муҳаррики BMW N20
Мундариҷа
Силсилаи муҳаррикҳои бензинии BMW N20 барои 1.6 ва 2.0 литр аз соли 2011 то 2018 истеҳсол шуда, дар аксари моделҳои паймон ва миёнаҳаҷми он замон насб карда шуданд. Махсусан барои бозори автомобилсозии ИМА, як намуди аз ҷиҳати экологӣ тозаи N26B20 пешниҳод карда шуд.
Диапазони R4 дар бар мегирад: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 ва B48.
Хусусиятҳои техникии муҳаррикҳои силсилаи BMW N20
| Ҳаҷми дақиқ | 1598 см |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 143 - 170 HP |
| Микроскоп | 220 - 250 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий R4 |
| Сари блок | алюминий 16в |
| Диаметри силиндр | 84 мм |
| Зарбаи поршен | 72.1 мм |
| Дараҷаи фишор | 9.0 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | Valvetronic III |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | занҷир |
| Танзимгари марҳила | дукарата ВАНОС |
| Turbocharging | дучарха |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 5.0 литр 5W-30 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-95 |
| Синфи экологӣ | Евро 5/6 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 200 000 км |
| Ҳаҷми дақиқ | 1997 см |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 156 - 245 HP |
| Микроскоп | 240 - 350 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий R4 |
| Сари блок | алюминий 16в |
| Диаметри силиндр | 84 мм |
| Зарбаи поршен | 90.1 мм |
| Дараҷаи фишор | 10 - 11 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | Valvetronic III |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | circuit |
| Танзимгари марҳила | дукарата ВАНОС |
| Turbocharging | дучарха |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 5.0 литр 5W-30 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-95 |
| Синфи экологӣ | Евро 5/6 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 220 000 км |
Вазни муҳаррики N20 мувофиқи каталог 137 кг аст
Рақами муҳаррики N20 дар сарпӯши пеш ҷойгир аст
Истеъмоли сӯзишворӣ ICE BMW N20
Бо истифода аз мисоли BMW 320i соли 2012 бо интиқоли дастӣ:
| Шаҳр | Литератори 8.2 |
| Track | Литератори 4.9 |
| Омехта | Литератори 6.1 |
Моторҳои шабеҳ аз дигар истеҳсолкунандагон:
Кадом мошинҳо бо муҳаррики N20 1.6 - 2.0 л муҷаҳҳаз шудаанд
| 1-Силсилаи F20 | 2011 - 2016 |
| 1-Силсилаи F21 | 2012 - 2016 |
| 2-Силсилаи F22 | 2013 - 2016 |
| 3-Силсилаи F30 | 2011 - 2015 |
| 4-Силсилаи F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Силсилаи F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Силсилаи E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Силсилаи F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Силсилаи F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Силсилаи E89 | 2011 - 2016 |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти N20
Аз сабаби нокифоя будани кори насоси равган ин двигательхо аксар вакт ба кафо мемонанд
Сабаби банд шудани муҳаррик аксар вақт аз даст додани чандирии схемаи насоси нафт мебошад.
Косаи пластикии фильтри равган бо гармидиханда кафида, ба ин чо чорй мешавад
Инжекторҳои сӯзишворӣ зуд бо лой пӯшида мешаванд ва баъд ларзишҳои сахт пайдо мешаванд
Ҳисобкунаки ҷараён, клапанҳои идоракунии бекор бо захираи на он қадар баландашон машҳуранд
