Муҳаррики Opel X30XE
Дар соли 1994, дар заводи Воксхолл Эллесмир Порт дар Лутон (Британияи Кабир), як блоки энергетикии се литрӣ таҳти тамғаи X25XE дар асоси муҳаррики X30XE ба истеҳсоли оммавӣ гузошта шуд.
Ҷӯяндаи BC Х30ХЕ аз рӯи андозаҳои беруна тақрибан бо X25XE яксон боқӣ монд, аммо дар дохили он афзоиши ҳаҷми кор ба амал омад. Барои он ки хамаи кисмхо ва агрегатхои тагьир додашуда дар блоки нав чойгир шаванд, диаметри цилиндр 86 мм шуд. Вали кранкаси дароз-тавр (бо зарбаи поршени 85 мм) ва штангахои пайвасткунандаи дарозиашон 148 мм гузошта шуд. Масофаи байни тоҷи поршен ва нуқтаи миёнаи меҳвари поршен, инчунин таносуби фишурдашавӣ, мутаносибан 30.4 мм ва 10.8 адад боқӣ монд.
Чунин X25XE дар болои нерӯгоҳи барқӣ насб карда шуда буданд, аммо ба блоки тағирёфта, сари силиндр бо ду ченак мутобиқ карда шуданд. Диаметрҳои клапанҳои қабул ва ихроҷ дар X30XE аз X25XE гирифта шудаанд - мутаносибан 32 ва 29 мм. Ғафсии дастури клапани попет 6 мм аст.
Ҳаракати пурқуввати валҳо тавассути тасмаи дандондор анҷом дода мешавад. Коллеҷи қабул бо қисмати тағирёбандаи Multi Ram мебошад. Иҷрои сопло - 204 см. X30XE аз ҷониби Bosch Motronic M 2.8.3 ECU назорат карда мешавад.
Хусусиятҳои X30XE
Дар соли 1998, X30XE аз тағйироти хурд гузашт. Манифольд ва каналҳои қабулкунанда такмил дода шуда, блоки идоракунӣ аз нав конфигуратсия карда шуд, ки ин имкон дод, ки қувваи муҳаррик то 211 қувваи асп зиёд карда шавад.
Дар айни замон, истеҳсоли нерӯгоҳи барқ бо рақами силсилавии X30XEI оғоз ёфт (ин муҳаррик дар модели хеле нодири Opel - Vectra i30 мавҷуд аст), ки аз X30XE дар васлҳо, ихроҷҳо ва нармафзори ECU фарқ мекард. Дар натиҷаи ҳарду тағирот, қудрати X30XEI то 220 қувваи асп афзуд.
| Хусусиятҳои асосии X30XE | |
|---|---|
| Ҳаҷм, см3 | 2962 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP | 211 |
| Моменти максималӣ, Нм (кгм)/д/дақ | 270 (28) / 3400 |
| 270 (28) / 3600 | |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 9.6-11.3 |
| Намуди | Шакли V, 6 силиндрӣ |
| Диаметри силиндр, мм | 86 |
| Қувваи ҳадди аксар, HP (кВт)/р/дақ | 211 (155) / 6000 |
| 211 (155) / 6200 | |
| Дараҷаи фишор | 10.08.2019 |
| Зарбаи поршен, мм | 85 |
| Моделҳо | Opel Omega B, Vectra B i30, Sintra/Cadillac Catera/Saturn L, Vue |
* Рақами муҳаррики дарунсӯзӣ дар ҷои пайвастшавӣ бо редуктор ҷойгир аст (агар дар самти мошин бошад, пас дар тарафи чап).
Дар ИМА муҳаррики X30XE бо номи Chevrolet L81 маълум аст, ки дар Cadillac Catera насб шудааст (барои версияи Амрикои Шимолӣ Omega B мутобиқ карда шудааст). Инчунин, L81-ро то ҳол дар зери капотҳои Saturn Vue ва Saturn L пайдо кардан мумкин аст. Аввалин мошини синфи бизнеси Шветсия, SAAB 9000, инчунин бо аналоги воҳиди X30XE, B308I муҷаҳҳаз шудааст.
Дар соли 2001, Opel X30XE-ро бо муҳаррики Y32SE иваз кард.
Хусусиятҳои кор ва камбудиҳои маъмулии X30XE
Қариб ҳамаи нуқтаҳои заъфи муҳаррики се литрии X30XE ба пешгузаштаи худ, X25XE монанданд ва асосан ба ихроҷи нафт алоқаманданд.
