Муҳаррики Мерседес-Бенс M270

Дар оғози соли 2011 Мерседес расман аввалин аксҳои муҳаррики нави 1.6 литрии дарунсӯхтаро нашр кард. Ин дар намоишгоҳи автомобилии Шанхай бо мақсади санҷиши муносибати муштариёни эҳтимолӣ ба мошини нави W176 анҷом дода шуд. Дебюти M270, ҳамчун варианти асосии корӣ ба ҷои M266, дар W246 сурат гирифт. Мотор бо турбокомпрессор ва сӯзандоруи мустақими Blue Direct муҷаҳҳаз карда шудааст.

шарҳ

Муҳаррики M270 ба таври трансверсивӣ васлшуда бо сӯзандоруи мустақим ва турбокомпрессор муҷаҳҳаз аст. Мотор ба қуттии механикӣ бо ду муфта пайваст карда шудааст.

Структурӣ, муҳаррик аз аналогҳо бо тарҳи сабук фарқ мекунад - BC паймон аз алюминий зери фишор рехта мешавад. Сари силиндр ва вали кранка низ бо истифода аз металли болдор сохта шудаанд. Охирин ё бо ёрии чор вазн ё мувозинат давр мезанад. Дар версияҳои 1.6 литр ё 2 литр дастрасанд. Ҳарду версияҳо танзимкунакҳои паймон ва зудамалкунанда гирифтанд.

Тазриқи мустақими ICE дар муқоиса бо тазриқи муқаррарӣ фишурдани баландтарро таъмин мекунад. Мувофиқи он, самаранокӣ низ меафзояд. Фишор аз ҷониби насосе таъмин карда мешавад, ки қобилияти интиқоли 200 барро дорад. Ин як механизми поршенӣ бо сенсори маҷрои интегралӣ мебошад. Сӯзишворӣ тавассути хатҳои фишори баланд ба соплоҳо дода мешавад, ки бевосита ба камера сӯзандоруро анҷом медиҳанд. Инжектори эффекти пьезо, ки бо атомизаторҳо бо миқдори зиёди сӯрохиҳо муҷаҳҳаз шудааст.

БУ мотори навъи нав. Схема комилан бо идоракунии арзиши КМ алоқаманд аст, он бо редуктор ва дигар ҷузъҳои муҳими мошин муттаҳид карда шудааст. Самаранокӣ аз ҳисоби сабукии муҳаррик нисбат ба агрегатҳои чор-силиндраи ин синф ва кам талафоти фриксия зиёд мешавад.

Тағйирот

M270 ба вариантҳои зерин тақсим мешавад:

• 6 л DE16 AL сурх, 102-122 HP Бо.;
• 6 л DE16 AL, 156 қувваи асп. Бо.;
• 2 л DE20 AL, 156-218 кувваи асп Бо.

Хамаи станцияхои электрики чор-цилиндр буда, бо балансаторхо, насоси нефть ва насос чихозонида шудаанд. Моторҳо системаи навтарини Camtronic бо вақти тағирёбандаи 2-сатҳи ва системаи Blue Direct истифода мебаранд. Навоварии муфид ин истифодаи оташгирандаҳои бисёрҷанба буд.

Соплохои ин двигатель ба шумо имкон медиханд, ки сузишвориро ба таври махсус, бехтарин пошед. Ин вақт ва сифати сӯхтани бензинро кам мекунад. Гайр аз ин, ба сузишвории пурсамари агрегатхои сузишворй бо истифодабарии даргиронидани чанд-шара бо суръати 4 разряд дар як миллисония мусоидат мекунад.

