Санҷиши дигар: Citroen C4 Cactus Shine Blue HDI BVM ва Shine PureTech 110 S&S BVM

Вай: Не, ин орхидея нест, балки кактус, растании нар аст, ки ман метавонам ба он об диҳам ва ман бо ларзиш издивоҷ накардаам (ҳанӯз), ва он ҳам дар дасти ман хуб мерӯяд, гарчанде ки ман намехоҳам . Ман ангушти сабз дорам (далели доимӣ).

Ӯ: Не, аслан ба шумо лозим нест, ки ба шайхи ин мошин иҷозат диҳед, Тина, 18.900 € 20.200 барои як кактус бо муҳаррики бензин ва 20 1,6 евро барои мошини муҳаррики дизелӣ кифоя хоҳад буд ва онҳо ҳамон қадар бой ҳастанд ҳамчун ду мошини озмоишӣ муҷаҳҳаз шудааст. Азбаски фарқи байни онҳо як ҳазор хуб аст ва азбаски онҳо дар қудрат хеле баробаранд, дар асл, ин масъалаи таъми шахсист, гарчанде ки ҳисобкунии математикӣ зуд нишон медиҳад, ки барои ҳар касе, ки ин мошинро тай мекунад, беш аз 70 ҳазор километр Дизел Кактус барои як сол бештар мувофиқ аст, ки бо муҳаррики исботшудаи 100 литрии HDI бо баромади XNUMX киловатт ё XNUMX "қувваи асп" кор мекунад.

Вай: Ман вохӯрии аввалини худро бо Кактус дар ёд дорам - он баҳори соли гузашта буд, вақте ки ӯ бори аввал маро аз лавҳаи билборд даъват кард. Ба худ гуфтам: нарм, аҷиб ва нафратангез зард, аммо ба ҳар ҳол маҷбур шудам, ки бо шохи дароз аз чароғи сурх маро ба сабза лагадкӯб кунам. Ҳамчун як бача дар тан костюми зард бо лавозимоти мӯди пластикӣ, Кактус дар сарам монд, ман номи ӯро хуб дар ёд доштам, аммо ман намехостам, ки ӯро дар мулоқот (хонед: диски ихтиёрии санҷишӣ) то санае, ки маро дар навбатдорӣ фаро гирифт . Бачаҳо гуфтанд, ки дар он хуб наменишаст. Агар чизе бошад, ин танҳо аз он сабаб аст, ки Кактус барои бобою бибиҳо, ба мисли дилерҳои мошин сохта нашудааст, ки онҳо, ба таври шӯхӣ, ман метавонам як дастаи баскетболро ҷамъ кунам, ки баъзан дар ринг дар вазнҳои вазнин мубориза мебаранд. Пас, барои мисол. Ва як ислоҳи дигар: дар Кактус, ҳадди аққал ман дар хона дар курсӣ менишам.

Ӯ: Ҳамчун як мухлиси ашадии мошинҳои оффайр, ӯ дарҳол диққати маро ба худ ҷалб кард ва ман бояд иқрор шавам, ки ба ман ҳаракатҳои каме ғайриоддии ӯ писанданд. Ман низ ба зудӣ ба "зарбаҳо" -и дари хона одат кардам ва ба онҳо писанд аст. Аммо аз ҳама бештар ман аз ин версияи махсуси прототипи Кактус, ки ҳамчун намуна барои саёҳати саёҳати берун аз роҳ сохта шудааст, ба хашм омадаам. Корҳои дохилӣ? Бале, ҷолиб, тарроҳӣ, аммо тавре ки дар озмоиш маълум шуд: сенсорҳои рақамӣ дар офтоб шаффофтарин нестанд. Ба ҷои курсиҳои варзишӣ, он дорои бароҳати диван дар хона аст.

Вай: Дар дасти ман ду калид дорам: яке барои сӯзишвории дизелии бунафш ва дигаре барои сӯзишвории фирӯзӣ. Ҳарду аз они мананд! Аммо, эй, ҳа! Махз, Кактус мошинест, ки бо ранги кунунии мини юбка беҳтарин мувофиқат мекунад (вале на бо шимҳои дароз, зеро кактус табиатан бозича ва флиртист). Дар ҳар сурат, ман мехоҳам омезиши бешумори бадан ва пластикиро дар паҳлӯҳо ва бамперҳо қайд намоям, ки роҳҳои моро шодона ранг мекунанд. Боз чӣ бештар: костюми Кактус на танҳо функсияҳои инқилобӣ, балки фароғати инқилобӣ низ мебошад - Инқилоби дуюми Фаронса пас аз ғалабаи якобинҳо Airbump® номида мешавад ва нақши муҳофизеро мебозад, ки ҳар як зан орзу мекунад. Ҳама бидуни истисно, ба ман бовар кунед ва шумо низ.

