Муҳаррик 2.0 HDI. Ҳангоми интихоби мошин бо ин драйв ба чӣ диққат додан лозим аст?

Баъзеҳо аз турбодизели фаронсавӣ метарсанд. Сабаби ин фикру ақидаҳои гуногун дар бораи сатҳи аз кор мондани баъзе агрегатҳо мебошад. Аммо, ҳақиқат баъзан гуногун аст, беҳтарин намунаи он муҳаррики устувори 2.0 HDI мебошад, ки он низ аввалин шуда системаи Common Rail-ро гирифтааст.

Муҳаррик 2.0 HDI. Оғоз

Аввалин насли муҳаррикҳои тазриқи умумӣ дар соли 1998 муаррифӣ шуд. Ин як агрегати ҳашт-вентили дорои иқтидори 109 асп буд, ки дар зери капоти Peugeot 406 гузошта шуда буд. Пас аз як сол, версияи заифтар бо иқтидори 90 асп пайдо шуд. Муҳаррик як коркарди технологии муҳаррики 1.9 TD буд, ки дар аввал истеҳсолкунанда дар тарҳи нав як милти ягона, системаи тазриқи BOSCH ва турбокомпрессорро бо геометрияи майсаи собит истифода бурд. Филтри ихтиёрии FAP-ро метавон ҳамчун интихоб фармоиш дод.

Аз худи аввал ин мотор як катор дигаргунихоро аз cap гузаронда, сол то сол аз тарафи харидорон бахои баланд гирифт. Дар соли 2000, муҳандисон як версияи шонздаҳ клапанро бо иқтидори 109 асп, ки дар мошинҳои навъи MPV насб карда шудаанд, таҳия карданд: Fiat Ulysse, Peugeot 806 ё Lancia Zeta. Пас аз як сол, системаҳои муосири сӯзандоруи Siemens ҷорӣ карда шуданд ва дар соли 2002 системаи сӯзишворӣ аз нав тарҳрезӣ карда шуд. Варианти 140 HP дебют дар соли 2008. Аммо, ин версияи пурқуввати ин муҳаррик набуд, зеро силсилаи иқтидори 2009 ва 150 асп дар соли 163 пайдо шуд. Ҷолиб он аст, ки муҳаррик на танҳо дар моделҳои PSA, балки дар мошинҳои Volvo, Ford ва Suzuki насб карда шудааст.

Муҳаррик 2.0 HDI. Ба кадом ҷузъҳо диққат додан лозим аст?

Ҳақиқат ин аст, ки муҳаррики 2.0 HDI нисбатан боэътимод аст. Бо масофаи бештар, қисмҳое, ки барои турбодизелҳои муосир хосанд, фарсуда мешаванд. Аксар вақт, клапани фишори сӯзишворӣ дар системаи тазриқӣ - дар насоси тазриқӣ кор намекунад. Агар дар ба кор андохтани мошин мушкилие ба амал ояд, муҳаррик ноҳамвор кор кунад ё тамоку кашад, ин нишонаи он аст, ки ин клапан бояд тафтиш карда шавад.

Ҳамчунин нигаред: Нархи мошини нав чанд пул аст?

Бархӯрдҳои хос аз майдони гардон аксар вақт аз корношоямии ларзиши чархзании шкив шаҳодат медиҳанд. Ин мушкилот дар версияи ҳашт-клапан мунтазам рух медиҳад. Агар мо бинем, ки муҳаррик нобаробар инкишоф меёбад, истеъмоли сӯзишворӣ зиёдтар аст ва мошин аз муқаррарӣ заифтар аст, ин сигналест, ки шумо бояд ба ҳисобкунак нигоҳ кунед. Агар он вайрон шавад, мо бояд онро танҳо бо нав иваз кунем. Пастшавии қувваи барқ ​​низ метавонад натиҷаи нодурусти турбокомпрессор бошад. Як осебдида метавонад боиси афзоиши истеъмоли равған ва дуди аз ҳад зиёд гардад.

Дуди бештар ё мушкилоти оғозёбӣ инчунин метавонад боиси нокомии клапани EGR гардад. Аксар вақт, он бо сӯрохи механикӣ баста мешавад, баъзан тоза кардани он кӯмак мекунад, аммо мутаассифона, аксар вақт таъмир бо иваз кардани ҷузъи нав анҷом меёбад. Банди дигар дар рӯйхати хатогиҳои эҳтимолӣ чархи массаи дугона аст. Вақте ки мо ларзишро ҳангоми оғози кор, садо дар атрофи қуттии редуктор ва тағирёбии фишанги душвор эҳсос мекунем, эҳтимол дорад, ки чархи думассаи нав кор кардааст. Бисёре аз механикҳо мегӯянд, ки беҳтар аст, ки массаи дугонаро дар якҷоягӣ бо муфта иваз кунед, арзиши таъмир албатта баландтар хоҳад буд, аммо ба шарофати ин мо итминон ҳосил хоҳем кард, ки норасоӣ барнагардад.

Муҳаррик 2.0 HDI. Нарххои тахминии кисмхои эхтиётй

• Сенсори фишори баланди насос (Peugeot 407) - PLN 350
• Ҳисобкунаки ҷараёни (Peugeot 407 SW) - PLN 299
• Клапани EGR (Citroen C5) - PLN 490
• Маҷмӯи муфтаи чархи массаи дугона (Peugeot Expert) - PLN 1344
• Инжектор (Fiat Scudo) - PLN 995
• Термостат (Citroen C4 Grand Picasso) - PLN 158.
• Сӯзишворӣ, равған, кабина ва филтри ҳаво (Citroen C5 III Break) - PLN 180
• Равғани муҳаррик 5L (5W30) - PLN 149.

Муҳаррик 2.0 HDI. Хулоса

Муҳаррики 2.0 HDI ором, сарфакор ва динамикӣ аст. Вақте ки мошини додашуда мунтазам хидматрасонӣ карда шудааст, ба истифодаи аз ҳад зиёд дучор нашудааст ва масофа дар сатҳи қобили қабул аст, шумо бояд ба чунин мошин таваҷҷӯҳ кунед. киемхои эхтиётй намерасанд, мутахассисон ин двигательро нагз медонанд, бинобар ин дар таъмир ягон мушкилие пеш наояд. 

Skoda. Муаррифии хати SUV: Kodiaq, Kamiq ва Karok