Муҳаррики Hyundai G4KE

Корпоратсияи Hyundai бо мурури замон муҳаррики G4KD-ро тавассути насб кардани вали кранка бо зарбаи поршении 97 мм афзоиш дод. Дар натиҷа муҳаррики нави 2,4 литрии G4KE бо ҳамон система барои тағир додани фазаҳои системаи тақсимоти гидравликӣ дар ваҳҳо, бе гидравликӣ, бо ҳамон камбудиҳо ба вуҷуд омад. Так-кубҳо, садоҳо ва садоҳои бегона дар ҳеҷ ҷо аз байн нарафтанд, аммо воҳиди нав - нусхаи ҷопонии 4B12 - дар якҷоягӣ бо Mitsubishi дар доираи барномаи World Engine таҳия карда шуд, ки ба таври худкор эътибори худро дар назари корбарон афзоиш дод.

Тавсифи муҳаррики G4KE

Муҳаррики G4KE

G4KE тадриҷан ба Аврупо интиқол дода шуд, дар Словакия дар иншооти худ истеҳсол карда шуд. Дар аввал, мотор бо танзимгари як фаза ва қубури муқаррарӣ буд. Пас аз он ду танзимгари фаза пайдо шуданд, қубури такмилёфта ва ҳаҷми нафт дар система зиёд шуд. Истифодаи ин блоки энергетикӣ хеле васеъ аст - бисёр мошинҳо онро ба ғайр аз Hyundai гирифтанд, зеро моделҳои машҳури Mitsubishi низ дар ин ҷо дохил карда шудаанд. Муҳаррик ба оилаи Theta 2 тааллуқ дорад, ки силсилаи кӯҳнашудаи Бетаро иваз кардааст. Ба конструкторон муяссар гардид, ки так-милхои навтаринро чорй кунанд. Силсила инчунин Chrysler Ward номида шуд.

Фарқи байни G4KE ва пешгузаштаи он G4KD дар гурӯҳи афзояндаи поршенҳо беҳуда набуд. Ин имконият дод, ки иктидори двигатели дарунсўз зиёд карда, суръат то андозае муътадил гардад. Дар акси ҳол, аз бародари хурдӣ фарқияти сохторӣ вуҷуд надорад. BC ва сари цилиндри муҳаррик сабуканд - онҳо аз 80% алюминий сохта шудаанд. Диски хронометраж як занҷири боэътимоди металлӣ мебошад, ки агар шумо қисматро сари вақт назорат кунед, муҳаррикро бо равған ва сӯзишвории хушсифат пур кунед. Инчунин муҳим аст, ки моменти мустаҳкамкуниро дуруст танзим кунед.

Истеҳсолот	Hyundai Motor Manufacturing Алабама / Заводи Mitsubishi Shiga
Ҳаҷми дақиқ	2359 см
Солҳои озодшавӣ	2005-2007 - замони мо
Системаи таъминоти барқ	инжектор
Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ	160 - 190 HP
Микроскоп	220 - 240 нм
Блокоти силиндрӣ	алюминий R4
Сари блок	алюминий 16в
Диаметри силиндр	88 мм
Зарбаи поршен	97 мм
Дараҷаи фишор	10,5
Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ	нест
Компенсаторҳои гидравликӣ	нест
Драйвери вақт	circuit
Танзимгари марҳила	Дучанд CVVT
Turbocharging	нест
Чӣ гуна равған рехтан лозим аст	5.8 литр 5W-30
Намуди сӯзишворӣ	Бензини АИ-92
Синфи экологӣ	Евро 4/5
Сарчашмаи тахминӣ	250 000 км
Истеъмоли сӯзишворӣ	шаҳр 11,4 л. | суруд 7,1 л. | омехта 8,7 л/100 км
Истеъмоли нафт	то 1 л / 1000 км (дар шароити душвор)
Равғани мотор G4KE	5Вт-30
Дар муҳаррики G4KE чӣ қадар равған мавҷуд аст	4,6 - 5,8
Иваз кардани равған анҷом дода мешавад	як маротиба дар 15000 км (бештар аз 7500 км)
потенсиали танзим	200+ HP

Қоидаҳои хидматрасонӣ

Нигоҳдории ин мотор тибқи меъёрҳои стандартӣ сурат мегирад. Фосилаи хидматрасонии расмиёти асосӣ 15 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Агар двигатель дар шароити вазнин кор накунад, он гох мухлати нигохубини онро кам кардан лозим аст.

