Мотор Mitsubishi 4g67
Мундариҷа
Муҳаррики Mitsubishi 4g67 чор силиндраи дарунсохт аст. 16 клапанҳои DOHC дорад. Аз соли 1988 то 1992 насб карда шудааст. Қисми силсилаи 4g6. Ин силсилаи агрегатҳо яке аз маъмултарин дар мошинҳои Mitsubishi мебошад.
Мотор динамик аст. То 3500-4000 чархзанӣ ба осонӣ чарх мезанад. Дар айни замон, он садои нолозим намекунад ва махсусан шиддат намедиҳад. Муҳаррики хуби дарунсӯзиш равғани зиёд сарф намекунад.
Хусусиятҳои техникӣ
| Муҳаррик | Ҳаҷм, см | Мошчност, л.с. | Макс. қувват, HP (кВт) / дар гардиш | Макс. моменти, Н/м (кг/м) / дар чархзании |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135(99) / 6300 136(100) / 5500 | 141(14) / 4000 159(16) / 4500 |
Рақами муҳаррикро дар байни кронштейн компрессори A/C ва коллектор пайдо кардан мумкин аст.
Эътимоднокии мотор
Эътимоднокии муҳаррики дарунсӯзӣ баландтарин нест, махсусан барои муҳаррикҳои Mitsubishi. Бо зиёд шудани масофа, муҳаррик ба истеъмоли пуршиддат равған оғоз мекунад. Истеъмоли 5 ҳазор километр метавонад ба 2,5 литр мерасад. Ин одатан аз сабаби баста шудани силиндрҳо ба амал меояд.
Моторе, ки ба кор бурда мешавад, мисли соатҳои швейтсарӣ бемалол кор мекунад. Дар сурати сари вакт нигох доштани таъмири равган ба назар намерасад. Мотор ҳатто ҳангоми рондан дар режими динамикӣ амалан гарм намешавад.
4g67 дар рӯзҳои сарди зимистон бе мушкилот оғоз мешавад. Агрегати энергетикии 1,8 литрӣ моменти баландтарин нест, аммо дар маҷмӯъ бад нест. Интиқоли панҷсуръати дастӣ, ки бо муҳаррик пайваст карда шудааст, умуман хуб кор мекунад. Бо вуҷуди ин, мусодираи подшипник метавонад ба амал ояд, ки ба камарбанди ҷиддӣ оварда мерасонад. Хушбахтона, иваз кардан ё таъмир баъзан аз интиқоли мошин дар мошини эвакуаторӣ камтар арзиш дорад.
Нигоҳдорӣ
Инчунин бояд гуфт, ки мотори мошинхои алохида баъзан ба кадри кифоя мухофизат карда намешавад. Дар ин ҳолат, як аналоги арзон аз VAZ 2110 ба наҷот меояд.Барои муҳофизат аз "даҳҳо" сӯрохҳоро парма кардан кифоя аст, ки ба риштаҳои бадан мувофиқат кунанд. Пас аз кушодани лижаронӣ ва сӯрохиҳои пармакунӣ дар қафо барои пайваст кардани дуруст бо бадан.
Охирин 4g67 дар соли 1992 насб карда шуда буд, бинобар ин ҳангоми харидани дастгоҳ санҷиши ҳамаҷониба талаб карда мешавад. Қисмҳои он хеле арзон мебошанд. Аз ин рӯ, бо пули кам овардан муҳаррики дарунсӯзӣ ва мошин комилан воқеӣ аст.
Иваз кардани камарбанди вақт кори нодиртарин нест. Чун дар дигар мошинҳо, он дар фосилаи 50-60 ҳазор километр иҷро карда мешавад. Худи худ гузоштани аломатҳои вақт воқеӣ аст, аммо беҳтар аст, ки ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кунед.
4g67 баъзан дар давоми кор суст намешавад. Масалан, хангоми аз фишанги сеюм ба фишанги нейтралй гузаштан суръат аз 1700 поён намеравад. Дар ин сурат сенсори суръати бекористй, TPS ё DMRV метавонад вайрон бошад.
Мошинхое, ки дар онхо двигатель гузошта шудааст
- Mitsubishi Eterna, хетчбек (1988-1992)
- Mitsubishi Eterna, седан (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, седан (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, хетчбек (1988-1991)
Муҳаррики шартномавӣ
Арзиши муҳаррик аз ҷудокунӣ ба ҳисоби миёна 30 ҳазор рублро ташкил медиҳад. Ба нарх танҳо мотор дохил мешавад, дар ҳоле ки замимаҳо бо арзиши иловагӣ фурӯхта мешаванд. Мотори шартномавиро ба 60 хазор сум харидан мумкин аст. Чунин агрегат зиёда аз 100 хазор километр масофа надорад ва дар территориям РФГ кор карда нашудааст. Як муҳаррики шартномавӣ бо масофа дар саросари Федератсияи Русия аз 35 ҳазор рубл арзиш дорад.
Аналогҳо ва мубодила
Танзими муҳаррики 4g67 одатан амалӣ карда намешавад. Свопи мотор аксар вақт истифода мешавад. Бо ин мақсад, воҳиди 4g63 беҳтарин аст. Ин мотори хеле пуриктидор бо 136 кувваи асп мебошад. Эътимоднокии он аз ҷониби бисёр ронандагон санҷида шудааст.
Дар шумораи зиёди мошинҳо як аналоги ду литр насб карда шуд. Он назар ба 4g67 хеле маъмултар аст. 4g63 дар якчанд дигаргуниҳо, аз ҷумла 113 қувваи асп бароварда шуд. Чунин блоки энергетикӣ дар Delica насб карда шудааст.
Барои иваз кардан, истифодаи версияи мураккабтарини муҳаррик - 4g63T ҷолиб аст. Ин "монстр" 230 қувваи асп дорад ва танҳо дар версияҳои раллии мошинҳо насб шудааст. Версияи оммавии 4g63 дорои 230 қувваи асп аст. Дар ҳар сурат, муҳаррики дарунсӯзӣ дорои 16 клапан, турбина ва системаи молидани 5 литр аст, ки ҳайратовар аст.
Пас аз насб кардани 4g63, шумо инчунин метавонед навсозӣ кунед. Дар айни замон ғояҳои танзим дар амал хеле зиёданд. Потенсиали пинҳон танҳо бузург аст. Пас аз баъзе манипуляцияҳо, муҳаррикро воқеан ба иқтидори 400-500 қувваи асп такмил додан мумкин аст.
Барои ба даст овардани қувваи ҳадди аксар, 4g63 бо таҷҳизоти арзон пурра карда шудааст. Компютери MINE насб карда шудааст. Барои инъекцияи зарурӣ турбинаи ТРАСТ ТД-06 истифода мешавад. TRUST 2.3Kit инчунин барои баланд бардоштани қудрат истифода мешавад.
