Диски озмоишии BMW X7

BMW X7 мекӯшад, ки на танҳо "X-панҷум", балки "ҳафт" дар олами SUV бошад. Бифаҳмед, ки оё ӯ дар роҳи Хьюстон то Сан Антонио муваффақ шудааст

Бавариён муддати тӯлонӣ формати кроссоверҳои миёнаро фаҳмиданд, аммо онҳо ба таври возеҳ дар синфи SUVҳои калон хоб рафтанд. Рақиби абадии Мерседес-Бенс аз соли 2006 инҷониб GLS (собиқ GL) -ро истеҳсол мекунад, он аллакай наслҳоро як бор иваз кардааст ва ба ин кор омодагӣ мебинад. BMW айни замон як кроссовери калон офаридааст ва он шубҳанок ба Мерседес монанд аст.

Менеҷери лоиҳаи X7 Йорг Вундер шарҳ дод, ки барои муҳандисон роҳи наҷот аз монандии "ҳамсинф" кам аст. Ҳама аз сабаби боми рост - он барои фароҳам овардани фазо дар болои сари мусофирони қатори сеюм сохта шудааст. Ва дари панҷуми амудӣ, ба мисли дари Мерседес, имкон дод, ки ҳаҷми борро зиёд кунад.

Дар профил, қариб ягона хусусияти фарқкунанда ин хатти имзои Hofmeister аст. Чеҳраи пурра масъалаи дигар аст. Дар пеш, X7 -ро бо касе ошуфта кардан душвор аст, на камтар аз сабаби баҳсбарангезтарин - бинии гипертрофии бинӣ, ки 40%варам кардааст. Онҳо хеле бузурганд: паҳнои 70 см ва баландии 38 см. Аз рӯи стандартҳои аврупоӣ, он ба як гигантомания монанд аст, аммо дар муқоиса бо "амрикоиҳо", масалан, Cadillac Escalade ё Lincoln Navigator, пас X7 худ хоксорист.

Як ҳамкорам дуруст қайд кард, ки чунин тасвир барои эҷоди эҳсосот пешбинӣ шудааст, аммо на ҳатман фавран мусбат. Мошинҳое, ки ба шумо аз назари аввал писанданд, зуд дилгир мешаванд. Ҳамин тавр ман ва X7 пас аз як рӯз дӯст шудем. Қаблан дар бораи сахтгирӣ ва профил ягон савол набуд ва қисми фронтовари фитнаангез садди таҷовузро, ки тарҳи Бавария барои он машҳур аст, бардошт.

Дар омади гап, стерн дарвозаи думаш баргмонандеро ба монанди X5 ба мерос гирифт ва ба тавре ки моделҳоро ба осонӣ фарқ кардан мумкин аст, X7 каҷравии баръакси чароғҳо ва линтели хромӣ дорад. Ин, албатта, ба седани барҷаста - 7-Series монанд аст.

Аммо бозгашт ба Мерседес. Бо назардошти хусусиятҳо, дар мадди аввал ҳадафи аз ҳама ҷиҳат рақибон бартарӣ доштан буд. Дар тӯли дарозӣ аз бампер то бампер BMW X7 (5151 мм) аз Mercedes-Benz GLS (5130 мм) пеш мегузарад. Пойгоҳи чархдор (3105 мм) инчунин ба манфиати X7 ишора мекунад, зеро Mers дорои 3075 мм мебошад. Агар мо X7-ро бо "ҳафт" муқоиса кунем, пас кроссовер маҳз дар байни версияҳо бо пойгоҳҳои муқаррарии (3070 мм) ва дароз (3210 мм) ҷойгир аст.

Қуттиҳои техникӣ қиссаи комилан дигар аст. Дар ин ҷо X7 бо X5 хурдсол муттаҳид карда шудааст. Дар пеш фишанги дукарата мавҷуд аст ва дар қафо нақшаи панҷгуша истифода мешавад. Ҳангоми то се дараҷа чарх задани чархҳои қафо шасси пурра идора карда мешавад. Трансмиссия танҳо гардонандаи ҳамаҷонибаи чархдор аст: бо пайванди бисёрплитаӣ дар гардонандаи меҳвари пеши ва дифференсиалии паси ихтиёрӣ бо дараҷаи қулфи идорашаванда. Аммо, кроссовери мақоми бештар ба таваққуфи ҳавоӣ, ки аллакай дар "пойгоҳ" ва бисёр электроникаи муфид такя мекунад.

