Ду чеҳраи Ҷулетта
Эҳтимол ҳама масхараро дар бораи сифати мошинҳои Alfa Romeo наслҳои қаблӣ шунидаанд. Онҳо аз ҷое пайдо нашуданд, аммо бренд то ҳол мухлисони зиёде дорад ва ҳоло ҳатто ин рақам бояд афзоиш ёбад. MiTo ва Giulietta мошинҳои бениҳоят зебо ва услубӣ мебошанд.
Калонтар аз ду Ҷулиетта дорои потенсиали бештар аст. Зебоии мошин раднопазир аст, бинобар ин ман онро тавсиф намекунам - ба расмҳо нигаред. Махсусан ба чароғҳои зебо ва бениҳоят ифодакунандаи пушти диққат диққат додан лозим аст. Силуэт хеле динамикӣ аст, аз ҷумла. бо буридани хати тирезаи паҳлӯ ва пинҳон кардани даста дар сарпӯши шишаи пасмонда, ки мошинро ба седар монанд мекунад. Интерьер низ ғайриоддӣ аст, панели асбобҳо тақрибан аз консоли марказӣ маҳрум аст. Як рахи маводе, ки ба металли хасу шӯхта шабоҳат дорад, бартарӣ дорад, бо радиои хурд ва як қатор тугмаҳо барои идора кардани вазифаҳои гуногун. Дар зер се унсури даврашакл мавҷуданд, ки вазифаҳои идоракунӣ ва нишондиҳандаҳои системаи кондитсионериро мепайванданд. Аз ин хам пасттар рафи хурд ва коммутатори системаи ДНК, ки яке аз чолиби диккати тачхизоти мошин мебошад. Дар курсиҳои мошини озмоишӣ рӯйпӯши чармӣ бо ранги сурхи заҳролуд ва сабук бо услуби ретро дӯхта шуда буданд. Дар пеш, мо бароҳатии фаровон ва доираи васеи тасҳеҳҳо дорем, аз ҷумла пуштибонии сутунмӯҳраро бо барқ танзимшаванда. Бо вуҷуди ин, ман равшан дар қафо фазои кофӣ надоштам. Вақте ки ман рафтам, пойҳоямро байни пушти курсии пеш ва курсии қафои диван гузоштан бароям душвор буд.
Унсури хеле муфиди системаи аудиоӣ нигоҳ доштани сатҳи алоҳидаи овоз барои радио ва файлҳо аз плеери портативии MP3 ё диски USB мебошад. Дар дигар системаҳои аудиоӣ, гузариш байни ин ду аксар вақт боиси ҷаҳиши бузурги овоз мегардад, зеро ҳар як манбаъ дар сатҳи гуногун қарор дорад. Дар ин маҷмӯа, он бояд танҳо як маротиба муқаррар карда шавад ва вақте ки шумо манбаъро иваз мекунед, дастгоҳ сатҳҳои қаблан барои онҳо муқарраршударо ба ёд меорад. Мутаассифона, джойстик дар коммутатори марказии системаи аудио метавонад ҳангоми рондани мошин каме нороҳатиро ба вуҷуд орад, зеро дар ин шароит дурустии зарурии истифодаи онро таъмин кардан душвор аст.
Дар мошини озмоишӣ ман як муҳаррики дараҷаи миёна доштам - агрегати бензини 1,4 MultiAir бо иқтидори 170 асп. ва моменти максималии 250 Нм. Дар маълумоти техникӣ, мо суръатбахшии 7,8 сония ва суръати ҳадди аксар 281 км / соат дорем. Дар амал Ҷулетта ҳадди аққал ду чеҳра дорад, ки ин ба истифодаи системаи ДНК вобаста аст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки режими ронандагӣ - аксуламали муҳаррик ба суръатбахшӣ, хусусияти идоракунӣ, таваққуф ва тормозро тағир диҳед. Мо се танзимотро дар ихтиёр дорем - D барои динамикӣ, N барои муқаррарӣ ва A барои ҳама обу ҳаво, яъне. барои ҳар обу ҳаво. Баъди ба кор андохтани двигатель ДНК дар ре-жими N аст ва дар асл машина «мукаррарй», миёна аст. Суръат на он қадар динамикӣ, хеле устувор аст. Ин танҳо як мошини оддӣ барои истифодаи ҳамарӯза дар шаҳрҳост, ки маҳдудиятҳои зиёдеро ҷорӣ мекунад.
Вакте ки мо режими ронандагиро ба Динамикй гузаронем, чарогхои панели асбобхо лахзае хомуш мешаванд ва баъд чарогхои панели асбобхо сахттар фурузон мешаванд, гуё ба мо хабар диханд, ки ба мошин рухи дигар даромада истодааст. Роль аниктар кор мекунад, мошин хеле динамиктар метезонад. Агар мо режими ронандагӣ ҳангоми нигоҳ доштани педали газ ҳамин тавр тағир диҳем, мо як такони равшани мошинро ҳис мекунем. Дисплей дар болои консоли марказӣ диапазони тағирёбии кори системаҳои мошинро ҳангоми фаъол будани реҷаи динамикӣ нишон медиҳад ва сипас графики кори турбо ва қувваи ҳозира ба даст омадаро нишон медиҳад. Дар ин ре-жим рондани мошин лаззати максималй мебахшад — ронанда на фадат динамика, балки боварй ва дакикиро дар рафтори мошин хис мекунад.
Ман реҷаи Ҳама обу ҳаворо санҷида натавонистам - пас аз он ки ман мошинро баргардондам, барф борид. Аммо, дар он, аксуламалҳо ба илова кардани газ бояд хеле нармтар бошанд, то хатари аз даст додани чанг дар сатҳи лағжиш кам карда шавад.
Технологияи MultiAir ба шумо имкон медиҳад, ки ба таври динамикӣ ҳаракат кунед, аммо хеле иқтисодӣ. Мувофиқи маълумоти истеҳсолкунанда, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 5,8 л / 100 км аст.
Бо вуҷуди ин, таваққуф маро каме ташвиш дод. Он дар роҳи ҳамвор бехатар ва устувор буд, аммо дар чуқуриҳо кӯлҳои нохуш вуҷуд доштанд ва садоҳое, ки аз таваққуф ва тағирёбии сахтии бадан бармеоянд, аз он шаҳодат медоданд, ки таваққуф барои роҳҳои шикастаи мо хеле нозук бошад ва комилан аз кор оғоз кунад. зуд. Ин аксуламалҳо ҳама пурзӯртар буданд, зеро мошин шинаҳои намуди хеле паст дошт.
Умуман, ба ман Alfa Romeo Gliulietta маъқул буд. Илова бар ин, вай на танҳо шитоб мекунад - роҳгузарон аксар вақт дар кӯча гардиш мекарданд.
тарафдор
Хатҳои зебои бадан ва тафсилоти ҷолиб
Роҳати ронандагӣ
Мутобик кардани режими ронандагӣ ба ниёзҳои ҷорӣ
экз
Таваққуф, ки барои роҳҳои мо хеле нарм ба назар мерасад
Фазои маҳдуд дар курсии қафо
