Диски озмоишии Infiniti QX80 ва Cadillac Escalade
Дар Русия мукофоти амрикоӣ, ки ба воқеияти мо тамоман мутобиқ нест, гаронтар аз он аст, ки шумо тасаввур мекунед. Ва дар шахр рондани мошини кариб шашметра кори осон нест.
«Ин хеле калон аст, аммо он ҳам мошини боркаш нест. Серёжа, ба ин ҷо биё, ман намедонам, ки онро чӣ тавр ҳисоб кунам, "Ман маҷбур шудам, ки дар мошини шустушӯй машварат ҷамъ оварам, то тасмим бигирам, ки Cadillac Escalade ESV-ро бо кадом нарх ҳисоб кунам. «Ҳа, дар ин чӣ бадӣ? администратор чавоб дод. "Ин ба монанди атрофи шаҳрест, ки мо дар моҳи сентябр шуста будем, каме дигар.
Мошини Infiniti QX80, ки дар қуттии навбатӣ шуста буд, ягон саволе ба миён наовард, аммо «ҷопонӣ» ҳар дафъа диққати танкчиёнро ба худ ҷалб карда, пешниҳод карданд, ки «се ҳазорро пур кунед». Дар Русия мукофоти амрикоӣ, ки ба воқеияти мо тамоман мутобиқ нест, гаронтар аз он аст, ки шумо тасаввур мекунед. Ва дар шахр рондани мошини кариб шашметра кори осон нест.
Астон Мартин аз таъқибот халос шуда, ба хатти Del Mascherino медарояд ва ба Борго Анжелико бармегардад ва метрҳои қиматбаҳои Jaguar C-X75-ро ба даст меорад, аммо ба бампери Fiat 500 дар Деҳлӣ Омбреллари медавад. Мошинҳои варзишӣ бо суръати баланд дар кӯчаҳои Рум давр мезананд ва дар охир ба соҳили Тибер мераванд. Таъқиб дар қисми охирини филми Ҷеймс Бонд на динамика ва на эффектҳои махсусро ба ҳайрат меорад, аммо ман ҳам ба он таваҷҷӯҳ намекунам: хоҳ дар ҳар марҳила, хоҳ буриши наздики Борго Витторио ва Плауто ё баромади танги Стефано Поркари , Ман дар бораи траекторияе фикр мекунам, ки дар он ман метавонам масири қаҳрамононро ҳангоми рондани Escalade такрор кунам. Чунин ба назар мерасад, ки ин воқеият надорад: бистари гули сангин ба ин ҷо халал мерасонад, қадамҳо мавҷуданд ва дар тангтарин хиёбон аз сабаби зинапояи металлӣ гузаштан ғайриимкон аст. Кӯчаҳои Рум дар ин ҷо чӣ гунаанд, агар ҳатто дар истгоҳи зеризаминии Маскав SUV ба ҷойҳои холӣ мувофиқат накунад.
Infiniti QX80, ки аз Escalade ESV 40 см (дарозиаш 5,3 м) кӯтоҳтар аст, дар аввал низ чандон маневрӣ ба назар намерасад. Капочкаи "паҳншуда" шуморо аз эҳсос кардани андозаҳо пешгирӣ мекунад - мушкилот бо фурӯзон кардани камераи пешӣ ҳал карда мешавад, агар ба шумо лозим аст, ки дар ҳавлии танг байни ду мошини истода ҳаракат кунед. Таваққуф дар баробари он қулай аст: SUV оинаҳои азими паҳлӯ ва сенсорҳои дурусти таваққуфгоҳ дорад, ки бо ҳушдорҳои бардурӯғ хашм намедиҳанд. Аммо шумо наметавонед QX80-ро дар канори роҳ бигиред ва тарк кунед. Ин хеле васеъ аст ва хатари бастани гузаргоҳ барои чизи бузург ба монанди QX80-и дигар.
Нишастан дар Escalade-и дарозмуддат худро мисли Infiniti эҳсос намекунад. Сарпӯши рост, на он қадар калон, ки дар QX80 калон аст, шиша ва панели пешини сабук дарк кардани он, ки дар паси шумо қариб 5,7 метр оҳан истодааст, душвор месозад. Ва акнун, ҳангоми ҳаракат, шумо ба он бовар мекунед, ки кроссовери миёнаро меронед, аммо ин эҳсос ҳатман оинаи салонро вайрон мекунад. Шумо дари панҷумро мебинед, ки он ҷо дар Южный Бутово ҳаст ва дарҳол шумо орзу мекунед, ки дар ҳавлӣ як фазои озод, ё беҳтар, ду бор якбора орзу кунед.
