Чаро баъзе ронандагон шамшерро парма мекунанд?
Мундариҷа
Хар як ронанда мехохад, ки машинааш бехтар кор кунад. Ронандагон кисмхои эхтиётии махсус мехаранд, тюнинг мекунанд, ба сузишворй иловахо мерезанд. Ҳамаи ин манипуляцияҳо барои беҳтар кардани кори мошин хидмат мекунанд. Яке аз навгониҳои навтарин ва тамоюл дар робита ба танзим ин пармакунии шамъ аст. Ин чист ва оё ин технология ба таври принципӣ кор мекунад, мо дар мақолаи худ баррасӣ хоҳем кард.
Чаро баъзе ронандагон парма кардани шамъхоро зарур мешуморанд
Чунин акидае мавчуд аст, ки механик-ронан-дахои бригадахои мусобика хамин тавр рафтор кардаанд. Онхо дар болои электрод сурохии хурде сохтанд. Мувофики бахои субъективии лётчикхо ва кори двигатель иктидори машина андаке афзуд. Дар ин чо хам аниктар таркондани сузишворй, ки чанд аспро «илова» кард.
Ронандагони ватанй боз як таквияти ин назарияро дар технологияи шамъхои пеш аз камера пайдо карданд. Аммо ин на ҳатто намуди шамъҳо, балки сохтори муҳаррик аст. Дар шамъҳои пеш аз камера оташгиршавии ибтидоии омехтаи сӯзишворӣ на дар дохили силиндраи асосӣ, балки дар камераи хурде, ки шамъ дар он ҷойгир аст, ба амал меояд. Ин маълум мешавад, ки таъсири сопло реактивӣ. Сӯзишворӣ дар як камераи хурд таркиш мекунад ва ҷараёни алангаи фишор аз сӯрохии танг ба силиндраи асосӣ медарояд. Хамин тавр, кувваи мотор зиёд шуда, сарфи он ба хисоби миёна 10 фоиз кам мешавад.
Ин ду тезисро ба асос гирифта, ронандагон ба таври оммавй дар кисми болоии электродхои шамъ сурохихо сохтан гирифтанд. Касе ба пойгаҳо муроҷиат кард, касе гуфт, ки чунин танзим аз шамъҳои оддӣ як камераро месозад. Аммо дар амал ҳарду иштибоҳ карданд. Хуб, бо шамъҳои ивазшуда воқеан чӣ мешавад?
Оё ин тартиб воқеан самаранокии сӯзишро беҳтар мекунад?
Барои фаҳмидани ин масъала, шумо бояд давраи сӯзишвории сӯзишвориро дар муҳаррики дарунсӯзӣ фаҳмед.
Ҳамин тариқ, таркиши омехтаи сӯзишворӣ дар дохили ҳар як камераи сӯзишворӣ дар зери фишори муайян ба амал меояд. Ин пайдоиши шарораро талаб мекунад. Маҳз вай дар зери таъсири ҷараёни барқ аз шамъ канда шудааст.
Агар ба шамъ аз паҳлӯ нигоҳ кунед, маълум мешавад, ки дар байни ду электрод шарора пайдо шуда, бо кунҷи муайян аз он дур мешавад. Мувофики боварии баъэе челонгарону челонгарони мошинхо сурохии кисми болоии электрод гуё концентрация шуда, кувваи шарораро зиёд мекунад. Маълум мешавад, ки тақрибан як пораи шарораҳо аз сӯрохи мудаввар мегузаранд. Воқеан, ронандагон ҳангоми муқоисаи шамъҳои оддӣ бо шамъҳои қаблӣ бо ин далел амал мекунанд.
Аммо дар амал чй мешавад? Дар ҳақиқат, бисёриҳо афзоиши муайяни қудрати муҳаррик ва аксуламали гази мошинро дар роҳ қайд мекунанд. Баъзеҳо ҳатто мегӯянд, ки сарфи сӯзишворӣ кам мешавад. Одатан, ин таъсир пас аз 200 - 1000 км давидан аз байн меравад. Аммо чунин пармакунӣ воқеан чӣ медиҳад ва чаро хусусиятҳои муҳаррик бо мурури замон ба нишондиҳандаҳои қаблии худ бармегарданд?
Аксар вақт, ин на бо истеҳсоли сӯрох дар шамъ бо истифода аз технологияи махфии ронандагон, балки бо тоза кардани он алоқаманд аст. Шояд сӯрох дар электрод каме афзоиши қувваи муҳаррикро диҳад. Шояд механикхои пештара ин корро карда бошанд, ки кори мошинхои пойгаро каме бехтар кунанд. Аммо ин таъсир хеле кӯтоҳмуддат ва ночиз аст. Ва мисли ҳама гуна дахолат ба механизми кори устувор, ин технология нуқсонҳои худро дорад.
Чаро технологияро истеҳсолкунандагон татбиқ намекунанд?
Пас чаро ин технология фоиданок нест ва ҳатто зараровар аст. Ва он чизе, ки ба заводҳои мошинсозӣ аз истифодаи доимии он халал мерасонад:
Муҳаррики мошин як воҳиди мураккаби муҳандисиест, ки барои бори муайян ва хусусиятҳои кор пешбинӣ шудааст. Шумо наметавонед танҳо онро гирифта, яке аз гиреҳҳои онро комилан тағир диҳед. Аз ин рӯ, каме баландтар мо дар бораи муҳаррики пешқадамӣ сухан гуфтем, на дар бораи шамъи алоҳида, ки аз муҳаррики сӯзиши дохилӣ гирифта шудааст.
Истифодаи навъҳои нави шамъҳо барои ҳама намуди муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ҳисобу ченкунии дақиқро талаб мекунад. Принсипи муттаҳидсозии шамъҳо, дар ин ҳолат, маъно надорад.
Тағйир додани сохтори қисми болоии электрод боиси зуд сӯхтани он мегардад ва пораҳои он ба муҳаррик меафтанд. Ин бо таъмири қисман ё асосии мотор пур карда мешавад.
Худи технология тахмин мекунад, ки самти шарора тағир дода мешавад, ки моро ба нуқтаи дуюм меорад.
Агар содда карда гуем, истехсоли ин гуна махсулот барои истехсолкунанда зараровар аст. Аввалан, он эҳтимолан хатарнок аст. Дуюм, татбиқи он тағир додан ё аз нав ҳисоб кардани бори ҷузъҳои дохилии муҳаррикро талаб мекунад. Нихоят, дар амал ин тадбир самараи ба даст овардани кувваи хеле кутохмуддат медихад. Ин «бозӣ» ба шамъ намеарзад.
Воқеан, механикҳои автомобилӣ аз миёнаҳои асри гузашта метавонистанд ин технологияро маҳз аз сабаби таъсири кӯтоҳмуддат истифода баранд. Ин аст, ки дар рафти мусобика афзоиши хакикии кувваи двигательро дод. Хуб, пас аз ба охир расидани мусобика двигатели машина дар хар сурат ба МОТ-и хаматарафа дучор мешуд. Бинобар ин дар бораи ба таври доимй чорй намудани ин усул, хусусан дар наклиёти гражданй касе фикр намекард.
