муҳаррики Mitsubishi 6B31
Ин яке аз нерӯгоҳҳои машҳури мошини Outlander ва Pajero Sport мебошад. Он дар форумҳо хеле зиёд зикр карда мешавад. Мутаассифона, аксари баррасиҳо бо хусусиятҳои таъмири он алоқаманданд. Гарчанде ки дар ин асосҳо, муҳаррики Mitsubishi 6B31 набояд беэътимод ё заиф ҳисобида шавад. Аммо бештар дар бораи ҳама чиз.
Шарҳи
Mitsubishi 6B31 аз соли 2007 истеҳсол мешавад. Пас аз чанд сол, он ба навсозии асосӣ дучор мешавад, гарчанде ки муҳаррик танҳо 7 литр мегирад. Бо. ва 8 Нютон метр. Аммо он ба таври назаррас динамиктар шуд ва аз ҳама муҳимаш, сарфи сӯзишворӣ 15 фоиз кам шуд.
Чӣ махсусан ҳангоми танзими чип тағйир ёфт:
- штангаҳои пайвасткунанда дароз карда шуданд;
- шакли камераи сӯзишворӣ тағйир ёфт;
- унсурҳои дохилии сабук;
- агрегати идоракунии қуттии редукторро дубора пахш кунед.
Таносуби фишурдашавӣ 1 адад зиёд шуд, моменти оптимизатсия карда шуд ва самаранокии бозгашт беҳтар шуд.
Дар муқоиса бо дигар муҳаррикҳои Mitsubishi эътимоднокии агрегати се литрӣ хеле кам шубҳа карда мешавад. Бо вуҷуди ин, таъмири он аллакай пас аз тамғаи 200 ногузир аст ва нархи нигоҳдорӣ бешубҳа аз "чор" зиёдтар аст. Диски хронометражӣ сифатан сохта шудааст - танҳо дар сари вақт иваз кардани тасмаҳо ва роликҳо кифоя аст. Пас аз давидани дуру дароз порчаҳо «рӯфтан» метавонанд, кат ва дастони рокер осеб диданд.
Насоси нафт низ зери хатар аст. Ин хуб аст, ки он арзон аст - тақрибан 15-17 ҳазор рубл барои маҳсулоти аслӣ. Пас аз давиши 100 тавсия дода мешавад, ки фишори равғанро тафтиш кунед, агар лозим бошад, равғани молиданро иваз кунед. Қобили зикр аст, ки ихроҷи нафт яке аз "задаҳо" маъмул аст, на танҳо дар 6B31, балки дар ҳамаи дигар муҳаррикҳои истеҳсолкунанда.
Ҷузъҳои навбатӣ, ки ба рӯйхати масолеҳи зарурӣ дохил мешаванд, болиштҳо мебошанд. Онҳо бояд дар ҳар як MOT сеюм иваз карда шаванд, агар мошин фаъолона истифода шавад ва дар сатҳҳои гуногуни роҳ, аз ҷумла дар роҳ.
Радиаторхое, ки моторро хунук мекунанд, дер кор намекунанд. Гарчанде ки онҳо ба ҷузъиёти ӯ тааллуқ надоранд, онҳо бо ӯ кор мекунанд. Бинобар ин дар мошинхое, ки бо 6В31 тачхизонида шудаанд, аксар вакт холати радиаторхоро тафтиш кардан лозим меояд, то ки двигатель аз хад зиёд гарм нашавад.
Дар мавриди захираи гурӯҳи поршенҳо, он бузург аст. Ҳеҷ гуна мушкилот бо ихроҷ вуҷуд надорад, равған ба антифриз ворид намешавад. Ман шодам, ки муҳаррикҳои шартномавӣ барои иваз кардан хеле зиёданд ва онҳо арзон мебошанд.
Умуман, системаи идоракунии муҳаррик боэътимод аст, аммо сенсорҳо ва катализаторҳои ламбда инҷиқрона рафтор карда, пас аз давидан 150-ум аз ҳам меафтанд. Агар ин кисмхо сари вакт иваз карда нашаванд, он гох поршенхо канда шудан мумкин аст.
| афзалияти | Нобудӣ |
| Динамикӣ, истеъмоли ками сӯзишворӣ | Пас аз 200 хазор километр давидан таъмир ногузир аст |
| Самаранокии бозгашти беҳтаршуда | Арзиши нигоҳдорӣ баланд аст |
| Диски хронометрӣ бо сифати баланд сохта шудааст | Ихроҷи нафт як мушкилоти маъмули мотор аст. |
| Захираи гурухи поршеньхо калон аст | Моторҳои заиф |
| Дар бозор бисёр муҳаррикҳои шартномавии ивазкунандаи арзон мавҷуданд. | Радиаторҳо зуд аз кор мебароянд |
| Системаи идоракунии мотор боэътимод аст | Дар хатари датчикҳо ва катализаторҳои ламбда |
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 2998 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 209 - 230 |
| Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ. | 276(28)/4000; 279(28)/4000; 281(29)/4000; 284(29)/3750; 291(30)/3750; 292 (30) / 3750 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Бензин; Бензини муқаррарӣ (АИ-92, АИ-95); Бензин АИ-95 |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 8.9 - 12.3 |
| навъи муҳаррик | V-шакл, 6-силиндр |
| Илова кунед. маълумоти муҳаррик | DOHC, MIVEC, ECI-Multi тазриқи порт, гардонандаи камарбанди вақт |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 |
| Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ | 209 (154) / 6000; 220(162)/6250; 222(163)/6250; 223(164)/6250; 227 (167) / 6250 |
| Механизми тағирёбии ҳаҷми баллонҳо | нест |
| Системаи оғозёбӣ | нест |
| Дар кадом мошинҳо насб карда шуд | Outlander, Pajero Sport |
Чаро 6В31-ро мекӯбад: лайнерҳо
Овози аҷибе, ки аз даруни монтажи муҳаррик мебарояд, дар 6В31-и коркунанда зуд-зуд мушоҳида мешавад. Он аз кабинаи пассажирон, ки кли-м-контролхо хомуш ва тирезахои боло бардошта шудаанд, шунида мешавад. Аён аст, ки акустикаро хомӯш кардан лозим аст, то ки он ошкор карда шавад.
