Муҳаррики Opel Z22YH
Мундариҷа
Муҳаррики дарунсӯзии Opel Z22YH як муҳаррики хеле пурқувватест, ки ба бори вазнин тоб оварда метавонад. Онро Опел барои иваз кардани муҳаррики кӯҳнашуда, ба назари онҳо, дарунсӯзӣ баровардааст. Бо вуҷуди ин, пешгузашта ҳоло ҳам дар истифода аст, аммо Z22YH сарнавишти ғамангезтаре дошт.
Тавсифи муҳаррик
Муҳаррики Opel Z22YH соли 2002 дар асоси Z22SE ба кор даромад. Варианти асосӣ чандон беҳтар нашудааст, аммо баъзе тағиротҳо ворид карда шуданд. Аз ҷумла:
- Вали нав ва поршенҳои нав.
- Коэффисиенти компрессорӣ аз 9,5 то 12 афзоиш ёфт.
- Сарлавҳаи такмилёфтаи силиндр бо тазриқи мустақим.
- Занҷираи вақт истифода мешавад.
Дар акси ҳол, қариб ягон тағйирот ба амал наомадааст. Ҳама андозаҳо, функсияҳо пурра нигоҳ дошта шудаанд. Мотор дер зиндагӣ накард, аллакай дар соли 2008 истеҳсол ва истифодаи расмии он қатъ карда шуд. Ҳоло онро дар мошинҳои машҳуртарини 10-15-сола пайдо кардан мумкин аст, аммо касе онро ба мошини нав гузоштан намехоҳад.
Ин як коргари оддӣ бо захираи маҳдуди истифода аст. Шумо метавонед онро нигоҳубин кунед ва мӯҳлати онро дароз кунед, аммо таъмири ҷиддӣ аллакай зараровар хоҳад буд. Сарфи назар аз қудрати хуб, беҳтар аст, ки модели навтарро харед.
Хусусиятҳои техникӣ
Муҳлати тахминии муҳаррики мувофиқи версияи расмӣ тақрибан 200-250 ҳазор км аст. Бо вуҷуди ин, ронандагон мегӯянд, ки истеҳсолкунанда ба манбаи занҷири вақт такя мекунад ва худи муҳаррики Opel Z22YH метавонад ба 2-2,5 маротиба зиёдтар тоб оварад.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики Opel Z22YH
| Хусусиятҳо | Нишондиҳандаҳо |
|---|---|
| Ҷойивазкунии муҳаррик, cm3 | 2198 |
| Қувваи максималӣ, h.p. | 150-155 |
| Максимум RPM | 6800 |
| Навъи сӯзишворӣ | Бензини АИ-95 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км (л) | 7,9-8,6 |
| Системаи таъминоти барқ | инжектор |
| навъи муҳаррик | Дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 4 |
| Маводи силиндрӣ | алюминий |
| Моменти максималӣ, N * м | 220 |
| Диаметри силиндр, мм | 86 |
| Дараҷаи фишор | 12 |
| Supercharger | Ғоиб |
| Меъёри экологӣ | Euro-4 |
| Истеъмоли нафт, г/1000 км | 550 |
| Намуди равған | 5Вт-30 |
| 5Вт-40 | |
| Ҳаҷми равғани мотор, л | 5 |
| Нақшаи вақт | DOHC |
| Системаи назорати | Simtec 81 |
| маълумоти иловагӣ | Инъекцияи мустақими сӯзишворӣ |
Рақами муҳаррик хеле қулай ҷойгир аст - дар як майдони ҳамвори андозаи 5 ба 1,5 см дар зери филтри равған. Маълумот бо усули нуқта тасвир карда мешавад ва дар тӯли мошин равона карда мешавад.
Тарафҳои мусбат ва манфии муҳаррик
Афзалиятҳои Opel Z22YH:
- Мотори пуриқтидори боэътимод, ба бори вазнин тоб меорад.
- Ба осонӣ таъмир карда мешавад.
- Барои чунин нишондихандахо сарфи кофии сузишворй.
- Инъекцияи мустақим ба сарфаи сӯзишворӣ мусоидат мекунад.
Камбудиҳои Opel Z22YH:
- Бо интихоби нодурусти равған (ё пур кардани сифати паст), занҷири вақт бояд якчанд маротиба зиёдтар иваз карда шавад.
