Муҳаррики Renault F4RT
Мундариҷа
Дар ибтидои солҳои 2000-ум, муҳандисони Renault дар асоси F4P-и маъруф як блоки нави энергетикиро таҳия карданд, ки аз пешгузаштаи худ аз ҷиҳати иқтидор зиёдтар буд.
Шарҳи
Муҳаррики F4RT бори аввал соли 2001 дар Ле Бурже (Фаронса) дар намоишгоҳи ҳавоии автомобилҳо маълум шуд. Истеҳсоли мотор то соли 2016 идома ёфт. Монтажи агрегат дар заводи Клеон, ширкати асосии концерни Renault ба амал омад.
Мотор барои насб кардани мошинҳои истеҳсоли худ дар таҷҳизоти олӣ ва варзишӣ пешбинӣ шудааст.
F4RT як блоки энергетикии 2,0 литрии турбочарбадори бензин бо иқтидори 170-250 асп мебошад. с ва моменти 250-300 Нм.
Дар мошинҳои Renault насб карда шудааст:
- Биёед (2001-2003);
- Ё кофӣ (2002-2009);
- Фазо (2002-2013);
- Лагуна (2003-2013);
- Меган (2004-2016);
- Манзара (2004-2006).
Илова ба моделҳои номбаршуда, мошини F4RT дар Megane RS насб карда шудааст, аммо аллакай дар версияи маҷбурӣ (270 асп ва моменти 340-360 Нм).
Блоки цилиндр чуян аст, на матои. Сарлавҳаи силиндраи хӯлаи алюминий бо 16 клапан ва ду ченак (DOHC). Бояд гуфт, ки хам вальхо ва хам дигар кисмхои КПГ (поршенхо, ротахо, вали кранк) мустахкам карда шудаанд.
Танзимгари фаза дар муҳаррики дарунсӯзӣ аз байн рафт. Диски вақт, мисли пешгузаштаи худ, камар боқӣ монд.
Барои насб кардани турбина истифодаи сӯзишвории сифати баландтарро талаб мекард, ки дараҷаи октанаш баландтар аст (АИ-95 барои модели асосӣ, АИ-98 барои модели варзишӣ - Megane RS).
Компенсаторҳои гидравликӣ зарурати ба таври дастӣ танзим кардани тозакунии клапанро бартараф мекунанд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Renault Group, з-д заводи Cleon |
| Ҳаҷми муҳаррик, см³ | 1998 |
| Қувва, л. Бо | 170-250 |
| Моменти, Нм | 250-300 |
| Дараҷаи фишор | 9,3-9,8 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Тартиби баллонҳо | 1-3-4-2 |
| Диаметри силиндр, мм | 82.7 |
| Зарбаи поршен, мм | 93 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 (DOHC) |
| Драйвери вақт | банд |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Turbocharging | Турбокомпрессории TwinScroll |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, сӯзандоруи бисёрнуқта |
| НБО | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 4-5 |
| Сарчашма, берун. км | 250 |
| Макон: | кундаланг |
Тағиротҳои F4RT 774, 776 чӣ маъно доранд
Дар рафти истехсолот двигатель борхо такмил дода шуд. Асоси мотор бетағйир монд, тағирот асосан ба замимаҳо таъсир расонд. Ҳамин тавр, масалан, F4RT 774 дорои турбои дугона мебошад.
Тағиротҳои моторӣ дар хусусиятҳои техникӣ фарқиятҳои назаррас доштанд.
| Рамзи муҳаррик | Истеъмоли барқ | Микроскоп | Дараҷаи фишор | Солҳои озодшавӣ | Насб карда шудааст |
|---|---|---|---|---|---|
| F4RT 774 | 225 л. с дар 5500 чархзании | 300 нм | 9 | 2002-2009 | Меган II, Варзиш |
| F4RT 776 | 163 л. с дар 5000 чархзании | 270 нм | 9.5 | 2002-2005 | Меган II |
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Соҳибони мошин муҳаррики F4RT-ро боэътимод ва устувор меноманд. Ин дуруст аст. Агрегати мазкур дар сегменти муҳаррикҳои турбо бензин дар синфи худ мавқеи фосилавӣ дорад.
