Муҳаррики Opel A13DTE
Ин муҳаррик бори аввал дар соли 2009 истеҳсол шуда буд. Он то соли 2017 дар мошинҳо насб карда шуд. Пас аз он, ки модернизатсия карда шуд ва ба таври назаррас тағир ёфт, ки силсиларо бо иҷрои хеле муваффақ анҷом дод.
Одатан онро дар вагонҳои истгоҳӣ ба монанди opel Astra J пайдо кардан мумкин аст. Муҳаррик ҳаҷми миёна дошт, ки ба киса сахт нарасид ва ба вазифаҳои ба он гузошташуда ҷавоб дод. Он асосан сузишвории дизелиро сарф мекард ва дар таъмир беихтисос буд. Вай инчунин соҳиби седанҳоро барои осонии нигоҳдорӣ ва қобилияти истифода ҳатто дар ҳарорати шадиди зери сифр дар хиштҳои Русия писанд омад.
Тафсилот.
Барои баррасии ин воҳид аз ҳар тараф, шумо бояд ҷиҳатҳои қавӣ ва заъфи онро арзёбӣ кунед. Аз ин рӯ, хусусиятҳои иҷроиш дар ҷадвали зерин оварда мешаванд:
| Ҷойгиршавии муҳаррик | 1,3 cc см. |
|---|---|
| Истеъмоли барқ | Қувваи асп 95 |
| Истеъмоли 100 км | Литератори 4,3 |
| навъи муҳаррик | дар-хати, 4 силиндраи |
| Тазриқи сӯзишворӣ | Роҳи оҳан, сӯзандоруи мустақим |
| Муносиб будани мотор ба муҳити зист | партоб аз 113 г/кг зиёд нест |
| Диаметри силиндраи ягона | 69,6 мм |
| Шумораи умумии клапанҳо | 4 |
| Supercharger насбшуда | турбинаи анъанавӣ |
| Зарбаи поршен | 8,2 см |
Тавре ки шумо мебинед, имкониятҳо барои татбиқи пурраи он хеле хубанд. Ба хар хол онхо бо тачхизоти хозиразамон ба осонй пурра карда мешаванд, ки ин барои пурра истифода бурдани он имконият медихад. Ҳисоби нишондодашуда дуруст аст ва он аз бори пурраи мошин иборат аст.
Дар вацти трафик каме зиёд мешавад, дар рейсхои бекористй сарфи он боз хам камтар мешавад Мотор аз хад зиёд аъло баромад. Вай 300 хазор километрро ба осонй тай карда, дар хар участкам рох кори дилпуронаро таъмин мекунад.
Ягона камбудӣ риояи тамоми хусусиятҳо ва алгоритми амалиёти махсус хоҳад буд.
Дар маҷмӯъ, як бор тарроҳони ширкати Opel як тағиротеро эҷод карданд, ки нишони A13DTE-ро гирифтааст. Беҳтар аз ҳама, онҳо маслиҳат медиҳанд, ки равғани воқеии Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3 рехт. Он барои ҳавои гарм ва сардиҳои аввал мувофиқ аст. Вақте ки шумо бояд онро дар ҳарорати зери сифр истифода баред, беҳтар аст, ки бо назардошти хусусиятҳои инфиродии минтақаи мушаххас машварат кунед. Дар мавриди моеъи хунуккунӣ ва тормоз, беҳтар аст, ки ба устохонаҳои дилер муроҷиат кунед.
Имкониятҳои танзим.
Азбаски дар ин чо турбина гузошта шудааст, онро такмил додан мумкин аст. Аммо на ба зарари майдони кории мавчуда. Дар акси ҳол, кори бадан талаб карда мешавад. Татбиқи барномаи ронандагӣ дар ин ҷо дар чипҳо босуръат идома дорад. Шумо метавонед онро бо вариантҳои хашмгинтар иваз кунед, аммо онҳо бе ҷузъи техникӣ чандон кӯмак намекунанд.
Ва азбаски ин як вагон аст, ҳамаи хусусиятҳои минбаъда бояд ба назар гирифта шаванд. Аммо, бисьёр одамон фаромуш мекунанд, ки барои турбинаи дуйум чои махсус мавчуд аст. Танзими натиҷавӣ хеле хатарнок аст, аммо имконпазир аст.
Шумо ҳамеша метавонед барои фаъолсозии функсияҳои пинҳонӣ дар компютери бортӣ скан кунед. Дар он ҷо чизи ҷолиб ё муфид вуҷуд дорад. Инчунин, ба соҳибон тавсия дода мешавад, ки системаи мавҷудаи филтратсияро фавран иваз кунанд. Ҳама чизи боқимонда ҳалли фармоишӣ мебошанд, ки алоҳида кор карда шудаанд. Дар ҳар сурат, дар зери капот фазои кофӣ вуҷуд дорад, аммо на дар баландии.
Хусусиятҳои амалиёт.
Дӯстии экологӣ тақрибан Евро 5 аст. Дар рейтинги ҷаҳонӣ он аз рӯи ҷадвали аз 5 то 4 баҳои сахт баҳо дода шудааст. Дар асл, ҳаҷми 1,3 барои муҳаррики дизелӣ хеле хурд аст. Аммо аз тарафи дигар, муҳандисон тавонистанд технологияҳои ғайривоқеиро бо роҳи дар истеҳсолот ҷорӣ кардани онҳо муттаҳид кунанд.
Дар вакти ба 8 кисм таксим кардани сузишвории додашуда нарм шудани кор ва ларзиши додашуда кам шуд. Ва ин дар ҳар як силиндр рӯй медиҳад. Аз ин рӯ, таваҷҷӯҳ ба қисми барқӣ ва компютери бортӣ зиёд шуд. Дар акси ҳол, мушкилоти ҷиддӣ оғоз мешаванд. Аз ин рӯ, бидуни таҷҳизоти мувофиқ дар ҳарорати бениҳоят зери сифр кор кардан ғайриимкон аст.
Дар муҳаррикҳои то 2 литр турбокомпрессор насб карда шудааст. Охирин бо турбокомпрессор меояд. Аз ин сабаб, шумо бояд мунтазам сатҳи равғанро назорат кунед. Дар акси ҳол, занҷири вақт ногузир парвоз мекунад ва оқибатҳои ҳамроҳро ба ронанда меорад. Ва сифати равган бояд яке аз баландтарин бошад. Айнан ҳамин чиз ба яхдон дахл дорад.
Пайгирӣ таваҷҷӯҳи иловагиро талаб мекунад, ки барои ҳама муҳаррикҳои бренди Opel хос аст.
Хусусияти охирини ҷиддӣ ин ҳаёти чангии хурд хоҳад буд. Ронандаи хашмгин, гузаштан ба буридан ва ҳама чиз дар ин рӯҳия ба ҳаракати муқаррарӣ мусоидат намекунад. Дар бораи эҳтиёҷоти доимӣ барои дарёфти ҷои таваққуфгоҳи муқаррарӣ чӣ гуфтан мумкин аст. Ва пас аз таваққуф танҳо тормози дастӣ барои дар ҳолати муқарраршуда боздоштани мошин кӯмак мекунад. Истифодаи интиқолҳо қатъиян манъ аст.
Агар шумо хамаи инро ба назар гирифта, дар ре-жими мукаррарй харакат кунед, пас чунин тандем 300—400 хазор километри худро тарк мекунад.