- Дар моделҳои аввал (аз соли 2002) дар тарҳрезии шиддат хатогӣ мавҷуд аст, ки чаро занҷири вақт зуд-зуд мешиканад.
- Дар ин чо кариб киемхои эхтиётй нест, ба чустучуи машинахо лозим меояд.
- Навҳои нав дигар истеҳсол карда намешаванд, таъмири асосӣ метавонад як диноре арзиш дошта бошад.
- Дар интихоби сузишворй ва равган хеле бодиккат будан лозим аст, вагарна таъмир гарон меафтад.
Нокомиҳои маъмулии Opel Z22YH:
- Вибрацияи сахт, гурриш (муҳаррики дизелӣ). Занҷираи вақт дароз карда шуд. Варианти арзонтар ва осонтар иваз кардани он аст. Варианти боэътимодтар иваз кардани он бо занҷири мувозинат ва чизҳои хурди марбут аст. Он гох ин мушкилй дер боз ба миён намеояд.
- Истеъмоли зиёди сӯзишворӣ, ба кор андохтани муҳаррик душвортар аст. Соҳиб дар нигоҳдории мунтазам тоза кардани коллекторҳои обгириро сарфи назар кардааст ё дохил накардааст. Дар натиҷаи ҷамъ шудани лой, ба клапанҳои гардиш "канҷа" дода шуд. Дар ибтидои мушкилот коллекторро тоза кардан кифоя аст, агар ҳама чиз кор кунад, фишорро дар якҷоягӣ бо дамперҳо иваз кунед.
- Муомилот аз 3000 rpm зиёд нест. Агар суръат баланд шудан нахохад, мошин ба рондан намехохад, душворихо бо суръатбахшй. Эҳтимол, сӯзишвории пастсифат истифода шудааст. Акнун аз сабаби бармаҳал «марг» иваз кардани насоси сӯзандору (насоси сӯзишворӣ) талаб карда мешавад.
Моторҳои хуб ва боэътимод, ки таъмираш осон аст. Бо вуҷуди ин, пайдо кардани қисмҳои эҳтиётӣ барои он осон нест, шумо бояд аналогҳоро аз намояндагони хушбахттари ин хат интихоб кунед.
Opel Z22YH ICE дар соли 2008 қатъ карда шуд, бинобар ин бо қисмҳои эҳтиётии аслӣ мушкилот вуҷуд дорад.
Мошинхое, ки дар онхо двигатель гузошта шудааст
Мошинҳо бо муҳаррикҳои дарунсӯзии Opel Z22YH расман ҳам дар Аврупо ва ҳам дар Русия фурӯхта шуданд. Пас аз қатъ шудани истифодаи ин мотор дар баъзе моделҳо, иваз кардани онҳо пайдо нашуд, онҳо танҳо аз рӯйхати конфигуратсияҳо хориҷ карда шуданд.
| Модели | Намуди | Насл | Солҳои озодшавӣ |
|---|---|---|---|
| Opel Vectra (Аврупо) | Седан | 3 | феврали 2002-ноябри 2005 |
| Ҳакербек | феврали 2002-августи 2005 | ||
| Вагон | феврали 2002-августи 2005 | ||
| Седан (рестайлинг) | Июни 2005 - июли 2008 | ||
| Хэтчбек (рестайлинг) | Июни 2005 - июли 2008 | ||
| Вагон (рестайлинг) | Июни 2005 - июли 2008 | ||
| Opel Vectra (Русия) | Вагон | 3 | феврали 2002-декабри 2005 |
| Ҳакербек | феврали 2002 - марти 2006 | ||
| Седан (рестайлинг) | Июни 2005 - декабри 2008 | ||
| Хэтчбек (рестайлинг) | Июни 2005 - декабри 2008 | ||
| Вагон (рестайлинг) | Июни 2005 - декабри 2008 | ||
| Опел Зафира | Минибан | 2 | Июли 2005 - январи 2008 |
| Тағйирёбанда | Декабри 2007 - ноябри 2004 | ||
маълумоти иловагӣ
Мутаассифона, Opel Z22YH тавре сохта шудааст, ки шумо наметавонед онро ба танзими сахт тоб оред. Агрегат муносибати эхтиёткорона ва гамхориро талаб мекунад, пас он муддати дароз ва софдилона хизмат мекунад. Аммо дар он ҳадди аққал такмил додан мумкин аст:
- Катализаторро хориҷ кунед.
