муҳаррики Nissan TD27

Имрӯз Nissan дар фурӯши муҳаррикҳои баландсифат ва боэътимод дар муқоиса бо ҳамсинфон, аз ҷумла бо сӯзишвории дизелӣ пешсаф аст.

Чунин маъруфият на танҳо аз ҷониби баррасиҳои муштариён, балки инчунин бо маслиҳатҳои умумии устоҳо ба мутахассисони баландихтисос оид ба насб кардани ин муҳаррикҳо ба газелҳо ва SUV-ҳои Русия ба ҷои мошинҳои ватанӣ тасдиқ карда мешавад.

Оё барои мошини шумо харидани маълумоти ICE меарзад ва то чӣ андоза эътимоднокии онҳо дар ин мақола муҳокима карда мешавад.

Якчанд таърих

Мотор TD27 бори аввал соли 1986 бароварда шуд. Агрегати энергетикии навшуда як муҳаррики чор-силиндраи дарунсохт буд, ки дар он вақт нисбат ба ҳамтоёни худ самараноктар буд. Ин модел бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз шудааст, ки онро нисбат ба дизелҳои рақиб баландтар гузоштааст: модели мо садо ва ларзишро коҳиш дод ва нишондиҳандаҳои экологӣ ба дараҷаи баландтар табдил ёфт. Ҳар як соҳиби мошини он вақт медонист, - агар ба шумо муҳаррики пуриқтидор ва оддӣ лозим бошад, ки онро ҳатто "дар зонуи худ" таъмир кардан мумкин аст - шумо бояд мошини TD27-ро интихоб кунед.

Аввалин мошине, ки дили нави дизелӣ гирифтааст, микроавтобуси насли 4-уми Nissan Caravan буд. Инчунин, ин мошинҳо бо муҳаррикҳои дарунсӯзии бензин муҷаҳҳаз карда шуданд - дар ин ҳолат, интихоб ба ронандагон гузошта шуд: барои муҳаррики дизелӣ каме зиёдтар пардохт кунед ё як агрегати камтар пурқуввати бензинро бо иштиҳои хуб интихоб кунед, ки нархи он 20-30 хоҳад буд. % арзонтар.

Субъекти озмоишии мо дар байни ҳамкасбони худ рақобати қавӣ эҷод кард - микроавтобусҳои дар он вақт бо TD27 муҷаҳҳазшуда нисбат ба муҳаррикҳои бензин самаранокии баланд, беэътиноӣ аз сифати сӯзишвории истифодашуда доштанд. Бояд қайд кард, ки модели нави дизелӣ барои мошинҳое, ки барои интиқоли борҳои хурд пешбинӣ шудаанд, аксар вақт дар роҳҳои дорои сифати шубҳанок комил буд.

Варианти нави мотор моменти баланд дар гардиши паст дошт, ки ин имкон дод, ки қувваи барқро нисбат ба ҳамтоёни рақобатпазир самараноктар истифода барад. Аз соли 1992 инҷониб, бо биографияи дуруст, TD27 дар Nissan Homy ва баъдтар дар Nissan Terrano ва як қатор мошинҳои дигар дар истеҳсолот ҷорӣ карда шуд. Гурӯҳи махсус аз мошинҳои 4wd Continental (SUVs-и чархдор) иборат аст, ки дар он ин агрегат озод насб карда мешавад.

Хусусиятҳои техникӣ

Аз сабаби қаллобии зуд-зуд аз фурӯшандагони беинсоф, бисёре аз ронандагон шиносоӣ бо мошинро аз ҷустуҷӯи лавҳае оғоз мекунанд, ки дар он рақами серия ва муҳаррик нишон дода шудааст - ин комилан дуруст аст, хусусан вақте ки сухан дар бораи харидани мотори шартномавӣ меравад. Онро дар двигатели мо ёфтан душвор нест — чунон ки дар сурат нишон дода шудааст, вай дар корпуси блоки цилиндр дар тарафи чап, дар назди турбина ва генератор чойгир аст.

Акнун биёед рамзкушоии номи модели TD27-ро таҳлил кунем, ки дар он ҳар як аломат параметрҳои тарроҳии блоки энергетикиро тавсиф мекунад:

• ҳарфи аввали «T» силсилаи моторро нишон медиҳад;
• аломати зерини "D" нишон медиҳад, ки ин муҳаррики дизелӣ аст;
• ки шумораи охиринро ба 10 таксим карда, хачми кори камераи сузишро ба даст меорем — аз руи тачрибаамон 2,7 метри мукааб аст. см.

