Ҳодисаҳои нақлиётӣ. Ин намуди фаъолият дар тирамоҳ осонтар аст
Бархӯрдҳои қафо тақрибан 13% ҳамаи садамаҳои соли 2018-ро ташкил доданд, ки нисбат ба бархӯрдҳои пешина бештар аст. Чунин садамаҳо дар тирамоҳ сабуканд, вақте ки одатҳои бад, аз қабили дер тормоз кардан ё риоя накардани масофаи бехатар, дар шароити тар ё яхбандӣ, махсусан вазнин буда метавонанд. Бархӯрдан ба қафои мошин, махсусан барои мусофирони курсии қафо, ки дар он ҷо кӯдакон бештар ронандагӣ мекунанд, хатарнок аст. Чунин ходисахоро чй тавр пешгирй кардан мумкин аст?
Бархӯрди қафо як намуди хеле маъмули садама аст. Соли гузашта кариб 4 нафари онхо руй дод, ки ин ба 12,6 фоизи тамоми ходисахои нохуш рост меояд. Нисбат ба микдори умумии ин гуна фалокат ходисахои фавти нисбатан кам буда, 7,5 фоизи тамоми фалокат* ро ташкил медиханд. Аз сӯи дигар, бисёре аз иштирокчиёни ин гуна садамаҳо маҷрӯҳ мешаванд. Ҳангоми зарбаи пушти сар, мусофирон метавонанд, бахусус, хатари осеб дидани сутунмӯҳраҳои гарданаки бачадон.
Чунин фалокат аксар вакт дар махалхои ахолинишин бо суръати паст ба амал меояд. Аммо, онҳо дар шоҳроҳ ё шоҳроҳ хатарноктаранд. Вакте ки як мошин аз паси мошини дигар дар як соат якчанд даххо километр ва аз ин хам зиёд меояд, чунин бархурд ба таври фочиавй анчом меёбад. Мусофироне, ки дар қафо нишастаанд (ва аксаран кӯдакон) махсусан дар зери хатар қарор мегиранд, хусусан вақте ки қисми бағоҷ нисбатан хурд аст ва масофа то паси мошин хурд аст. Илова бар ин, дар бисёре аз моделҳои мошин, дастрасӣ ба курсиҳои қафо назар ба пеш душвортар аст. Ба ин далел, хадамоти таъҷилӣ метавонанд дертар ба осебдидагон расида, ба онҳо кумак расонанд.
Сабабҳои маъмултарини бархӯрди ақиб кадомҳоянд? Хатои асосй ин аст, ки масофаи бехатарро аз мошини пеш-пеша нигох доштан. Агар мо масофаи ба қадри кофӣ калонро нигоҳ дорем, ҳатто дар сурати тормози шадид дар пеши мошин, мо бояд вақт дошта бошем, ки вокуниш нишон диҳем. Мураббиёни Мактаби ронандагии Renault мегӯянд, ин масофа ҳангоми рондан дар заминҳои лағжиш, ки аксар вақт дар тирамоҳ рух медиҳад, бояд бештар бошад.
Ҳамчунин нигаред: қарзи автомобилӣ. Чӣ қадар аз саҳми худи шумо вобаста аст?
Бархӯрдҳои қафо дар аксари мавридҳо бо айби ронандаи қафо ба амал меоянд. Ҳангоми бархӯрд дар маҳалҳои обод, онҳо метавонанд натиҷаи беэҳтиётӣ бошанд, масалан, аз сабаби истифодаи телефони мобилӣ ҳангоми рондан. Саросема низ аксаран гунахкор аст - аз он чумла. вакте ки ронанда суръатро тез мекунад, ба умеди он ки пеш аз сурх шудани чароги светофор аз чорроха гузаштан ва машинаи пеш-пешистода бозистод. Бо вуҷуди ин, пешгирӣ кардани бархӯрди қафо дар шоҳроҳ ё шоҳроҳ, ки тормози ногаҳонии як мошин метавонад боиси бархӯрд гардад, душвортар аст.
Агар мо нахоҳем, ки дар натиҷаи зарбаи қафо маҷрӯҳ шавем, мо бояд аз тормози сахт худдорӣ кунем, ки тамаркузи ҳадди аксар дар рондани мошин ва мушоҳидаи доимии роҳи пешамонро талаб мекунад, то хатарҳоро пешгӯӣ кунем. Дар ҳолати тормози фавқулодда, шумо метавонед чароғҳои огоҳкунандаи хатарро фурӯзон кунед, то ронандагони паси шуморо огоҳ кунанд. Дар бисёре аз мошинҳои нав, вақте ки мо ҳангоми рондан бо суръати баланд тормоз мекунем, ин ба таври худкор рӯй медиҳад.
Тарзи ронандагии мо инчунин ба хатари бархӯрди мошини дигар бо қафои мошини мо таъсир мерасонад. Мафхум будани харакати мошин хеле мухим аст: суст кардан ва барвакт тормоз додан, истифода бурдани сигналхои гардиш, мушохида намудани вазъияти паси хам хангоми тормоз. Ин усулҳои пешрафта аксар вақт ба мо имкон медиҳанд, ки аз вазъияте канорагирӣ кунем, ки дар он касе ба мо иҷозат медиҳад, ки аз он гузаштан ё суст накунад, мегӯяд Адам Кнетовски, директори Мактаби ронандагии Renault.
* policeja.pl
Ҳамчунин нигаред: Renault Megane RS дар озмоиши мо