Дар заминаи Escalade, Infiniti QX80 аз сабаби хусусиятҳои марра ва эргономика хеле бераҳмона ба назар мерасад. Дар ин ҷо, ҳеҷ кас ба шумо пешниҳод намекунад, ки гармидиҳии курсиҳоро бодиққат танзим кунед ва ҳангоми кушодани дари пойафзол дароз накунед. Маводҳо дар дохили он хеле ноҳамвор, рост ва бефоидаанд: ин дарахтест, ки бо қабати равғанноки лак, пӯсти ғафс, пластикаи бофташуда пӯшонида шудааст, ки онро базӯр мулоим номидан мумкин аст ва атрофи он метри мукааб ҳаво аст. Аз ҷиҳати рӯҳӣ, QX80 ба ороиши пешини Ford Explorer хеле шабеҳ аст, ки дар он ҷо шамол низ аз кабина мегузарад. Дар дохили Infiniti ҳеҷ садо, садо ва дигар садоҳои бегона вуҷуд надорад, гарчанде ки нусхаи озмоишӣ дар як сол аллакай 35 ҳазор километрро тай кардааст.
Дохили Cadillac Escalade хеле зебост, ки ҳамон монументалиро таъмин карда наметавонад. Алкантара, чӯби бофта, чарм, махмал, велюр, алюминий - дар дохили як SUV сангҳои қиматбаҳо нестанд. Аммо таассуроти куллиро экрани сенсории мултимедиявии номусоид ва вурудоти сиёҳи сиёҳ, ки чопҳо доимо дар онҳо боқӣ мондаанд ва тасҳеҳи ғайриоддии системаи кондитсионер вайрон мекунанд. Инчунин истифодаи селектор интиқолдиҳанда, ки ба тариқи SUV-ҳои кӯҳнаи амрикоӣ ба сутуни идоракунӣ интиқол дода шудааст, нороҳат аст. Калид ин нишондиҳандаи панел нест - нишондиҳандае, ки кам ба он менигарад.
Дар маҷмӯъ, Escalade ва QX80 талаботро ба вариантҳое, ки қаблан зиёдатӣ ҳисобида мешуданд, на ёрдамчиёни воқеӣ. Масалан, камераи пеши кӯмак мекунад, ки дар ҳавлиҳои танг маневр кунед ва ба монеа ҳарчи бештар ҳаракат кунед - дидани девори хурд дар паси сарпӯши баланд он қадар осон нест. Системаи огоҳкунии бархӯрд низ бо назардошти тормози на он қадар иттилоотӣ ва печдор дар SUV, як чизи муфид аст. Мониторинги мошинҳои гузаранда имкон медиҳад, ки аз нав ҷойгузин шудан ба автомобили ҳамсоя пешгирӣ карда шаванд - ин SUV-ҳо чунин минтақаҳои "мурда" доранд, ки КамАЗ бо автопилот метавонад дар он ҷо пинҳон шавад.
Infiniti QX80 метавонад ва бояд ҳамчун мошини оилавӣ истифода шавад. Он ба қатори сеюми нишастҳо, ки се калонсолро ҷой карда метавонад, дастрасии осон дорад. Аммо, аз ҷиҳати сатҳи роҳати ҳамаи мусофирон, аз ҷумла дар галерея, Escalade дастнорас аст. Аз байни курсиҳои қатори дуюм гузашта (танҳо то охири кабина рафтан имконпазир аст), ин ҳиссиёти дар микроавтобус буданатонро тарк намекунад. Ҳадафи аслии Escalade фавран аз ҷониби мониторҳо дар сарпӯшҳо ва шифт ва масолеҳи гаронбаҳои ороишӣ дода мешавад - ҳатто дар галерея мусофиронро Алкантара ва чӯб иҳота мекунанд. Албатта, Пуллмани нав нест, аммо дар ин ҷо умуман чизе нест, ки аз он шикоят кунад.
Дар "япониҳо" эҳсосоти бардурӯғ мавҷуд нестанд - ба назар чунин мерасад, ки шумо танҳо дар як SUV хеле калон нишастаед. Барои расидан ба қатори сеюм, ба шумо лозим нест, ки шикамро дар байни ҷойҳо фишор диҳед, балки танҳо қафоро такя кунед. Дар қафо барои се ҷой кофӣ ҳаст, аммо танҳо ду нафар метавонанд дар он ҷо ба таври бароҳат се маротиба афзоянд. Бароҳат маънои чанд соат рондани мошин ва шикоят накардан аз дарди зону дорад.
Ман аз он метарсидам, ки ҳама ҷойҳои ҳавлӣ ишғол шаванд, ки ман трамвайро каме пазмон шудам. Мошини андозаи Escalade бо суръати баланд ба тарафи бандари SUV парвоз кард ва гӯё таслим шуданӣ набуд. Педали тормоз дар болои саёҳати ман дар масофаи 80 км / соат аввал ба умқ илҳом бахшид, аммо пас аз лаҳзае маълум шуд, ки кӯшишҳо кофӣ набуданд. Ба ман лозим омад, ки ба қатори наздик истода равам. Умуман, тормози Эскалейд нуқтаи сусттарини он ба ҳисоб меравад. Сафари педал хеле кӯтоҳ аст, аз ин рӯ ронанда маълумоти кам мегирад. Системаи канорагирӣ аз бархӯрд ба ҳисоб кардани масофаи тормоз, ки ба шумо ҳангоми бо тамоми қувват пахш карданро мегӯяд, кӯмак мекунад.
