Муҳаррики Opel Z19DT
Мундариҷа
Моторҳои дизелии истеҳсолкардаи General Motors ба таври васеъ ҳамчун агрегатҳои энергетикии баландсифат, боэътимод ва устувор маълуманд, ки метавонанд садҳо ҳазор километрро бидуни таъмири иловагӣ ва хидматрасонии гарон тай кунанд. Модели Opel Z19DT истисно набуд, ки як муҳаррики муқаррарии турбо-дизелӣ дар мошинҳои силсилаи C ва H, насли сеюм насб карда шудааст. Аз рӯи тарҳи худ, ин муҳаррик қисман аз FIAT гирифта шудааст ва васлкунӣ мустақиман дар Олмон, дар заводи машҳури ултра муосири шаҳри Кайзерслаутерн анҷом дода шудааст.
Дар давраи истеҳсоли худ аз соли 2004 то 2008, ин муҳаррики дизелии чорсилиндрӣ тавонист дили бисёре аз ронандагонро ба даст орад ва сипас аз ҷониби ҳамтои Opel бо тамғаи Z19DTH маҷбур шуд, ки аз бозор берун шавад. Ин яке аз агрегатхои пуриктидортарин ва дар айни замон боэътимодтарин дар синфи худ мебошад. Дар мавриди аналогҳои камтар қавитар, муҳаррики Z17DT ва идомаи он Z17DTH-ро метавон бехатар ба ин оила мансуб кард.
Мушаххасоти Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, см см | 1910 |
| Мошчност, л.с. | 120 |
| Момент, Н*м (кг*м) дар гардиш | 280(29) / 2750 |
| Истеҳсоли сӯзишворӣ | Сӯзишвории дизелӣ |
| Сарфи сӯзишворӣ, л / 100 км | 5,9-7 |
| навъи муҳаррик | Inline, 4-силиндрӣ |
| Маълумот дар бораи муҳаррик | сӯзандоруи мустақими турбоагрегат |
| Диаметри силиндр, мм | 82 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 02.04.2019 |
| Қувва, HP (кВт) дар гардиши дақиқа | 120(88) / 3500 |
| 120(88) / 4000 | |
| Дараҷаи фишор | 17.05.2019 |
| Зарбаи поршен, мм | 90.4 |
| CO2 дар г / км | 157 - 188 |
Хусусиятҳои тарроҳии Z19DT
Тарҳрезии оддӣ ва боэътимод имкон медиҳад, ки ин блокҳои энергетикӣ бидуни таъмири асосӣ зиёда аз 400 ҳазорро ба осонӣ бартараф кунанд.
Агрегатхои энергетикй махсус барои кори дуру дароз пешбинй карда шудаанд ва бо сифати охану васлшавй фарк мекунанд.
Системаи машҳури таҷҳизоти сӯзишвории Common Rail низ тағирот ворид карда шуд. Чои тачхизоти оддии Bosch, тачхизоти Denso акнун бо ин двигательхо таъмин карда мешавад. Вай эътимоднокии баландтар дорад, гарчанде ки таъмираш душвортар аст, бинобар набудани шумораи зиёди марказҳои хидматрасонӣ.
Камбудиҳои маъмултарин Z19DT
Дарҳол бояд қайд кард, ки аксари мушкилоти эҳтимолие, ки ҳангоми кори ин муҳаррикҳои дарунсӯзӣ ба вуҷуд меоянд, аз сабаби фарсудашавии табиӣ ё кори нодуруст ба вуҷуд меоянд. Ин мотор ба вайроншавии шадид дучор намешавад, чунон ки мегӯянд, "Аз кабуд".
Мушкилоти маъмултаринро коршиносон меноманд:
- басташавӣ ё сӯхтани филтри заррачаҳо. Таъмир одатан аз буридани барномаҳои дар боло зикршуда ва дурахшидан иборат аст;
- фарсуда шудани инжектори сузишворй. Масъала бо иваз кардани гуфтахои боло хал карда мешавад ва аз истифодаи сузишворию равганхои пастсифат, инчунин номунтазам иваз кардани моеъхои корй ба миён меояд;
- нокомии клапани EGR. Камтарин ворид шудани намӣ боиси туршшавӣ ва роҳбандии он мегардад. Диагностика ва қарор дар бораи таъмир ё иваз кардани ин таҷҳизот фавран пас аз ташхис дар хадамоти махсуси автомобилӣ қабул карда мешавад;
- мушкилоти гуногуни ихроҷ. Аз сабаби аз ҳад зиёд гармӣ, дар боло метавонад деформатсия карда шавад. Ба гайр аз ин, аксар вакт вайрон шудани дамперсхои гирдоби;
- вайрон шудани модули оташгиранда. Ин метавонад аз истифодаи равгани мотори бад ва шамъҳои пастсифат ба амал ояд. Аз ин рӯ, ҳангоми иваз кардан, танҳо ба маҳсулоте, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст, диққат додан лозим аст;
- равган аз бугумхо ва аз таги прокладкахо ва пломбахо мечакад. Мушкилот пас аз фишори аз ҳад зиёд, пас аз таъмир ба амал меояд. Мушкилот бо иваз кардани чизҳои дар боло зикршуда ҳал карда мешавад.
Умуман, ин агрегат заминаи такмил ва такмили гуногун гардид. Он дар бисёр мошинҳо насб карда шудааст ва бисёре аз ронандагон барои харидани шартномаи Z19DT барои мошини шахсии худ зид нестанд.
Кадом мошинҳо насб карда шудаанд
Ин муҳаррикҳо дар мошинҳои насли 3-юми Опел, аз ҷумла версияҳои барқароршуда васеъ истифода мешаванд. Махсусан, ин двигательхо махсусан дар моделхои «Астра», «Вектра» ва «Зафира» машхур гардиданд. Онҳо сатҳи кофии қудрат, вокуниш ба дросселҳо ва вокунишро медиҳанд, дар ҳоле ки хеле иқтисодӣ ва аз ҷиҳати экологӣ тоза боқӣ мемонанд.
Ҳамчун беҳбудиҳо, ки афзоиши қудратро таъмин мекунанд, аксари ронандагон бо танзими чип маҳдуданд, ки метавонанд 20-30 қувваи аспро илова кунанд. Дигар беҳбудиҳо аз нуқтаи назари иқтисодӣ зарароваранд ва дар ин ҳолат беҳтар аст, ки аз ин оилаи агрегатҳои энергетикӣ аналоги пурқувваттар харед. Ҳангоми харидани қисми шартнома, тафтиш кардани рақами муҳаррикро бо рақами дар ҳуҷҷатҳо нишондода фаромӯш накунед.
Он дар вахтаи блок ва пункти назорат вокеъ буда, бояд хамвор ва равшан, бе чахидан харфхо ва пошидан бошад. Дар акси хол дар назди коркуни тафтишкунандаи инспекцияи давлатии автомобилй саволи асоснок мешавад, ки оё шумораи ин звено катъ шудааст ва дар натича мотор аз тафтиши гуногун мегузарад.
