Муқовимати муфта
Гирифтан хангоми иваз кардани фишангхо, кашиш хангоми ба кор андохтан, садо, чирчирак, буи нохуш. Инҳо аломатҳои муфтаи фарсуда ва мутаассифона, хароҷоти баланд мебошанд.
Гирифтан хангоми иваз кардани фишангхо, кашиш хангоми ба кор андохтан, садо, чирчирак, буи нохуш. Инҳо аломатҳои муфтаи фарсуда ва мутаассифона, хароҷоти баланд мебошанд.
Барои бисёре аз ронандагон, муфта як бадии зарурист. Хуб мешуд, ки аз он халос мешуданд, аммо дар мошинҳои интиқоли механикӣ барои ба кор андохтан ва иваз кардани фишангҳо лозим аст. Муҳлати муфта аз чандсад то зиёда аз 300 аст. км. Чунон ки нишон медихад 
Тавре ки таҷриба нишон медиҳад, заифтарин ва боэътимодтарин пайвандак дар ин ҳолат ронандаест, ки устувории муфта аз он вобаста аст.
Муфассал аз се ҷузъ иборат аст: диск, плитаи фишор ва подшипник озод. Аломатҳои фарсудашавӣ вобаста ба он ки кадом ҷузъ осеб дидааст, фарқ мекунанд. Яке аз маъмултаринҳо ба истилоҳ лағжиши диски муфта мебошад, ки бо набудани суръатбахшии мошин сарфи назар аз фаъол кардани фишанг, илова кардани газ ва афзоиши суръати муҳаррик зоҳир мешавад. Таъсири иловагӣ бӯи хеле ногувор аст. Дар марҳилаи аввал, ин нишонаҳо ҳангоми бори вазнин (масалан, аз ҷой сар кардан ё ба боло рафтан) ва баъдтар инчунин ҳангоми рондани муқаррарӣ пайдо мешаванд. Дар ҳолати шадид, вақте ки пӯшишҳо комилан фарсуда мешаванд, шумо ҳатто ҳаракат карда наметавонед.
Аломати навбатӣ, ки метавонад вайрон шудани диски муфтаро нишон диҳад, ҳангоми оғозёбӣ ҷунбиш аст. Сабаби ин нороҳатӣ фарсудаи дамперҳои ларзиши торсионалӣ мебошад. Ин гуна зарар дар натичаи рондани дагалона ва кашшокй хеле зуд ба амал меояд. Пӯстҳо метавонанд дар ҳолати хуб бошанд, аммо бо иваз кардани онҳо сахттар кардан бамаврид нест, зеро мумкин аст, ки яке аз пружаҳои амортизатор аз васл берун афтад ва 
банд мешавад. Таъсири он хоҳад буд, ки фишанг ба кор намеояд, зеро гардонанда аз кор намебарояд. Аломатҳои шабеҳ дар сурати шикастани пружинаи фишор пайдо мешаванд. Илова бар ин, дар сурати шикастани пружа хавфи канда шудани як қисми пружа вуҷуд дорад, ки ин метавонад боиси вайрон шудани корпуси редуктор гардад. Тағйир дода натавонистани фишанг инчунин метавонад дар натиҷаи осеб дидани сими муфта ё агар системаи идоракунӣ гидравликӣ бошад, дар он мавҷуд будани ҳаво бошад.
Ҷузъи дигаре, ки аксар вақт вайрон мешавад, подшипникҳои озодкунанда аст. Хичиррос, садои баланд ва гуррише, ки бо подшипникхои вайроншуда алокаманданд, далели проблемахои ба ин вобаста аст. Кори баланд аксар вақт дар зери сарборӣ, пас аз пахш кардани педали муфта ба амал меояд. Бо вуҷуди ин, подшипник бе сарборӣ метавонад садо диҳад.
Бо таъмири муфтаи фарсуда, шумо набояд интизор шавед. Ҳолати ҷузъҳои он беҳтар намешавад ва ба таъхир андохтани таъмир метавонад хароҷотро зиёд кунад, зеро ба ғайр аз иваз кардани васлаки муфта, маховикро дертар иваз кардан лозим аст (масалан, дар натиҷаи аз ҳад зиёд гарм шудан ё вайроншавии сатҳ тавассути парчҳо). диски муфта). Ҳангоми тасмим гирифтан дар бораи иваз кардани муфта, зарур аст, ки фавран маҷмӯаро иваз кунед (диск, фишор, подшипник), зеро аз сабаби арзиши баланди кор, баъзан ҳатто то 1000 PLN, ин арзонтарин хоҳад буд. Агар масофаи мошин зиёда аз 100 XNUMX км бошад, иваз кардани худи подшипник ё танҳо диск бамаврид нест, зеро эҳтимоли зиёд вуҷуд дорад, ки боқимондаи элементҳо дар муддати хеле кӯтоҳ дигар итоат накунанд.
Дар бобати дастрас намудани кисмхои эхтиётй ягон мушкилие нест. Илова ба ASO, мағозаҳои автомобилӣ, ки маҳсулотро аз Sachs, Valeo ва Luk пешниҳод мекунанд, инчунин интихоби хеле калонро пешниҳод мекунанд. Ин муфтаҳо аксар вақт барои васлкунии аввал истифода мешаванд ва ба ғайр аз ACO, онҳо ҳатто нисфи нарх доранд. Иваз вақтро мегирад, аммо хушбахтона, он қадар мураккаб нест, бинобар ин онро берун аз фурӯшгоҳ анҷом додан мумкин аст, ки дар якҷоягӣ бо хариди қисмҳои ивазкунанда метавонад сарфаи назаррас оварад.
Мошин ва модел | Муқаррар кардани нархи муфта дар ASO (PLN) | Нархи иваз (PLN) | Арзиши иваз дар ASO (PLN) | Арзиши ивазкунӣ берун аз ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Fire | 558 | 320 | 330 | 150 |
Опел Астра II 1.6 16V | 1716 (бо силиндраи гидравликӣ) | 1040 (рондашуда) | 600 | 280 |
Форд Мондео 2.0 16V '98 | 1912 (бо силиндраи гидравликӣ) | 1100 (рондашуда) | 760 | 350 |