Агар гунҷишкҳо субҳ дар ҳавлӣ парида, тирезаҳои мошинҳои таваққуфшударо доғдор кунанд, ин маънои онро дорад, ки QX80-и хунук дар ҷое ба кор даромадааст. "Ҳашт" -и атмосферӣ дар доираи гардиши миёна садои таҳдидомез ба гӯш мерасад, ки хомӯширо аввал бо ҳуштаки истерикӣ ва сипас бо садои махмалӣ бурида мегузарад. Чунин ба назар мерасад, ки SUV ҳоло чунин хоҳад рафт: бо дили нохоҳам, беасос ва хеле оҳиста. Аммо Infiniti-и се тоннагӣ аз интизориҳо камтар аст: дар ҳаракат он хеле сабук, фаҳмо ва хеле пешгӯишаванда аст.
Печишҳои дароз, албатта, барои ӯ нестанд, аммо дар қаторҳои Маскав як SUV бо чаҳорчӯбаи интегралӣ байни мошинҳои дар қатори дуввум истода комилан маневр мекунад ва ба самти сабз чашмак мезанад. Муҳандисони Infiniti ба ин посухгӯӣ ба гардишҳои роҳбарикунанда ва ҳамвории ҳамвор дар байни чизҳои дигар, ба шарофати системаи гидравликии пешгирии рол ба даст оварданд. V8, ки табиатан орзу дорад, 405 а.с. ва моменти 560 Нм - на он қадар таъсирбахш барои як SUV вазнин ба андозаи GAZelle. Аммо "сад" -и QX80-и аввал ҳатто беэҳтиётона ба даст меорад ва барои машқ ҳамагӣ 6,4 сония сарф кардааст - дар услуби беҳтарин хетчҳои гарм.
Дар Cadillac шумо ҳамон сабукӣ, ҷавобгӯӣ ва динамикаро интизоред, зеро он нисбат ба Infiniti ҳатто навтар, қавитар ва аз ин лиҳоз аз ҷиҳати технологӣ мукаммалтар аст. Аммо ба вуқӯъ медароед, шумо дарк мекунед, ки Escalade, ки дар чаҳорчӯбаи пуштибонӣ сохта шудааст, агар ягон бор дар бораи ронандагии динамикӣ шунида шуда бошад, он танҳо аз CTS-V буд. Дар коғаз, он қариб ба андозаи QX80 аст, аммо дарвоқеъ, Амрико 8L V6,2 (409 HP ва 610 Nm) барои рондани иқтисодӣ бештар мутобиқ карда шудааст. Ҳамин ки ба 40 км / соат суръат бахшидани SUV, система фавран нисфи баллонҳоро хомӯш мекунад. Агар шумо бо педали газ бодиққат бозӣ карда, динамикаи байни светофорҳоро сиёҳ кунед, пас "ҳашт" ҳеҷ гоҳ бо тамоми қувват кор намекунад.
Ҳар вақте, ки шумо дар бораи қобилияти ҷобаҷо кардани баллонҳои Cadillac дар нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ ба ёд меоред - дар як даври якҷояшуда як SUV вазнин ва хеле дароз дар 16 километр ҳамагӣ 17-100 литр месӯзад. Дар сикли шаҳрӣ, истеъмол баъзан ба 20-22 литр мерасад, аммо ҳатто ин рақамҳо дар муқоиса бо 30 литр барои QX80 чизе нестанд. Як зарфи 100-литрӣ барои Escalade беш аз як ҳафта кифоя аст ва дар болои "ҷопонӣ" шумо бояд барои ду маротиба зудтар сӯзишворӣ занг задан даъват кунед. Илова бар бензин, чизи дигаре барои наҷоти соҳибони Escalade ва QX80 нест: андози нақлиёт - 799 доллар, OSAGO - 198 доллар, суғуртаи ҳамаҷониба - ҳадди ақалл ним миллион.
Мукофоти амрикоӣ на танҳо барои нигоҳдорӣ гарон аст - арзиши SUV-ҳои калон аллакай ба нархи як хонаи дуҳуҷрагӣ дар бинои нав наздик шудааст. Беҳтарин Escalade дар бастаи Platinum (яъне ин ҳамонест, ки мо дар озмоиш доштем) ҳадди аққал 78 доллар арзиш дорад. Мутлақо ҳама вариантҳое мавҷуданд, ки онҳоро танҳо дар ин синф тасаввур кардан мумкин аст. Infiniti QX764 дар версияи Hi-Tech ба таври назаррас арзонтар аст - аз 80 59 доллар. Дар робита ба бароҳатӣ ва захираи нерӯ, танҳо седанҳои иҷроия метавонанд бо ин SUVҳо рақобат кунанд, аммо имрӯз онҳо боз ҳам гаронтаранд. Онҳое, ки седанҳоро интихоб мекунанд, метавонанд танҳо барои кори худ сарфа кунанд, нисбат ба Escalade камтар сӯзишворӣ пур кунанд ва дар шустушӯи мошин ба маблағи 180 доллар чек гиранд. Қолин нест.
