Мотор 5A-FE
Мундариҷа
Соли 1987 ширкати бузурги автомобилии Ҷопон Тойота силсилаи нави муҳаррикҳоро барои мошинҳои сабукрав ба роҳ монд, ки он "5А" ном дошт. Истеҳсоли силсила то соли 1999 идома ёфт. Муҳаррики Toyota 5A дар се модификация истеҳсол карда шуд: 5A-F, 5A-FE, 5A-FHE.
Муҳаррики нави 5A-FE дорои як клапани 4-вентили DOHC барои як тарҳи силиндр буд, яъне муҳаррике, ки бо ду экспресс дар сари блоки Double OverHead Camshaft муҷаҳҳаз шудааст, ки дар он ҳар як вал маҷмӯи клапанҳои худро идора мекунад. Бо ин тартиб, як экспресс ду клапанҳои қабулкунанда, дигараш ду клапанҳои ихроҷкунандаро ба кор медарорад. Раванди клапан, чун қоида, тавассути теладиҳандаҳо иҷро карда мешавад. Нақшаи DOHC дар муҳаррикҳои силсилаи Toyota 5A қудрати онҳоро ба таври назаррас афзоиш додааст.
Насли дуюми муҳаррикҳои силсилаи Toyota 5A
Варианти такмилёфтаи муҳаррики 5A-F муҳаррики насли дуюми 5A-FE буд. Дизайнерҳои Toyota барои такмил додани системаи сӯзишвории сӯзишворӣ ҳамаҷониба кор карданд, дар натиҷа, версияи навшудаи 5A-FE бо системаи электронии сӯзишвории EFI - Electronic Fuel Injection муҷаҳҳаз карда шуд.
| Кафедра | 1,5 л. |
| Истеъмоли барқ | 100 а.к. |
| Микроскоп | 138 Нм дар 4400 чархзанӣ |
| Диаметри силиндр | 78,7 мм |
| Зарбаи поршен | 77 мм |
| Блокоти силиндрӣ | оҳан |
| Сари силиндр | алюминий |
| Системаи тақсимоти газ | DOHC |
| Намуди сӯзишворӣ | бензин |
| Пуршунавандаҳо | 3A |
| Ворис | 1НЗ |
Мошинҳои модификацияи Toyota 5A-FE бо мошинҳои синфҳои "C" ва "D" муҷаҳҳаз карда шуданд:
| Модели | Ҷисм | Соли | кишвар |
|---|---|---|---|
| Карина | AT170 | 1990-1992 | Ҷопон |
| Карина | AT192 | 1992-1996 | Ҷопон |
| Карина | AT212 | 1996-2001 | Ҷопон |
| Королла | AE91 | 1989-1992 | Ҷопон |
| Королла | AE100 | 1991-2001 | Ҷопон |
| Королла | AE110 | 1995-2000 | Ҷопон |
| Corolla Ceres | AE100 | 1992-1998 | Ҷопон |
| Билси | AT170 | 1989-1992 | Ҷопон |
| ба чапи шумо | AL50 | 1996-2003 | Осиё |
| Спринтер | AE91 | 1989-1992 | Ҷопон |
| Спринтер | AE100 | 1991-1995 | Ҷопон |
| Спринтер | AE110 | 1995-2000 | Ҷопон |
| Спринтер Марино | AE100 | 1992-1998 | Ҷопон |
| Виос | AXP42 | 2002-2006 | Хитой |
Агар мо дар бораи сифати дизайн сухан ронем, пайдо кардани мотори муваффақтар душвор аст. Дар баробари ин, муҳаррик хеле нигоҳдорӣ аст ва барои соҳибони мошинҳо дар хариди қисмҳои эҳтиётӣ душворӣ намеорад. Корхонаи муштараки Ҷопону Чин байни Toyota ва Tianjin FAW Xiali дар Чин то ҳол ин муҳаррикро барои мошинҳои хурди Vela ва Weizhi истеҳсол мекунад.
Моторҳои Ҷопон дар шароити Русия
Дар Русия, соҳибони мошинҳои Toyota аз моделҳои гуногун бо муҳаррикҳои тағир додани 5A-FE ба кори 5A-FE баҳои мусбат медиҳанд. Ба гуфтаи онҳо, захираи 5А-FE то 300 ҳазор километр аст. давидан. Бо амалиёти минбаъда, мушкилот бо истеъмоли равған оғоз меёбад. Пломбаҳои клапанҳо бояд дар масофаи 200 ҳазор км иваз карда шаванд ва пас аз он бояд ҳар 100 ҳазор километр иваз карда шаванд.
Бисёре аз соҳибони Toyota бо муҳаррикҳои 5A-FE бо мушкилоте рӯ ба рӯ мешаванд, ки дар шакли пастшавии назаррас дар суръати миёнаи муҳаррик зоҳир мешавад. Ин падида, ба эътиқоди коршиносон, ё аз сӯзишвории пастсифати Русия ва ё мушкилоти таъмини нерӯи барқ ва системаи оташнишонӣ ба вуҷуд омадааст.
Нозукиҳои таъмир ва хариди мотори шартномавӣ
Инчунин, дар вакти кор фармудани моторхои 5А-ФЕ камбудихои майда-чуйда ошкор карда мешаванд:
- муҳаррик ба фарсудашавии баланди катҳои экспресс моил аст;
- пинҳои поршени собит;
- баъзан дар вакти ба тартиб даровардани фосилахои клапанхои кабул душворихо ба амал меоянд.
Аммо таъмири асосии 5А-ФЭ хеле кам ба амал меояд.
Агар шумо бояд тамоми моторро иваз кунед, имрӯз дар бозори Русия шумо метавонед муҳаррики шартномавии 5A-FE-ро дар ҳолати хеле хуб ва бо нархи дастрас ба осонӣ пайдо кунед. Бояд фаҳмонд, ки муҳаррикҳоеро, ки дар Русия истифода нашудаанд, шартномавӣ номидан одат шудааст. Дар бораи муҳаррикҳои шартномавии Ҷопон сухан ронда, бояд қайд кард, ки аксарияти онҳо масофаи паст доранд ва тамоми талаботҳои нигоҳдории истеҳсолкунандагон қонеъ карда мешаванд. Ҷопон дер боз пешвои ҷаҳон дар суръати навсозии қатори мошинҳо ҳисобида мешуд. Ба хамин тарик, дар он чо бисьёр машинахо ба демонтажкунй меоянд, ки двигательхои онхо мухлати одилонаи хизмат доранд.
