а.к. | 320 нм |
| БКП | 140 а.к. | 320 нм |
| BMR | 170 а.к. | 350 нм |
| BRE | 140 а.к. | 320 нм |
Аз соли 2007 инҷониб чунин муҳаррикҳои дизелӣ ба муҳаррикҳои силсилаи EA189 бо системаи Common Rail иваз карда шуданд.
