Диски санҷиши Mini Clubman
Ба пешвози муаррифии Clubman-и нав, ман китоби Maximum Mini-ро аз ҷониби Geron Bouige - энсиклопедияи моделҳо дар асоси паймони Бритониё варақ мезанам. Мошинҳои варзишӣ, купеҳо, ҷомадонҳои соҳилӣ, вагонҳои истгоҳ мавҷуданд. Аммо як мошин ҳам нест, ки дарҳои паси мусофир дорад. Дар мошинҳои силсилавӣ касе набуд, ба истиснои як прототипи ягона, ки наҷот наёфт. Мини нав ин анъанаро вайрон мекунад, аммо аз баъзе ҷиҳатҳо онҳо ба ҳамон мошини солҳои 1960 наздиктаранд.
Ҳамааш аз насли қаблии Clubman оғоз шуд, ки бо тарсончак бо як чӯбчаи ночиз муҷаҳҳаз шуда буд. Мошини нав дорои маҷмӯи пурраи дарҳои пассажирии паси мебошад. Онҳо мегӯянд, ки охирин "Clubman" аз ҳама дар ватани модел - дар Британияи Кабир норозӣ буд. Гап дар сари он аст, ки камарбанди Clubdoor на ба тарафи клуб, балки бевосита ба роҳи роҳ кушода шуд - мутобиқ кардани бадан ба ҳаракати чап хароҷоти иловагиро талаб мекунад.
Акнун мусофир метавонад тавассути сӯрохиҳои васеи ҳарду тараф ба қатори дуввум расад ва дар қафо бо роҳати бештар нишинад, зеро мошин хеле калон шудааст. Он нисбат ба Clubman-и қаблӣ бештар аз 11 сантиметр ва аз панҷ-дари нави Mini 7 сантиметр калонтар аст. Афзоиши пойгоҳи чархҳо мутаносибан 12 ва 10 см буд. Clubman нав мошини калонтарин дар қатор, синфи мукаммали C мебошад. Аммо шумо инро дар намуди зоҳирӣ гуфта наметавонед: мошин ба назар хеле зич менамояд ва струтсҳои иловагӣ профилро ба ҳам мувофиқат кардаанд ва ҳоло, ба фарқ аз вагони насли гузашта, он ба дачанг монанд нест.
Clubman, ки ба куллӣ тағир ёфт, хислати оилавии вагонҳои истгоҳи Мини - дарвозаи думаш баргро нигоҳ дошт. Гузашта аз ин, акнун дарҳоро на танҳо бо калид, балки бо ду зарбаи сабуки зери бампери қафо метавон аз масофа кушод. Тартиби бастани дарҳоро вайрон кардан ғайриимкон аст: аввал чап, ки дар кушодани бағоҷ ба кронштейн меафтад, пас рост. Аз омезиши чап ва рост муҳофизат вуҷуд дорад: ба қулфи баромадани дари чап сарпӯши мулоими резинӣ гузошта мешавад. Тарроҳии ду баргии оилавӣ на танҳо ҷузъи услуб, балки ҳалли қулай низ мебошад. Он ҳамчунин нисбат ба дари лифтҳои маъмулӣ бештар зич аст. Аммо англисҳо маҷбур буданд, ки дарҳоро ҷӯянд: ҳар як шиша бояд бо гармӣ ва "фаррош" таъмин карда шавад. Ва аз тарси он, ки чароғҳои уфуқӣ бо кушода шудани дарҳо ба назар намерасанд, бояд ба бампер қисмҳои иловагии сабук гузошта мешуданд, ки аз ин сабаб қисмати паси мошин бо қисмҳои изофабори онҳо пур шуда буд.
Clubman ҳаҷми максималии моторшикании 360 литрро, аз ҷумла дараҳои амиқи дарҳо ва паҳлӯҳо, инчунин кулбаи хеле васеъ барои хетчбекҳои дараҷаи голфро пешниҳод мекунад. Дар Мини фазои чархҳои эҳтиётӣ бо шинаҳои Runflat муҷаҳҳаз нест. Бо гузоштани қафои дивани қафо ва бо қулфҳои махсус мустаҳкам кардани он каме иловагӣ ба даст овардан мумкин аст. Тақвият метавонад дар ду ё се қисм бошад ва ҳангоми пурра печонидан шумо аз ҳазор литр ҷои бағоҷ мегиред.
