Муҳаррики Nissan HRA2DDT
Мундариҷа
Автомобилсози Ҷопон Nissan як истеҳсолкунандаи намунаест, ки ба функсияҳо ва сифати баландтарини маҳсулоти худ тамаркуз мекунад. Таърихи қариб садсолаи ширкат ба ӯ имкон дод, ки аз конвейер ҳазорҳо мошинҳои аълосифат ва муҳаррикҳои сифатнокро на камтар аз конвейер барорад. Биёед имрӯз дар бораи яке аз охирин муфассалтар сӯҳбат кунем.
Аниқтараш, мо дар бораи муҳаррики дарунсӯзӣ бо номи HRA2DDT сӯҳбат хоҳем кард. Таърихи офариниш, принсипҳои кор ва хусусиятҳои агрегатро дар зер пайдо кардан мумкин аст.
Якчанд сухан дар бораи мотор
HRA2DDT муҳаррики хеле ҷавон аст. Истеҳсоли силсилавии он то ба имрӯз идома дорад ва дар соли 2011 оғоз ёфта, ҳамкориҳои тӯлонӣ ва пурсамар байни концернҳои Renault ва Nissanро нишон медиҳад. Якҷоя кор карда, Фаронса ва Ҷопон тавонистанд як воҳиди хеле функсионалӣ, баландсифат ва боэътимодро таҳия кунанд. Тааҷҷубовар нест, ки он дар як вақт якчанд моделҳои ҳар як истеҳсолкунанда асос ёфтааст.
Муҳандисони Renault ва Nissan мегӯянд, ки муҳаррики HRA2DDT ҳамчун насли инноватсионии нерӯгоҳҳо барои мошинҳои сабукрав ва кроссоверҳои паймон тарҳрезӣ шудааст. Истеҳсолкунандагон ҳадафи муттаҳид кардани иқтидори муҳаррики дарунсӯзиро дар назди худ гузошта, ба он муваффақ шуданд ва агрегати хеле баландсифатро тарҳрезӣ карданд. Имрӯз, истифодаи HRA2DDT кам нест.
Баррасиҳо дар бораи кори ин муҳаррик хеле мусбӣ мебошанд, аз ин рӯ, аз талабот ба он дар саноати автомобилсозӣ ва ҳатто дар бозори такрорӣ ҳайрон шудан лозим нест.
Хусусиятҳои муфассали техникии муҳаррики мавриди назар каме дертар баррасӣ карда мешаванд. Холо дар бораи концепцияи умумии агрегат сухан нагузаштан мумкин нест. Дарҳол, мо қайд мекунем, ки дар он ягон навоварии назаррас вуҷуд надорад. Аксарияти бартариҳои HRA2DDT аз технологияи сохтани он, яъне истифодаи маводи сабук, вале қавӣ бармеоянд. 4 цилиндр, 16 клапан ва базаи двигатели алюминй тааччуб нест, вале турбина ва системаи хунуккунии он басо шавковаранд. Дар он чо турбинаи пасти инерцияро ёфтан мумкин аст, ки дар чунин мотори хурд чойгир карда шуда, бо ёрии хунуккуни пурра карда шудааст. Маҳз ба шарофати ҳузури онҳо гурӯҳи муҳандисони Ҷопону Фаронса тавонистанд ба зичии баланди нерӯ ва динамикаи аълои кор ноил шаванд.
Хусусиятҳои техникии HRA2DDT ва рӯйхати мошинҳои бо он муҷаҳҳазшуда
| Истеҳсолкунанда | Ниссан |
| Бренд велосипед | HRA2DDT |
| Солҳои истеҳсолӣ | 2011-ҳозира |
| Сарвари силиндр | Алюминий |
| Таъмини барқ | Пурдилӣ |
| Схемаи сохтмон (тартиби кори силиндр) | Inline (1-3-4-2) |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 4 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 73.1 |
| Диаметри силиндр, мм | 72.2 |
| Дараҷаи фишор | 10.1 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 1197 |
| Ҳокимият, hp | 115 |
| Моменти, Нм | 190 |
| НБО | Бензин (АИ-95) |
| Стандартҳои экологӣ | ЕВРО-5 / ЕВРО-6 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| - шаҳр | 7.8 |
| - трек | 5.3 |
| - режими омехта | 6.2 |
| Навъи равғани молиданӣ истифода мешавад | 5W-40 (нимсинтетикӣ) |
| Фосилаи ивази равған, км | 5000-7000 |
| Захираи мотор, км | 300000 |
| Моделҳои муҷаҳҳазшуда | Nissan Juke (аз соли 2014) Nissan Qashqai (аз соли 2014) Nissan Pulsar (аз соли 2013) |
Таъмир ва нигоҳдории мотор
HRA2DDT на танҳо муҳаррики хуб аз ҷиҳати функсия, балки аз ҷиҳати васлкунӣ сифати хеле баланд аст. Аз рӯи баррасиҳои ронандагон, муҳаррик хеле кам вайрон мешавад ва дар кор бефоида аст. Хатогиҳои маъмулии HRA2DDT инҳоянд:
- иштиҳои аз ҳад зиёд барои равған (ба истеъмоли ним литр дар 100 километр мерасад);
- бекории ноустувор;
- корношоямии танзимгари фаза;
- нокомии вақт пеш аз мӯҳлат;
- рехтани равган ва яхдон.
Аксари вайронкуниҳоро ислоҳ кардан осон аст. Таъмири HRA2DDT ҳам аз ҷониби марказҳои махсуси Nissan ё Renault ва ҳам аз ҷониби истгоҳҳои оддии хидматрасонӣ анҷом дода мешавад. Хушбахтона, барои соҳибони ин муҳаррики дарунсӯзӣ он таъмиршаванда аст ва истифодаи он дар ин замина ниҳоят содда аст.
Ҷолиб! Дар ҳолати зарурӣ, ҳар як ронанда метавонад муҳаррики HRA2DDT-ро харидорӣ кунад ва онро ба мошини худ мутобиқ кунад. Арзиши миёнаи як мотор дар сатҳи 100 000 рубл дар бозори такрорӣ, музоядаҳо ва тақрибан 200 000 бевосита аз истеҳсолкунандагон аст.
Шояд дар ин бора муҳимтарин иттилоот дар мавзӯи мақолаи имрӯза ба охир расид. Мо умедворем, ки маводи пешниҳодшуда барои ҳамаи хонандагони манбаи мо муфид буд ва барои фаҳмидани моҳияти агрегати HRA2DDT кӯмак кард. Муваффақият дар роҳҳо!
