Мотор 1KD-FTV
Муҳаррики 1KD-FTV дар аввали соли 2000 таваллуд шудааст. Агар гуем, дурусттар мебуд, ки имсол як катор двигательхои КД пайдо шуданд, ки онхо дар самти баланд бардоштани иктидор ва самараи он мунтазам такмил ва нав карда мешаванд.
Блоки энергетикии 1КД-ФТВ аз двигатели дизелии серияи 1КЗ аз чихати иктидор 17 фоиз ва аз чихати сарфи сузишворй 11 фоиз пеш гузашт. Инҳо калидҳои асосии пирӯзӣ ва забт кардани бозор мебошанд. Ба инженерон ва конструкторони концерни ав-томобильсозии Япония муяссар гардид, ки ин гуна такмил додани хусусиятхои принципиалии агрегатхои энергетикии типи дизелиро ба даст оваранд. Ва хамаи ин бе заррае кушиши студияхои тюнинг.
Мошинҳои интиқолдиҳанда
Силсилаи нави дизелӣ фавран ба конвейер барои насб кардани моделҳои силсилавӣ рафт:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Хусусиятҳо
Ба ғайр аз ин рӯйхати навтарин моделҳои бузурги автомобилӣ, беҳтарин нуқта ба toyota 1KD-FTV метавонад мушаххасоти 1KD-FTV, ки баландгӯяки дизелӣ бошад. Дар байни онҳо, муҳимтарин қувваи он аст, ки 170 асп аст, ки 3400 чархзаниро таъмин мекунад. Ҳаҷми корӣ 3 литр аст. Ва маълумоти дақиқи шиноснома дар бораи 2982 мукааб сухан меронад. Конструкцияи двигатели ин серия аз блоки чорцилиндрй иборат буда, бо турбокомпрессор пурра карда шудааст. Механизми вақт конфигуратсияи DOHC дорад, ки дар он барои ҳар як чаҳор силиндр чор клапан мавҷуд аст. Ин дизел таносуби бениҳоят баланди фишурдагӣ дорад, ки ҳамчун 17,9: 1 ифода ёфтааст.
| Намуди | Дизель, 16 клапан, DOHC |
| Кафедра | 3 л. (2982 cc) |
| Истеъмоли барқ | 172 а.к. |
| Микроскоп | 352 Н * м |
| Дараҷаи фишор | 17.9:1 |
| Диаметри силиндр | 96 мм |
| Зарбаи поршен | 103 мм |
захираҳо
Нохуштарин калима барои дӯстдорони мошин дар ҳама кишварҳо ин калимаи таъмир аст. Ва таъмири муҳаррики дизелӣ ва ҳатто бо сӯзишвории электронӣ метавонад ҳатто соҳиби мошинҳои сарватмандро дар ҳолати бесарусомонӣ қарор диҳад.
Сарчашмаи кории муҳаррики дизелии ин силсила ба ҳисоби миёна тақрибан 100 ҳазор километрро ташкил медиҳад. давидан. Аммо тавре маълум мешавад, ин арзиши фардӣ аст. Ва ӯҳдадориҳои кафолати фурӯшгоҳҳо ва стансияҳои хидматрасонӣ аз бисёр омилҳо вобаста аст. Барои Русия, ин маъмулан як ҳолати нафратовар дар нишондиҳандаҳои сифати сӯзишвории дизелӣ ва ҳолати ғайриқаноатбахши шоҳроҳ дар аксари минтақаҳо мебошад. Чоххо ва чукурхо дар блоки двигатель ларзишро ба вучуд меоваранд ва дар таркиби сузишвории дизелй фоизи зиёд шудани сулфур соплохоро ба хисоби миёна вобаста ба шиддати кори мошин дар давоми 5—7 сол вайрон мекунад.
Фарз кардан комилан табиист, ки ҳангоми харидани кроссовери Prado Crusader ё дигар кроссовери Toyota, ки бо 1KD-FTV муҷаҳҳаз шудааст, ронанда эҳтимол дорад масофаи беш аз 100 ҳазор километрро бидуни таъмири асосӣ тай кунад.
Дар омади гап, бисёр коршиносон қайд мекунанд, ки расмиёти нигоҳдории мунтазам, ба монанди танзими тозакунии гармӣ дар клапанҳо, ба ҳаёти чунин муҳаррикҳои дизелӣ таъсири мусбӣ мерасонад.
Ҳама камбудиҳои дар боло зикршударо метавон нуқтаҳои осебпазиртарин дар кори муҳаррикҳои дизелии ин силсила ҳисоб кард.