Плюсы
- Ҳокимият
- Нигоҳдорӣ.
- Манбаи мотор.
Минусы
- Равған мерезад.
- Равған дар антифриз.
- Ҷойгиршавии қабулкунаки нафт.
Ихроҷи нафт ва ворид шудани он ба чоҳҳои шамъ эҳтимолан аз фарсудаи муҳаррики сари силиндр шаҳодат медиҳад. Дар омади гап, ҳангоми иваз кардани прокладкаи сарпӯши клапан, шумо метавонед системаи вентилятсияи картерро тоза кунед.
Носозиҳои системаи вентилятсияи картер метавонад боиси зиёд шудани истеъмоли равған ва ҳатто зарурати таъмири муҳаррик гардад, бинобар ин онро мунтазам тоза кардан лозим аст.
Агар дар яхдон осори равған пайдо шавад, пас эҳтимоли зиёд вуҷуд дорад, ки мушкилот дар ивазкунандаи гармӣ ҳангоми фурӯпошии блок вуҷуд дорад. Равғани сардкунандаи ин муҳаррик зуд-зуд мерезад.
Ба хама маълум аст, ки хатто хурдтарин деформацияи двигатели X30XE метавонад ба кабулкунандаи равган зарар расонад. Бо бастани қисман ё пурраи он, оқибатҳо метавонанд хеле аламовар бошанд. Агар лампаи фишори равган фурӯзон шавад, пеш аз ҳама табақаро тафтиш кардан ва дар ҳолати зарурӣ онро иваз кардан ё ба ҳолати заводӣ баргардонидан лозим аст.
Муҳлати хидмати камарбанди вақт, ки дар X30XE насб шудааст, на бештар аз 60 ҳазор километрро ташкил медиҳад. Беҳтар аст, ки ивазкуниро сари вақт анҷом диҳед, вагарна ислоҳотнопазир рӯй дода метавонад - X30XE ҳамеша клапанро хам мекунад.
Ғайр аз он, X30XE як воҳиди хеле анъанавии V6 аст. Дар шароити нигоҳдории мунтазам, ҳангоми истифодаи қисмҳои аслӣ дар таъмир, ки бо равғани муҳаррики бренди ва бензини баландсифат кор мекунанд, захираи он ба осонӣ аз 300 ҳазор километр зиёд мешавад.
Танзими X30XE
Умуман, чанд варианти оқилона, ё бештар дастрас, барои зиёд кардани нерӯи барқи X30XE вуҷуд дорад. Илова бар ин, ин шуғли даромадноктарин нест. Ҳама чизеро, ки аз нуқтаи назари оқилона метавон анҷом дод, хориҷ кардани катализаторҳо ва танзими чип мебошад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки иқтидори 211 аспи аллакай мавҷудбударо ба даст оред. то 15 кувваи асп, ки дар вакти рондани муътадил хатто ба назар намоён нахохад шуд.
Дар сурати танзими X30XE, беҳтарин вариант ин даст кашидан аз тағирот ва харидани мошини пурқувваттар хоҳад буд.
Аммо агар шумо ба ҳар ҳол мехоҳед, ки ин муҳаррики мушаххасро тезтар созед, пас шумо ба ҳар ҳол метавонед кӯшиш кунед, ки қабули ҳавои хунук, маховики сабук насб кунед ва воҳиди идоракуниро танзим кунед. Шояд ин боз 10—20 кувваи аспро илова кунад. дар маховик. Дар асоси X30XE сохтани дастгоҳи боз ҳам пурқувваттар хеле гарон мебуд.
хулоса
Муҳаррикҳои X30XE аз бисёр агрегатҳои муосири V6 бо он фарқ мекунанд, ки онҳо кунҷи сари силиндраи 54-дараҷа доранд, дар муқоиса бо нерӯгоҳҳои муқаррарии 60-дараҷа. Ин ба компакт будани X30XE илова кард, ки барои имкон додани муҳаррик барои ҳам дар мошинҳои чархи пеш ва ҳам дар паси чарх истифода шудан зарур буд.
Дар мавриди амалиёти зимистона, ки дар шароити Федератсияи Русия муҳим аст, дар бораи X30XE метавон гуфт, ки он сармоҳои сахтро "писанд намекунад" ва дар ҳарорати паст оғоз меёбад.