Тадбирҳои техникиеро, ки бояд дар ин муҳаррики дарунсӯзӣ иҷро шаванд, баррасӣ кунед:

• равганро дар хар 7—10 хазор километр иваз кунед;
• дар айни замон дар ин давра филтри равганро нав кунед;
• филтрхои хаво ва сузишвориро дар хар 30—40 хазор километр нав кунед — агар шароити кор душвор бошад, роххо чанголуд бошанд, пас мухлати иваз кардани ВФ ба 10 хазор километр кам карда шавад;
• шамшерро дар хар 40—50 хазор километр иваз кунед.

Равғани Castrol

Дар G4KE тавсия дода мешавад, ки таркиби 5W-30 пур карда шавад. Система 5,8 литр равгани молиданй дорад.

Танзими клапан

Санҷиш ва танзими клапанҳо бояд дар муҳаррики хунук анҷом дода шавад. Ҳарорати яхдон набояд аз 20 дараҷа зиёд бошад.

Дар бораи танзими бештар маълумот гиред.

1. Сарпӯши моторро бардоред.
2. Сарпӯши сари силиндрро якҷоя бо прокладка ҷудо кунед, қаблан замимаҳоеро ҷудо кунед.
3. Поршени силиндраи 1-умро ба TDC бо гардиши вали кранк ва мувофиқ кардани хатар бо аломати мувофиқ дар корпуси муҳаррик баланд кунед. Дар баробари ин, санҷед, ки тамғаи чархи вал ба сари силиндр нигаронида шудааст. Дар акси ҳол, ба шумо лозим аст, ки вали кранкаро 360 дараҷа гардед.
4. Тозакунии клапанҳоро бо истифода аз маҷмӯи ченак чен кунед. Дар клапанҳои қабулкунанда арзиши максималии иҷозатдодашуда 0,10-0,30 мм, дар клапанҳои ихроҷӣ - 0,20-0,40 мм аст.
5. Норасоиҳо инчунин бояд тавассути 360 дараҷа гардиши вали кранка ва мувофиқ кардани хатар бо аломати муҳофизаткунандаи занҷири вақт чен карда шаванд.

Танзими клапан барои Sportage

Барои танзим кардани холигоҳҳо, поршени силиндраи 1-ум бояд ба TDC муқаррар карда шавад, ба хатари кранка дар занҷири вақт ва занҷири чархдор нигаред. Танҳо дар ин сурат болти сӯрохии дастии муҳофизати занҷири вақтро кашида, рахро раҳо кардан мумкин аст. Минбаъд, шумо бояд муҳофизати пеши подшипникҳои валиро хориҷ кунед ва камераи хориҷшударо тавассути дастгоҳ чен кунед. Андозаи камераи нав бояд ба таври қатъӣ мувофиқи арзишҳои стандартӣ интихоб карда шавад: -0,20 мм дар даромадгоҳ ва -0,30 мм дар баромад. Дар мавриди андозаи газак, он бояд 3 мм бошад.

Амалҳои минбаъда

1. Пас аз насб кардани камераи нав дар сари силиндр, ченаки қабулкунанда насб карда мешавад.
2. Аломатҳои занҷири вақт ва занҷири чархзанӣ ба ҳам мувофиқанд.
3. Валидати ихроҷӣ насб карда шудааст.
4. Муҳофизати подшипник ва болти хидматрасонӣ ҷойгир карда шудааст - бо моменти 11,8 Нм мустаҳкам кардан лозим аст.
5. Вали кранк ду гардиш бо ақрабаки соат давр мезанад, тозакунии клапан дубора санҷида мешавад. Дар даромадгоҳ он бояд 0,17-0,23 мм ва дар баромад 0,27-0,33 мм бошад.

