Диски озмоишии Volkswagen Teramont

Бузургтарин Фолксваген дар ҷаҳон худро ё Атлас ё Терамонт меномад, бо паҳноварии худ писанд аст ва бо намуди зоҳирии худ тааҷҷубовар аст. Чунин ба назар мерасад, ки ин кроссовер ба Ҳиллари овоз хоҳад дод, аммо ба фарқ аз вай, ин барои ҳама қулай аст ва аз ин рӯ ба муваффақият маҳкум аст

Вохӯриҳои тасодуфӣ тасодуфӣ ба амал намеоянд. Дар Сан-Антониои Техас мо ногаҳон Тимофей Мозговро дидем, ки баскетболбози асосии Русия дар он тарафи уқёнус буд. Маркази LA Lakers барои сӯҳбат аз як меҳмонхонаи ҳамсоя баромада, ба осонӣ ҳама майда-чуйдаҳои мошинҳоро, ки барояш танг буданд, бурид. "Хуб, Смарт хеле хурд буд", дар ниҳоят ин руси азим ба ман раҳм кард. Дар давоми як рӯз, ман Атлас / Терамонтро идора мекардам, ки он бузургтарин кроссовери Volkswagen мебошад, ки то ҳол сохта буд.

Дарвоқеъ, мошине, ки Mozzie бешубҳа бидуни мушкил дучор меояд, Teramont номида мешавад - дар ҳарфи якуми T, ба монанди ҳамаи кроссоверҳо ва SUVs Volkswagen. Таҳти ин ном, кроссовер дар бозорҳои Русия ва Чин бароварда мешавад ва дар ИМА номи Атласро танҳо аз он ҷиҳат хоҳад гирифт, ки талаффузи "Терамонт" барои амрикоиҳо душвор аст. Албатта, мардуми рус ҳатто "экспроприатсия" -ро саривақт ва бидуни тардид талаффуз карданд.

Барои амрикоиҳо, он дар ҷои аввал сохта шудааст, зеро Туарег, тибқи мантиқи амрикоии онҳо танг ва гарон аст. Аммо сабаби дигаре низ ҳаст, ки намуди зоҳирии Терамонт барои онҳо ин қадар муҳим аст.

Тавре ки ситомҳои ғарбӣ таълим медиҳанд, барои мард чизе бадтар аз он ибора нест: "Асалом, вақти харидани минивен". Ғайр аз он, мувофиқи канонҳои жанр, ӯ ба дӯконҳои автомобилгард маҳкум шуда, гузаштааст, чуноне ки насиб бошад, як Челленджер ғур-ғур мекунад, ё шӯришҳои тобноки конвертатсияшавандаи олмонӣ бо резинӣ дар 20 диск. Дар роҳ ӯ кори беақлона мекунад, аммо ҳамааш хуб анҷом меёбад ва зан ҳатман дуруст мегӯяд. Унвонҳо

Ҳамин тавр, Терамонт наҷоти воқеӣ дар ин вазъият аст. Немисҳо як микроавтобуси ниқобпӯш сохтанд - мошини тамоман оилавӣ, ки ба ин монанд нест. Дидаю дониста ноҳамвор, миқёси маъмулии Амрико ва андозаи азим онро ҳатто дар мамлакати пикапҳо аз худ мекунанд ва ҳафт курсӣ аллакай дар конфигуратсияи асосӣ ва боздошта бо мулоими зоҳирии Барак Обама бо ҳамсараш шартномаи кафолат медиҳад. Як курсӣ барои шумо ҳаққи иловагӣ гирифта мешавад - ва он гоҳ Терамонт ба шаш курсӣ мубаддал хоҳад шуд, ки дар қатори дуюм ду курсии "капитан" дорад, ки ин ба мошинҳои классикӣ барои модарон боз ҳам наздиктар мешавад.

"Оё ин чизе дар байни Амарок ва Туарег аст?" - онҳо дар рӯзи аввалини драйвҳои санҷишӣ аз instagram'e бо ҳайрат пурсидам. Терамонт, дарвоқеъ, бо чиптаи Volkswagen як умумияте дорад, аммо не, муштарии азиз. Ҳайрон нашавед, ба маънои муайян, ин як голф аст. Ин дурахшонтарин намоиши он аст, ки платформаи миқёспазир MQB ба чӣ қодир аст - аз хетчбеки муқаррарии C то кроссовери азими панҷметра.

