Мотор 7A-FE
Ташаккули муҳаррикҳои силсилаи A дар Toyota ҳанӯз дар солҳои 70-уми асри гузашта оғоз ёфт. Ин яке аз қадамҳо дар самти кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ ва баланд бардоштани самаранокӣ буд, бинобар ин ҳама агрегатҳои силсила аз ҷиҳати ҳаҷм ва қувва хеле хоксор буданд.
Ҷопониҳо дар соли 1993 бо баровардани як намуди дигари силсилаи A - муҳаррики 7A-FE ба натиҷаҳои хуб ноил шуданд. Дар асл, ин агрегат як прототипи каме тағирёфтаи силсилаи қаблӣ буд, аммо он ба таври ҳақиқӣ яке аз муваффақтарин муҳаррикҳои дарунсӯзии силсила ба ҳисоб меравад.
Хусусиятҳои техникӣ
Хачми баллонхо ба 1.8 литр расонда шуд. Мотор ба истеҳсоли 115 қувваи асп шурӯъ кард, ки ин барои чунин ҳаҷми хеле баланд аст. Хусусиятҳои муҳаррики 7A-FE ҷолиб он аст, ки моменти оптималӣ аз гардиши паст дастрас аст. Барои ронандагии шаҳр ин тӯҳфаи воқеӣ аст. Ва инчунин он ба шумо имкон медиҳад, ки сӯзишвориро сарфа кунед, муҳаррикро дар фишангҳои поёнӣ ба суръати баланд ҳаракат накунед. Дар маҷмӯъ, хусусиятҳои инҳоянд:
| Соли истеҳсолот | 1990-2002 |
| Ҳаҷми корӣ | 1762 сантиметри мукааб |
| Қувваи максималӣ | Қувваи асп 120 |
| Микроскоп | 157 Нм дар 4400 чархзанӣ |
| Диаметри силиндр | 81.0 мм |
| Зарбаи поршен | 85.5 мм |
| Блокоти силиндрӣ | оҳан |
| Сари силиндр | алюминий |
| Системаи тақсимоти газ | DOHC |
| Намуди сӯзишворӣ | бензин |
| Пуршунавандаҳо | 3T |
| Ворис | 1ZZ |
Як далели хеле ҷолиб мавҷудияти ду намуди муҳаррики 7A-FE мебошад. Илова ба дастгоҳҳои муқаррарии барқ, Ҷопонҳо 7A-FE Lean Burn-и нисбатан сарфакорро таҳия ва фаъолона ба фурӯш бароварданд. Бо такя кардани омехта дар коллекторҳои қабул, сарфаи ҳадди аксар ба даст меояд. Барои ба амал баровардани идея электроникаи махсусро истифода бурдан лозим буд, ки он муайян мекард, ки кай ба кам кардани омехта ва кай ба камера бештар бензин андохтан лозим аст. Тибқи баррасиҳои соҳибони мошин бо чунин муҳаррик, воҳид бо кам кардани истеъмоли сӯзишворӣ тавсиф карда мешавад.
Хусусиятҳои амалиёти 7A-FE
Яке аз бартариҳои тарҳи мотор дар он аст, ки вайрон кардани чунин васлшавӣ ба монанди камарбанди вақти 7A-FE бархӯрди клапанҳо ва поршенҳоро бартараф мекунад, яъне. бо ибораи оддй гуем, двигатель клапанро хам намекунад. Дар асл, муҳаррик хеле тобовар аст.
Баъзе соҳибони агрегатҳои пешрафтаи 7A-FE бо системаи лоғар мегӯянд, ки электроника аксар вақт ғайричашмдошт рафтор мекунанд. На ҳама вақт, вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, системаи омехтаи лоғар хомӯш мешавад ва мошин хеле оромона рафтор мекунад ё ба чарх мезанад. Боқимондаи мушкилоте, ки бо ин блоки энергетикӣ ба миён меоянд, хусусияти хусусӣ доранд ва оммавӣ нестанд.
Дар куҷо муҳаррики 7A-FE насб карда шуд?
7A-FE-ҳои муқаррарӣ барои мошинҳои синфи C пешбинӣ шудаанд. Пас аз озмоиши бомуваффақияти муҳаррик ва фикру мулоҳизаҳои хуби ронандагон, концерн ба насби агрегат дар мошинҳои зерин шурӯъ кард:
| Модели | Ҷисм | Соли | кишвар |
|---|---|---|---|
| Авенсис | AT211 | 1997-2000 | Аврупо |
| Калдина | AT191 | 1996-1997 | Ҷопон |
| Калдина | AT211 | 1997-2001 | Ҷопон |
| Карина | AT191 | 1994-1996 | Ҷопон |
| Карина | AT211 | 1996-2001 | Ҷопон |
| Карина Е | AT191 | 1994-1997 | Аврупо |
| Селика | AT200 | 1993-1999 | Ба гайр аз Япония |
| Королла / Фатҳ | AE92 | сентябри 1993-1998 | Африқои Ҷанубӣ |
| Королла | AE93 | 1990-1992 | Танҳо Австралия |
| Королла | AE102/103 | 1992-1998 | Ба гайр аз Япония |
| Corolla/Prizm | AE102 | 1993-1997 | Амрикои Шимолӣ |
| Королла | AE111 | 1997-2000 | Африқои Ҷанубӣ |
| Королла | AE112/115 | 1997-2002 | Ба гайр аз Япония |
| Фазои Corolla | AE115 | 1997-2001 | Ҷопон |
| Билси | AT191 | 1994-1997 | Ба гайр аз Япония |
| Ҷоизаи Crown | AT211 | 1996-2001 | Ҷопон |
| Спринтер Кариб | AE115 | 1995-2001 | Ҷопон |
Муҳаррикҳои силсилаи A барои рушди концерни Toyota такони хубе гардиданд. Ин рушдро дигар истеҳсолкунандагон фаъолона харидорӣ карданд ва имрӯз коркардҳои наслҳои охирини агрегатҳои энергетикӣ бо индекси А аз ҷониби саноати автомобилсозии кишварҳои рӯ ба тараққӣ истифода мешаванд.