Як ронандаи шаҳри Серов дар шарҳи Renault Megane худ менависад: «... Мухаррики f4rt 874, ки онро Renault Sport таҳия кардааст. Хеле боэътимод, содда ва вақт санҷидашуда ». Уро як хамкасби Омск комилан дастгирй мекунад: «...Двигатель бесадо ва чандирии онро хеле маъкул мешуморад. Муҳаррики концерни Renault-Nissan, дар Nissan Sentra нав гузошта шудааст, танҳо системаи сӯзишворӣ гуногун аст ва коллекторҳои қабулкунанда низ гуногунанд.. Ҷамъбасти MaFia57 аз Орел: «...Ман 4 сол боз мотори F8RT-ро идора мекунам. ✅масофа 245000 км. Дар давоми тамоми давраи кор, ман танҳо турбинаро иваз кардам, ва он гоҳ ки ман бо аблаҳии худ хароб кардам. Ман як мошини истифодашуда бо масофаи 130 харидаам ва ман ҳоло ҳам бе мушкилот меронам ”.
Бояд дар назар дошт, ки эътимоднокии муҳаррик танҳо дар сурати саривақт ва дуруст нигоҳ дошта мешавад.
Ҳангоми кор, инчунин риояи ҳамаи тавсияҳои истеҳсолкунанда зарур аст. Ба эътибор нагирифтан ба окибатхои бебозгашт оварда мерасонад. Масалан, истифодаи бензини АИ-92, инчунин равганхои навъи паст рох додан мумкин нест. Вайрон кардани ин тавсия мухлати кори моторро хеле кам карда, боиси таъмири асосй мегардад.
Нуқтаҳои заиф
Камбудиҳо дар ҳар як муҳаррик хосанд. Яке аз заъфҳои асосии F4RT маъмулан нокомии барқ буд. Каттаҳои оташгиранда ва баъзе сенсорҳо (ҷойи кранка, зондҳои ламбда) махсусан зуд-зуд аз кор мебароянд. Ногаҳон, ECU метавонад мушкилотро ба бор орад.
Захираи турбина хам бисьёр чизхоро ба худ мегузорад. Одатан пас аз 140—150 хазор километр турбокомпрессорро иваз кардан лозим меояд.
Аксар вақт муҳаррик истеъмоли зиёди равғанро эҳсос мекунад. Сабаби ин метавонад корношоямии турбина, часпидашудаи ҳалқаҳои поршенӣ, мӯҳрҳои пояи клапан бошад. Илова бар ин, доғҳои гуногун метавонанд ба истеъмоли равған таъсир расонанд (тавассути мӯҳри равгани кранк, мӯҳрҳои сарпӯши клапан, клапани гардиши турбоагрегат).
Суръати бекористии ноустувор низ боиси хурсандй намегардад. Намуди зоҳирии онҳо бо истифодаи сӯзишвории пастсифат алоқаманд аст, ки дар натиҷа ба бандшавии оддии дроссел ё инжекторҳо оварда мерасонад.
Нигоҳдорӣ
Таъмири агрегат душворихои калон ба амал намеоварад. Блоки чуян ба шумо имкон медихад, ки цилиндрхоро ба андозаи зарурй буред. Ин аз имкони-яти азнавсозии куллии тамоми двигатели дарунсӯзӣ шаҳодат медиҳад.
Кисмхои эхтиётии заруриро аз хар магазини махсус харидан мумкин аст. Ягона огоҳӣ ин аст, ки танҳо қисмҳо ва васлҳои аслӣ барои истифода дар барқарорсозии муҳаррик мувофиқанд. Далели он аст, ки аналогҳо на ҳамеша ба сифат мувофиқат мекунанд, махсусан чинӣ. Барои таъмир истифода бурдани қисмҳои эҳтиётии истифодашуда тавсия дода намешавад, зеро муайян кардани мӯҳлати хизмати боқимондаи онҳо қариб ғайриимкон аст.
Бо дарназардошти арзиши баланди кисмхои эхтиётй ва мураккабии кор варианти харидани двигатели пудратиро бахо додан лозим аст. Нархи миёнаи он тақрибан 70 ҳазор рубл аст.
Муҳаррики F4RT, ки аз ҷониби муҳарриксозони Renault сохта шудааст, ба ҳама ниёзҳои ронандагон мувофиқат мекунад. Афзалиятҳои асосӣ эътимоднокӣ ва устуворӣ мебошанд. Аммо онҳо танҳо дар сурати риояи тавсияҳои истеҳсолкунанда оид ба хидматрасонии дастгоҳ пайдо мешаванд.
