Шарҳи Dodge Journey 2008

Зеро дар он аслан ҳама чизест, ки мекушояд ва мепӯшад ва бисёр чизҳои онро дорад.

Қариб дар ҳар як майдони ройгон қуттиҳои нигоҳдорӣ мавҷуданд, ки аксарашон бо лайнҳои ҷудошаванда ва шусташаванда мавҷуданд, ки шумо метавонед фишанги ифлос ё чизеро, ки мехоҳед ба онҳо ях илова кунед, нигоҳ доред. Қуттии дастпӯшак бо минтақаи хунуккунӣ ба ду тақсим карда мешавад, то якчанд банка (ё ҳатто як шишаи калони шароб) хунук нигоҳ дошта шавад. Ба ғайр аз курсии ронанда ҳамааш барои фазои нигоҳдории бештар пӯшонида мешаванд ва курсии мусофирони пешина як табақи сахти қулай дорад, ки дар пушт ҷойгир шудааст.

Дарҳои дуюмдараҷа 90 дараҷа кушода мешаванд, то дастрасии ақиб ва паси одамон ва борҳоро осон кунанд.

Ва агар шумо системаи иловагии 3250 доллари ИМА-и аудио/навигатсия/коммуникатсионӣро интихоб кунед, ки ҳоло бо диски сахти 30 ГБ меояд, шумо инчунин метавонед як DVD плеери сатри дуввуми 1500 долларро, ки аз бом кушода мешавад, гиред.

Курсҳои такядор дар қатори дуюм ва сеюм, курсиҳои театрӣ, ки кӯдакон аз он ҳама гирду атрофро мебинанд, рӯйпӯшҳои аз чирк тозашаванда ва оинаҳои паҳлӯӣ барои таваққуфгоҳи осонтар.

Илова бар ин, ҷосусии ламсҳои зебо ба монанди курсиҳои тафсон ва рӯйпӯши чарм барои версияи олӣ вуҷуд дорад.

Ва ин ҳама дар услуби SUV бо панели Dodge дар пеш аст? Ин орзуи модари футбол аст.

Ва истеҳсолкунандаи он умедвор аст, ки тақрибан 100 нафари онҳо ҳар моҳ барои гирифтани яке аз намоишгоҳҳо ҳозир мешаванд.

Dodge онро кроссовер байни мошини сабукрав, SUV ва мошини сабукрав меноманд.

Аммо оё ин фурӯши шарики устувори Крайслер, микроавтобуси мусофирбари Grand Voyagerро коҳиш намедиҳад?

Директори иҷроияи Chrysler Австралия Ҷерри Ҷенкинс чунин фикр намекунад.

"Гранд Вояҷер подшоҳи ҳама интиқолдиҳандагони одамон аст. Ин барои онҳое аст, ки ба беҳтаринҳо таваҷҷӯҳ доранд, бо ҳама зангӯлаҳо ва ҳуштакҳо ва тасаллӣ ”мегӯяд Ҷенкинс.

"Сафар барои тарзи ҳаёти фаъол аст, ки дар ҷустуҷӯи фароғат, чандирӣ ва муфид дар бастаи услубӣ ва дастрас мебошанд.

“На он қадар ҷой ва бароҳатӣ мисли Voyager, аммо ҳамон нарх нест.

“Аз ҷиҳати эмотсионалӣ, намуди олӣ ва бренди ҳаяҷонбахши гуногун. Аз ҷониби оқилона, бароҳатии олӣ, фоиданокӣ, бехатарӣ ва ғайра. Замонавӣ, замонавӣ ба назар мерасад ва ба бозори оммавӣ ҷолиб хоҳад буд».

интиқолҳо

Dodge Journey R/T бо турбодизели ҷуфтшуда бо интиқоли нави автоматии ду муфта ба маблағи 46,990 доллар ё бензини V6 бо автомати шашсуръат, ки қаблан дар Avenger истифода мешуд, бо нархи 41,990 доллар меояд, дар ҳоле ки SXT танҳо бо муҳаррики бензин бо нархи 36,990 XNUMX доллар.