- Танзими чипро иҷро кунед.
Тағйирот ин қадар арзиш нахоҳанд дошт ва қудрат ба 160-165 қувваи асп мерасад. (барои 10 хол). Аз сабаби хусусиятҳои муҳаррик, дигар танзим кардан маъно надорад - ё натиҷаи хурд ё хароҷоти аз ҳад зиёд.
Ҳангоми интихоби равған, ба версияи аслӣ аҳамият надиҳед. Бо тамоми арзиши гаронбаҳои худ, GM dexos1 барои ин муҳаррик хеле лоғар аст ва зуд аз байн меравад.
Шумо бояд аз байни маҳсулоти пастсифати миёна, ки худро дар бозор собит кардаанд, интихоб кунед. Шумораи зиёди онҳо вуҷуд доранд, масалан, Wolf 5-30 C3, Comma GML5L. Инҳо равғанҳои баландсифат мебошанд, ки аз ҷониби ширкатҳои бонуфуз расман ворид карда мешаванд. Хавфи дучор шудан ба қалбакӣ то ҳадди ақал кам карда мешавад.
Иваз кардани муҳаррик
Дар робита ба ин, воҳиди Opel Z22YH хеле мушкил аст. Ҷустуҷӯи муҳаррике, ки онро ба таври кофӣ иваз карда метавонад, хеле душвор аст, хусусан агар савол зиёд кардани қувваи барқ бошад. Ва ҳангоме ки чунин муҳаррик пайдо мешавад, соҳиби он ҳангоми татбиқи нақша бо мушкилоти зиёд рӯ ба рӯ мешавад:
- Ҷустуҷӯи устои соҳибихтисос (ва кам ҳастанд, ки нозукиҳоро мефаҳманд).
- Хариди ва насби асбобҳои нав.
- Муҳаррики дарунсӯзиро ба компютери бортӣ пайваст карда, шояд ба шумо лозим ояд, ки «мағзи сар»-ро аз нав танзим кунед.
- Системаи нави хунуккунӣ ва ихроҷро харед.
Инҳо танҳо мушкилоти асосие мебошанд, ки дар роҳи ҷустуҷӯи қобилияти хуб дучор шудан мумкин аст. Ва нишондиҳандаи 150-155 асп аст. на ҳар як муҳаррики мавҷуда хомӯш мешавад.
Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи ивазкунандаи "мурда" Opel Z22YH ҳастанд, хеле осонтар аст. Таъмири асосӣ дар аксари ҳолатҳо комилан бефоида аст, муҳаррик танҳо барои ҷуброни хароҷот ба қадри кофӣ зиндагӣ намекунад.
Аз ин рӯ, роҳи осонтарини иваз кардани он бо пешгузаштаи худ - Z22SE аст. Система бояд ҳадди аққал тағирот ворид кунад. Ноқилҳоро аз нав дида бароед ва компютери бортиро бозсозӣ кардан мумкин аст. Дар акси ҳол, ҳама параметрҳо ва талабот ба унсурҳои алоқаманд амалан якхелаанд.
Хариди муҳаррики шартномавӣ
Дар назари аввал, барои фурӯши муҳаррикҳои шартномавии Opel Z22YH пешниҳодҳои кофӣ мавҷуданд. Аммо, дар сурати баррасии ҳар як пешниҳод маълум мешавад, ки муҳаррикҳо ё кайҳо фурӯхта шудаанд (ва таблиғҳо овезонанд) ё бо ягон нуқсон доранд. Яъне барои ҷустуҷӯи шартномаи Opel Z22YH шумо бояд вақт, заҳмат ва асабҳоро сарф кунед.
Ҳатто дар байни ширкатҳои касбӣ бо обрӯи бебаҳо, на ҳама вақт пайдо кардани чунин муҳаррик имконпазир аст. Варианти алоҳида ин аст, ки дархост кардани онро бо фармоиш пайдо кунед, аммо имкониятҳо низ каманд. Муҳаррики хуби бе камбудиҳо, ки дар шароити эҳтиётӣ ва бо муоинаи мунтазами техникӣ на бештар аз 5 сол истифода шудааст, тақрибан 900-1000 доллар арзиш дорад.