Носозиҳои муҳаррики G4KE

Дар ин ҷо мушкилоти маъмултарине ҳастанд, ки дар ин мотор рух медиҳанд.

1. Кори пурғавғо, ки пас аз 50 ҳазор километр соҳибонро ба ташвиш меорад. Ин метавонад садои инжекторҳо бошад - тавассути танзими инжектор ба осонӣ бартараф карда мешавад ё ларзишҳои зиёд, ки бо шамъҳои фарсуда алоқаманданд.
2. Инқилобҳои шиноварӣ аз сабаби баста шудани маҷмӯаи дроссел.
3. Аз кор баромадани регуляторхои фаза ва подшипникхои кондаи компрессор.
4. Нокомии насоси нафт - назорат кардани фишори молидан бениҳоят муҳим аст, дар каме шубҳа, муҳаррикро хомӯш кунед. Дар акси ҳол, мушкилот бо муҳаррикро пешгирӣ кардан мумкин нест - пошидани деворҳои дарунии силиндрҳо танҳо як қисми хурди рӯйдодҳост.

Гази тоза

Вайронкуниҳое, ки бартараф кардани нерӯгоҳи барқро дар G4KE талаб мекунанд, каманд. Асосан, дур кардани сар кифоя аст. Бо вуҷуди ин, дар сурати набудани таҷрибаи дуруст, мушкилот метавонад ба миён ояд.

Тағйирот

Илова ба ин ICE, оилаи Theta 2 инчунин дар бар мегирад:

• G4KA;
• G4KC;
• G4KD;
• G4KG;
• G4KH;
• G4KJ.

Вариантҳои навсозӣ

Имрӯз, студияҳои гуногуни тюнинг имконоти дурахши ECU-и ин муҳаррикро бо афзоиши минбаъдаи қудрат то 200 асп пешниҳод мекунанд. Бо. Аммо, танҳо чиповка гумон аст, ки чунин тағирот диҳад, зеро барои он ки ин қадар аспҳоро аз муҳаррик берун кунед, шумо инчунин бояд як қатор такмилдиҳии иловагиро анҷом диҳед:

• насби ҷараёни пеш ба ихроҷ;
• коллектори ихроҷро иваз кунед - тортанак 4-2-1 ё 4-1 гузоред;
• ба танзим даровардани camshafts бо марҳилаи 270.

Компрессорҳо ва турбинаҳои гуногун ба ин мотор хуб мувофиқанд, аммо аз сабаби интихоби қуттии нав вазъият мушкилтар мешавад. Илова бар ин, мошин бояд ҳамаҷониба барои қудрати баландтар омода карда шавад. Турбо пуркунии G4KE хеле кам анҷом дода мешавад: аввалан, он гарон аст ва дуюм, захираи агрегат ба таври назаррас коҳиш меёбад.

Дар кадом мошинҳо насб карда шуд

Муҳаррики G4KE дар моделҳои зерини Hyundai насб карда шудааст:

• Санта-Фе CM 2007-2012;
• Sonata NF 2008-2010;
• Sonata LF 2014;
• Санта-Фе ДМ 2012-2018;
• Sonata YF 2009-2014;
• Тускон LM 2009-2015.

Hyundai Tuscon

Инчунин моделҳои Kia:

• Magentis MG 2008-2010;
• Sportage SL 2010-2015;
• Соренто XM 2009-2014;
• Optimu TF 2010-2015;
• Sportage QL 2015;
• Sorrento UM 2014

Умуман, баррасиҳо дар бораи кори мотор мусбат мебошанд. Гарчанде ки як қатор нуқсонҳо мавҷуданд, бо риояи қоидаҳои асосии кор, захираи ICE меафзояд, мушкилотро бо тафсилоти дар боло тавсифшуда пешгирӣ кардан мумкин аст. Муҳаррикҳои G4KE ва 4B12 комилан ивазшавандаанд, аз ин рӯ озодона дар мағозаҳо ва барои Mitsubishi маводи истеъмолӣ фармоиш диҳед.