Чархҳои пойгоҳ 20 дюйм мебошанд ва чархҳои 21 ё 22-дюймӣ барои пардохти иловагӣ дастрасанд. Чароғҳои LED-и мутобиқшавӣ ба таври стандартӣ насб карда мешаванд ва чӯби баланди лазер-фосфори опсия пешниҳод карда мешавад, ки онро бо аломати махсус дар девори дохили чароғ огоҳ мекунад: "Нигаред, вагарна шумо кӯр мешавед."

Дар омади гап, агар X5 ва X7 воқеан дар платформа умумиятҳои зиёде дошта бошанд, пас дар намуди берунӣ аз бародари хурдӣ, кроссовери нав танҳо чор қисм гирифтааст: дарҳои пеш ва сарпӯшҳо дар оинаҳо.

Бародари калон

Дар дохили он, ҳадди аққал то сутуни В, ваҳй нест. Наздикӣ бо X5 дар фассияи якхела ва ҷойгоҳҳо ифода ёфтааст. Таҷҳизот бойтар аст: ҷойгоҳҳо дар чарми Вернаска, назорати иқлимии чаҳор минтақавӣ, курсиҳои барқии пеш ва боми панорамӣ. Ҳамаи ин аллакай дар версияи асосӣ мавҷуд аст.

Туннели васеи марказӣ бо се сатҳи блокҳои функсионалӣ гузошта шудааст. Дар болохона мултимедия бо экрани 12,3 дюйм бо системаи оператсионии нави BMW OS7.0 мавҷуд аст, ки ба шумо имкон медиҳад профили ронандаро нигоҳ доред ва аз мошин ба мошин гузаред. Як сатҳ поёнтар воҳиди иқлимӣ ва ҳатто поинтар воҳиди идоракунии интиқол аст.

Мутаассифона, дигар дастгоҳҳои нишондиҳандаи анъанавӣ вуҷуд надоранд. Тарҳрезии миқёси асбобҳои виртуалӣ то ба дараҷаи иштибоҳ якбора ба Chery Tiggo 2 шабоҳат дорад. Аммо, инро бо илова кардани се ё чор "пӯсти" нав ба осонӣ табобат кардан мумкин аст. Аммо бо баъзе сабабҳо онҳо то ҳол дар он ҷо нестанд.

Дар робита ба тағирёбии кабина, X7 ба бозори маъмул, ба бозори Амрикои Шимолӣ равона шудааст. Дар ин ҷо, асосан занон паси рул нишастаанд ва кӯдакон мусофир мешаванд. Дар Русия, албатта, имконот мавҷуданд.

Дивани қафо-андозаи пурра ба таври стандартӣ пурра электриконида шудааст. Дар танаи он, дар паҳлӯҳо тугмаҳо мавҷуданд, ки бо як лаҳза ба шумо имкон медиҳанд, ки қатори дуюм ва сеюмро ё пурра ба бор ё мусофир табдил диҳед. Барои пӯшонидани панҷ курсӣ тақрибан 26 сония ва барои пӯшонидани он тақрибан 30 сония лозим аст.Катори сеюм фарши комилан ҳамвор ва дуввумӣ бо нишебии ночизеро ташкил медиҳад.

Барои онҳое, ки мехоҳанд X7-ро ҳамчун "ҳафт" -и ғайримуқаррарӣ истифода баранд, як салони шашнафарӣ бо ду курсии капитан дар қатори дуюм имконпазир аст. Аммо, дар ин ҳолат, шумо бояд амалия ва ба қадри кофӣ тасаллӣ бахшед.

Аввалан, барои кушодани чунин ҷойгоҳҳо, шумо бояд тахтапуштро дастӣ хам кунед, ва болишт худ аз худ пеш меравад. Сониян, дар ин ҳолат, дар зонуҳо дар қатори дуввум ҷой кам мешавад. Дар айни замон, дастакҳои инфиродиро ба ҳеҷ ваҷҳ наметавон шоҳона номид. Дивани пурра бо бозуи калони марказӣ боз ҳам бароҳаттар хоҳад буд. Тахмин мезананд, ки мавҷудияти ду ҷойи алоҳида дастрасиро ба қатори сеюм ҳангоми ҳаракат осон мекунад, аммо он ҷо буд. Шумо метавонед дар байни онҳо танҳо дар сурате ғунҷед, ки агар шумо ба қадри имкон якеро ба пеш ҳаракат диҳед, ва дуввумӣ - ҳама роҳи бозгашт.