Масалан, як муҳаррики комилан мукаммал бо ҳама замимаҳо (генератор, рули пурқувват, коллекторҳои қабулкунанда, сӯзишворӣ, насоси кондитсионер) тақрибан $ 760-770 арзиш дорад. Гузашта аз ин, аз сабаби кам будани муҳаррик, соли истеҳсол ба нарх тамоман таъсир намерасонад, аммо он ҳадди аққал 7 сол истифода шудааст. Ҳамон мотори корӣ бидуни замимаҳо 660-670 доллар арзиш дорад.
Коршиносон тавсия медиҳанд, ки варианти аввалро интихоб кунед, хусусан агар версияи кӯҳна муддати тӯлонӣ истифода шуда бошад ё муҳаррики камтар пурқувват буд.
Ҳангоми иваз кардан, шумо бояд қисмҳои дигарро харед, аз ин рӯ пулро сарфа кардан беҳтар аст.
Шумо метавонед муҳаррикро дар ҳолати каме фарсуда, пас аз 8 сол ё бештар аз он кор кунед. 620-630 доллар арзиш дорад. Ва пешниҳодҳои беназири Opel Z22YH ICE дар ҳолати қариб комил, бо масофаи ҳадди ақал мавҷуданд. Танҳо пайравони якравтарини ин модел метавонанд чунин муҳаррикро харидорӣ кунанд, зеро арзиши миёна аз 1200 то 1500 доллар аст.
Тавсияҳо барои соҳибони мошинҳои дорои муҳаррикҳо
Соҳибони мошинҳои Opel Z22YH мегӯянд, ки на ҳама чиз он қадар ғамгин аст, ки манобеъи расмӣ мегӯянд. Масалан, мушкилоти доимии занҷирҳои вақт ва валҳои мувозинатӣ (ки мушкилоти асосии муҳаррики дарунсӯзӣ ҳисобида мешаванд) асосан дуранд. Онхо фацат сохибонеро пеш мегиранд, ки аз санчиши доимии техникй ва нигохубини умумии мошинхо ахамият намедиханд.
Агрегат хатто ронандаи бепарвотаринро хеле пеш аз пайдо шудани нохушй огох мекунад. Он дар муҳаррики сард ба "дизелӣ" оғоз мекунад ва ҳангоми гарм шудан нопадид мешавад, оғоз кардан душвор аст. Нодида гирифтани маслиҳатҳо боиси вайрон шудани схема ва таъмири ҷиддӣ мегардад.
Бензин ва равғани пастсифат барои ҳама муҳаррикҳо хатарноканд, мухлисони Opel Z22YH мегӯянд. Ба шумо танҳо лозим аст, ки сӯзишвориро танҳо дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ пур кунед, пас ҳама чиз хуб мешавад. Ва миқдори зиёди иловаҳои шустушӯй ҳама гуна муҳаррики дарунсӯзиро мекушад.
Умуман, бар хилофи андешаи Опел, корбарони муҳаррики Opel Z22YH дар Русия ҳамаи камбудиҳои онро чандон муҳим намедонанд. Онҳо муҳаррики бетаҷриба ва тобоварро қадр мекунанд ва дар бораи он ғамхорӣ мекунанд. Онхоро танхо аз он нотавонист, ки барои таъмири асосй кисмхои нав харида натавонанд.
Хулоса: Истифодаи муҳаррики Opel Z22YH то тақрибан ¾ захира ва сипас иваз кардани мошин ба варианти муҳаррики навтар аз ҳама оқилона мебуд.
Дар сурати нигохубини доимй ва нигохубини он захира ба 400—600 хазор километр мерасад. Баъзе хушбахтон қариб ба миллион нафар расидаанд.
Таъмири асосй маъно надорад, аз ду як васл кардан хеле гарон аст. Таъмири ҷории хурдро анҷом диҳед ва имкони харидани чизи муосирро интизор шавед. Нигоҳдории ICE ҳадди аққал аст, аммо беҳтар аст, ки ҳар 20-30 ҳазор км онро тай кунед. Он гоҳ мотор муддати дароз дар ҳолати хуб мемонад.