Табиати садо ногувор, вале равшан аст. Он бо суръати зиёда аз 2 ҳазор дар як дақиқа шунида мешавад. Ҳангоми сустшавӣ он ба кӯфтан табдил меёбад. Чӣ қадаре ки чархзанӣ камтар бошад, садо камтар аст. Бисёре аз соҳибони 6B31 танҳо аз сабаби беэътиноӣ садоро пай намебаранд.
Инчунин бояд гуфт, ки ин садо дар аввал суст буда метавонад. Дар баробари зиёд шудани мушкилот он шиддат мегирад ва ронандаи ботаҷриба фавран онро пай мебарад.
Агар зарфи равганро ба қисмҳо ҷудо кунед, риштаҳои металлӣ пайдо мекунед. Ҳангоми санҷиши наздик шумо метавонед муайян кунед, ки он алюминий аст. Тавре ки шумо медонед, лайнерҳои 6B31 аз ин мавод сохта шудаанд - мувофиқи он, онҳо ё баргаштанд ё кӯшиш мекунанд, ки ин корро зудтар анҷом диҳанд.
Барои ташхиси дақиқ тавсия дода мешавад, ки муҳаррикро ба қисмҳо ҷудо кунед, зеро пайдо кардани мутахассиси хубе душвор хоҳад буд, ки мушкилотро бо ин садои заиф муайян кунад, хусусан агар манбаи шиносномаи муҳаррик ҳанӯз кор карда нашуда бошад.
6B31 дар баробари қуттӣ ҷудо карда мешавад. Хориҷ ба воситаи боло, носилка мумкин нест, ламс. Пас аз демонтажкунй двигательро аз куттй чудо кардан ва ба кисмхо чудо кардан лозим аст. Дар баробари ин, шумо метавонед бо интиқоли автоматӣ кор кунед - онро ним бурида, филтрро иваз кунед, магнитҳоро тоза кунед.
Пас аз ҷудокунии ниҳоии муҳаррик маълум мешавад, ки маҳз чӣ мекӯбад. Ин як лайнер дар як намуди пайвасткунанда ё якчанд лайнерҳои таъмирӣ, ки корношоям шудаанд. Дар 6B31 онҳо аксар вақт рӯй мегардонанд, гарчанде ки сабаб он қадар равшан нест. Ба эҳтимоли зиёд ин сабаби паст будани сифати сӯзишвории Русия аст.
Агар лайнерҳо дар тартиб бошанд, пас шумо бояд ҷустуҷӯро идома диҳед. Пеш аз хама вали кранка, цилиндр ва поршенхоро тафтиш кунед. Клапанҳо сазовори диққати махсус мебошанд. Дар вакти ба кисмхо чудо кардани сари цилиндр дар охири яке аз онхо нуксонхо мушохида карда мешаванд. Бинобар ин дар сари вакт танзим кардани клапанхо мухим аст.
Рӯйхати корҳо бояд корҳои зеринро дар бар гиранд:
- иваз кардани сарпӯшҳои скреперҳои равған;
- ҳанут зин;
- назорати реаксия.
Ҷамъоварии муҳаррик пайвастшавӣ ба интиқоли автоматиро дар бар мегирад. Корҳои минбаъда бояд бо тартиби баръакс анҷом дода шаванд. Аммо баъзе хусусиятҳое ҳастанд, ки ба онҳо диққат додан муҳим аст:
- иваз кардани радиатори вариатор ё интиқоли автоматӣ муфид хоҳад буд;
- ҳатман нав кардани равғани молиданӣ;
- хамаи пломбахоро бодиккат тафтиш кунед, прокладкаи резинии трансмиссияи автоматй бо кузов нагз пайваст карда шудааст.
Sensors
Бисёр сенсорҳои гуногун бо муҳаррики 6B31 муттаҳид карда шудаанд. Ғайр аз он, ин тақрибан дар ҳама мошинҳое, ки бо ин муҳаррики сӯзиши дохилӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ташкил карда мешавад. Инҳоянд сенсорҳои истифодашуда:
- DPK - танзимгари мавқеъи кранки ба замин пайваст;
- DTOZH - ҳамеша пайваст, мисли DPK;
- DPR - сенсори ченак, ки мунтазам ё ҳангоми кор дар XX пайваст карда мешавад;
- TPS - ҳамеша пайваст;
- сенсори оксиген бо шиддати 0,4-0,6 В;
- сенсори моеъи идоракунии қувваи барқ;
- сенсори мавқеъи педали газ бо шиддати 5 В;
- сенсори назорати круз;
- DMRV - танзимгари ҷараёни массаи ҳаво ва ғ.
6B31 яке аз беҳтарин ва пуриқтидортарин муҳаррикҳои бензин дар Pajero Sport ва Outlander насбшуда ҳисобида мешавад.
