Дизелҳои VW EA189
Engineers

Дизелҳои VW EA189

Хатти муҳаррикҳои дизелии 4-силиндраи Volkswagen EA189 аз соли 2007 то 2015 дар ду ҳаҷми 1.6 ва 2.0 TDI истеҳсол карда шуд. Ва дар соли 2010, версияҳои навшудаи муҳаррики сӯзишвории дохилӣ пайдо шуданд.

Силсилаи муҳаррикҳои дизелии Volkswagen EA189 1.6 ва 2.0 TDI аз соли 2007 то соли 2015 истеҳсол шуда, тақрибан дар тамоми силсилаи моделҳои ширкати олмонӣ, аз ҷумла мошинҳои Ауди насб карда шуданд. Ба таври расмӣ, ин оила муҳаррики 1.2 TDI-ро низ дар бар мегирад, аммо дар бораи он маводи алоҳида навишта шудааст.

Мундариҷа:

  • Қувваи барқ ​​​​1.6 TDI
  • Қувваи барқ ​​​​2.0 TDI

Моторҳои дизелӣ EA189 1.6 TDI

Дизелҳои EA189 дар соли 2007 аввалин бор бо 2.0 литр ва баъд аз ду сол бо 1.6 литр баромад карданд. Ин муҳаррикҳо аз пешгузаштагони силсилаи EA 188 пеш аз ҳама дар системаи сӯзишворӣ фарқ мекарданд: инжекторҳои насосӣ ба Common Rail Continental бо дастгирии стандартҳои иқтисодии Евро 5 ҷой доданд.Манифолди қабулкунанда пардаҳои гардишро гирифт ва инчунин системаи тозакунии ихроҷҳо мураккабтар шуд.

Дар ҳама ҷиҳатҳои дигар, тағирот дар ин муҳаррикҳои дарунсӯзӣ нисбат ба инқилобӣ бештар эволютсионалӣ буданд, зеро инҳо тақрибан ҳамон муҳаррикҳои дизелӣ бо блоки 4-силиндраи аз оҳан сохташуда, алюминийи 16-клапан, сари вақт мебошанд. тасмачарх ва гидравлики борбардор. Боркунии пурборкуниро як турбокомпрессори геометрии тағйирёбандаи BorgWarner BV39F-0136 идора мекунад.

Дар муҳаррики 1.6 литрии дарунсӯзӣ бисёр тағиротҳо мавҷуданд, мо маъмултарини онҳоро номбар мекунем:

1.6 TDI 16V (1598 см³ 79.5 × 80.5 мм)
КАЯ75 а.к.195 нм
CAYB90 а.к.230 нм
CAYC105 а.к.250 нм
КАЙД105 а.к.250 нм
ФАРТОДА75 а.к.225 нм
   

Моторҳои дизелӣ EA189 2.0 TDI

Муҳаррикҳои дарунсӯзии 2.0-литрӣ аз 1.6 литрӣ, ба истиснои ҳаҷми корӣ, албатта, чандон фарқ надоштанд. Он турбокомпрессори бештар самараноки худро, аксар вақт BorgWarner BV43 ва инчунин баъзе дизелҳои махсусан пурқувватро, ки бо блоки чоҳҳои мувозинат муҷаҳҳаз шудаанд, истифода мебурд.

Алоҳида, дар бораи муҳаррикҳои дизелии навшуда сухан гуфтан лозим аст, ки баъзан онҳо насли дуюм номида мешаванд. Ниҳоят, онҳо аз вентиляторҳои гардиши коллекторҳои қабули доимӣ халос шуданд ва инчунин инжекторҳои инҷиқии пьезоро бо электромагнитӣ боэътимодтар ва оддӣ иваз карданд.

Муҳаррикҳои 2-литрӣ дар версияҳои бешумор истеҳсол карда шуданд, мо танҳо асосии онҳоро номбар мекунем:

2.0 TDI 16V (1968 см³ 81 × 95.5 мм)
CAA84 а.к.220 нм
CAAB102 а.к.250 нм
CAAC140 а.к.340 нм
CAGA143 а.к.320 нм
КАЙ170 а.к.350 нм
CBAB140 а.к.320 нм
CBBB170 а.к.350 нм
CFCA180 а.к.400 нм
CFGB170 а.к.350 нм
CFHC140 а.к.320 нм
CLCA110 а.к.250 нм
CL140 а.к.320 нм

Аз соли 2012 инҷониб чунин муҳаррикҳои дизелӣ ба иваз кардани агрегатҳои EA288 бо инжекторҳои электромагнитӣ оғоз карданд.


Илова Эзоҳ