хусусиятҳои	параметрҳо
Ҷойивазкунии муҳаррик, см см	2663
Қувваи максималӣ, h.p.	99 - 100
Моменти максималӣ, N * m (кг * м) дар чархзанӣ.	216(22) / 2200 230(23) / 220 231(24) / 2200
Истеҳсоли сӯзишворӣ	Сӯзишвории дизелӣ
Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км	5.8 - 6.8
навъи муҳаррик	4-силиндрӣ, халќи болоии
Диаметри силиндр, мм	96
Шумораи клапанҳо барои як силиндр	2
Зарбаи поршен, мм	92
Қувваи максималӣ, h.p. (кВт) дар чархзанӣ	99(73) / 4000 100(74) / 4000
Механизми тағирёбии ҳаҷми баллонҳо	нест
Supercharger	Турбина
Дараҷаи фишор	21.9 - 22

Маълумоти умумӣ

Муҳаррики TD27 як муҳаррики дизелии 8-вентили чор силиндрӣ буда, иқтидори максималии 100 қувваи аспро ташкил медиҳад. Хачми умумии кори хамаи баллонхо 2663 см22 мебошад. Охиринҳо дар як қатор ҷойгир шудаанд ва поршенҳои дар онҳо будаи кранкаро, ки дар қисми поёнии агрегат дар панҷ подшипникҳои дастгирӣ ҷойгир аст, давр мезананд. Дар паси он маховик мавҷуд аст, ки барои интиқоли момент ба диски муфтаи қуттии редуктор хизмат мекунад. Таносуби максималии фишурдашавӣ 96, диаметри поршен 92 мм, зарба 231 мм аст. Мотор моменти баланди 2200 N * м дар суръати нисбатан паст - 1 дар 5,8 дақиқа дорад. Мотор дизел аст, бинобар ин системаи оташгиранда вуҷуд надорад, оташ гирифтани омехтаи сӯзишворӣ аз сабаби фишоре, ки дар камераи сӯзишворӣ рух медиҳад, ба амал меояд. Сӯзишвории дизелӣ ҳамчун сӯзишворӣ истифода мешавад, ки истеъмоли он дар 6,8 км аз 100 то XNUMX литрро ташкил медиҳад.

Системаи сӯзишворӣ

Хусусиятҳои системаи сӯзишвории дизелӣ дар он аст, ки омехтаи сӯзишворӣ бо ҳаво дар камераи сӯзишворӣ ба амал меояд. Дар ин ҳолат, ҳаво аввал ворид мешавад ва вақте ки поршен ба маркази мурдаи боло наздик мешавад, вақте ки ҳарорат дар камера баланд мешавад, сӯзишворӣ ворид карда мешавад. Ин бехтар ташаккул ёфтани омехтаи сузишвории хаво ва сухтани онро таъмин мекунад.

Системаи сӯзишворӣ аз насосҳои сӯзишвории фишори баланд ва паст, филтрҳои дағал ва майда ва инжекторҳо иборат аст. Аз бак насоси пастфишор сӯзишвории дизелиро мекашад ва онро ба филтри дағал медиҳад ва баъд аз он аз ифлосиҳои калон тоза карда мешавад. Бевосита дар назди насоси тазриқӣ филтри хубе ҷойгир аст. Насоси баландфишор сузишвориро ба воситаи атомизаторхои инжекторхо, ки онро бо фишори 1000—1200 атмосфера мепошанд, медихад, ки ин сузишвориро бехтар ва самаранокии онро таъмин мекунад. Сарфи назар аз мавҷудияти филтрҳо, атомизаторҳои сопло тавсия дода мешаванд, ки давра ба давра тоза карда шаванд.

Ҷузъи дуюми системаи энергетикӣ ин интиқоли ҳаво дар зери таъсири турбина ба камераи махсуси гирдоби бо воридшавии минбаъда ба камераи сӯзишворӣ мебошад. Максади идея дар он аст, ки дар як вакт хаво чарх мезанад ва хангоми пошидани сузишворй бо он бехтар омехта мешавад.

Системаи молидан ва хунуккунӣ

Ҳарду система аз пешгузаштагони худ ягон фарқияти махсус надоранд. Таъмини равған тавассути насосе, ки дар қуттии муҳаррик ҷойгир аст, таъмин карда мешавад. Фишоре, ки аз ҷониби он ба вуҷуд омадааст, барои молидан лозим аст, ки ҳамаи унсурҳои кафшери мотор. Тозакунӣ тавассути филтри равған таъмин карда мешавад.

Системаи хунуккунӣ намуди пӯшида буда, ҷараёни моеъ тавассути термостат ва насос таъмин карда мешавад. Тибқи шиноснома, антифриз барои рехтан ба система тавсия дода мешавад.

