Муҳаррики ВАЗ-21129
Барои муҳарриксозони муосири Lada Vesta, X-Ray, Largus, VAZ як агрегати такмилёфтаи энергетикиро дар истеҳсолот ба кор андохтанд. ВАЗ-21127-и маъруф ҳамчун асоси эҷоди он хидмат кард.
Шарҳи
Мотори нав индекси ВАЗ-21129-ро гирифт. Бо вуҷуди ин, онро метавон бо дарозии калон нав номид. Дар асл, ин ҳамон ВАЗ-21127 аст. Тағйироти асосӣ ба беҳбудиҳо таъсир расониданд, ки ба мутобиқати стандартҳои заҳролудшавӣ аз Евро 5 оварда мерасонанд Дар баробари ин, тағйироти хурд ба қисми механикии мотор таъсир расониданд.
Муҳаррики ВАЗ-21129 муҳаррики 16 литрии 1,6 силиндраи 106 клапани аспирадор бо иқтидори 148 асп мебошад. бо ва моменти XNUMX Нм.
Дар мошинҳои Лада насб карда шудааст:
- Веста (2015);
- Рентген (2016 то ҳоло);
- Ларгус (2017 - ҳоло).
Блоки силиндр аз охани сунъй рехта мешавад. Сатҳи кории остинҳо тоза карда шудааст. Хонаҳои хунуккунӣ ҳангоми рехтагарӣ ва каналҳои пайвасткунандаи онҳо бо роҳи пармакунӣ сохта мешаванд. Гайр аз ин, конструк-цияи такьягоххо ва табаки равган тагьир дода шудааст. Умуман, блоки цилиндр сахттар шуд.
Сарлавҳаи силиндр одатан алюминий боқӣ монда, бо ду вал ва 16 клапан (DOHC) буд. Ба таври дастӣ танзим кардани фосилаи гармӣ лозим нест, зеро теладиҳандаҳо компенсаторҳои гидравликӣ мебошанд.
Поршенҳо инчунин аз хӯлаи алюминий сохта шудаанд. Онҳо се ҳалқа доранд, ки дутоаш компрессорӣ ва як скреперҳои равғанӣ мебошанд. Дар қаъри поршен чуқуриҳо мавҷуданд, аммо онҳо ҳангоми тамос клапанҳоро муҳофизат намекунанд (масалан, дар ҳолати шикастани тасмаи вақт). Дар ҳар сурат, ҳангоми вохӯрӣ бо поршен, хам шудани клапанҳо, инчунин вайроншавии поршен ногузир аст.
Тағирот ба домани поршен таъсир расонд. Ҳоло он бо рӯйпӯши графитӣ кӯтоҳ (сабук) шудааст. Ҳалқаҳо низ такмил ёфтанд - онҳо бориктар шуданд. Дар натица кувваи соиши чуфти девораи ҳалқаи силиндр кам мешавад.
Асбобҳои васлкунанда "ҷудо" шудаанд, ки дар болои сари боло буттаи пӯлоди биринҷӣ пахш карда мешавад.
Шакли кранка каме тағир дода шудааст. Холо дар бадани у пармакунии махсуси иловагй мавчуд аст, ки ба туфайли онхо гуруснагии нефти журналхои васлкунанда истисно карда мешавад.
Системам кабул тагьир дода шуд. Дар ВАЗ-21129 қабулкунаки қабулкунанда бо геометрияи тағирёбанда ва ҳаҷми камера насб карда шудааст. Ин тавассути ҷорӣ намудани системаи флапе ба даст меояд, ки дарозии коллекторҳои қабулкуниро танзим мекунад.
Дар системаи молиданй соплохои равган пайдо шуданд, ки поёни поршенхоро хунук мекарданд.
Сенсори ҷараёни оммавии ҳаво аз электрикҳо хориҷ карда шудааст. Ба ҷои ин, датчикҳои фишори атмосфера ва ҳарорати ҳаво насб карда шудаанд.
Дар натичаи такмил додани суръати бекористй муътадил гардид, нишондихандахои техникй-иктисодии мотор баланд гардид.
Илова бар ин, дар қисми барқ, ECU муҳаррики кӯҳна бо нав иваз карда шуд (M86). Кори хамаи электромонтёрхо аз энергияе, ки генератори модернизацияшудаи доимии доимй хосил мекунад, сурат мегирад.
Дастгоҳ барои истифода бо навъҳои гуногуни интиқол (транспорти дастӣ ва интиқоли автоматӣ-AMT) мутобиқ карда шудааст.
Хусусиятҳои техникӣ
| Истеҳсолкунанда | Автоконсерни "АвтоВАЗ" |
| Соли нашр | 2015 |
| Ҳаҷм, см³ | 1596 |
| Қувва, л. Бо | 106 |
| Моменти, Нм | 148 |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Блокоти силиндрӣ | охан |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Тартиби сӯзишворӣ | 1-3-4-2 |
| Сарвари силиндр | алюминий |
| Диаметри силиндр, мм | 82 |
| Зарбаи поршен, мм | 75.6 |
| Шумораи клапанҳо барои як силиндр | 4 (DOHC) |
| Драйвери вақт | банд |
| Turbocharging | нест |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | аст |
| Танзимгари вақти клапан | нест |
| Иқтидори системаи молиданӣ, л | 4.1 |
| Равғани истифодашуда | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Системаи таъминоти сӯзишворӣ | инжектор, сӯзандоруи бандар |
| НБО | Бензини АИ-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Euro 5 |
| Сарчашма, берун. км | 200 |
| Макон: | кундаланг |
| Вазн, кг | 92.5 |
| Танзим (потенсиал), л. Бо | 150 |
Эътимоднокӣ, заифиҳо, нигоҳдорӣ
Боварӣ
Эътимоднокии муҳаррик аз он шаҳодат медиҳад, ки захираи эълонкардаи истеҳсолкунанда тақрибан ду маротиба такрор мешавад. Ба гуфтаи соҳибони мошинҳо, муҳаррикҳое мавҷуданд, ки масофаи зиёда аз 350 ҳазор километрро ташкил медиҳанд, ки ҳеҷ гуна таъмири назаррас надоранд.
