Мотор ВАЗ-2111, ВАЗ-2111-75, ВАЗ-2111-80
Мундариҷа
Дар ибтидои солҳои 90-ум, муҳарриксозони Волга боз як рушди агрегати энергетикиро ба кор андохтанд.
Шарҳи
Соли 1994 муҳандисони концерни АвтоВАЗ муҳаррики дигари оилаи даҳумро таҳия карданд, ки индекси ВАЗ-2111-ро гирифтааст. Бо як қатор сабабҳо, истеҳсоли онро танҳо дар соли 1997 оғоз кардан мумкин буд. Дар ҷараёни озодкунӣ (то соли 2014) муҳаррик такмил дода шуд, ки қисми механикии он нарасидааст.
ВАЗ-2111 як муҳаррики 1,5 литрии муҳаррики бензинии 78 цилиндрӣ бо иқтидори 116 асп аст. бо ва моменти XNUMX Нм.
ICE VAZ-2111 дар мошинҳои Лада насб карда шудааст:
- 21083 (1997-2003);
- 21093 (1997-2004);
- 21099 (1997-2004);
- 2110 (1997-2004);
- 2111 (1998-2004);
- 2112 (2002-2004);
- 2113 (2004-2007);
- 2114 (2003-2007);
- 2115 (2000—2007).
Мошин дар асоси муҳаррики ВАЗ-2108 тарҳрезӣ шудааст, нусхаи дақиқи ВАЗ-2110, ба истиснои системаи энергетикӣ мебошад.
Блоки силиндр аз охани тобовар рехта мешавад, на матои он. Цилиндрхо дар корпуси блок дилгир шудаанд. Дар таҳаммулпазирӣ ду андозаи таъмир вуҷуд дорад, яъне он ба шумо имкон медиҳад, ки ду таъмири асосӣ бо сӯрохиҳои силиндрӣ анҷом дода шавад.
Вали кранки аз чуяни махсус сохта шуда, панч подшипник дорад. Хусусияти махсус шакли тағирёфтаи вазнҳои муқовимати чоҳ мебошад, ки ба туфайли он онҳо ҳамчун механизми мувозинатӣ амал мекунанд (ларзишҳои гардишро пахш мекунанд).
Чубҳои пайвасткунандаи пӯлод, сохташуда. Ба сари боло як буттаи пӯлоди биринҷӣ пахш карда мешавад.
Поршенҳои хӯлаи алюминий, рехташуда. Пистани поршен як намуди шинокунанда аст, бинобар ин он бо ҳалқаҳои нигоҳдорӣ мустаҳкам карда мешавад. Дар доман се ҳалқа гузошта шудааст, ки дутоаш компрессорӣ ва яктоаш скрепер мебошанд.
Сарпӯши силиндр алюминий буда, дорои як мил ва 8 клапан мебошад. Фосилаи гармӣ тавассути интихоби дастӣ танзим карда мешавад, зеро компенсаторҳои гидравликӣ таъмин нестанд.
Вали экстрафикатор чуян буда, панч подшипник дорад.
Раванди камарбанди вақт. Вакте ки тасма канда мешавад, клапанхо хам намешаванд.
Системаи энергетикӣ инжектор (тазриқи тақсимшудаи сӯзишворӣ бо идоракунии электронӣ) мебошад.
Системаи омехтаи молиданӣ. Насоси нафти навъи фишанги.
Системаи хунуккунӣ моеъ, навъи пӯшида аст. Насоси об (насос) як навъи марказгурез аст, ки бо тасмаи вақт идора карда мешавад.
Ҳамин тариқ, ВАЗ-2111 ба нақшаи тарроҳии классикии VAZ ICE комилан мувофиқ аст.
Фарқиятҳои асосии байни ВАЗ-2111-75 ва ВАЗ-2111-80
Дар моделҳои содиротии мошинҳои ВАЗ-2111-80 муҳаррики ВАЗ-2108-99 насб карда шудааст. Фарқият аз ВАЗ-2111 дар мавҷудияти иловагии сӯрохиҳо дар блоки силиндрӣ барои насб кардани сенсори тақлид, модули оташгиранда ва генератор иборат буд.
