DS 3 PureTech 130 S&S Пас Шик
Имсол PSA ҷоизаро барои муҳаррики нави худ, муҳаррики бензини се силиндраи 1,2-литрӣ бо сӯзандоруи мустақим бори дуюм паиҳам ҳамчун Муҳаррики байналмилалии сол дар синфи 1,4 литрӣ гирифт. Мисли баъзе моделҳои ҳарду тамғаҳои кӯҳна, Citroën ва Peugeot, DS 3 низ хуб кор карданд. Овози кор, вақте ки баландтар садо медиҳад, каме ғайриоддӣ аст, аммо садои муҳаррикҳои се силиндрӣ ҳоло бештар ва бештар маъмул мешавад, зеро бисёре аз брендҳо аллакай муҳаррикҳои се силиндраиро интихоб карда, роҳҳои ҳалли сарфаҷӯии бештар ва коҳиши партовҳоро меҷӯянд. арзишҳо.
Ҷолиб он аст, ки як кори шабеҳро BMW, ки бо PSA шарик буд, бо муҳаррики бензинии 1,6 литрии чаҳор силиндраи каме калонтар анҷом дод. Шумо инчунин метавонед бартариҳои ин ҳамкорӣ ба даст оред, аммо бо қудрати хеле бештар дар DS 3. Аммо муҳаррики бензинии се силиндраи дар боло зикршуда, ки PSA PureTech ном дорад, бо чор силиндраи камтар пурқувват иваз карда шудааст. Пас аз таассуроти санҷиш дар DS 3, мо менависем, ки ивазкунӣ муваффақ буд. Махсусан дар DS 3, рондан ва суръатбахшӣ дар гардишҳои камтар лаззатбахш буд ва ҳангоми истифодаи моменти воқеан хуб, тағирёбии фишанг хеле камтар аст. Ин аллакай гуфта шудааст, аммо ман бори дигар менависам: дар бисёр хусусиятҳо, ин муҳаррик ба турбодизелҳо наздик аст. Натиҷаи боз як хусусияти муҳими чунин муҳаррикҳо низ комилан ба услуби DS 3 мувофиқ аст.
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ метавонад хеле хоксор бошад, аз он чизе ки мо дар доираи муқаррарӣ чен кардем (5,8 литр дар 100 километр). Аммо агар шумо қудрат ва моменти пешниҳодкардаи муҳаррикро истифода баред, суръати ҷараён метавонад афзоиш ёбад - ҳатто то ба ҳисоби миёнаи санҷиш. Он метавонад пасттар бошад, аммо он гоҳ DS 3 дигар ин қадар лаззати ронандагӣ намеовард. Ӯ роҳҳои печдорро дӯст медорад ва дар ин ҷо, ба шарофати шасси қавӣ ва коркарди аъло, ӯ воқеан дар унсури худ аст. Дарвоқеъ, он мисли шоҳроҳҳоест, ки мо бояд бо маҳдудиятҳо хеле эҳтиёткор бошем, дар ин ҷо аз сабаби қудрати муҳаррик мо ба суръати максималии иҷозатдодашуда зуд мерасем. Бренди DS бо хурдтарин модели худ дар тамғаи 3 хуб муаррифӣ шудааст.Дар ҷустуҷӯи пешниҳоде, ки каме калонтар буд, фаронсавӣ дар PSA таҷҳизоти олиро интихоб карданд, гарчанде ки ин каме аз ҳисоби нархҳои баландтар аст. Аммо бо маблағи каме бештар шумо метавонед бо DS 3 мошини каме бештар ба даст оред. Мо аллакай дар бораи лаззати ронандагӣ навишта будем.
