Клапани шабпарак барои чӣ лозим аст?

Клапани шабпарак чист?
 

Дар муҳаррики бензини анъанавии алангагирӣ, халќи дроссел як ҷузъи хеле муҳими системаи истеъмоли ҳавост. Ба ибораи дигар, он миқдори ҷараёни ҳаворо, ки ба камераи сӯхтани муҳаррики мошин ворид мешавад, назорат мекунад.

Тавре ки сохтмон, халќи бабочка нисбатан содда аст. Он асосан аз як ҷисми силиндрӣ иборат аст, ки дар он як клапани шабпарак ("шабпарак") дар атрофи меҳвар ва сенсор давр мезанад.

Ин клапан дар куҷост ва он чӣ гуна кор мекунад?
 

Азбаски вазифаи асосии клапани дроссел назорат ва назорат кардани миқдори ҳавои воридшаванда ба камераи сӯзишворӣ мебошад, танҳо як макон мавҷуд аст - байни филтри ҳаво ва коллекторҳои қабул.

Ҳангоми фишор додани педали акселератсия, лавҳа дар клапан кушода мешавад ва ба камераи сӯзиш ҳаво ворид мешавад. Ҳангоме ки педал озод мешавад, плитка пӯшида ва ҷараёни ҳаворо дар камераи сӯзон нафасгир мекунад. Миқдори ҳавои тозае, ки клапан ба камераи сӯзон ворид мекунад, суръати муҳаррикро назорат мекунад, яъне маънои он низ суръати ҳаракатро назорат мекунад.

Намудҳо ва кори клапани дросселӣ
 

Навъи клапан бо тарроҳӣ, иҷрокунанда ва режими кор муайян карда мешавад. Дар асоси ин омилҳо, мо гуфта метавонем, ки асосан ду намуди клапанҳои шабпарак мавҷуданд: ба таври механикӣ идора ва электронӣ.

Вентилятсияи дроссел бо гардонандаи механикӣ
 

Мошинҳои кӯҳна одатан бо клапанҳои механикии фаъолкунандаи шабпарак муҷаҳҳаз мебошанд. Хусусияти хоси ин режими кор аз он иборат аст, ки педали акселератори бевосита тавассути сими махсус ба клапан пайваст карда мешавад.

Реҷаи коркарди қувваи барқ ​​бо қувваи барқ ​​чунин аст:

Ҳангоми фишор додани педали газ, системаи фишангҳо ва кабелҳо фаъол мешаванд, ки клапанро мекушоянд. Дар натиҷа, ҳаво ба система ворид шуда, омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаворо ташкил медиҳад.

Ҳар қадаре ки ҳаво дода шавад, ҳамон қадар сӯзишворӣ дода мешавад ва суръати нақлиёт меафзояд. Ҳангоме ки педали акселератсионӣ озод мешавад, халќи дроссел баста мешавад ва имкон медиҳад, ки ҳавои тоза ворид шавад ва ин боиси суст шудани муҳаррик мегардад.

Вентилятсияҳои газгузар бо фаъолкунандаи электронӣ
 

Ин гуна клапанҳо на танҳо нисбат ба вентилятсияҳои механикӣ муосиртаранд, балки принсипи дигари фаъолият доранд. Бархилофи клапанҳои механикӣ, клапанҳои электронӣ пайвастагии механикӣ ба педали газро талаб намекунанд. Ба ҷои ин, онҳо назорати электрониро истифода мебаранд, ки барои назорати пурраи автоматикии ҷараёни ҳаво имкон медиҳад.

Мушкилоти маъмултарин бо клапанҳои шабпарак
 

Мисли ҳама гуна қисмҳои мошин ё система, як халфаи дроссел, чӣ механикӣ ва чӣ электронӣ метавонад фарсуда шавад. Хушбахтона, ин нисбатан кам ба назар мерасад, зеро ин ҷузъҳо хеле мустаҳкам ва мустаҳкаманд ва имкон дорад, ки ҳангоми ҳаракат маҷбур нашавед, ки клапанро иваз кунед.

Аммо, донистани нишонаҳои асосие, ки нишон медиҳанд, ки газ дуруст кор намекунад, муфид аст.

Вайрон шудани муҳаррик
Бо мурури замон дар дохили корпуси дроссел (клапан) пасандозҳо ҷамъ мешаванд, ки метавонанд ҷараёни ҳавои тозаро ба камераи сӯзишро кам ё қатъ кунанд. Агар ин тавр шавад, сузишворй ва хаво дуруст омехта шуда наметавонанд, ки ин дар навбати худ боиси номутаносибии сузишворй мегардад — омехтаи хаво ва двигатель дуруст кор намекунад.

Захираҳои карбон ба мисли ифлоси ҷамъшуда амал мекунанд. Онҳо дар деворҳои газгузар ҷамъ мешаванд ва ба атомкунӣ омехтаи сӯзишвории ҳаво халал мерасонанд.

Мушкилоти сенсор
Агар сенсори дар бадани дроссел ҷойгиршуда вайрон шавад, он ба компютери мошин маълумоти нодуруст мефиристад, ки дар натиҷа дар камераи сӯзишворӣ ҳаво ва сӯзишворӣ нодуруст омехта мешавад.

Даврзании кам ва бекор
Ҳангоми басташавӣ ё фарсуда шудани дроссел, яке аз нишонаҳои маъмулии вайроншавӣ натавонистани суръати нақлиёт мебошад. Чӣ қадаре ки шумо кӯшиш накунед, суръати мошин аз 500 то 1000 хоҳад буд ва муҳаррик нисбат ба пештара хеле сахттар ва баландтар ларзиш мекунад.