Қутбнамо ҳамчунон асбоби дӯстдоштаи ороишгарони интерьер аст, аммо дар Clubman-и нав онҳо аз ҷузъиёти калони бесарусомон камтар сӯиистифода карданд: хатҳо бориктар, расм мураккабтар аст. «Табақ» дар маркази панели пеш аз одат нигоҳ дошта шуд - он танҳо системаи мултимедиявӣ дорад ва спидометр дароз ва устувор дар паси руль, ба тахометр ҳаракат кардааст. Хангоми ба кор андохтан дастгоххо хамрохи сутуни руль мечарханд ва бешак аз назар дур намемонанд. Аммо дар рақамҳо, ки аз рақамҳои мотосикл каме калонтар аст, шумо наметавонед маълумоти зиёдеро нишон диҳед - шишаи дисплейи проексия кӯмак мекунад. Аз он хондани маълумот хеле қулайтар аст.
Нусхаи Cooper S-ро бо "нос" -и капот ва бамперҳои хоси варзишӣ аз Clubmen муқаррарӣ фарқ кардан мумкин аст. Ғайр аз он, мошинро бо бастаи ороиши John Cooper Works бо маҷмӯаи бадан ва ҳошияи дигар фарқ кардан мумкин аст.
Мошин доимо чароғҳои мисли арчаи солинавӣ фурӯзон мекунад. Дар ин ҷо сенсор ҳаракати пойро ҳис кардааст ва Мини фаъолона гипно-чароғҳои худро медурахшад, гӯё ки огоҳӣ медиҳад: "Эҳтиёт бошед, дарҳо кушода мешаванд." Дар ин ҷо марзи "табақча" -и системаи мултимедия бо сурх месӯзад. Ҳатто дар нӯги антеннаи финӣ чароғи махсусе мавҷуд аст, ки нишон медиҳад, ки мошин ба ҳушдор гузошта шудааст.
Кузови «Клубмен»-и нав аз сифр тарҳрезӣ шуда буд ва дар муқоиса бо панҷдарҳо он сахттар шуд. Дар пеш байни сутунҳо ва дар паси поён, он бо аломатҳои дароз пайваст карда шудааст, нақби васеи марказӣ аз байни курсиҳо мегузарад ва дар паси курсиҳои қафо нури азими барқ аст.
Слот дар капот ношунавост ва дигар барои истеъмоли ҳаво масъул нест, аммо он чӣ Купер S бе сӯрохӣ аст? Ва каналҳои ҳавоӣ дар "чароғҳо" ва паси чархҳо дар услуби BMW хеле функсионалӣ мебошанд - онҳо аэродинамикаро беҳтар мекунанд.
Нусхаи Cooper S-ро бо "нос" -и капот ва бамперҳои хоси варзишӣ аз Clubmen муқаррарӣ фарқ кардан мумкин аст. Ғайр аз он, мошинро бо бастаи ороиши John Cooper Works бо маҷмӯаи бадан ва ҳошияи дигар фарқ кардан мумкин аст.
Двигатель ҳамон тавре, ки дар Cooper S муқаррарии панҷдараҷа истеҳсол мешавад, 190 "асп" дорад ва моменти авҷи он метавонад ба муддати кӯтоҳ аз 280 то 300 Нютон метр афзояд. Дар ин ҳолат, блокҳои энергетикӣ бояд дар фазо сад кило иловагӣ ҳаракат кунанд. Аз ин рӯ, дар динамика, Clubman Cooper S нисбат ба конгенери сабуктар ва паймонтар аст. Clubman дорои танзимоти худдорӣ ва боздоштани он мебошад. Ба гуфтаи Питер Ҳерольд, мутахассиси соҳаи динамикаи ронандагӣ ва ҳамгироии системаҳои кӯмак ба ронандагон, дар мошини нав онҳо тасмим гирифтанд, ки шадидии назоратро бо суспензияе, ки дар сафарҳои дароз қулай аст, якҷоя кунанд. Дар ҳақиқат, вокуниши роҳбарикунанда фавран ба амал меояд, аммо ҳатто дар ҳолати варзиш, шасси сахт намешавад.
Ҷуфтҳои асосӣ ва таносуби фишанги ду марҳилаи аввали "механика" дар ин ҷо ҳамон тавре ки дар Cooper S муқаррарӣ мебошанд ва боқимондаи фишангҳо дарозтар сохта шудаанд. Вагон ба таври иғвоангез ба парвоз мебарояд, муҳаррик дар ҳолати варзишӣ садои баланд садо медиҳад, аммо суръатбахшӣ ба ҳар ҳол он қадар дурахшон нест. Аммо дар серодами шахр гузаргоххои дароз кулайтаранд. Аммо дар управления «механизаторон» аз гунох холй нест: хангоми ба кор андохтан ба чои якум, баръакс, ба осонй ба кор андохтан мумкин аст ва фишанги дуюмро гох-гох дасту по кардан лозим меояд. Хеле қулайтар 8-суръати нави "автоматӣ" - имтиёзи версияҳои пурқувват аст. Бо вай машина харчанд дахяки сония тезтар аст. Илова бар ин, ин версия ба чархҳои пеши бори бештар дорад ва пружинаҳо сахттаранд, аз ин рӯ он хеле беҳтар идора карда мешавад.
