Мотор 1VZ-FE
Ҳама ронандагон омодаанд тасдиқ кунанд, ки муҳаррикҳои истеҳсоли Ҷопон агрегатҳои боэътимоди энергетикӣ мебошанд, ки бо кори дуруст вақти гардиш то 1 миллион километрро ташкил медиҳанд. Станцияхои электрикие, ки аз тарафи Тойота сохта шудаанд, махсусан барои ин машхуранд. Яке аз ин муҳаррикҳо муҳаррики toyota 1VZ-FE мебошад, ки барои анҷом додани дигаргунсозии CAMRY (дар мутобиқшавӣ ба бозори автомобилсозии Амрико - VISTA) истифода шудааст.
Таърихи муҳаррик
То соли 1988 дар қатори моделҳои мошинҳои ширкат истифода мешуд, блоки энергетикии Toyota MZ ба талаботҳои моменти миёна пурра ҷавобгӯ набуд, ки дар вақти кори таҷҳизот мушкилоти муайян ба вуҷуд овард. Дар айни замон Nissan як муҳаррики нави VG-ро муаррифӣ кард, ки ба шароити зарурии корӣ ҷавобгӯ буд. Барои зиёд кардани фурӯши мошинҳо дар бозори байналмилалии автомобилӣ ва муқобила бо як ширкати рақобаткунанда, тарроҳони Toyota як муҳаррики нави бензини 2-литрӣ бо ду вали дар сари силиндр (DOHC) таҳия кардаанд, ки ихтисораи 1VZ-FE-ро гирифтааст.
Мушаххасоти муҳаррик
Мо хусусиятҳои асосии 1VZ-FE-ро дар амал пешниҳод менамоем.
| Сохтмон | муҳаррик бо таъминоти сӯзишворӣ дар шакли инъекцияи тақсимшуда, ки дорои 6 цилиндр бо 24 клапан дар шакли V ҷойгир шудааст. |
| Кафедра | 2 л. (1992 см) |
| Истеъмоли барқ | 136 HP ҳангоми расидан ба 6000 чархзанӣ |
| Микроскоп | 173 Нм дар 4600 чархзанӣ |
| Дараҷаи фишор | 9.6 атм |
| Диаметри гурӯҳи поршенҳо | 78 мм |
| Инсулт дар блок | 69.5 мм |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар режими миёна | 9,8 л. дар 100 километр |
| Сӯзишвории тавсияшаванда | Бензини АИ-92 |
| Системаи оташгиранда | бо пора-пора - дистрибютор |
| азнавсозии хаёт | Шабакаи 400000 |
Дар соли 1991 корхона истехсоли ин двигательхоро катъ кард, ки пеш аз он хачми истехсоли махсулотро хеле кам кард, зеро як катор камбудихои чиддии истифодабарй ошкор карда шуданд. Зери ихтисораи Toyota GR як блоки нави энергетикӣ таъсис дода шуд, ки дар он камбудиҳои прототипи он - муҳаррики дарунсӯзии 1VZ-FE, ки дар мошинҳои зерин насб шудааст, ба назар гирифта шудааст:
- Camry Prominent дар ҷасадҳои VZV20 ва VZV3x (1988-1991);
- Vista (1988-1991).
Хусусиятҳои тарҳрезии муҳаррики 1VZ-FE
Бартарии асосии ин блоки энергетикӣ арзиши шадиди момент дар суръати паст буд, ки имкон дод, ки онҳо дар чунин намуди нақлиёт, ба монанди кроссоверҳо, мошинҳои боркаш ва микроавтобусҳо истифода шаванд. Мисли ҳама муҳаррикҳои Toyota, ки он вақт истеҳсол мешуданд, онҳо блокҳои оҳанин доштанд. Ба гайр аз ин, агрегате, ки цилиндрхои V-шакл дорад, назар ба двигатель бо чойгиркунии дар-хати гурухи поршеньхо баландтар чойгир аст. Ин ба шумо имкон медихад, ки кувваи бори кранкаро хеле кам кунед, ки ин боиси баланд шудани самараи чунин станцияхои электрики мегардад. Дар айни замон, чунин агрегатҳо хеле инҷиқ мебошанд, онҳо миқдори зиёди сӯзишворӣ доранд, муҳаррик, ҳатто дар ҳолати комил, вақт як миқдори муайяни равғанро "гирад". Нуқтаи дигари сусти фарсудашавии журналҳои асосии кранка мебошад. Ва нархи кисмхои эхтиётй хеле баланд аст, то ки мошинро дар тартиботи мукаммал нигох дошта тавонанд. Соҳибони мошинҳои дорои чунин агрегати энергетикӣ аксар вақт дар бораи вентилятори гидравликӣ шикоят мекунанд, ки он беэътимод аст ва корношоям аст, ки аксар вақт ба гармшавии муҳаррик бо камбудиҳои минбаъда оварда мерасонад. Аз ин рӯ, таъмири 1VZ-FE як лаззати гаронбаҳост.
хулоса
Моторе, ки аз ҷониби конструкторҳои японии Toyota тарҳрезӣ шудааст, дар маҷмӯъ умеди ихтироъкорони худро сафед накард. Дар кор он агрегати беэътимод ва браккор буда, ба вайрон кардани режими гармии кори системам хунуккунй рох дод.