A 160/B 160	CLA 180/CLA 180 Нашри BlueEFFICIENCY	A 180/A 180 BlueEFFICIENCY	GLA 180
Ҳаҷми корӣ	1595см3
Истеъмоли барқ	75 кВт (102 HP) дар 4500-6000 чархзании	90 кВт (122 HP) дар 5000 чархзанӣ
Микроскоп	180 Нм дар 1200-3500 чархзанӣ	200 Нм дар 1250-4000 чархзанӣ
Дар кадом мошинҳо насб карда шуд	W176 / 246	C117	W176	X156

CLA 200	GLA 200	200	$ B 200
Ҳаҷми корӣ	1595см3
Истеъмоли барқ	115 кВт (156 HP) дар 5000 чархзанӣ
Микроскоп	250 Нм дар 1250-4000 чархзанӣ
Шумо кадом мошинҳоро насб кардаед	C117	X156	W176	W246

B 200 Диски гази табиӣ	A 220 4MATIC/B 220 4MATIC	CLA 250/GLA 250/A 250/B 250	CLA 250 Варзиш / A 250 Варзиш
Ҳаҷми корӣ	1991см3
Истеъмоли барқ	115 кВт (156 HP) дар 5000 чархзанӣ	135 кВт (184 HP) дар 5000 чархзанӣ	155 кВт (211 HP) дар 5500 чархзанӣ	160 кВт (218 HP) дар 5500 чархзании
Микроскоп	270 Нм дар 1250-4000 чархзанӣ	300 Нм дар 1250-4000 чархзанӣ	350 Нм дар 1200-4000 чархзанӣ
Шумо кадом мошинҳоро насб кардаед	W246	W176/W246	C117/X156/W176/W246	C117/W176