Сарфи зиёди сӯзишворӣ
Агар истеъмоли сӯзишворӣ ногаҳон коҳиш ёбад ва мошин дуруст суръат нагирад, ин боз як нишонаи он аст, ки мушкилоти газгузар вуҷуд дорад.

Оё халќи дросселро таъмир кардан мумкин аст?
 

Дарвоқеъ, агар клапан канда ва ё фарсуда шавад, онро наметавон барқарор кард ва онро бо вентиляки нав иваз кардан лозим аст. Хушбахтона, аксари мушкилоти онро танҳо бо роҳи тоза кардан ҳал кардан мумкин аст. Истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки клапанро дар ҳар 30-40 км тоза кунед, ҳатто агар шумо ягон нишонаеро, ки мо номбар кардаем, пай набаред.

Тозакунӣ махсусан душвор нест ва агар шумо вақт, хоҳиш ва чанд асбоби оддӣ дошта бошед, метавонед онро худатон иҷро кунед.

Велои шабпаракро чӣ тавр бояд тоза кард?
 

Барои тоза кардани клапан ба шумо танҳо як чизи шустушӯйи махсус, дастмоле ва tornavida-и ҳамвор лозим аст. Агар онҳо дар дасти шумо бошанд, ин қадамҳоро иҷро кунед:

Двигателро боздоред ва шланги коллектории обгирандаро ҷойгир кунед. То он даме, ки ба қавс, ки онро бо дроссел пайваст мекунад, расед
Барои буридани қубур ва шлангро аз винтвер истифода баред.
Агар шлангҳои дигар бошанд, онҳоро хориҷ кунед
Пеш аз пошидани клапан бо маводи шустушӯй, санҷед, ки сенсор дар куҷост ва эҳтиёт шавед, то онро напошед.
Бо шустушӯй дорупошӣ кунед ва якчанд дақиқа интизор шавед
Ҳама шлангҳоро ба бадани дроссел пайваст кунед.
Як диски озмоишӣ гиред. Моторро ба кор дароред ва гирду атрофро давр занед. Агар клапан хуб тоза карда шуда бошад, муҳаррик бояд бемалол кор кунад ва дуди аз глушитка баромада ранги муқаррарӣ дошта бошад.
Тоза кардани халќи дроссел

Агар чизе тағир наёбад, пас ба шумо эҳтимолан клапанро иваз кардан лозим аст.

Клапани шабпаракро чӣ гуна бояд иваз кард?
 

Асбобҳое, ки ба шумо лозим мешаванд, агар шумо қарор диҳед, ки ришро худатон иваз кунед: мурваттобакҳо, ғалтакҳо, маҷмӯи калидҳо ва анбӯр.

Албатта, шумо бояд пеш аз оғози кори бастӣ як клапани нави шапалак харед. Шумо чӣ будани онро тавассути дидани дастури нақлиёти худ ё пурсидан аз дӯкони қисмҳои мошин, ки дар он шумо мехоҳед ин қисмро бихаред, пайдо карда метавонед.

Охирин чизе, ки ба шумо лозим аст, либоси муҳофизатист. Одатан, либоси кории бароҳат, айнак ва дастпӯшакҳо барои таъмини амнияти шумо кифоя мебошанд.

Марҳилаҳои ивазкунии вентилятсияи газ
 

• Двигателро боздоред, клапани дросселро пайдо кунед ва ҳамаи кабелҳо ва шлангҳои ба он пайвастшударо ҷудо кунед.
• Таъмини барқ ​​ва сенсорҳои ҳарорати ҳаворо боварӣ ҳосил кунед
• Ғайрифаъол кардани сенсори ҷойгоҳи газ
• Ҳама болтҳоро хориҷ кунед, ки бадани газро нигоҳ медоранд
• Одатан онҳо чортоанд ва бадани газро ба коллекторҳои истеъмолӣ пайваст мекунанд.
• Вақте ки шумо болтҳоро меканед, шумо инчунин мӯҳрро мебинед. Бо ин эҳтиёт шавед, зеро шумо ҳангоми гузоштани халќи нав онро истифода мебаред
• Халќи кӯзаи дросселии кӯҳнаро хориҷ кунед ва минтақаро бодиққат тоза кунед.
• Як корпуси нави клапан насб кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки клапанро ҷойгир кунед, онро ба коллекторҳои обгиранда мустаҳкам кунед ва болтҳоро мустаҳкам кунед.
• Ҳамаи ҷузъҳоро бо тартиби баръакси боркунӣ пайваст кунед
• Иваз кардани халќи дроссел

Муҳим. Пеш аз кӯшиши иваз кардани клапан тавре ки мо ба шумо нишон додем, боварӣ ҳосил кунед, ки ин дастурҳо барои модели автомобилатон дурустанд. Агар ба шумо иваз кардани халќи дроссел душвор бошад, беҳтар аст ба хадамоти махсус муроҷиат кунед, ки дар он ҷо онҳо ивазкуниро зуд ва комилан бо камоли ҳирфаӣ анҷом медиҳанд.

Саволу ҷавобҳо:

Клапани шабпарак барои чӣ лозим аст? Клапани дроссел қисми системаи қабули мошин мебошад. Он ҷараёни ҳавои воридшударо танзим мекунад. Дар версияи классикӣ, он бо дамперҳои гардишкунанда, ки тавассути кабел танзим карда мешавад, муаррифӣ карда мешавад.

Номи дигари клапани дроссел чӣ гуна аст? Дроссел, клапани дроссел, клапани дроссел - ҳамаи инҳо номҳои ҳамон механизмест, ки майдони ҷараёни қабули каналро тағир медиҳад.

Клапани электронии газ чист? Дар муқоиса бо дроссели классикӣ, дроссели электронӣ бо роҳи электрикӣ идора карда мешавад. Мавқеи он аз ҷониби воҳиди идоракунӣ танзим карда мешавад.