Қатори сеюми тасаллӣ ба қадри имкон маҳрум нест: назорати иқлимии минтақавӣ бо минтақаи идоракунии алоҳида дар зери сақф ва каналҳои ҳавоӣ ҳамчун вариант мавҷуд аст. Сегменти боми панорамии ҷудогона, курсиҳои тафсон, USB, пиёлаҳо ва қобилияти назорати курсиҳо. Дар қатори сеюм, як марди болиғи баланд танг хоҳад буд, гарчанде ки агар зарурати сафари таъҷилии чанд соате пеш ояд, имконпазир аст, агар мусофирони қатори дуввум худхоҳ набошанд.

Танаи нишастҳояш пурра печондашуда хурд аст (326 литр), ҳарчанд барои ду ҷомадони салон кофист. Дар ҳолати зарурӣ, шумо метавонед аз зеризаминӣ истифода баред, ки дар он сарпӯши ҷомадон нигоҳ дошта мешавад. Ҳангоми қат карда шудани қатори сеюм, ҳаҷм ба 722 литр назаррас мерасад ва агар шумо қатори дуюмро хориҷ кунед, X7 ба як вагони азимҷусса (2120 литр) табдил меёбад.

Ҳисси ҳафтум

Бо вуҷуди монандии техникии X5, кор дар лоиҳа ба зиммаи гурӯҳи муҳандисоне гузошта шудааст, ки дар мошини мусофирбари "ҳафт" кор мекунанд. Ин тасаллӣ буд, ки дар мадди аввал гузошта шуд, албатта, бо кӯмаки он, ки тамғаи BMW дар капот аст.

Маҷмӯаи муҳаррикҳои BMW X7 низ аз X5 ба мерос мондаанд. Пойгоҳ барои Русия xDrive30d бо дизели се литраи "шаш" бо иқтидори 249 қувваи асп хоҳад буд. Дар ҷадвали рутбаҳо каме баландтар бензини xDrive40i (3,0 L, 340 hp) ва дар боло M50d бо муҳаррики дизелии чорпартоҷдори 3,0 L (400 а.с.), бастаи стандартии M ва дифференсиали қафо ҷойгир аст.

Дар Иёлоти Муттаҳида, интихоб хеле фарқ мекунад. Бо сабабҳои маълум муҳаррикҳои дизелӣ мавҷуд нестанд - танҳо версияи xDrive40i ба оне монанд аст, ки дар Русия хоҳад буд, аммо xDrive50i бинобар мушкилоти сертификатсия то ҳол ба мо намеравад.

Аввалин, ки ман ба паси рули версияи xDrive40i нишастам. Бензини Inline "шаш" бо ҳаҷми 3 литр 340 литр истеҳсол мекунад. аз. ва дар зарфи 6,1 сония "сад" ба даст меорад. Ҳамзамон, бо суръати крейсерӣ, вай дар сукут дар кабина ва масрафи хеле мӯътадили сӯзишворӣ писанд аст (дар ҳолати наздишаҳрӣ 8,4 л / 100 км) ва дар ҳолати зарурӣ моменти таъсирбахши 450 Нм истеҳсол мекунад, ки аллакай аз даврзан 1500 . Суръатфизоҳои шадид ба кроссовери калон бидуни ҳеҷ гуна шиддат дода мешаванд, гарчанде ки он бо динамикаи ғайритабиӣ зарба намезанад.

Мошини мо дар шинаҳои ихтиёрии 22-диаметри андозаи гуногун пойафзол дошт ва ҳатто бо вуҷуди ин, маълум шуд, ки рафтори кроссовер ба нишондодҳои техникӣ пурра мувофиқат мекунад. Мелағжиши сабуке дар қуллаҳо дар ҳолати бароҳат ё мутобиқшавӣ, инчунин ҷудоии хуби садо шуморо барои табъи ором муқаррар мекунад.

Ҳатто дар муқоиса бо X5, ки дар насли нав ба дараҷае ҷолибтар шудааст, X7 параметрҳои навро барои тасаллӣ муқаррар мекунад. Гарчанде ки дар ҳолати варзишӣ ва дар як роҳи хоки ошкоро шикастаам, ман то ҳол тавонистам хатеро пайдо кунам, ки X7 бо тамоми ҷисми бузурги худ равшан нишон диҳад, ки барои ин сохта нашудааст. Парчами парвозҳои кроссовер барои сайёҳати дур бо оилаи калон сохта шудааст. Агрессия беҳтарин ҳамсафар дар роҳи дур нест. Ба пеш нигариста, мегӯям, ки ба ман муяссар нашудааст, ки аз роҳ дур шавам. Аммо, мо инро аллакай дар озмоиши пешазинтихоботии X7 анҷом додем.