Чизи дигаре, ки он пешниҳод мекунад, истисноии бештар дар синфи мошинҳои хурди оилавӣ мебошад, ки ба он чизе ки онҳо дар Мини ё Ауди дар хурдтаринашон, A1 ҳисоб мекунанд, монанд аст. Ин кафолат дода мешавад, зеро ҷомеаи автомобилсозии Словения то ҳол бо бренди DS пурра шинос нест. "Оё ин 'un' Citroën аст?" Раҳгузарон борҳо шуниданд! Бале, ин воқеан шоёни таъриф аст. Ақаллан онҳо инро пай бурданд! Дар DS 3 мондан бешубҳа қисми ҳикояест, ки корбарро қонеъ мекунад. Он инчунин бо сахтафзори бойтар дастгирӣ карда мешавад, ки DS барои он номи дигарро аз номи брендҳои анъанавӣ интихоб кардааст. Барои фаронсавӣ ин мушкил набуд: тамғаи So Chic эҳтимолан барои ҳама фаҳмо аст. Аксессуарҳо метавонанд боз ҳам бештар раванд. Дастгирй ва бароҳатии курсиҳои пеш, ки бо чарми хуб пӯшонида шудаанд, махсусан шоёни таъриф аст. Атмосфера дар кабина низ гуворо ва барои чунин машина мувофик менамояд.
Агар ин фазои хубро ягон ҷузъиёти хурд халалдор намекард, дар таҷрибаи пешқадами мо, мо метавонистем, ки каме бештар барои сифати масолеҳ ва ҳунармандӣ дар кабина ситоиш кунем. Экрани марказӣ аз раф аз ҷониби техникҳои фаронсавӣ бардошта шуд, ки дар он ҷузъҳои сифатан паст одатан нигоҳ дошта мешаванд. Натиҷа: крикет дар дохили DS 3. Афсӯс, ки барои пешбурди бренди DS ангезае набуд! Дар ниҳоят, ин дар мошине, ки барои он аз нархи миёна хеле зиёдтар бояд тарҳ карда шавад, номувофиқ аст. Ин барои санҷидаистодаи DS 3 баланд садо дод.Аммо харидори бомаҳорат ва бодиққат метавонад DS 3-и худро бо муҳаррики собитшуда бо нархи хеле арзон, ҳамагӣ чанд ҳазор болотар аз нархи фурӯши комилан қобили қабули € 20 "сохт" кунад, агар ӯ омода бошад. барои иваз кардани курсиҳо. бо як кулоҳҳои чармии олӣ ҳамчун муқаррарӣ ва баъзе аз иловаҳои ҷолиб ва истисноии дигарро тарк кунед. Аммо он гоҳ он дигар истисно нест ... Қарор осон нест!
Томаж Порекар, акс: Саша Капетанович
DS 3 PureTech 130 S&S Пас Шик
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 20.770 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 28.000 € |
| Ҳокимият: | 96 кВт (130 СМ) |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин турбо - ҷойивазкунӣ 1.199 см3 - қувваи максималии 96 кВт (130 асп) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 230 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| Иқтидор: | суръати боло 204 км/с - 0–100 км/соат шитоб 8,9 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 4,5 л/100 км, партовҳои CO2 105 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.090 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.600 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.954 мм – бараш 1.715 мм – баландӣ 1.458 мм – пойгоҳи чархи 2.464 мм – бағоҷ 285–980 50 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| Шартҳои ченкунӣ: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 4.283 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,3 сс |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 130 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 14,8 (IV) |
| Чандирии 80-120km / h: | 11,4 (V) |
| истеъмоли санҷиш: | 8,2л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,8 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 38,3m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
баҳодиҳӣ
Мошини хурди хубе, ки бисёр чизҳоро пешниҳод мекунад, агар шумо хоҳед, ки ин қадар пул пардохт кунед.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ
двигатели пуриктидор ва форам
чанголи курсии пеши ва бароҳат
муносибат ва мавқеъ дар роҳ
Таҷҳизот
сутуни васеи пеши пеши назарро хира мекунад
чизҳои хурде, ки таассуроти хубро бо сифат ва иҷроиш вайрон мекунанд
Назорати круизӣ
сарпӯши зарфи сӯзишворӣ
