Муҳаррики Honda F20B
Мундариҷа
Муҳаррики 2.0 литрии Honda F20B дар корхонаи Ҷопонии ширкат аз соли 1993 то 2002 ҷамъоварӣ шуда, дар модификацияҳои гуногуни моделҳои насли чорум ва панҷуми машҳури Accord насб карда шуд. Агрегати энергетикии F20B дар версияҳои SOHC ва DOHC, инчунин бо системаи VTEC ва бидуни он истеҳсол карда шуд.
Хатти силсилаи F инчунин муҳаррикҳои дарунсӯзиро дар бар мегирад: F18B, F20A, F20C, F22B ва F23A.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики Honda F20B 2.0 литр
Ҳаҷми дақиқ | 1997 см |
Системаи таъминоти барқ | инжектор |
Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 135 - 150 HP |
Микроскоп | 180 - 190 нм |
Блокоти силиндрӣ | алюминий R4 |
Сари блок | алюминий 16в |
Диаметри силиндр | 85 мм |
Зарбаи поршен | 88 мм |
Дараҷаи фишор | 9.0 - 9.8 |
Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | SOHC |
Компенсатори гидравликӣ. | нест |
Драйвери вақт | камарбанд |
Танзимгари марҳила | VTEC (бо иқтидори 150 асп) |
Turbocharging | нест |
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 4.2 литр 5W-30 |
Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
Эколог. синф | Евро 2/3 |
Сарчашмаи тахминӣ | 330 000 км |
Ҳаҷми дақиқ | 1997 см |
Системаи таъминоти барқ | инжектор |
Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 180 - 200 HP |
Микроскоп | 195 - 200 нм |
Блокоти силиндрӣ | алюминий R4 |
Сари блок | алюминий 16в |
Диаметри силиндр | 85 мм |
Зарбаи поршен | 88 мм |
Дараҷаи фишор | 11 |
Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | DOHC |
Компенсатори гидравликӣ. | нест |
Драйвери вақт | банд |
Танзимгари марҳила | VTEC (бо иқтидори 200 асп) |
Turbocharging | нест |
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 4.3 литр 5W-30 |
Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
Эколог. синф | Евро 2/3 |
Сарчашмаи тахминӣ | 300 000 км |
Вазни муҳаррики F20B мувофиқи каталог 150 кг аст
Рақами муҳаррики F20B дар пайванди блок бо қуттӣ ҷойгир аст
Истеъмоли сӯзишворӣ Honda F20B
Дар мисоли Honda Accord соли 2002 бо интиқоли дастӣ:
Шаҳр | Литератори 11.4 |
Track | Литератори 6.9 |
Омехта | Литератори 8.6 |
Кадом мошинҳо бо муҳаррики F20B 2.0 л муҷаҳҳаз шудаанд
Аккорд 5 (CD) | 1993 - 1997 |
Accord 6 (CG) | 1997 - 2002 |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти F20B
Аксар вақт соҳибони мошинҳо бо ин муҳаррик аз истеъмоли равған шикоят мекунанд.
Дар ҷои дуюм, дар ин ҷо ихроҷи мунтазами равғани молиданӣ ё хунуккунӣ ҷойгир аст.
Сабаби револютсияҳо ва гардиши шинокунанда ифлосшавии KXX ё клапани СССР мебошад
Сабабҳои реаксияи монеъ шудан ба педали газ нокомии барқ мебошанд
Аз сабаби набудани гидравликӣ клапанҳоро ҳар 40 000 километр танзим кардан лозим аст.