"Шумо аквариумро бо моҳӣ пур кардед?" - пурсид аз мо як ҳамкори зебо пас аз диски санҷишӣ. Маълум шуд, ки дар қаъри менюи системаи мултимедия дар аквариум моҳӣ мавҷуд аст: ронанда ҳар қадар сарфакор бошад, ҳамон қадар оби виртуалӣ зиёдтар мешавад. Аҷиб аст, ки сабзии аниматсионӣ ё ягон сабзавоти дигар қаҳрамони ин бозии экологӣ нагардидааст. Аммо ин дизелии One D Clubman нест, балки тавонотарин дар хатти Cooper S Clubman аст. Ва ӯ набояд ба моҳиён, балки ба ронанда писанд ояд. Ва на бо рафтори экологӣ, балки бо эҳсоси go-kart.
Аммо кортҳои сахти хашмгин як чизи гузаштаанд. Таваққуфи насли ҳозираи Мини барои бароҳаттар шудан кӯшиш карда шуд ва Clubman нави боз як қадами бузург дар ин самт аст. Аммо намояндагони ширкат пинҳон намедоранд, ки мошини нав барои аудиторияи дигар пешбинӣ шудааст.
«Он насли одамони эҷодкоре, ки мо Clubman-и қаблӣ сохта будем, ба камол расид. Онҳо дигар дархостҳо доранд ва онҳо ба мо мегӯянд: "Ҳа, ман оила, фарзандон дорам ва ба ман дарҳои иловагӣ ниёз доранд", мегӯяд сардори алоқаи Mini ва BMW Motorrad Маркус Сагеман.
Мувофиқи дархостҳо, Clubman нав сахт ба назар мерасад ва чароғҳои хромии он, сарфи назар аз тарҳи гипнозӣ, назар ба Мини бештар Bentley хоҳанд буд. Ва курсиҳои варзишӣ ҳоло бо барқ танзим карда мешаванд.
Албатта, мухлисони бренд минбаъд низ ба хетчбек афзалият медиҳанд, аммо purists низ ҳастанд, ки ҷуфти дарҳои иловагиро ба рӯҳияи Mini мувофиқ намедонанд. Шояд ин тавр бошад, аммо фаромӯш накунед, ки мошини барҷастаи бритониёӣ, сарфи назар аз андозаи хоксоронааш, ҳамчун амалӣ ва васеъ пешниҳод карда шудааст. Ин маҳз ҳамон чизест, ки Clubman аст.
Се даргоҳ, маъмулан, мошини дуввум дар оила аст ва Клубман, ба туфайли гуногунҷанбаи худ, метавонад ягона бошад. Ғайр аз ин, муҳандисони Mini иҷозат медиҳанд, ки дар оянда мошинро пурра чархдор кунанд. Ин як барномаи хубест барои бозори Русия, ки дар он кроссовери Countryman талабот калон аст ва Clubman ҳамеша мисли конвертатсияшаванда ва ё роудстрҳои Mini экзотикӣ буд. Дар Русия мошин моҳи феврал пайдо мешавад ва танҳо дар версияҳои Cooper ва Cooper S пешниҳод карда мешавад.
Аввалин вагонҳои истгоҳи мини асосёфта, Morris Mini Traveller ва Austin Mini Countryman, ки бо баданҳои кӯҳна ва чӯбиндор дар ибтидои солҳои 1960 ҷорӣ карда шуданд. Номи Clubman дар ибтидо аз версияи гаронтар аз нав сохташудаи Mini гирифта шуда буд, ки соли 1969 муаррифӣ шуда, дар баробари модели классикӣ истеҳсол шудааст. Дар асоси он, вагонҳои истгоҳи Clubman Estate бо дарҳои қафои ҳалқадор низ истеҳсол карда шуданд, ки пешвои Clubmenҳои кунунӣ ҳисобида мешавад. Модели Clubman дар соли 2007 дубора эҳё шуд - он як вагон бо дарҳои болга ва дари иловагӣ барои роҳати мусофирони паси буд.
Евгений Багдасаров
