муҳаррики Toyota 1VD-FTV
Мундариҷа
- Хусусиятҳои техникии муҳаррики дизелии Toyota 1VD-FTV 4.5
- Тавсифи дастгоҳи муҳаррики 1VD-FTV 4.5 литр
- Истеъмоли сӯзишвории 1VD-FTV
- Кадом моделҳо бо агрегати энергетикии Toyota 1VD-FTV муҷаҳҳаз шудаанд
- Баррасиҳо дар бораи муҳаррики 1VD-FTV, мусбат ва манфии он
- Ҷадвали нигоҳдории муҳаррики Toyota 1VD-FTV 4.5 л
- Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти муҳаррики 1VD-FTV
- Нархи мотори Toyota 1VD-FTV, нав ва истифодашуда
Муҳаррики 4.5 литрии Toyota 1VD-FTV дар корхонаи концерни Ҷопон аз соли 2007 истеҳсол мешавад ва дар SUV Land Cruiser 200 ва инчунин ба ҳамин монанд Lexus LX 450d насб шудааст. Илова ба версияи дизелии би-турбо, барои Land Cruiser 70 модификатсия бо як турбина мавҷуд аст.
Танҳо ин мотор ба силсилаи VD дохил карда шудааст.
Хусусиятҳои техникии муҳаррики дизелии Toyota 1VD-FTV 4.5
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 8 |
| Халќи | 32 |
| Ҳаҷми дақиқ | 4461 см |
| Диаметри силиндр | 86 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 185 - 205 HP |
| Микроскоп | 430 нм |
| Дараҷаи фишор | 16.8 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Экологӣ меъёрҳо | Евро 3/4 |
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 8 |
| Халќи | 32 |
| Ҳаҷми дақиқ | 4461 см |
| Диаметри силиндр | 86 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 220 - 286 HP |
| Микроскоп | 615 - 650 нм |
| Дараҷаи фишор | 16.8 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Экологӣ меъёрҳо | Евро 4/5 |
Вазни муҳаррики 1VD-FTV аз рӯи каталог 340 кг аст
Тавсифи дастгоҳи муҳаррики 1VD-FTV 4.5 литр
Дар соли 2007, Toyota як агрегати дизелии махсусан пуриқтидори Land Cruiser 200-ро муаррифӣ кард. Агрегат дорои блоки оҳанин бо куртаи пӯшидаи хунуккунӣ ва кунҷи камераи силиндраи 90 °, калтакҳои алюминийи DOHC бо компенсаторҳои гидравликӣ, системаи сӯзишвории Common Rail Denso мебошад. ва гардонандаи якҷояи вақт, ки аз як ҷуфт занҷир ва маҷмӯи якчанд фишангҳо иборат аст. Версияи муҳаррики дарунсӯзи дорои як турбинаи Garrett GTA2359V ва би-турбо бо ду IHI VB36 ва VB37 мавҷуд аст.
Рақами муҳаррики 1VD-FTV дар пайванди блок бо сар ҷойгир аст
Дар соли 2012 (се сол пас дар бозори мо) версияи навшудаи чунин муҳаррики дизелӣ пайдо шуд, ки шумораи зиёди фарқиятҳо дорад, аммо чизи асосӣ мавҷудияти филтри заррачаҳо ва системаи муосири сӯзишворӣ бо инжекторҳои пьезо мебошад. аз электромагнитӣ пештар.