Пеш аз санҷиш, муҳандисон итминон доданд, ки X7 хати ростро комилан нигоҳ медорад, аммо ҳангоми раҳпаймоӣ дар шоҳроҳҳои Техас аз Хьюстон то Сан-Антонио, саволҳо дар бораи суботи самтӣ ҳанӯз пайдо шуданд. Чарх аз қулф ба қулф 2,9 гардиш мекунад, аммо ҳассосият дар минтақаи наздик ба сифр ба хотири оромиш дар хати рост дидаву дониста коҳиш ёфтааст, ки ин комилан таъсири баръакс овард. Дар хатҳои рост кроссоверро бояд ҳар сари чанд вақт ислоҳ мекарданд. Шояд ҳавои бодӣ ва шамоли баланди X7 айбдор бошанд.

Дар акси ҳол, ҳама чиз баварӣ аст. Қариб. Тормозҳои асосӣ беш аз як мошини вазнинро бо вазни 2395 кг аз 100 км / соат бозмедоранд, кроссовер камонро дар кунҷҳо комилан нигоҳ медорад, ғалтакҳо ҳатто дар версияи бе стабилизатори фаъол хеле мӯътадиланд, аммо саъйи роҳбарикунанда то ҳол аз хусусият холӣ аст фикру мулоҳизаҳо, ки кроссоверҳои Бавария.

Нусхаи xDrive50i, ки дар Русия пайдо намешавад, аз озмоиши комилан дигар аст. 8-литр V4,4 462 литр таъсирбахш истеҳсол мекунад. бо., ва бастаи M-и ихтиёрӣ ҳам дар намуди зоҳирӣ ва ҳам дар рафтор таҷовузро илова мекунад. Ҳамин ки тугмаи Start / Stop пахш карда шавад, 50i бо бастаи M фавран овози худро бо ғурроси ихроҷи варзиш мебарорад.

Мушкилоти устувории қурби асъор фавран рафъ шуданд. Рули мошин, эҳтимолан ҳатто бо вазни зиёдатӣ пур карда мешавад, аммо маҳз ҳамин чизест, ки дар версияи се литр гум шудааст. Версияи V8 аз посухҳои дақиқ дар гӯшаҳои танг шод шуд ва аслан ҳамларо ба бор овард. Чархҳои паси роҳ радиуси гардишро коҳиш медиҳанд ва сарбории паҳлӯии мусофиронро кам мекунанд, аммо инро танҳо ҳангоми тағирёбии ногаҳонии қаторҳо эҳсос кардан мумкин аст.

Умуман, xDrive50i як BMW воқеӣ аст. Аз тарафи дигар, хушхабар ин аст, ки мо то ҳол интихоби худро дорем. Агар шумо хоҳед, ки тасаллӣ ва сулҳи оилавӣ бештар бошад - xDrive40i ё xDrive30d ро интихоб кунед, ё агар шумо ҳаяҷон ва варзишро хоҳед, пас M50d аз они шумост.

Барои версияи асосии xDrive30d, дилерҳо ҳадди аққал $ 77 талаб мекунанд. Варианти xDrive070i 40 доллар нархгузорӣ шудааст, дар ҳоле ки BMW X79 M331d аз 7 доллар сар мешавад. Барои муқоиса: барои пойгоҳи Mercedes-Benz 50d 99MATIC аз мо ҳадди аққал 030 доллар талаб карда мешавад.

Бозори калонтарини BMW X7, албатта, Иёлоти Муттаҳида хоҳад буд, аммо умеди калон ба ин модел дар Русия бастагӣ дорад. Гузашта аз ин, ҳамаи мошинҳо аз партияи аввал аллакай банд карда шудаанд. Аммо барои BMW як хабари нохуш ҳаст: нави Mercedes-Benz GLS ба наздикӣ меояд.

Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	5151/2000/1805	5151/2000/1805
Пойгоҳи чархдор, мм	3105	3105
Радифи гардиш, м	13	13
Ҳаҷми танаи, л	326-2120	326-2120
Навъи интиқол	Худкори 8-суръат	Худкори 8-суръат
навъи муҳаррик	2998cc, дар хат, 3 баллон, турбокомпресс	4395cc, шакли V, 3 баллон, турбокомпресс
Ҳокимият, HP аз.	340 дар 5500-6500 чархзании	462 дар 5250-6000 чархзании
Моменти, Нм	450 дар 1500-5200 чархзании	650 дар 1500-4750 чархзании
Суръат 0-100 км / соат, с	6,1	5,4
Суръати максималӣ, км / соат	245	250
Тозакунии замин бе сарбориш, мм	221	221
Ҳаҷми зарфи сӯзишворӣ, л	83	83