Видео: муҳаррики G4KE дар Kia Sorento

Муҳаррики G4KE 2.4 таъмири Kia Sorento Ch.1

Kolya	Дар бораи истеъмоли равғани муҳаррики 2.4 Kia ​​Sorento 2014 ба ман бигӯед. Дар масофаи 25000 км, ман бояд 400 грамм равған илова кунам, пештар, пеш аз MOT аввал, сатҳи равған тағир наёфт (дар давоми MOT дуюм, хизматчиёни ҳарбӣ равғанро дар муҳаррики сӯзишвории дохилӣ аз Shell 5W40 ба Total иваз карданд. 5W30). Лутфан ба ман бигӯед. шумо бояд равған илова кунед ва чӣ қадар?
Серфер 82	Ман мошине харидаам, ки масофаи 45 ҳазор аст ва ман ногувор фаҳмидам, ки ман бояд мунтазам сатҳи равғанро назорат кунам. Як сӯзишвории равған мавҷуд аст. Равғанро иваз кард. обхезӣ оид ба макс назар хоҳад кард. Пештар дар 1 км 1000 литр буд. Хангоми иваз кардани равган дидам, ки станцияи хизмати маишй ба таги штепсельи дренаж прокладка нагузоштааст. Аз ин рӯ, тамоми табақ бо равған пӯшонида шуд. гарчанде начакад, зеро Ман муҳаррики калон дорам. Дуруст аст, ки имруз пас аз 250 километр. медаванд дар кишвар дид, ки сатҳи боз оғоз тарк тарк, Ман то ҳол умедворам, ки сатҳи нобаробар ва хато. Вақте ки ман сими фуҷур бастаро дидам, ки бе прокладка баста шудааст, ман қарор додам, ки мушкилоти сӯзишвории равғанро ёфтам, аммо ҳоло намедонам.
пирӯзӣ	Эҳтимол меравад, ки масофаи ҳақиқӣ барои мошини соли 2012 хеле баландтар аст, аз ин рӯ равғани "зор"
Андрей	Вакте ки ман ба одамон гуфтам, ки дар двигательхои 4V10/11/12 чойхои холиро дуруст кардан лозим нест, хато мекардам. Бубахшед - ман хато кардам! Зарур аст, ки масофаи тақрибан 100 тоннаро ташкил медиҳад. акаллан камбудихоро санчида, тартиби гарон нест. Аллакай дар зиёда аз даҳ мошин, ман ба ин боварӣ доштам. Мошинхое, ки тачхизоти газ доранд, хар 20-30 т.км тафтиш кунед, вагарна сари баллонхоро таъмир кунед ва пул тамоман дигар аст) Аз хама мухимаш комплект косаи танзимкунанда дошта бошед) Ходисахое буданд, ки металли коса танхо хам шуда буд. !
Энди Матритса	Рафикон. Инро ба ман гӯед. Муҳаррики 2.4 то чӣ андоза мушкил аст? Ва он гоҳ ман дар бораи ин ҳаракат (ин филиал) ва дар саҳифаи аввал 5 (ПАНҶ) мавзӯъҳо оид ба wedge / иваз муҳаррики як филиал кушода. Ман дарҳол шиддат гирифтам. Ман фикр мекардам, ки ин, аммо дар ин ҷо муҳаррик бе мушкилот аст. Ва акнун чизе ба шубҳа оғоз кард. Ман пештар дар КМ спратаж, акцент ва санъати Тагазовских савор шудам. Оё ягон омор дар бораи муҳаррикҳои шикаста вуҷуд дорад? Масофа ё соли истеҳсолот.
Руд Химмлер	Ба фикри ман, мотор бе мушкилот аст, равганашро тез-тез иваз кунеду хавотир нашавед.
Мося	Ман то ҳол ба шумо маслиҳат додам, ки муҳаррикро бодиққат назорат кунед ... махсусан барои масофаи зиёда аз 100k !!! равғанро зуд-зуд иваз кунед ва равғанро танҳо бо ҳамон таҳаммулпазирие, ки дар дастурамал нишон дода шудаанд, рехтед !!!
