муҳаррики Subaru EJ203
Мундариҷа
Мошинсозони японии Субару солхои зиёд ба лоихакашй машгул шуда, фаъолона махсулоти мошинй истехсол мекунад. Ба гайр аз моделхои мошинхо, корхона барои онхо чузъхо истехсол мекунад. Моторхои концерн, ки бо фаъолияти хуб ва сифати аъло фарк мекунанд, дар тамоми чахон эътирофи калон пайдо карданд. Имрӯз мо дар бораи яке аз муҳаррикҳои Subaru бо номи "EJ203" сӯҳбат хоҳем кард. Дар бораи хусусиятҳои тарҳрезии он, самтҳои истифода ва принсипҳои фаъолият дар зер пайдо кардан мумкин аст.
Эҷод ва консепсияи воҳид
Солҳои зиёд аст, ки муҳандисони Субару нерӯгоҳҳои барқии худро ба конвейерҳо месозанд. Аксаран, онҳо дар модели ҳамон концерн насб карда мешаванд ва аз ҷониби дигар истеҳсолкунандагон хеле кам истифода мешаванд. Яке аз муваффақтарин дар байни хатҳои дохилии моторҳо силсилаи EJ буд, ки онро EJ203 имрӯз муаррифӣ мекунад. Ҳам ин муҳаррик ва ҳам дигар намояндагони силсилаи муҳаррикҳо ҳоло ҳам истеҳсол карда мешаванд ва дар соҳаи автомобилсозӣ маъруфияти назаррас доранд.
EJ203 версияи такмилёфтаи маъруфи EJ20 мебошад. Тарҳрезии он дар нимаи дуюми солҳои 90-уми асри гузашта оғоз ёфт, вақте ки намунаҳои стандартии муҳаррикҳои 20 аз ҷиҳати ахлоқӣ ва техникӣ кӯҳна буданд. Дар аввал, вариантҳои муосири "EJ201" ва "EJ202" пайдо шуданд ва баъдтар мавзӯи ин мақола - EJ203. Фарқиятҳои асосӣ аз пешгузаштагони он инҳоянд:
- Истифодаи сенсори ҷараёни ҳаво (DMRV).
- Насб кардани клапани дроссели электронӣ.
- Тарҳрезии сабук ҳангоми нигоҳ доштани сатҳи баланди эътимод.
Дар дигар ҷанбаҳои техникӣ, EJ203 як намояндаи маъмулии хати "20 мотор" -и Subaru мебошад. Ин агрегатест, ки системаи конструк-цияи боксёр дорад, ки бо инжектори бензин кор мекунад. Дар тарҳи EJ203 16 клапан мавҷуд аст, ки дар байни 4 силиндр баробар тақсим карда шудаанд ва дар асоси як чоҳи ягона кор мекунанд. Блок ва сари мотор аз руи технологияи стандартии алюминий сохта шудаанд. Умуман, ҳеҷ чизи ғайриоддӣ нест. EJ203 як муҳаррики маъмулии бензин барои Subaru ва тамоми саноати мошинсозӣ дар аввали солҳои 00-уми асри мазкур мебошад. Дар баробари ин, сифати баланди агрегат ва кори хуби онро кайд накардан нодуруст мебуд.
мушаххасоти EJ203 ва моделҳои муҷаҳҳаз бо он
| Истеҳсолкунанда | Субару |
| Бренд велосипед | EJ203 |
| Солҳои истеҳсолӣ | 2000-ҳозира |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Таъмини барқ | тазриќї, тазриќї бисёрнуќта (инжектор) |
| Схемаи сохтмон | мухолифат карданд |
| Шумораи силиндрҳо (клапанҳо дар як силиндр) | 4 (4) |
| Зарбаи поршен, мм | 75 |
| Диаметри силиндр, мм | 92 |
| Таносуби фишурдашавӣ, бар | 9.6 |
| Ҳаҷми муҳаррик, куб. см | 1994 |
| Ҳокимият, hp | 180 |
| Моменти, Нм | 196 |
| НБО | бензин (АИ-95 ё АИ-95) |
| Стандартҳои экологӣ | ЕВРО-4 |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км | |
| -дар шаҳр | 14 |
| - дар баробари роҳ | 9 |
| - дар ҳолати омехтаи ронандагӣ | 12 |
| Истеъмоли нафт, грамм дар 1000 км | то 1 000 |
| Навъи равғани молиданӣ истифода мешавад | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 ё 10W-40 |
| Фосилаи ивази равған, км | 8-000 |
| Захираи мотор, км | 300-000 |
| Вариантҳои навсозӣ | дастрас, потенциал — 350 кувваи асп |
| Ҷойгиршавии рақами силсилавӣ | паси блоки двигатель аз тарафи чап, на дуртар аз пайвасти он бо редуктор |
| Моделҳои муҷаҳҳазшуда | Subaru Impreza Субару Форестер Субҳи барвақт Icuzu Aska ва SAAB 9-2X (нашри маҳдуд) |
Шарҳ! Subaru EJ203 танҳо дар як варианти атмосфера бо хусусиятҳои дар ҷадвали зер баррасӣшуда истеҳсол карда шуд. Намудҳои пурқувваттар ва ё турбоагрегатдори ин муҳаррикро ёфтан ғайриимкон аст. Табиист, ки агар ӯ қаблан ба танзими соҳиби он тоб наовард.
Дар бораи таъмир ва нигоҳдории муҳаррик
Моторҳои Subaru стандарти сифати Ҷопон мебошанд, ки онро таҷрибаи бисёр ронандагон тасдиқ мекунад. Сатҳи баландтарини эътимоднокии онҳоро қайд накардан ғайриимкон аст. EJ203 истисно нест, бинобар ин он камбудиҳои маъмулӣ надорад. Ғайр аз он, ин як тағир додани воҳиди қаблан истифодашуда ва омӯхташудаи EJ20 мебошад, ки ба истеҳсолкунанда имкон дод, ки ҳадди аксарро аз ҷиҳати сифати ниҳоӣ фишурда кунад.
Аксар вақт бо EJ203 чунин мушкилот вуҷуд доранд:
- Дар гармтарин силиндраи чорум зада мешавад.
- Равған мерезад.
- Иштиҳои аз ҳад зиёд барои охирин.
Чун қоида, мушкилоти зикршуда танҳо дар натиҷаи кори дарозмуддати EJ203 пайдо мешаванд ва бо таъмири муқаррарӣ ҳал карда мешаванд. Шумо метавонед онро дар ҳама гуна истгоҳҳои хидматрасонӣ муроҷиат кунед, зеро тарҳи моторҳои "Субаров" маъмулӣ буда, дар таъмири устоҳои хуб мушкилот намеорад.
Дар мавриди танзими EJ203, он дорои потенсиали хуб аст - тақрибан 300-350 қувваи асп дар 180 захира. Векторҳои асосии такмил додани воҳид ба инҳо кам карда мешаванд:
- насби турбина;
- навсозии системаҳои хунуккунӣ, тақсимоти газ ва энергетикӣ;
- мустахкам намудани структурам мотор.
Табиист, ки ҳангоми танзими EJ203, захираи он коҳиш меёбад. Агар бо кори дуруст «захира» бе ягон мушкилот то 400 000 километр баргардад, пас муҳаррики такмилдодашуда гумон аст, ки ҳатто 250 000-ро тарк кунад. Новобаста аз он ки тюнинг арзанда аст ё не, ҳар кас худаш тасмим мегирад. Барои фикр кардан ғизо мавҷуд аст.