Бо шарофати ин "ароба" Терамонт аслан мисли оила сайр намекунад. Он дар кунҷҳо намеғунҷад, ба монанди Volkswagen, онро академикӣ идора мекунад ва сахт садо медиҳад - ҳеҷ гуна илтиҷои раҳм дар ҳадди аксар нест. Ин ҳама барои версияи чархи гардонандаи дорои 3,6-литр бензини VR6 бо 280 адад рост меояд. ва классикии 8-суръат "автоматӣ" - мо дигаронро барои санҷиш нагирифтем. Ин муҳаррик барои мо, масалан, аз баъзе версияҳои Superb ва Touareg ошно аст. Дуруст аст, ки стандарт барои Tuareg аз 8,4 с то сад ва бо версияи тахрибшудаи қувваи 249-қувваи асп, он аз сенсатсия комилан фарқ мекунад ва мо то ҳол маълумоти расмӣ дар бораи overclocking надорем.

Дар Русия, ба фарқ аз Иёлоти Муттаҳида, танҳо вариантҳои чархдор ва танҳо бо қуттиҳои 8-суръатии "Айсин" ворид мешаванд - DSG нестанд. Як нусхаи арзонтар ва эҳтимолан маъмултар бо турбомотораи турбии двитраи 220-қувваи асп муҷаҳҳаз хоҳад шуд, ки алалхусус дар версияҳои болои Тигуан насб карда шудааст - ва танҳо як "робот" мавҷуд аст. Аммо боз ҳам, диққати кроссоверро ба бозори ИМА пайгирӣ кардан мумкин аст - дар ин ҷо беқурбшавии DSG баҳои баланд гирифта намешавад. Дар мавриди системаи гардонандаи ҳамаҷониба, Терамонт ҳалли беруна дар роҳи автомобилгардро пешниҳод намекунад: бо нобаёнӣ, чархҳои гардонанда пеш ва чархҳои ақиб дар вақти лозима ба воситаи худкор пайваст карда мешаванд.

Teramont аслан суспензияҳои ҳавоӣ нахоҳад дошт ва амортизаторҳои танзимшаванда танҳо дар версияи чинӣ хоҳанд буд. Мо ва амрикоиҳо танҳо классикони баҳорӣ дорем, ки ин хеле хуб аст, зеро боздошти кроссовер комилан кор мекунад. Бале, шумо шояд Zen-и мутлақи Осиёро дар пайвандҳо ва сӯрохиҳо наёбед, аммо, такрор мекунем, Терамонт хеле оқилона идора мекунад ва дар навбат ба гардиш намеравад. Умуман, он барои ронанда таассуроти мошини азимро ба вуҷуд намеорад, аммо, хеле дуруст аст, ин мусофиронро ба мусофирон пурра медиҳад.

Дар қатори дуввум ҷойҳои фароғат хеле зиёданд, курсиҳо ба пеш / қафо ҳаракат мекунанд ва паспаҳлӯҳо барои коҳиш ба танзим дароварда мешаванд ва қатори сеюм дар Терамонт, ба шӯхӣ кофист, ки бароям бароҳаттарин аст. Дар зери ҷойгоҳҳои қатори дуюм роҳҳои пиёдагард хеле моҳирона сохта шудаанд, ҳатто барои мусофирони калонсол ҷой кофӣ аст ва тирезаҳои паҳлӯии қафо чунон васеъ мебошанд, ки боиси клаустрофобия нашаванд. Аммо, ба мисли ҳама қатори сеюми мошинҳо, ки ба ман насибашон шуд, ба ҷои бозуи муқаррарӣ, чузъҳои ашёи нодаркоре мавҷуданд, ки ба онҳо оринҷ меафтад. Бо ин ё он роҳ, шикоят кардан гуноҳ аст - аз 40 дақиқаи галерея ман ягон дақиқаи нороҳатиро ҳис накардам.

Оё ин садои дилгиркунанда аз аркҳои чарх аст, аммо дар ин ҷо он дар қатори сеюм нест. Дар маҷмӯъ, аз садоҳои бегона дар маҷмӯъ сифатан ҷудо карда шудааст, дар ин ҷо Терамонт як иштибоҳ кардааст - дар роҳи шағал садо тамоми дохилро пур мекунад. Аммо, мо кроссоверро бо чархҳои 20-дюймӣ рондем, дар ҳоле ки версияи стандартӣ дар 18 чарх бояд оромтар бошад.

