Муҳаррики Suzuki K6A
Мундариҷа
Муҳаррики K6A дар соли 1994 тарҳрезӣ, сохта ва ба истеҳсоли оммавӣ гузошта шудааст. Ҳангоми таҳияи ин лоиҳа, Сузуки ба принсипи соддатар беҳтар такя кард. Ҳамин тариқ, муҳаррики дарунсӯзи бо сохтори хаттии поршенӣ ба вуҷуд омад.
Зарбаи кутохи чубхои васлкунанда имкон дод, ки мотор дар кисмати субкомпакт ба таври компакт чой дода шавад. Се силиндр дар бадани паймоне мувофиқ аст. Иктидори максималии мотор 64 кувваи асп аст.
Ин агрегати пуриқтидортарин нест, баъдтар онҳо ба насб кардани он дар мошинҳои хурди боркаш бо гардонандаи доимӣ шурӯъ карданд. Харакати хубро гузоштани турбина ва редуктори адаптивй таъмин намуд. Ширкати ҷопонӣ як қадами хатарнокеро пеш гирифт, ки дар бастаи мотор як диски занҷирро ворид кард.
Барои мошинҳои хурди се силиндраи, ин варианти камарбанди вақт кам аст. Ин имкон дод, ки мухлати хизмат зиёд карда шавад, вале хангоми кор бо суръати баланд садо илова кард.
K6A дорои як қатор нуқсонҳо мебошад, ки таҳиягарон онҳоро аз даст додаанд:
- Агар занҷири вақт чанд дандон шикаста ё ҷаҳад, клапан ногузир хам мешавад.
- Гаптаи сарпӯши ICE пас аз 50 ҳазор километр фарсуда мешавад. Равған ба берун баромадан оғоз мекунад.
- Ҷойивазкунии пасти баъзе қисмҳои мотор. Ба куллй тагьир додани мотор осонтар ва арзонтар аст.
Мушаххасоти Suzuki K6A
| Бранд | Suzuki K6A |
|---|---|
| Қувваи муҳаррик | 54 — 64 кувваи асп. |
| Микроскоп | 62,7 нм |
| Кафедра | Литератори 0,7 |
| Шумораи баллонҳо | се |
| Таъмини барқ | инжектор |
| НБО | Бензин АИ – 95, 98 |
| Манбаи ICE, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда эълон шудааст | 150000 |
| Драйвери вақт | занҷир |
Рақами муҳаррик дар ҷои на он қадар қулай ҷойгир аст. Ин барои истеҳсолкунандагон беэътиноӣ ҳисобида мешавад. Дар қафои мотор, дар қисми поёнӣ, дар наздикии занҷири вақт, шумо метавонед рамзи дилхоҳро пайдо кунед.
Истеҳсолкунанда захираи кафолатноки моторро дар масофаи 150000 250 километр талаб мекунад, аммо чун аксар вақт он такроран суғурта карда мешавад, зеро мӯҳлати воқеӣ хеле дарозтар аст. Бо хизматрасонии босифат ва бе садама чунин муҳаррики дарунсӯзӣ метавонад 000 XNUMX километрро тай кунад.
Эътимоднокии агрегати энергетикӣ
Муҳаррики Suzuki K6A дар сегменти худ хеле арзон аст. Вазифаи асосии истехсолкунанда аз он иборат буд, ки арзиши аслии агрегатхо харчи арзонтар бошад. Онхо супоришро аъло ичро карданд. Он як мотори арзон ва рақобатпазир буд.
Мутаассифона, масолех, ки дар лоиха истифода бурда мешаванд, имкон намедиханд, ки тамоми узелхо ва агрегатхо пурра таъмир карда шаванд. Баъзеҳо хеле соддаанд, ки онҳо то ҳадди имкон фарсуда мешаванд ва ба қисмҳои ҳамсоя таъсир мерасонанд. Масалан, остинхои аз хӯлаи чуян сохташуда пас аз харобшавӣ иваз карда намешаванд.
Нокомии маъмултарин дар K6A сӯхтани гази сари силиндр ҳисобида мешавад. Сабаби ин аз ҳад зиёд гарм шудани мошин аст. Захираи муқаррарии нерӯи барқ 50 000 километрро ташкил медиҳад. Равган намоён набошад хам, онро иваз кардан бехтар аст, то ки вай ба cap часпида нашавад.
Аслан, таъмири асосии мотор лозим нест, беҳтар аст, ки тамоми моторро иваз кунед. Вазни знёди он хамагй 75 килограмм аст. Содда ва примитивӣ ба шумо имкон медиҳад, ки онро худатон бе малакаҳои махсус иваз кунед. Муҳим он аст, ки силсилаи воҳидҳои ивазшаванда бояд мувофиқат кунанд.
Муҳим: бартарии асосии Suzuki K6A ICE самаранокии он аст. Дар хотир бояд дошт, ки зарфро бо бензини 95 не, балки АИ 92 пур кардан матлуб аст.
