Мотор 1.5 дси. Кадом вариантро барои кори бе мушкилот интихоб кардан мумкин аст?

Муҳаррики 1.5 dCi бо нишони K9K аксар вақт дар мошинҳои истифодашудаи Renault ёфт мешавад. Ин двигательест, ки бо сарфи хеле ками сузишворй ва маданияти хуби кор хос аст, вале аз камбудихо хам нест.

Мотор дар соли 2001 debut кард ва рисолати он инқилоби пешниҳод дар сегменти мошинҳои шаҳрӣ ва паймон буд. Пас аз чанд моҳ маълум шуд, ки тарҳи нав ба бестселлер табдил ёфт, мутаассифона, пас аз чанд вақт корбарон дар бораи мушкилоти зиёди техникӣ хабар доданд, ки истеҳсолкунанда ва харидорони эҳтимолиро ба ташвиш овардаанд. Пас биёед санҷем, ки оё фаронсавӣ дар тӯли солҳо бо камбудиҳои 1.5 dCi мубориза бурдаанд ва имрӯз барои хоби хуб чӣ интихоб кардан лозим аст.

Мотор 1.5 дси. Камшавӣ

1.5 dCi пеш аз ҳама дар посух ба коҳиши маъмултарин сохта шудааст. Шиори лоиха самаранокй буд ва агрегатхои дизелии солхои 1.5-ум, ки масалан, дар Clio I насб шудаанд, асоси кор гардиданд, ки сохтори нав самаранок ва устувор аст. Тавре зикр гардид, бозор ба муҳаррики нав хеле хуб вокуниш нишон дод, фурӯш афзоиш ёфт ва тахминҳои аввалини фурӯши Renault-ро тасдиқ кард.

Мотор 1.5 дси. Шумо метавонед ранги дилхоҳатонро интихоб кунед

Ин дизели зеркомпактӣ дар даҳҳо вариантҳо мавҷуд буд ва он инчунин бо такмилоти сершумор омад. Заифтаринаш ҳамагӣ 57 асп дошт, дар ҳоле ки пурқувваттарин 1.5 dCi иқтидори 110 асп буд. моделҳо ба монанди: Megane, Clio, Twingo, Modus, Captur, Thalia, Fluence, Scenic ё Kangoo. Илова бар ин, вай манбаи барқ ​​барои Dacia, Nissan ва Suzuki, Infinity ва ҳатто Мерседес буд.

Мотор 1.5 дси. Инжекторҳои боэътимоди Delphi.

Дар аввал муҳаррик баъзан нофаҳмо буд, соплоҳое, ки аз ҷониби ширкати маъруфи Delphi истеҳсол шудаанд, аввалин шуда аксар вақт аз кор мебаромаданд (онҳо то соли 2005 насб карда шуда буданд). Айб метавонад дар масофаи нисбатан паст пайдо шавад, масалан дар 60 XNUMX. км ва аксар вакт бо кафолат таъмир карда мешаванд. Мутаассифона, дар АСО гузоштани сопло нав оромй намебахшид, мушкилидо зуд-зуд бармегашт ва заказчй лозим омад, ки барои таъмири такрорй худаш пул дихад, зеро. дар айни замон мухлати кафолат ба охир мерасид.

Соплоҳо хеле нозук буданд, ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ бо сӯзишвории пастсифат, ин элемент метавонад зуд аз кор баромад, ки миқдори онро нодуруст мегардонд. Хушбахтона, имрӯз норасоии қисмҳои эҳтиётӣ вуҷуд надорад ва ширкатҳои азнавсозии инжекторҳо метавонанд бидуни сарфи як сарват бо ҳама гуна мушкилот нисбатан муассир мубориза баранд. Дар хотир бояд дошт, ки ба назар нагирифтани камбудиҳо метавонад боиси осеби ҷиддии муҳаррик, аз қабили поршенҳои сӯхташуда гардад ва сипас таъмири асосӣ талаб карда мешавад.

Ҳамчунин нигаред: Сохтмони роҳ. GDDKiA тендерҳоро барои соли 2020 эълон мекунад

Пас аз соли 2005, истеҳсолкунанда ба насб кардани системаҳои устувори Siemens оғоз кард. Ба туфайли онхо параметрхои мотор бехтар, сарфи сузишворй кам ва маданияти мехнат баланд гардид. Инжекторхои бештар хозиразамон масофаи 250 хазор километрро бо дахолати кам ва ё тамоман нодаркори механикхо тай карданд ва тай карданд ва ин муваффакияти калон аст. Албатта, дар ин ҳолат, як нуқсон метавонад пайдо шавад, яъне дарвозаҳои обгузар. Аммо, таъмир набояд ҳамёни моро хеле гарон кунад.

