Муҳаррики Andrychów S320 Andoria як муҳаррики кишоварзии якпоршении Лаҳистон аст.
Мундариҷа
Аз як силиндр чӣ қадар қувваи барқро фишурдан мумкин аст? Муҳаррики дизелии S320 исбот кард, ки гардонандаи самараноки мошин набояд ба агрегатҳои калон асос ёбад. Санҷед, ки шумо дар бораи он чӣ бояд донед.
воҳидҳои Андория, яъне. муҳаррики S320 - маълумоти техникӣ
Заводи дизелии Андричов бисьёр конструк-цияхоеро, ки то имруз маълуманд, истехсол кард. Яке аз онҳо муҳаррики S320 мебошад, ки чанд маротиба такмил дода шудааст. Дар версияи асосӣ, он як силиндраи ҳаҷми 1810 см³ дошт. Насоси инъекционй, албатта, яксекция буд ва вазифаи он гизо додани сопло-и нидолдо буд. Ин агрегат 18 кувваи асп баровард. Моменти максималӣ 84,4 Нм аст. Дар солҳои минбаъда, муҳаррик такмил дода шуд, ки боиси тағир додани таҷҳизот ва афзоиши иқтидор то 22 hp гардид. Ҳарорати тавсияшудаи кори муҳаррик дар ҳудуди 80-95 ° C буд.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики S320
Агар шумо каме ба мушаххасоти техникӣ омӯзед, шумо метавонед баъзе тафсилоти ҷолибро бинед. Пеш аз ҳама, ин агрегат ба оғози дастӣ асос ёфтааст. Он дар тарафи рост насб карда шуд, вақте ки аз ҷониби филтри ҳаво аз муҳаррик дида мешавад. Дар солҳои баъдӣ, бо истифода аз муҳаррики стартер оғоз кардани барқ ҷорӣ карда шуд. Аз сар дида, дар тарафи чапи он маховики калони дандондор буд. Вобаста аз версия, муҳаррики Андория бо корандозӣ ё автоматӣ буд.
Муҳимтарин тағйироти муҳаррики S320
Варианти асосӣ иқтидори 18 асп дошт. вазнаш 330 килограмм хушк шуд. Илова бар ин, он зарфи сӯзишвории 15-литрӣ, филтри калони ҳавоӣ дошт ва тавассути бухор кардани об ё шамол додани ҳаво (версияҳои хурдтари "эса") хунук карда мешуд. Молидан бо равғани мотори минералӣ, ки тавассути дорупошӣ тақсим карда шудааст, анҷом дода шуд. Бо гузашти вақт, версияҳои бештар ба доираи ададҳо илова карда шуданд - S320E, S320ER, S320M. Онхо аз чихати тачхизоти электрики ва тарзи ба кор андохтани онхо аз хам фарк мекарданд. Варианти охирин ва пурқувваттарин дар муқоиса бо навъи S320 вақти сӯзишвории гуногун дошт. Andoria S320 дар ибтидо як муҳаррики поршении уфуқӣ буд. Ин бо нашри тарҳҳои минбаъда тағйир ёфт.
муҳаррики S320 ва вариантҳои минбаъдаи он
Ҳама вариантҳои агрегатҳои энергетикии S320 ва S321, инчунин S322 ва S323 як чизи умумӣ доштанд - диаметри силиндр ва зарбаи поршен. Он мутаносибан 120 ва 160 мм буд. Дар асоси пайваст кардани цилиндрхои пай дар пай амудй чойгиршуда двигательхое ба вучуд оварда шуданд, ки барои рондани хирманхо ва машинахои хочагии кишлок истифода мешуданд. Варианти S321 асосан тарҳи амудӣ мебошад, аммо бо ҷойивазкунии каме калонтар 2290 см³. Иктидори агрегат дар суръати 1500 чархзанй расо 27 кувваи асп буд. Аммо муҳаррикҳо дар асоси ES, ба қудрати аслӣ асос ёфтаанд ва зарб ба 1810 см³ буданд. Ҳамин тавр, S322 3620cc ва S323 5430cc дошт.
Идеяҳои маъмултарин барои истифодаи муҳаррики S320
Вариантҳои заводии муҳаррики тавсифшуда ҳамчун генераторҳои барқӣ ва манбаи барқ барои хирманҳо, осиёбҳо ва прессҳо хизмат мекарданд. Дар мошинҳои хонагии кишоварзӣ муҳаррики як силиндраи дизелӣ низ истифода мешуд. Версияҳои ду-силиндраи 322 инчунин дар дигар дигаргуниҳо, ба монанди трактори катерпиллярии Mazur-D50 дида шуданд. Онҳо инчунин метавонанд бо агрегатҳои калонтари S323C пайдо шаванд, ки ба онҳо як стартери пурқувват илова карда шудааст. Холо хонасозон аз имко-ниятхои ин агрегат истифода бурда, ба таври гуногун истифода мебаранд.
Варианти каме хурдтари S320, яъне S301 ва S301D.
Бо гузашти вақт, як навъи каме хурдтар аз оилаи "S" ба бозор ворид карда шуд. Сухан дар бораи агрегати S301 меравад, ки ҳаҷми он 503 см³ буд. Он бешубҳа сабуктар буд (105 кг) нисбат ба 330 кг. Бо мурури замон дар диаметри силиндр тагйироти муайяне ба амал омад, ки он аз 80 то 85 см зиёд шуд, Ба туфайли ин хачми кор ба 567 см7 ва иктидори он ба XNUMX кувваи асп расид. Варианти хурди «esa» барои рондани мошинҳои хурди хоҷагии қишлоқ, инчунин аз сабаби андозаи хурдаш пешниҳоди олӣ буд.
Муҳаррик ва вариантҳои S320 ҳоло ҳам фурӯхта мешаванд, махсусан дар кишварҳое, ки қоидаҳои қатъии партов надоранд.
Сурат. Кредит: SQ9NIT тавассути Википедиа, CC BY-SA 4.0