Ӯ: Хуб, ман дар бораи ранг зиёд ҳарф намезанам, аммо фирӯзӣ сояест, ки ба ҳар ҳол бештар таваҷҷӯҳ зоҳир мекард. Он танҳо дар чунин мошини девона мувофиқат мекунад. Беҳтарин барои ҳама комбинатсияи ранг. Вақте ки ман ба рангҳои онлайн назар мекунам, ман шахсан зард ё хокистариро беҳтарин медонам. Он бо 50 сояҳои хокистарӣ ҳеҷ иртиботе надорад, гарчанде ки зарбаҳои ҳавоӣ дар дари хона як сояҳои дигари хокистарӣ мебошанд.

Вай: Далели он, ки фаронсавӣ хушҳол аст ва мисли саге, ки аз устухони худ сохта шудааст, дар роҳ нигоҳ дошта мешавад, ман тавонистам ба таври хеле беназир тафтиш кунам. Ману Саша Капетанович ба хар ду мошин савор шудем, то дар пасманзари калонтарин граффити шахр, яъне аз редакция дар маркази шахр дар Фужин сурат гирем. Азбаски фурӯшгоҳҳои автомобилӣ асосан ронандагони собиқи ралли мебошанд ва Саша истисно нест (ин маънои онро надорад, ки онҳо дар як соат сесад дар атрофи шаҳр давида мешаванд, танҳо рондани онҳо динамиктар аст ва рефлексҳо ба рефлексҳои гурбаи ман, вақте ки ӯ расиданд, хеле монанд аст. паррандахо) идора кардан осон нест. Хуб, ҳатто бо кактус маълум шуд - каме аз сабаби намоёнии аъло дар мошин, каме аз рӯҳияи варзишии ӯ). Аммо ман тавонистам, ки Сашаро дар хараш он қадар заҳмат занам, ки мо дар як вақт барои мӯъҷиза ба марра расидем. Ва агар, охир, ман аз гули биёбон хеле хушҳолам, ба саволи мушаххаси сардор ҷавоб медиҳам, ки фарқияти байни сӯзишворӣ ва дизелӣ чист, ман дуруст мегӯям: ронандагӣ ба ман хеле лаззат мебурд, ки таваҷҷуҳ надошт. Оё фарқият ҳаст?! Аммо ман дар бораи пур кардан хато накардаам ...

Ӯ: Хуб, мо наметавонем дар бораи суръатбахшии варзишӣ гап занем, аммо азбаски он сабук аст, вазнаш 965 кило, 110 бензин ва 100 "асп" -и дизелӣ барои як савори шоиста барои эҳтиёҷоти як оилаи муосир кифоя аст. Ҳатто мавқеи роҳ нисбат ба варзиш ба тасалло наздиктар аст, аз ин рӯ саёҳат дар Кактус назар ба роҳи кӯтоҳтарин дар гӯшаҳо лаззатбахштар аст. Ин беихтиёр ба ман ҳама ронандагони Спачек ва Диёни афсонавиро хотиррасон мекунад, ин ронандагон медонистанд, ки аз роҳ лаззат мебаранд ва ман ҳис мекунам, ки Кактус як қисми рӯҳро дар бар мегирад. Ман онро хеле дӯст медорам, он клишаҳоро нест мекунад ва ба мошинҳо ностальгия меорад, бо бисёр равишҳои муосир, ки шояд ҳатто каме пеш аз вақти онҳо бошанд. Ба мухлисони содиқи Citroen нишони нав дода шудааст, ё ба назар чунин мерасад.

Агар ман мебоист байни ин ду интихоб мекардам, ман бешубҳа на ба ранг, балки ба истеъмол менигаристам. Агар нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ ҳоло ҳам бо ягон тарз бо дизел рақобат мекунад, вақте ки ман дар бораи иҷроиш фикр мекунам, вақте ки ман ҳамёни худро дар истгоҳи бензин мекушоям, он месӯзад. Бензини Кактус дар озмоиш 6,9 литр ва дизел танҳо 5,6 литр нӯшид.

БАХОДОРИИ КУДАКОН

Таассуроти аввал: Чомадон дар чархҳои рангҳои дурахшон, ки ман онро фавран дар тасмаи бағоҷ мебинам!

Нарх: Интизор набуд, ки арзон бошад, аммо ... Оё шумо ҳадди ақал қаҳвахона, ваучери массаж ва курси фаронсавиро дар Париж мегиред?

Истеъмоли сӯзишворӣ: Гули биёбон кам менӯшад ва метавонад ба осонӣ аз наздиктарин нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ тарк кунад.

