Чаро ба шумо катализатор дар мошин лозим аст
Аксари соҳибони мошинҳо дар бораи мавҷудияти конвертери каталитикӣ дар системаи ихроҷи мошин танҳо вақте аз як хидматчии ҳарбӣ ибораи “катализатори шумо мурдааст” шунидан ба ёд меоранд ё огоҳ мешаванд. Мубориза бо чунин норасоӣ осон аст, аммо бо якчанд роҳ.
Контратсия, ки ба таври оммавӣ ҳамчун "катализатор" номида мешавад, унвони расмии "Табдилгари каталитикии автомобилӣ" -ро дорад. Ин як қисми системаи ихроҷи мошин аст, ки барои нест кардани моддаҳои ба одамон ва умуман муҳити зист зараровар, аз қабили карбогидридҳои сӯхтанашуда дар баллонҳо, оксиди карбон CO ва оксиди нитроген NO, дар газҳои ихроҷшуда масъул аст. Дар катализатор ҳамаи ин моддаҳо маҷбуран сӯзонда мешаванд ва аз моддаҳое, ки аз нуқтаи назари кимиёвӣ хеле камтар хашмгинанд: об, CO2 ва нитроген. Ин аз сабаби реаксияҳои химиявӣ дар ҳузури катализаторҳо - радий, палладий ва платина ба амал меояд.
Ин раванд дар ҳоле сурат мегирад, ки газҳои ихроҷшуда тавассути як чӯбчаи сафолӣ ё филизӣ дар дохили "бочка" -и конвертери каталитикӣ, ки бо хӯлаи ин металлҳои нодири замин фаро гирифта шудаанд, ҳаракат мекунанд. Катализатори мошин як қисми қиматбаҳо ва нисбатан кӯтоҳмуддат аст. Ҳатто дар беҳтарин ҳолат, якчанд конвертерҳо зиёда аз 120 000 км "зиндагӣ" мекунанд. давидан. Онҳо одатан бо якчанд сабабҳо ноком мешаванд. Катализаторҳои сафолӣ метавонанд бо суръати тез вайрон шаванд, вақте ки мошин зуд-зуд аз болои зарбаҳои сахт ронда мешавад. Аз ларзиш ва зарбаҳо деворҳои тунуки шонаҳои асал ба таври бениҳоят кафида, канда мешаванд.
Дар сурате, ки двигатель дар системаи молиданй, гурухи цилиндр-поршен ё оташгиранда мушкилй пайдо кунад, сузишворию равгани сухтанашуда аз баллонхои онхо ба катализатор дохил шуда, шонахои асали онро бо шлак махкам мекунанд. Тақрибан ҳамин таъсир муҳаббати соҳиби мошинро бо ва ё бе сабаб дар ҳама гуна вазъият пурра пахш кардани педали газ медиҳад. Катализатори харобшуда ё бандшуда на танҳо иҷрои вазифаи худро қатъ мекунад, балки баромадани газҳои ихроҷшударо аз муҳаррик низ хеле мушкил мекунад. Ин бошад, боиси ба таври намоён талаф шудани кувваи двигатель мегардад. Бо конвертери каталитикии ноком чӣ бояд кард?
Аввалин чизе, ки ба хотир меояд, иваз кардани он бо ҳамон, аммо танҳо нав аст. Ин гаронтарин вариант аст. Нархи конвертерхои нави каталитикй ба панчох хазор сум мерасад. Аз ин рӯ, аксари ронандагон интихоб мекунанд, ки катализатори кӯҳнаи басташударо бо модели ғайриоригиналӣ ё умуман универсалӣ иваз кунанд. Насби катализатор, ки ба стандартҳои Евро 4 дар Русия амал мекунад, ҳоло тақрибан 10 000 рубл арзиш дорад. Агар ин микдор токатнопазир ба назар расад, пас ба чои катализатор «бочка»-и оташгиранда кафшер карда мешавад ва дар айни замон блоки идоракунии двигатель аз нав программа карда мешавад. Амалиёти охирин барои он зарур аст, ки сенсори оксиген дар рахи ихроҷ, ки сигнали он, ки катализатор кор намекунад, "мағзи сар" -и электрониро нобаробар накунад.