Баъзе хусусиятҳои тарҳрезии TD27

Аввалин чизе, ки чашми шуморо ба худ ҷалб мекунад, андозаҳои бузурги сахтест, ки ба ҳама муҳаррикҳои дарунсӯзии дизелӣ хосанд. Вазни агрегат 250 килограмм мебошад. Аз руи меъёрхои имруза хангоми кор садои баланд ба амал меояд, вале он вакт двигатели дарунсўз нисбат ба пешгузаштагонаш хеле оромтар буд. Фарқиятҳои асосии тарҳрезӣ инҳоро дар бар мегиранд:

1. Импеллери вентиляторҳои хунуккунӣ бо тасма ҳаракат мекунанд - бар хилофи версияҳои муосир, бо механизми барқӣ.
2. Аз рӯи тарҳ, TD27 камераҳои гирдоби мебошанд - ҳаво бо сӯзишворӣ дар камераҳои махсус бо турбулентии ҳаво омехта карда мешавад. Ин сифати беҳтарини омехтаи сӯзишвории ҳаворо таъмин мекунад.
3. Муҳаррики дарунсӯзӣ на занҷир дорад ва на камарбанди вақт - фишангҳо ҳамчун гардон истифода мешаванд.
4. Дараҷаи экстракт аз муҳаррикҳои муқаррарӣ пасттар аст. Насоси сузишвории баландфишор дорои гардонандаи фишанг мебошад, аммо пас аз барқарорсозӣ як қатор мошинҳо бо гардонандаи насоси сӯзишвории электронӣ муҷаҳҳаз карда шуданд.
5. Истифодаи реҷаи турбо қувваи бештари муҳаррикро бо сарфи камтари сӯзишворӣ таъмин мекунад.
6. Системаи гардиши гази ихроҷ сӯзиши пурраи сӯзишвории дизелиро таъмин мекунад ва филтри зарраҳо партовҳои заҳролудро ба муҳити зист коҳиш медиҳад.

Эътимоднокии мотор

Ҳама силсилаи TD27 муҳаррикҳои боэътимод ва оддӣ мебошанд, ки манбаи онҳо аз ҳамсинфонашон хеле зиёдтар аст. Мувофиқи баррасиҳои соҳибони мошинҳо, масофаи миёнаи пеш аз таъмир тақрибан 350-400 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Бартарии бешубҳа эътимоднокӣ мавҷудияти гардонандаи фишанги вақт аст, ки ҳангоми шикастани занҷир ё камар ба ҳамсинфон зарари клапанҳо ва сари силиндрҳоро бартараф мекунад. Автомеханикхо барои зиёд кардани мухлати кори двигатель катъиян тавсия мекунанд, ки нигохубини сари вакт гузаронда шаванд, равганро дар хар 5—8 хазор километр иваз кунанд, чунон ки дар дастур навишта шудааст. Бо ин гуна нигохубин зарурати таъмири асосй ба зудй ба миён намеояд.

Моторҳои дизелӣ хеле боэътимоданд, аммо ҳангоми кори онҳо мушкилоти классикӣ мавҷуданд. "Захмҳои" маъмултарин TD27:

1. Муҳаррик ба кор намеояд - дар ҳавои сард мушкилот дар оғоз кардани муҳаррики хунук ба миён меояд, аммо агар муҳаррики сӯзиши дохилӣ умуман ба кор андохта нашавад, шамъҳои сӯзишро тафтиш кардан лозим аст, аксар вақт сабаб маҳз дар онҳост. Агар ҳангоми кори стартер кликҳо шунида шаванд, бендиксро тафтиш кунед, он метавонад фарсуда шавад.
2. Агрегат хангоми кор меларзад — двигательхои дизелй назар ба хамтохои бензини худ бештар ларзиш доранд. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки монтажи муҳаррикро тафтиш кунед - онҳоро иваз кардан лозим аст.
3. Мотор ба хунукӣ ҳаракат мекунад ва суръат намегирад - тавсия дода мешавад, ки ба истгоҳи хидматрасонӣ равед ва системаи сӯзишвориро дар шароити касбӣ тафтиш кунед: мустаҳкамии он, инчунин соплоҳо, филтрҳо, насосҳои сӯзандоруҳо ва шамъҳои сӯзишворӣ. Камшавии фишурдашавиро бо масофаи баланд аз сабаби фарсудашавии гурӯҳи силиндр-поршен, инчунин тозакунии хурди клапанҳо истисно кардан ғайриимкон аст - онҳо шояд танзим карда шаванд.
4. Аз ҳад зиёд гармшавӣ - сабабҳои маъмултарин осеби протсессори сари силиндр, корношоямии термостат ё насос мебошанд.
5. Шумо инчунин бояд бо вакуум эҳтиёткор бошед - он аксар вақт ноком мешавад, ки ба кори системаи тормоз таъсир мерасонад.