Курсиҳои ақиб: Агар онҳо низ дар курсиҳои пеш нишинанд, кӣ дар курсии қафо хоҳад буд?

Тарафҳои махсус: таваққуфгоҳи барои кӯдакон - Park Assist як ёрдамчии зебо ва камераи замонавӣ аст, ки метавонад филми бадеӣ бигирад, дивани пеши романтикӣ барои сӯҳбатҳои тӯлонӣ дар зери осмони ситора дар зери блоки ман, он мошини ошиқона комил аст) хаёли рондани SUV; истеъмоли ками сӯзишворӣ, дӯстона ба ҳамёни ман ва баъзан корти ӯ; эҳсоси бехатарӣ, ки зан дар мард ва мошин меҷӯяд - миқдори зиёди капсулаҳои ҳавоӣ дар зери плёнкаи мулоими полиуретании термопластикӣ, ки ҳама зарбаҳоро нарм мекунад; дили варзишӣ ё муҳаррики қавӣ, ки маро барои як аспи зотии варзишӣ ба додгоҳ кашад.

Камбудии ҷиддӣ: Ман воқеан инро пинҳон карда наметавонам - агар сардор дар нимаи саҳар, вақте ки ман бояд ин мақоларо менависам, маро аз назди офис мегузарам, дид, вай маро ҳатман дид.

БАҲОҲОИ ТИП

Таассуроти аввал: Мошини хушбахт, ба ман мошини интиқолдиҳандаи дастӣ писанд аст, назар ба интиқоли автоматӣ (роботӣ). Ман дизелро бештар аз муҳаррики бензин дӯст медорам, қисман аз сабаби моменти беҳтар ва асосан аз сабаби истеъмоли камтари сӯзишворӣ. Ташнаи истгоҳи сӯзишворӣ ба таври ҳайратангез мӯътадил аст. Эҳтимол, вай дар назари аввал ҳам дӯстон ва ҳам душманонро ба даст меорад, зеро вай он қадар фарқ мекунад, ки на ҳама ӯро дӯст хоҳанд дошт. Ин бешубҳа мошин барои одамоне мебошад, ки чизи махсус мехоҳанд.

Нарх: Бале, он комилан арзон нест, аммо ман инро мефаҳмам, зеро он барои бозор нав аст.

Истеъмоли сӯзишворӣ: Истеъмоли мӯътадил, дизел бешубҳа афзалият дорад, агар бензин аз тилло гаронтар бошад.

Курсиҳои қафо: мулоим ва бароҳат, маводҳо низ худро пойдор ҳис мекунанд ва ҳатто вақте ки артиши сагбачаҳо чизеро таҳриф мекунад, хуб тоза мекунанд.

Тарафҳои махсус: Бешубҳа намуди зоҳирӣ - чизи махсус, каме моҷароҷӯёна, барои намуди комил ман ба он велосипедҳои боз ҳам калонтар мегузорам, беҳтараш лойҳои берун аз роҳ. [механдад]

Камбудии ҷиддӣ: курсии қафо тақсим намешавад.

матн: Тина Торелли ва Петр Кавчич

C4 Cactus PureTech 110 Shine (2015)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Citroën Словения
Нархи модели асосӣ:	13.900 €
Арзиши модели санҷиш:	18.930 €
Ҳокимият:	81 кВт (110 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	9,3 бо
Суръати максималӣ:	188 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	4,6л / 100км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	3-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.199 см3 - қувваи максималии 81 кВт (110 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 205 Нм дар 1.500 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - интиқоли 5-суръати механикӣ - шинаҳои 205/50 R 17 V.
Иқтидор:	суръати боло 188 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 9,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, партовҳои CO2 107 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.020 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.555 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.157 мм – бараш 1.729 мм – баландӣ 1.480 мм – пойгоҳи чархи 2.595 мм – бағоҷ 348–1.170 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.

C4 Cactus BlueHDi 100 Shine (2015)

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Citroën Словения
Нархи модели асосӣ:	13.900 €
Арзиши модели санҷиш:	20.210 €
Ҳокимият:	74 кВт (100 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	10,7 бо
Суръати максималӣ:	184 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	3,1л / 100км

Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.560 см3 - ҳадди қудрат 74 кВт (100 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 254 Нм дар 1.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррики чархи пеш - интиқоли 5-суръати механикӣ - шинаҳои 205/50 R 17 V.
Иқтидор:	суръати боло 184 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 3,5 / 2,9 / 3,1 л / 100 км, партовҳои CO2 82 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.070 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.610 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.157 мм – бараш 1.729 мм – баландӣ 1.480 мм – пойгоҳи чархи 2.595 мм – бағоҷ 348–1.170 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.