Сергей 92	Ман 2010 километр 76 tyr дорам. Равған тамоман намехӯрад, дар давоми як сол бо 7-10 ҳазор, сатҳ аз нишони поёнӣ намеафтад, ҳеҷ гоҳ пур карда намешавад.
Рома Базаров	сатҳ дар ин муҳаррик бояд дар боло нигоҳ дошта шавад ...
Юрик Юрик	Тибқи мантиқи ман, бензини G4KE, сатҳи равған дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ бояд дар нисфи нигоҳ дошта шавад, зеро ӯ 4,5-5 тонна чархзании нолозимро дӯст медорад. бо круиз фаъол.
Сидоров 68	Мотор 195 000. Факат агар писари хушхол бошад равган пур карда мешавад. Ман низ тез меронам, аммо xs он чӣ ӯ бо он мекунад. На ҳамеша, балки 1 литр. 15 пур кунед. Дар 000, тасмаи гардонандаи замима аз ҳам ҷудо шуд - иваз бо ҳама роликҳо. Протворҳои сарпӯши клапан часпида монд - онро иваз кард. Ҳама. Бале, двигатель аз масофаи 190 километр чип карда шудааст.
Максон	Салом ба ҳама Ман кӯшиш мекунам мухтасар шарҳ диҳам, ки чӣ рӯй дод ва чӣ гуна кӯмак мепурсам, маслиҳати амалӣ. Бо 70 ҳазор разм ришта шикаст ва блок сӯрох шуд, сервиси автомобилӣ гуфт, ки онро барқарор кардан мумкин нест, онҳо мегӯянд, ки муҳаррики шартномавӣ ҷустуҷӯ кунед. Sorento 150 ҳаҷми 2012 литр, қувваи 2.4 от, модели мотор G174KE. Ҳангоми харидани муҳаррики истифодашуда ман бо чӣ мушкилот ё мушкилот дучор шуда метавонам. Ба диққататон ташаккур.
Бай Лохов	Ҳуҷҷатҳо барои мотор навъи шаҳодатнома, фактура ё барориши агрегати сандуқро талаб мекунанд. Чуй, вак-ти он расидааст, ки аз чихати муросо накардани ракамхо тагьир дихем. Масалан, дар ЭКБ-и мо як сол боз ракамхои моторхоро тафтиш мекунанд.
Алекс Д	Ман хам 64000км задам гарантия иваз кардам 800км меронад пас равганашро иваз мекунам гапо мошина хам 12 декабрь дар бораи шартнома ( ЧИ ШУМО КАФОЛАТ НЕСТ ?? ?) ....... чун ќоида, аз 1-4 њафта кафолат медињанд ва аз ин рў, њангоми харидан, аз рўи визуалї њангоми харидан, ягон хисорот мављудбуда, санљида, баъд насб ва савор кунед, дар њоле ки кафолати хурде њаст! Ман фикр мекунам, ки дар ин ҷо ягон варианти дигар вуҷуд надорад, то андозае хук дар як сӯрох аст, аммо чӣ тавр ба таври дигар (шояд, албатта, бо онҳо ба онҳо иҷозат дода шавад, ки ҳадди аққал сарпӯши клапанро хориҷ кунанд, ба ҳолати сар нигоҳ кунанд .. ..
Федка	150 хазор кимат аст!!! Аз Австрия муҳаррики шартномавӣ оварданд. Ва то сарҳад онро ду маротиба дар стенд озмоиш карданд. Масофаи он 70 ҳазор буд.Ин агар шумо кафолат надошта бошед. Мумкин аст, ки онҳо бе замимаҳо интиқол диҳанд.
Сурик	Асои шикаста буд. Таъмир таҳти кафолат (таҳлил ва тасдиқ 1 моҳ). таъмир 7 рӯз. Иваз кардани маҷмӯаи блоки тир, занҷирҳо, насоси нафтӣ, амортизаторҳо, клапанҳо ва роҳнамоҳо дар силиндраи 3 ва як қатор чизҳои дигар (рӯйхати 47 адад, аз ҷумла болтҳо ва қубурҳо)