Интерьер хеле содда, аммо ороста оро дода шудааст - дар Иёлоти Муттаҳида, нархи Терамонт аз каме бештар аз 30 ҳазор доллар сар мешавад, ки аз рӯи стандартҳои маҳаллӣ хандаовар аст ва барои версияи пешбари чархи чархдор ва демократ буданро вазифадор мекунад. Аммо ду бандари USB дар пеш ва дар қафо якхела ҳастанд, экрани сенсории мултимедиявӣ дар консолҳои марказӣ, ки ба Skoda Kodiaq шабеҳанд ва панели кашидашуда ва гурба (ду) дар қуттии зери ронанда ҷойгир мешаванд дасти рост.

Ва Teramont инчунин дар дохили худ равшании гуворо ва чароғҳои LED дорад, ки аллакай дар версияи асосӣ, берун аз он дастрасанд; барои пули иловагӣ ӯ тавонистааст худро бо мошин истад ва мусофирони худро бо ҳама василаҳои барои электроникаи муосир ҳифзшаванда ҳифз кунад. Дуруст аст, ки камераҳои қаблӣ хеле паст ҷойгиранд ва дар Русия фавран онҳо бо лой фаро гирифта мешаванд.

Воқеан, дар бораи қуттиҳо - ҳаҷми танаи он, ҳатто бо ҷойгоҳи ҳафтнафарӣ, ба 583 литр мерасад ва агар шумо ду қатори нишастҳоро, ки фарши ҳамворро ташкил медиҳанд, ба ҳам гиред, пас 2741 литр. Аммо, барои чархи эҳтиётӣ ҷои кофӣ набуд.

Умуман, ин Volkswagen-и амрикоӣ мебошад, ки ман онро дидаам ва сабти он низ сирф амрикоӣ аст - Teramont дар Чаттануга, Теннеси ҷамъ оварда шудааст. Шояд Техаси мӯйсафед дар як мошини боркаш бо часпаки "Трамп", ки моро дар роҳи фурудгоҳ буридааст, ҳатто онро барои ҳамсараш мехарад. Аз рӯи ҳама нишондодҳо, ин кроссовер ба Ҳиллари овоз медод, аммо ба фарқ аз вай, барои ҳама қулай аст ва аз ин рӯ ба муваффақият маҳкум аст.

Ва на танҳо дар ИМА, балки дар Русия ҳам, гарчанде ки мо бо микроавтобусҳо мушкилоти комедӣ надорем - ба монанди худи минивенҳо. Аввалан, он бузургтарин сегменти хурди хеле шартан омехташуда мебошад, хоҳ Хонда Пилот бо Nissan Pathfinder ё Форд Explorer бо Toyota Highlander. Сониян, он бояд аз аксари онҳо арзонтар бошад. Мо нархҳоро дар моҳи ноябр наздиктар хоҳем фаҳмид, вақте Volkswagen қабули фармоишҳоро барои Teramont дар Русия оғоз мекунад, аммо аллакай возеҳ аст, ки он дар ҷои нарх байни Skoda Kodiaq ва VW Touareg хоҳад буд. Якум аз $ 26 ва дуввумӣ аз $ 378 сар мешавад.

Хеле муҳим аст, ки Терамонт вориси баъзе моделҳои маъруф нест, балки Volkswagen-и комилан нав дар сегменти нав барои консерн, ки дер боз дар он ҷо набуд ва алакай ҳозир дар атрофи он ҳаяҷон бахшид убур. Бале, шумо ба ҳар ҳол бояд ба аркҳои чархи чоркунҷаи сабки амрикоӣ одат кунед, аммо он бамаврид аст. Немисҳо ҳам мошини оилавӣ ва ҳам мошини мард гирифтанд, ки ин худ як нодир аст ва онҳо сатҳи тасаллоеро, ки пеш аз ҳама дар фазо барои мусофирон ифода ёфтааст, ба сатҳи чашми маркази Лейкерс баланд карданд.

Намуди бадан	Вагон	Вагон
Андозҳо: (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	5036/1989/1778	5036/1989/1778
Пойгоҳи чархдор, мм	2979	2979
Поксозии зеризаминӣ мм	203	203
Ҳаҷми танаи, л	583 - 2741	583 - 2741
Вазни роҳ, кг	Маълумот нест	2042
Вазни умумӣ	Маълумот нест	2720
навъи муҳаррик	Бензини изофӣ	Бензини атмосфера
Ҳаҷми кор, метри мукааб см.	1984	3597
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	220/4500	280/6200
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	258/1600	266/2750
Навъи гардонанда, интиқол	Пурра, AKP8	Пурра, AKP8
Макс. суръат, км / соат	186	186
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	Маълумот нест	Маълумот нест
Истеъмоли сӯзишворӣ (даври омехта), л / 100 км	Маълумот нест	12,4
Нарх аз, $.	Эълом нашудааст	эълон нашудааст