Турбодизели 2.0-литр 103 кВт қувват ва 310 Нм моментро тавлид мекунад ва масрафи он дар 7.0 км 100 литрро ташкил медиҳад.

Муҳаррики бензинии 2.7 литрии V6 136 кВт қувват ва 256 Нм моментро тавлид мекунад. Тааҷҷубовар нест, ки бензин дар 100 км назар ба дизел тақрибан се литр бештар сарф мекунад.

берунӣ

Чароғҳои чоргонаи галогенӣ, панелҳои рангаи бадан ва панҷара ороиши мушакҳоро, ки тамғаи тиҷоратии Dodge мебошад, таъкид мекунанд, гарчанде ки он барои Сафар сабук карда шудааст.

Шишаи нишеб ба спойлери қафо бемалол ҷорӣ шуда, релсҳои боми аз пӯлоди зангногир ва се тирезаи калони паҳлӯиро таъкид мекунад. Сарпӯшҳои кӯтоҳи пеш ва пас, камонҳои чархҳои ҳайкалдор ва сутунҳои нимтоби В ва сутунҳо ба мошин намуди варзишӣ медиҳанд.

Амният

Маҷмӯаи фарогири болишти ҳавоӣ рӯйхати тӯлонии хусусиятҳои бехатарии Dodge Journey, аз ҷумла ABS, ESP, сабуккунии чархи электронӣ, назорати чархзании трейлер, мониторинги фишори шина, назорати кашиш ва ёрирасони тормозро оғоз мекунад.

Ронандагӣ

Аввалин чизе, ки шумо дар бораи корҳои дохилии Journey мушоҳида мекунед, ин сифати рӯйҳост, ки нисбат ба баъзе моделҳои қаблӣ беҳбудиҳои зиёд доранд. Пластмасса мулоим аст - ҳатто дар баъзе ҷойҳо дар панели асбобҳо - ва дар ҳама ҷо сахттар ҳис мекунад.

Ва вақте ки шумо пайдарпайии дастаҳоро таҳия мекунед, шумо метавонед бо роҳҳои гуногун ҷойҳоро ба осонӣ баланд, паст, пӯшед ва ҷойгир кунед.

Ҳаҷми боркашонии 397 литр, вақте ки ҳама курсиҳо пӯшонида мешаванд, тақрибан ба 1500 мерасад ва барои мусофирони қатори дуюм ҷои хуб вуҷуд дорад, гарчанде ки қатори сеюм ба фарш хеле наздик аст, то барои пойҳои дароз бароҳат бошад.

Ҳарду муҳаррик ба қадри кофӣ омодаанд, аммо V6 ҳангоми ҳамла ба теппаҳо бо вазни 1750 кг Journey мубориза мебарад ва агар шумо ба иқтидор пур карда бошед, эҳтимол вазни изофиро эҳсос мекунад.

Турбодизель вокуниши беҳтарро таъмин мекунад, гарчанде ки он метавонад ҳангоми бекорӣ каме ғавғо бошад.

Агар шумо тез гардед, каме чархиши бадан вуҷуд дорад, аммо рафтори умумии роҳ дар суръати муқаррарӣ барои ин навъи нақлиёт хеле хуб аст ва он то он даме, ки шумо ба суръатбахш зарба занед, сатҳи нобаробари битуминиро ба осонӣ тар мекунад, ки ин метавонад онро ноустувор кунад.

Руль дар суръати паст ба таври ҳайратангез сабук буд, аммо ба назар чунин менамуд, ки он дар қисми болоии тарозу вазни кофӣ илова намекард.

Аммо ин ҳама дар роҳҳои ҷолиби деҳот бо суръати баланд аксар вақт буд. Ва аксари сафарҳо шаҳрӣ хоҳанд буд, ки дар он ҷо хусусиятҳо ба монанди идоракунии сабуктар бартарӣ хоҳанд дошт.

Харидороне, ки як ҷанговари оилаи шаҳриро бо нархи хуб меҷӯянд, бояд Сафарро интихоб кунанд.