Мошинҳое, ки дар онҳо муҳаррикҳои Suzuki K6A насб карда шудаанд
- Alto Works - 1994 - 1998
- Ҷимни – 1995 – 1998 г.
- Вагон R – 1997 – 2001 г.
- Баланд HA22/23 – 1998 – 2005 г.
- Jimny JB23 - аз соли 1998 озод шудан.
- Alto HA24 - аз соли 2004 то 2009 истеҳсол шудааст
- Alto HA25 - аз соли 2009.
- Капучино
- Палитраи Suzuki
- Сузуки Экизак
Иваз кардани масолех
Двигательхои кам-кувват назар ба двигательхои V 12 диккати кам-тарро талаб мекунанд Графики иваз кардани равган на танхо аз руи километр, балки дар хаёти мошин хам чен карда мешавад. Пас, агар мошин дар давоми шаш моҳ бе ҳаракат истода бошад, новобаста аз масофа, вақти иваз кардани моеъ расидааст.
Дар мавриди худи равған бошад, нимсинтетикаро дар тобистон истифода бурдан мумкин аст, аммо синтетикӣ бояд дар ҳавои сард рехта шавад. ICE инҷиқ нест, аммо ҳассосият ба равғани молиданӣ боқӣ мемонад.
Барои кори дарозмуддати K6A, беҳтар аст, ки ба он равғани муҳаррикро аз истеҳсолкунандаи дар тӯли солҳо исботшуда рехт. Хароҷоти камро пайгирӣ накунед, дар ниҳоят муҳаррик барои ин ба шумо ташаккур хоҳад кард. Давраи ивазшавии моеъ 2500 - 3000 километр аст. Масофа аз дигар мошинҳо хеле кӯтоҳтар аст. Зеро худи мотор хам хурд аст. Дар хакикат 60 асп вазни мошинро мекашад, двигатели 3-цилиндрй барои фарсуда кор мекунад. Дар седанҳои пуриқтидор бо муҳаррики дарунсӯзӣ, захираи нафт дарозтар аст.
Равғанҳо барои муҳаррики K6A
- LIQUI MOLY
- Тойота
- МОЛИ САБЗ
- пӯст
- мобилӣ
Индекси часпакӣ 5W30 барои ҳама тамғаҳои номбаршудаи истеҳсолкунандагони нафт. Албатта, барои хар двигатель ка-терхои моторие, ки дар заводи мошинсозй истехсол карда мешаванд, азизтару бехтаранд. Тамғаи Suzuki дорои хати худии равғанҳои моторӣ мебошад, ки барои мошинҳои ҳамон ном мувофиқ аст.
Ҳар дафъаи дуюм филтри равганро дар баробари равған иваз кардан лозим аст. Илова бар ин, мо набояд дар бораи филтри кабина, инчунин элементи филтри қабули ҳавои муҳаррик фаромӯш кунем. Аввалаш дар як сол ду-се маротиба, дуюм як маротиба иваз карда мешавад.
Моеъ дар қуттии редуктор на дертар аз 70 - 80 ҳазор километр иваз карда мешавад. Дар акси хол равган гафс шуда, дар як чо чамъ мешавад. Захираи кисмхои харакаткунанда якбора кам мешавад.
Танзимоти муҳаррикҳо
ICE барои мошинҳои хурд хеле кам ба маҷбуркунӣ қарз медиҳад. Сузуки низ истисно нест. Ягона варианти зиёд кардани иқтидори мотор дар ин ҳолат иваз кардани турбина мебошад. Дар аввал дар двигатель агрегати инжектории кам-иктидор гузошта шуд.
Ҳамон ширкати ҷопонӣ барои он турбинаи варзишӣ ва нармафзори махсусро пешниҳод мекунад. Ба гуфтаи истеҳсолкунандагон, ин ҳадди аксарест, ки метавонад аз ин мотор фишурда шавад.
Албатта, баъзе устоҳои гараж метавонанд баъзан қудрати барқро аз ҳад зиёд кунанд. Танҳо дар хотир бояд дошт, ки маржаи бехатарии қисмҳо маҳдуд аст, дар ниҳоят, ин як муҳаррики сӯзиши дохилӣ барои мошини хурд аст.
Қобилияти иваз кардани муҳаррик
Suzuki K6A ба осонӣ иваз карда мешавад. Ва шумо метавонед муҳаррики шартномавӣ ё аслӣ, нав ё истифодашударо интихоб кунед. Вазни мотор хамагй 75 килограмм аст. Шумо метавонед агрегати дилхоҳро дар мағозаи онлайн ё дар шабакаҳои калони устохонаҳои таъмири мошин пайдо кунед. Ҳангоми интихоб, шумо бояд бешубҳа ба тағир додани муҳаррики сӯзиши дохилӣ такя кунед, вагарна дар баробари муҳаррик, шумо инчунин бояд қуттии фишангро иваз кунед.