Мотор 1.5 дси. Давомнокии умри инжекторҳои Delphi

Мо аз худи мутахассисон ва корбарони мошинҳои Renault пурсидем, ки оё роҳи дароз кардани умри инжекторҳои Delphi вуҷуд дорад? Аъзоёни форум, пеш аз хама, таъкид карданд, ки сузишвориро бо сузишвории аълосифат пур кардан лозим аст. Гайр аз ин дар хар 30—60 километр онхоро тоза кардан лозим аст. Дар насосҳои сӯзишвории фишори баланд, подшипникҳо метавонанд пора/фаслу шаванд, ки дар натиҷа пораҳои металлӣ пайдо мешаванд, ки баъдан ба тамоми системаи тазриқӣ дохил мешаванд ва ба таври муассир ба он зарар мерасонанд. Аз ин рӯ, худи насос низ бояд ҳар XNUMX ҳазор километрро мунтазам тоза кунад.

Мотор 1.5 дси. Подшипникҳои кранк

Дар сурати давидан ба масофаи 150—30 километр подшипникхои кранкапхо чарх зада метавонанд. Коршиносон мегӯянд, ки ин умдатан дар натиҷаи то 10-15 километр тӯл кашидани фосилаи иваз кардани равған ва аз ҳад зиёд кор кардани баъзе мошинҳо вобаста аст. Ҳалли ин ҳолат, пеш аз ҳама, тағирёбии мунтазами равған дар ҳар XNUMX-XNUMX ҳазор километр мебошад. Инчунин зарур аст, ки аз сарбории аз ҳад зиёд ба муҳаррик, вақте ки он ҳанӯз ба ҳарорати корӣ нарасидааст, пешгирӣ кунед. Хушбахтона, розеткаҳо бо мурури замон мустаҳкам карда шуданд.

Мотор 1.5 дси. Дигар камбудиҳо

Боз як нуктаро кайд кардан лозим аст. Истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки камарбанди вақтро 1.5 dCi (дар муҳаррикҳои пас аз соли 2005 истеҳсолшуда) дар ҳар 150 90 км иваз кунед, гарчанде ки дар аввал он 120 100 км буд. Механизаторон мегӯянд, ки беҳтар аст, ки ин вақтро то XNUMX ҳазор километр кам кунед, зеро онҳо ҳолатҳои нокомии пеш аз мӯҳлатро медонанд. Инчунин, сенсори фишори пурқувват баъзан эътимоднок аст. Вайроншавии турбоагрегатхо низ чой доранд, вале вайроншавии онхо асосан бо кори нодуруст алокаманд аст. Дар муҳаррики тавсифшуда, мо инчунин метавонем чархҳои думассаро пайдо кунем, ки дар аввал онҳо танҳо дар версияҳои пурқувваттар насб карда шуданд, яъне. беш аз XNUMX hp, ки нисбатан устуворанд.  

Мотор 1.5 дси. Нархҳои тахминии маводи истеъмолӣ

• Филтри равған, ҳаво ва кабина (маҷмӯа) барои Renault Megane III – PLN 82
• маҷмӯаи вақт барои Renault Thalia II - PLN 245
• муфта (пурра бо чархи думасса) - Renault Megane II - PLN 1800
• инжектори нав (аз нав истеҳсол нашудааст) Siemens - Renault Fluence - PLN 720
• инжектори нав (таҷдид нашудааст) Delphi - Clio II - PLN 590
• сими дурахшон - Grand Scénic II - PLN 21
• турбокомпрессори нав (таҷдид нашудааст) Kangoo II - PLN 1700

Мотор 1.5 дси. Хулоса

Ҳангоми интихоби мошин бо муҳаррики дизелии 1.5 dCi, тавсия медиҳем, ки эҳтиёткор бошед. Ҷустуҷӯи мисолҳои дорои таърихи дақиқ ва боэътимоди хидматрасонӣ лозим аст, на ҳамеша як километри хурд калиди муваффақият аст, зеро агар дар муддати тӯлонӣ ҳеҷ чиз таъмир карда нашавад, мавҷи норасоиҳо метавонад ба мо афтад. Ба ивазкунии муваққатии хидматрасонӣ ва маконе, ки ба мошин хидмат расонида шудааст, диққат диҳед. Ёдовар мешавем, ки муҳаррикҳои солҳои 2001-2005 бо инжекторҳои Delphi мушкилоти бештареро ба бор овардаанд. Дар соли 2006, Renault аллакай агрегатро каме тағир дод. 2010 навъҳои самараноки 95 аспро овард. ва 110 HP Евро 5 мувофиқ аст, онҳо дар байни корбарон обрӯи хуб доранд, баъзеҳо ҳатто мегӯянд, ки онҳо комилан аз таъмир озоданд.

Ҳамчунин нигаред: SUVs Škoda. Кодиак, Карок ва Камик. Сегонаҳо дохил карда шудаанд