Илова бар ин, профили камераҳои экспресс каме тағир дода шудааст. Дар натиҷаи ин такмил, баландии клапан тағйир ёфт.
Системаи энергетикӣ тағйир ёфт. Дар конфигуратсияи Евро 2, сӯзишвории сӯзишворӣ ҷуфт-параллӣ шудааст.
Натичаи ин дигаргунихо бехтар шудани кори мотор буд.
Фарқиятҳои байни муҳаррики дарунсӯзии ВАЗ-2111-75 пеш аз ҳама дар кори системаи таъмини барқ буд. Системаи марҳилавии сӯзишворӣ имкон дод, ки стандартҳои экологӣ барои партовҳои гази ихроҷшуда то ЕВРО 3 зиёд карда шаванд.
Насоси равгани мотор каме тагйирот гирифт. Сарпӯши он алюминий шудааст, ки сӯрохи васлкунӣ барои насб кардани DPKV дорад.
Ҳамин тариқ, фарқи асосии байни ин моделҳои муҳаррик ва ВАЗ-2111 модернизатсияи сӯзишворӣ буд.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Концерн «АвтоВАЗ» | ||
|---|---|---|---|
| Индекси | ВАЗ-2111 | ВАЗ-2111-75 | ВАЗ-2111-80 |
| Ҳаҷми муҳаррик, см³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Қувва, л. Бо | 78 | 71-78 | 77 |
| Моменти, Нм | 116 | 118 | 118 |
| Дараҷаи фишор | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| Блокоти силиндрӣ | охан | охан | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 | 4 | 4 |
| Тартиби ба баллонхо андохтани сузишворй | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Сарвари силиндр | алюминий | алюминий | алюминий |
| Диаметри силиндр, мм | 82 | 82 | 82 |
| Зарбаи поршен, мм | 71 | 71 | 71 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 2 | 2 | 2 |
| Драйвери вақт | банд | банд | банд |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | нест | нест | нест |
| Turbocharging | нест | нест | нест |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор | инжектор | инжектор |
| НБО | бензин АИ-95 (92) | Бензини АИ-95 | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 |
| Манбаи эълоншуда, ҳазор км | 150 | 150 | 150 |
| Макон: | кундаланг | кундаланг | кундаланг |
| Вазн, кг | 127 | 127 | 127 |
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Андешаҳои соҳибони мошин дар бораи эътимоднокии муҳаррик, одатан, тақсим карда мешаванд. Масалан, Анатолий (вилояти Лутск) менависад: «... Мотор аз суръатбахшии суръатбахш ва сарфакорӣ қаноатманд аст. Агрегат хеле ғавғо аст, аммо ин барои мошинҳои буҷетӣ хос аст". Ӯро Олег (вилояти Вологда) комилан дастгирӣ мекунад: «... Ман аз соли 2005 инҷониб даҳҳо дорам, он ҳамарӯза идора карда мешавад, бароҳат савор мешавад, ба осонӣ суръат мегирад. Дар бораи мотор ягон шикоят нест.".
Гурухи дуйуми ронандагон тамоман баръакси якум мебошанд. Ҳамин тавр, Сергей (вилояти Иваново) мегӯяд: «... барои як соли кор, ман маҷбур шудам, ки ҳама шлангҳои системаи хунуккунӣ, муфтаро ду маротиба ва бештар аз он иваз кунам". Ба хамин тарик, Алексей (вилояти Москва) бахт наовард: «... қариб дарҳол ман маҷбур шудам, ки релеи генератор, сенсори XX, модули оташгирандаро иваз кунам ...".
Ҳангоми арзёбии эътимоднокии мотор, аҷиб аст, ки ҳарду ҷонибҳои ронандагон дурустанд. Ва барои хамин. Агар муҳаррик мувофиқи тавсияи истеҳсолкунанда муносибат карда шавад, он гоҳ эътимоднокӣ бешубҳа аст.
Мисолхое овардан мумкин аст, ки масофаи мотор бе таъмири асосй аз 367 хазор километр гузашт. Дар баробари ин бисьёр ронандагонеро во-хурдан мумкин аст, ки аз хар гуна таъмир танхо дар сари вакт бензину равган пур мекунанд. Табиист, ки двигательхои онхо «нихоят эътимоднок» мебошанд.
