муҳаррики Мерседес М113
Мундариҷа
Силсилаи V8 муҳаррикҳои Мерседес М113 бо ҳаҷми 4.3 ва 5.0 литр аз соли 1997 то 2008 истеҳсол шуда, дар калонтарин ва гаронарзиштарин мошинҳои концерн, аз қабили W211, W219, W220 ва W251 насб карда шуданд. Модификатсияи боз ҳам пурқуввати муҳаррики 5.4 литрӣ барои моделҳои AMG вуҷуд дошт.
Хатти V8 инчунин муҳаррикҳои дарунсӯзиро дар бар мегирад: M119, M157, M273 ва M278.
Хусусиятҳои техникии муҳаррикҳои силсилаи Mercedes M113
| Ҳаҷми дақиқ | 4266 см |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 272 - 306 HP |
| Микроскоп | 390 - 410 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий V8 |
| Сари блок | алюминий 24в |
| Диаметри силиндр | 89.9 мм |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Дараҷаи фишор | 10 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | занҷир |
| Танзимгари марҳила | нест |
| Turbocharging | нест |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 8.0 литр 5W-40 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
| Синфи экологӣ | Евро 2/3 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 300 000 км |
| Ҳаҷми дақиқ | 4966 см |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 296 - 306 HP |
| Микроскоп | 460 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий V8 |
| Сари блок | алюминий 24в |
| Диаметри силиндр | 97 мм |
| Зарбаи поршен | 84 мм |
| Дараҷаи фишор | 9.5 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | занҷири дукарата |
| Танзимгари марҳила | нест |
| Turbocharging | нест |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 8.0 литр 5W-40 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
| Синфи экологӣ | Евро 2/3 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 350 000 км |
| Ҳаҷми дақиқ | 5439 см |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 347 - 400 HP |
| Микроскоп | 510 - 530 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий V8 |
| Сари блок | алюминий 24в |
| Диаметри силиндр | 97 мм |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Дараҷаи фишор | 11.0 - 11.3 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | circuit |
| Танзимгари марҳила | нест |
| Turbocharging | нест |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 8.0 литр 5W-40 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
| Синфи экологӣ | Евро 3/4 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 250 000 км |
| Ҳаҷми дақиқ | 5439 см |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 476 - 582 HP |
| Микроскоп | 700 - 800 нм |
| Блокоти силиндрӣ | алюминий V8 |
| Сари блок | алюминий 24в |
| Диаметри силиндр | 97 мм |
| Зарбаи поршен | 92 мм |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | занҷир |
| Танзимгари марҳила | нест |
| Turbocharging | компрессор |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 8.0 литр 5W-40 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-92 |
| Синфи экологӣ | Евро 4 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 220 000 км |
Вазни каталоги муҳаррики M113 196 кг аст
Рақами муҳаррики M113 дар пайванди блок бо қуттӣ ҷойгир аст
Истеъмоли сӯзишвории муҳаррики дарунсӯзии Мерседес М 113
Дар мисоли Mercedes S-Class S500 соли 2004 бо интиқоли автоматӣ:
| Шаҳр | Литератори 18.0 |
| Track | Литератори 8.7 |
| Омехта | Литератори 11.9 |
Моторҳои шабеҳ аз дигар истеҳсолкунандагон:
Кадом мошинҳо бо муҳаррики M113 4.3 - 5.0 л муҷаҳҳаз шудаанд
| Синфи C W202 | 1997 - 2001 |
| CL-Синфи C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-Синфи C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-Синфи C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-Синфи W219 | 2004 - 2006 |
| CL-Синфи C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-Синфи C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-Синфи C209 | 2002 - 2006 |
| Синфи S W220 | 1998 - 2005 |
| SL-Синфи R230 | 2001 - 2006 |
| ML-Синфи W163 | 1999 - 2005 |
| ML-Синфи W164 | 2005 - 2007 |
| G-Class W463 | 1998 - 2008 |
| Раиси 2 (В) | 2008 - 2017 |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти M113
Проблемаи асосии энергоблокхои ин оила сарфи зиёди нефть мебошад
Сабаби асосии сӯхтани равған одатан мӯҳрҳои мустаҳкамшудаи клапанҳо мебошанд.
Аз сабаби олуда шудани вентилятсияи картер, равғани молиданӣ тавассути прокладкаҳо ё мӯҳрҳо пахш мешавад.
Инчунин, манбаи ихроҷ аксар вақт корпуси филтри нафт ва ивазкунандаи гармӣ мебошад.
Дигар нокомии муҳаррики брендӣ вайрон шудани шкиваки кранка мебошад.
