Муҳаррики Hyundai D4FC
Мундариҷа
- Хусусиятҳои техникии муҳаррики Hyundai D4FC 1.4 CRDi
- Тавсифи дастгоҳҳои муҳаррики D4FC 1.4 литр
- Истеъмоли сӯзишворӣ D4FC
- Кадом мошинҳо бо агрегати энергетикии Hyundai-Kia D4FC муҷаҳҳаз шудаанд
- Баррасиҳо дар бораи муҳаррики D4FC, мусбат ва манфии он
- Нақшаи нигоҳдории муҳаррики дарунсӯзии Hyundai D4FC 1.4 л
- Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти муҳаррики D4FC
- Нархи муҳаррики Hyundai D4FC нав ва истифодашуда
Муҳаррики дизелии 1.4 литрии Hyundai D4FC ё 1.4 CRDi аз соли 2010 то 2018 дар корхонаи Зилинаи Словакия истеҳсол шуда, дар моделҳои монанди i20, i30, Rio, Ceed ва Venga насб шудааст. Ду насли чунин воҳид вуҷуд дошт: барои стандартҳои иқтисодии Евро 5 ва барои Евро 6 навсозӣ.
Силсилаи Hyundai U инчунин муҳаррикҳои дарунсӯзиро бо индексҳо дар бар мегирад: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD ва D4FE.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики Hyundai D4FC 1.4 CRDi
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 1396 см |
| Диаметри силиндр | 75 мм |
| Зарбаи поршен | 79 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 75 - 90 HP |
| Микроскоп | 220 нм |
| Дараҷаи фишор | 17.0 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 5 |
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 1396 см |
| Диаметри силиндр | 75 мм |
| Зарбаи поршен | 79 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 75 - 90 HP |
| Микроскоп | 240 нм |
| Дараҷаи фишор | 16.0 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
Вазни муҳаррики D4FC аз рӯи каталог 152.3 кг аст
Тавсифи дастгоҳҳои муҳаррики D4FC 1.4 литр
Дар ибтидои соли 2010, дизели 1.4 литрии U2 дар модели Kia Venga баромад кард. Мотор дар ду версияи иқтидори 75 ва 90 асп пешниҳод карда шуд, аммо бо ҳамон моменти 220 Нм. Структурӣ, ин як агрегати муосири дизелӣ барои стандартҳои иқтисодии Евро 5 бо блоки оҳанин ва сари алюминийи 16-вентили DOHC бо компенсаторҳои гидравликӣ, гардонандаи занҷири вақт, турбинаи муқаррарии MHI TD025S2 ва системаи сӯзишвории Common Rail 1800 бар аз Bosch.
Рақами муҳаррики D4FC дар пайванди муҳаррики дарунсӯзӣ бо қуттии редуктор ҷойгир аст
Дар соли 2014, версияи навшудаи ин агрегат дар доираи стандартҳои сахттари иқтисодии Евро 6 пайдо шуд, ки бо коҳиши таносуби фишурдашавӣ аз 17 то 16 ва моменти момент то 240 Нм фарқ мекард.
Истеъмоли сӯзишворӣ D4FC
Бо истифода аз мисоли Hyundai i20 2015 бо интиқоли дастӣ:
| Шаҳр | Литератори 4.5 |
| Track | Литератори 3.3 |
| Омехта | Литератори 3.7 |
Кадом мошинҳо бо агрегати энергетикии Hyundai-Kia D4FC муҷаҳҳаз шудаанд
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2 (ГБ) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| Ceed 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Venga 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| Рио 3 (УБ) | 2011 - 2017 |
| Рио 4 (ЮБ) | 2017 - 2018 |
Баррасиҳо дар бораи муҳаррики D4FC, мусбат ва манфии он
Бештар
- Хеле боэътимод ва захираҳои дизелӣ
- Истеъмоли он дар 5 км дар шаҳр камтар аз 100 литр аст
- Системаи сӯзишвории устувори Bosch
- Ва гидравликхо таъмин карда шудаанд
Қисми ғайриқонунӣ:
- Гирифтани ин чо зуд бо дуд пур мешавад
- На бузургтарин манбаи занҷири вақт
- Нисбат ба сифати хизматрасонй хеле серталабанд
- Дар бозори мо қариб ки ёфт нашуд
Нақшаи нигоҳдории муҳаррики дарунсӯзии Hyundai D4FC 1.4 л
| Давомнокӣ | ҳар 15 000 км |
| Ҳаҷми равғани молиданӣ дар муҳаррики дарунсӯзӣ | Литератори 5.7 |
| Барои иваз кардан лозим аст | тақрибан 5.3 литр |
| Чӣ гуна равған | 0W-30, 5W-30 |
| Навъи гардонандаи вақт | занҷир |
| Манбаи эълоншуда | маҳдуд нест |
| Дар бораи амалия | 100 000 км |
| Дар танаффус/ҷаҳидан | клапан хам мешавад |
| Танзимот | талаб карда намешавад |
| Принсипи танзим | компенсаторхои гидравликй |
| Филтри равған | 15 хазор км |
| Филтри ҳавоӣ | 15 хазор км |
| Филтрҳои сӯзишворӣ | 30 хазор км |
| Шамъҳои равшан | 120 хазор км |
| ёрирасон камарбанд | 120 хазор км |
| Хунуккунӣ моеъ | 5 сол ё 90 хазор километр |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти муҳаррики D4FC
Ин дизел бо системаи комилан боэътимоди сӯзишвории Bosch Common Rail муҷаҳҳаз шудааст ва дар форумҳо онҳо танҳо аз нокомии зуд-зуд танзимгари фишори сӯзишворӣ дар роҳи оҳан шикоят мекунанд.
Мушкилоти зиёде барои соҳиби ин ҷо ифлосшавии босуръати коллекторҳои қабулкунанда мебошад, ки он бояд ҳар 50 000 км тоза карда шавад. Тақрибан дар ҳамин вақт, клапани EGR баста мешавад.
Занҷираи вақт, ки аз як ҷуфт занҷирҳои ғилдирак иборат аст, бо як манбаи хеле хоксор фарқ мекунад, баъзан онҳо аллакай ба масофаи 100 км дароз мешаванд ва сахт мезананд ва ҳангоми ҷаҳиши клапан он хам мешавад.
Нуқтаи дигари заиф ин аст, ки боэътимодтарин насоси сӯзишвории фишори паст, сенсори мавқеъи кранк ва ихроҷи мунтазами равған аз зери сарпӯши клапан нест.
Истеҳсолкунанда захираи муҳаррики D4FC-ро дар 200 000 км эълон кард, аммо он то 300 000 км хизмат мерасонад.
Нархи муҳаррики Hyundai D4FC нав ва истифодашуда
| Хароҷоти ҳадди ақал | 35 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 45 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 65 000 руб |
| Моторҳои шартномавӣ дар хориҷа | Euro 450 |
| Чунин агрегати нав харед | - |
| Ҳолати: | бу |
| Мундариҷаи маҷмӯӣ: | муҳаррики мукаммал |
| Ҳаҷми корӣ: | Литератори 1.4 |
| Истеъмоли барқ: | 90 а.к. |
* Мо муҳаррикҳоро намефурӯшем, нарх барои истинод аст