Нуқтаҳои заиф
Нуқтаҳои заиф "сегона" -и моторро дар бар мегиранд. Ин як аломати бениҳоят ногувор барои соҳиби мошин аст. Дар аксари ҳолатҳо, сабаби ин падида сӯхтани як ё ҳатто якчанд клапанҳо мебошад.
Аммо, чунин мешавад, ки ин мушкилот дар натиҷаи нокомии модули оташгиранда ба вуҷуд омадааст. Сабаби хакикии «сегона»-и двигательро дар станцияи хизмати маишй хангоми ташхиси мотор муайян кардан мумкин аст.
Дигар камбудии ҷиддие ин пайдоиши кӯфтани беиҷозат мебошад. Якчанд сабабҳои пайдоиши садои беруна мавҷуданд. Аксар вақт айби клапанҳо танзим карда нашудааст.
Дар баробари ин, «муаллифон»-и кӯфтанҳо поршенҳо, ё подшипникҳои (лайнерҳои) асосии васлкунанда буда метавонанд. Дар ин ҳолат муҳаррик таъмири ҷиддиро талаб мекунад. Ташхис дар хидматрасонии мошин барои муайян кардани ин мушкилот кӯмак хоҳад кард.
Ва охирин мушкилоти ҷиддӣ аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррики дарунсӯзӣ мебошад. Дар натичаи аз кор баромадани кисмхо ва кисмхои системаи хунуккунй ба амал меояд. Термостат ва вентилятор устувор нестанд. Нокомии ин ҷузъҳо аз ҳад зиёд гарм шудани моторро кафолат медиҳад. Бинобар ин барои ронанда дар вакти рондан на танхо ба рох, балки ба асбобхо хам назорат кардан хеле мухим аст.
Камбудиҳои боқимондаи муҳаррик камтар муҳиманд. Масалан, пайдо шудани суръати шинокунанда хангоми кори мотор. Одатан, ин падида ҳангоми аз кор баромадани ягон сенсор - DMRV, IAC ё TPS рух медиҳад. Дарьёфт кардан ва иваз кардани он кифоя аст.
Равған ва яхдон мерезад. Аксаран онҳо ночизанд, аммо онҳо боиси мушкилоти зиёд мешаванд. Ихроҷи моеъҳои техникиро бо роҳи маҳкам кардани мӯҳрҳо дар ҷое, ки онҳо пайдо мешаванд, ё бо иваз кардани қуттии зарфҳои вайроншуда бартараф кардан мумкин аст.
Нигоҳдорӣ
ВАЗ-2111 дорои нигоҳдории хеле баланд аст. Аксари соҳибони мошин барқароркуниро дар шароити гараж анҷом медиҳанд. Ба ин асбоби оддии тарроҳии мотор мусоидат мекунад.
Тағйир додани равган, масолеҳи масрафшаванда ва ҳатто ҷузъу механизмҳои оддӣ (насос, тасмаи вақт ва ғайра) ба осонӣ мустақилона ва баъзан ҳатто бе ҷалби ёрдамчиён анҷом дода мешавад.
Дар ёфтани кисмхои эхтиётй ягон мушкилй ба амал намеояд. Ягона мушкилие, ки ҳангоми харид кардан метавонад ба миён ояд, имкони ба даст овардани қисмҳои қалбакӣ мебошад. Хусусан аксар вақт қалбакӣ аз истеҳсолкунандагони чинӣ мавҷуданд.
Дар баробари ин двигатели пудратиро бо нархи арзон харидан мумкин аст.
Мошини ҳашт-вентили ВАЗ-2111 дар байни ронандагон хеле маъмул аст. Эътимоднокӣ бо нигоҳдории саривақтӣ ва риояи тавсияҳои истеҳсолкунанда, осонии таъмир ва нигоҳдорӣ, нишондиҳандаҳои баланди техникӣ ва иқтисодӣ муҳаррикро талаб карданд - онро дар Калина, Грант, Ларгус, инчунин дар дигар моделҳои АвтоВАЗ пайдо кардан мумкин аст.