Олег	Масофа 145000 1, каме нола кардан гирифт, дар бекорӣ - чир-чир. Ба ин муносибат саволдо ба миён меоянд. 270. Сарчашмаи муҳаррики m2 чист, он бо нигоҳубини эҳтиёт ва нигоҳдории баландсифат то чӣ андоза метавонад кор кунад? XNUMX. Манбаи занҷири вақт чӣ гуна аст?
Маклеод	Барои муайян кардани дарозии занҷир ба шумо сканери махсуси MB лозим аст. Tk муқаррарӣ инро нишон намедиҳад. Ё гидравлика ё занҷир чир-чир мезад. Захираи занҷир вобаста ба басомади ивазшавии равған ба ҳисоби миёна 150-200 tkm мебошад
Конст	Оё шумо метавонед ба одамони беақл робитаи байни дарозии занҷир ва фосилаҳои иваз кардани равғанро фаҳмонед? ...
Анатолий	пайвастшавӣ бевосита аст - сифати равган бадтар (камтар нигоҳдорӣ), тезтар фарсудашавии.
Сулола	дар муҳаррики 270? 200 хазор ресурс? )) ҳама инро мехоҳанд
Паниван	Як шиносе дар мошини a180 w176 190 000 мошин ронда, ба гайр аз иваз кардани тасмаро бо роликҳо, чизе таъмир накардааст. Ба гуш мотор пичиррос мезанад.
Игол	Дар муҳаррики M270, шумо бояд равғанро на дертар аз 10.000 ҳазор км ҳангоми кор дар шароити Русия иваз кунед. Ман ба ин фикр наомадаам, Вакте ки ман мошини нав харидам, ба китоб ёддошти МБ РУС замима карда шуд.
Маклеод	Дар 11 tkm 200 соат пас аз ба охир расидани кафолат дар хидмат буд (на дилер) ҳангоми иваз кардан, равған сиёҳ аст, картридж филтр сиёҳ аст, қариб шикаста буд. Баъд аз ин, ман зиёда аз 10 tkm 250mph давида наметавонам. Ман фикр мекунам, ки филтр барои ин миқдори равған хеле хурд аст.
KKK567	Ба ҷои он ки мавзӯи алоҳида эҷод кунам, ман инҷо менависам. Насос дар 147000 мурд. Дар ҳоле ки он тағир меёбад, савол ин аст, ки оё антифризро бо карбоксилати сурх иваз кардан маъно дорад? Сабз буд. Ва он гоҳ каналҳо дар муҳаррик, дар назди соплоҳо хурданд ...
ошуфтааст	Дар вакти МОТ-и навбатй дар масофаи 65 километр дар камар кафи хурд пайдо шуд, усто маслихат дод, ки онро бо МОТ-и навбатй иваз кунад. Ман ба фаҳмидани арзиши ин қисмҳо шурӯъ кардам. Маълум шуд, ки на фацат тасмаро бо баркунак, ролики дуюм, балки насосро хам иваз кардан лозим аст! Ҳама чиз 000 ҳазор арзиш дорад, илова бар он мегӯянд, ки муҳаррикро ҳанӯз паст кардан лозим аст ... ин 20 ҳазори дигар аст ... Шояд касе ин корро карда бошад? Оё роҳи дигаре нест? барои иваз кардани тасма ва ролик хеле гарон аст)
Брусик	Чаро насос?
ошуфтааст	вай бо видео меравад, бе вай ҳеҷ чиз ... гӯё ..
tweaker	Ва чӣ, ғалтаки tensioner аст cocked нест? Чаро онро иваз кунед? Одатан, роллерҳо бо иваз кардани тасмаҳои дуюм ё сеюм мемиранд (150-200 тик) ё Мерседес аз металли дигар?
Муҳим	чӣ гуна ман ҳама видеоҳоро тағир медиҳам? агар аз руи каталогхои аввала насос бо ролик васл карда шавад. Пас, ба шумо танҳо лозим аст, ки камарро иваз кунед ва ҳамин тавр аст? ё чизи дигар?
Занза	Одатан, агар роликҳо садо надиҳад, ҳангоми гардиш ҳеҷ гуна роҳбандӣ ба амал намеояд ва инчунин тарангкуниро канда кардан мумкин аст, он гоҳ танҳо тасма тағир меёбад, аммо ман фикр мекунам, ки тавассути тафтиши корти иваз кардани камар барои мошини мушаххас боварӣ ҳосил кардан лозим аст. .
Алекс 418	ба насос даст нарасондан лозим нест ва тамом)))) Ва ба шахс гуфтанд, ки васлаки бо шукӯҳу шаҳомат иваз мешавад ва муҳаррикро паст кардан лозим аст, ва шиддати роликро низ иваз кардан лозим аст. Ман ба ин вохӯрдам, аммо ин хеле ҷолиб шуд, зеро ба чунин саёҳатҳо барои иваз кардани камар умуман .... Ман тасаввур мекардам, ки шумо камарро ва ҳама чизро дар ин ҷо бе ягон мушкилот иваз мекунед, боқимонда, дар асл, шумо аллакай онро гӯш мекунед, ҳис мекунед ва агар лозим бошад, дар он ҷо тағир диҳед!))) Ва он гоҳ муаллиф даҳшатро ба даст овард))) Бинобар ин, Ман мехостам, ки тартибро аз касе, ки дучор омадааст, бидонам, на пиндоштҳо ва мулоҳизаҳое, ки дар дигар мошинҳо ва умуман.
вақти хуш	Ҳафтаи гузашта ман ба ҳамин савол шавқ доштам, дар ҳавои тар дар камарбанди генератор ҳуштак заданро сар кардам, озори. Ҳамин тавр, мансабдорон камар + роллер + таранг (1.408 рубл + 2.625 рубл + 7.265 рубл) садо доданд ва кор боз 15,7 тр. Минус 15% тахфиф ба кисмхои эхтиётй ва 10 фоиз барои мехнат. Дар айни замон, ба саволи «барои тенситоре, ки масофаи 38 километрро ташкил медиҳад, чӣ гуна аст?» Ҷавоб чунин буд: «ва ин ҳама, дар ҳар сурат, ба ҳадди аксар». Гап дар бораи ягон насос набуд ва бе ин барои як тин, дар асл, кор хеле гарон аст.
Маклеод	Агар касе камари хуштак дошта бошад, пас генҳои шкивро тафтиш кунед, агар дар он осори равѓан бошад, пас зиреҳро бардоред, ба мӯҳри равѓании кранки пеш назар кунед, ман катра дорам. Аз ин сабаб, камар меғезад. Роликҳоро эҳтимолан Гейтс ба завод мефиристад ва нархи онҳо барои тенсенжер 3500 ва ролик 1500 аст, ин нархи минтақаи ман аст. Камар Conti 570. Насос хеле дастрас аст ва иваз кардани он фоида надорад. Подшипник ҳуштак мезанад, пас шумо метавонед дар бораи иваз кардани он фикр кунед, агар подшипник пахш карда нашавад.