Нигоҳдорӣ

Сарфи назар аз ҳамаи мушкилоти дар боло зикршуда, муҳаррикҳои TD27 дар нигоҳдорӣ оддӣ ва боэътимод ҳисобида мешаванд, онҳо эҳтимолияти аз нав кор кардан ва танзим карданро доранд. Принсипи тарҳрезии оддӣ ва дар айни замон боэътимод имкони хидматрасонии онҳоро дар шароити гараж таъмин мекунад. Мавҷудияти остинҳо дар блок раванди таъмирро хеле осон мекунад. Моторҳо хеле гуногунҷабҳа мебошанд - онҳо бо интиқоли дастӣ ва интиқоли автоматӣ комилан мувофиқанд, онҳо аксар вақт дар УАЗ ё газел ба ҷои муҳаррики муқаррарии дарунсӯзӣ насб карда мешаванд.

Санҷиши ICE Nissan Atlas TD27

Кайд кардан бамаврид аст, ки андозахои калони двигатели дизелй на хама вакт имкон медихад, ки ба баъзе узелхо ва узелхо, хусусан дар кисмхои акиб ва поёнй ва ё дар чойхое, ки турбина ва кисмхои он фаро гирифта шудаанд, зуд дастрас шавед. Агар ба шумо лозим ояд, ки тамоми муҳаррикро барои иваз кардан ё таъмири он хориҷ кунед, шумо бе таҷҳизоти устохонаи махсус кор карда наметавонед.

Сарфи назар аз нуктаҳои манфии номбаршуда, далели он, ки чунин коркардҳои мураккаб нисбатан кам талаб карда мешаванд, рӯҳбаландкунанда аст ва қисмҳои эҳтиётиро дар ҳама гуна мағозаи махсуси автомобилӣ фармоиш додан хеле осон аст.

Ҷанбаҳои мусбат ва манфии модели TD27-ро қайд кардан одилона хоҳад буд.

Мушкилоти маъмултарине, ки соҳибони муҳаррикҳои дарунсӯзии дизелӣ дучор мешаванд:

• таъмири гаронтар — нархи кисмхои эхтиётй назар ба двигательхои бензин 15—30 фоиз баланд аст;
• мухлати хизмати насоси сузишвории баланд-фишор ва турбинаро хеле кутох карда, пас аз он нигохубини гаронбахо;
• На ҳама устоҳо таъмири муҳаррикҳои дизелиро ба ӯҳда мегиранд, аз ин рӯ тавсия медиҳем, ки бо худ дастуреро бардоред, ки схемаҳои асосии муҳаррики дарунсӯзиро дар бар гиред.

Хусусиятҳои асосии хидмат инҳоянд:

• захираи муҳаррики дизелӣ нисбат ба муҳаррики бензин каме баландтар аст;
• системаи оташгиранда нест, бинобар ин ба таъмиру хизматрасонй лозим нест.

Чӣ гуна равған рехтан лозим аст

Бозори муосири нафт доираи васеи маҳсулотро пешниҳод мекунад - аз брендҳои арзон то брендҳои маъруф. Сарфи назар аз арзиши пасти баъзе равғанҳо, истеҳсолкунанда тавсия медиҳад, ки танҳо тамғаҳои махсусеро, ки дар дастурҳои истифода нишон дода шудаанд ва ба бренди муҳаррики шумо мувофиқанд, истифода баранд. Мувофиқи дастур, тамғаҳои зерин барои TD27 мувофиқанд:

• тобистон: 10w30-15w40;
• зимистон: 0w20-5w

Шумо бояд ба манфиати таъминкунандагони боэътимод интихоб кунед - дар ин ҳолат, хатари ба қалбакӣ дучор шудан хеле кам аст. Сарфи назар аз часпакии гуногун, равган ба режими харорати двигатели дарунсўз вобаста ба шароити обу њаво ба таври оптималї мувофиќ аст ва хосиятњои худро гум намекунад - барои пешгирии фарсудашавии ќисмњо ба миќдори кофии плёнкаи равѓанї њосил карда мешавад. Коршиносон тавсия медиҳанд, ки онро дар ҳар 5-8 ҳазор километр иваз кунанд.

Рӯйхати мошинҳои Nissan, ки дар он муҳаррик насб шудааст

• Корвон;

• Датсун;
• хона;
• Террано;
• харита