Истеъмоли сӯзишвории 1VD-FTV
Бо истифода аз мисоли Toyota Land Cruiser 200 соли 2008 бо интиқоли автоматӣ:
| Шаҳр | Литератори 12.0 |
| Track | Литератори 9.1 |
| Омехта | Литератори 10.2 |
Кадом моделҳо бо агрегати энергетикии Toyota 1VD-FTV муҷаҳҳаз шудаанд
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - ҳозир |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Баррасиҳо дар бораи муҳаррики 1VD-FTV, мусбат ва манфии он
Бештар
- Ба мошин динамикаи хуб медиҳад
- Бисёре аз имконоти танзими чип
- Бо нигоҳубини дуруст, захираи бузург
- Компенсаторхои гидравликй таъмин карда шудаанд
Қисми ғайриқонунӣ:
- Ин дизел чандон сарфакор нест
- Фарсудашавии умумии силиндрҳо
- Манбаи ками насоси об
- Донорҳои дуюмдараҷа қимат мебошанд
Ҷадвали нигоҳдории муҳаррики Toyota 1VD-FTV 4.5 л
| Давомнокӣ | ҳар 10 000 км |
| Ҳаҷми равғани молиданӣ дар муҳаррики дарунсӯзӣ | Литератори 10.8 |
| Барои иваз кардан лозим аст | Литератори 9.2 |
| Чӣ гуна равған | 0W-30, 5W-30 |
| Навъи гардонандаи вақт | занҷир |
| Манбаи эълоншуда | маҳдуд нест |
| Дар бораи амалия | 300 000 км |
| Дар танаффус/ҷаҳидан | клапан хам мешавад |
| Танзимот | талаб карда намешавад |
| Принсипи танзим | компенсаторхои гидравликй |
| Филтри равған | 10 хазор км |
| Филтри ҳавоӣ | 10 хазор км |
| Филтрҳои сӯзишворӣ | 20 хазор км |
| Плазаҳои кунҷӣ | 100 хазор км |
| ёрирасон камарбанд | 100 хазор км |
| Хунуккунӣ моеъ | 7 сол ё 160 000 км |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти муҳаррики 1VD-FTV
Дизельҳои солҳои аввали истеҳсол аксар вақт аз истеъмоли равған то як литр дар 1000 км зарар мебинанд. Одатан, истеъмоли равған пас аз иваз кардани насоси вакуумӣ ё сепаратори равған нопадид шуд. Ҳатто дар версияҳои аввал бо инжекторҳои пьезо, поршенҳо аксар вақт аз пур кардани сӯзишворӣ гудохта мешуданд.
Баъзе сохибон ва хатто хизматчиёни харбй хангоми иваз кардани филтри равган гили алюминийро хамрохи филтри кухна партофтаанд. Дар натиҷа, дарунҳо чирк шуда, рахти молиданро қатъ карданд, ки аксар вақт ба гардиши лайнерҳо табдил ёфтанд.
Бисёр нусхаҳо дар атрофи сабаби фарсудашавии шадиди силиндрҳо ва холҳо шикастаанд. То ба ҳол, фарзияи асосӣ ифлосшавии воридшавӣ тавассути системаи USR ва гармшавии минбаъдаи муҳаррик мебошад, аммо бисёриҳо соҳибони аз ҳад сарфакорро гунаҳкор медонанд.
Нуқтаҳои заифии ин муҳаррик як насоси об ва турбинаҳои на он қадар устуворро дар бар мегиранд. Ва чунин муҳаррики дизелӣ аксар вақт бо чип танзим карда мешавад, ки захираи онро хеле кам мекунад.
Истеҳсолкунанда захираи муҳаррики 1VD-FTV-ро 200 000 км талаб мекунад, аммо он то 500 000 км тай мекунад.
Нархи мотори Toyota 1VD-FTV, нав ва истифодашуда
| Хароҷоти ҳадди ақал | 500 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 750 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 900 000 руб |
| Моторҳои шартномавӣ дар хориҷа | 8 500 Евро |
| Чунин агрегати нав харед | 21 350 Евро |
| Ҳолати: | БОО |
| Мундариҷаи маҷмӯӣ: | муҳаррики мукаммал |
| Ҳаҷми корӣ: | Литератори 4.5 |
| Истеъмоли барқ: | 220 а.к. |
* Мо муҳаррикҳоро намефурӯшем, нарх барои истинод аст