Ҳама ронандагон якдилона тасдиқ мекунанд, ки бо хидмати саривақтӣ ва баландсифат ВАЗ-21129 боэътимод ва сарфакор аст. Инро дар баррасиҳои иштирокчиёни форумҳои махсуси махсус такроран хондан мумкин аст.
Масалан, ВАДИМ менависад: «...муҳаррик 1,6 километр 83500 км. Истеъмоли сӯзишворӣ: шаҳр 6,5 - 7,0, шоҳроҳ 5,5 -6,0. Аз суръат, сифати бензин ва инчунин сифати сохтани худи муҳаррик вобаста аст. Истеъмоли равған нест, аз ивазкунӣ то ивазкунӣ пур намешавад".
Роман ҳам дар ҳамин фикр аст. Ӯ хабар медиҳад: “…Ман ба Largus Cross 5 курсӣ меравам, ман онро моҳи июни соли 2019 аз салон харидаам, километраш 40 тонна, равған дар мотор Lada Ultra 5w40, ман кӯшиш мекунам ҳар 7000 иваз кунам, дар ин вақт ман дудро пай намебарам , истеъмоли равған, аз садои беруна - гидравликӣ тақ-тақ мекунад ва ҳатто дар се ё чор сонияи аввал пас аз саршавии сардиҳо аз - 20, ман инро муҳим намедонам, муҳаррик аз Priora шинос аст, суръатро дӯст медорад ва кор мекунад. сузишвориро зиёд сарф намекунанд". Алекс илова мекунад: "...муҳаррики олӣ, аз поён дар шоҳроҳ хуб кашида мешавад, истеъмоли ками 5,7 литр!".
Хуб, барои он соҳибони мошинҳо, ки нигоҳубини саривақтиро сарфи назар мекунанд, моеъҳои техникиро сарфа мекунанд, муҳаррикро воқеан маҷбур мекунанд, танҳо ҳамдардӣ кардан мумкин аст.
Ба унвони мисол, ҳайрон шудани Соар Анҷеле: "...Vesta 2017 километри 135т км муҳаррик 21129 чип танзим карда шуд, ҷараёни пеш дар 51 қубур, резинӣ R16/205/50 доранд. Дар тарзи шаҳрӣ истеъмоли 10 литр буд, пас ногаҳон истеъмол ба 15 литр дар 100 литр зиёд шуд ...".
Ё монанди ин. Разршителе аз Вологда чунин асар навиштааст: «...дар бораи суръати муҳаррик: мушкилот дар он аст, ки вақте ки мошин бо суръати 5 км / соат меғелонад, дар фишанги 1 часпидан душвор аст ва дуюмаш осон аст. Шумо онро часпонед, кӯшиш кунед, ки бо шиддат биравед ...".
Барои чӣ??? Чаро фишанги якумро «часпонед», агар мошин аллакай ҳаракат карда бошад? Барои тафтиш кардани эътимоднокии мотор ва трансмиссия?
Масъалаҳои эътимоднокии муҳаррики дарунсӯзӣ ҳамеша дар доираи назари истеҳсолкунанда қарор доранд. Ҳамин тариқ, дар моҳи августи соли 2018 гурӯҳи поршенҳо ба итмом расид. Натичаи хамин буд, ки ходисаи хам шудани клапанхо хангоми ба поршен дучор шудани онхо бартараф карда шуд.
Хулоса: ВАЗ-21129 муҳаррики комилан боэътимод бо коркарди мувофиқ аст.
Нуқтаҳои заиф
Онҳо дар ВАЗ-21129 дастрасанд, аммо фавран бояд қайд кард, ки онҳо муҳим нестанд.
Шикоят аз кори системаи хунуккунй аз сабаби термостати пастсифат ба амал меояд.
Дар ин бобат як хакикат мавчуд аст. Чунин мешавад, ки термостат корашро қатъ мекунад, ки боиси аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик мегардад. Ё баръакс, барои гарм шудан ба ҳарорати корӣ хеле вақт лозим аст. Ҳарду бад ҳастанд.
Дар ҳолати аввал, барои таъмири асосӣ тақрибан 100% шарти зарурӣ мавҷуд аст, дар дуюм, фарсудашавии дароз, вале афзояндаи сатҳҳои кафидани CPG ба ҳамин натиҷа оварда мерасонад. Факат як роди далли масъала — дар сари вакт ошкор кардани камбудидо ва фавран бартараф намудани он чорадо дидан мумкин аст.
Драйвери вақт. Захираҳои тасмаи гардонанда аз ҷониби истеҳсолкунанда дар масофаи 200 ҳазор км таъин карда шудааст. Тибқи баррасиҳо, ин рақам воқеӣ аст, он нигоҳ дошта мешавад. Дар бораи роллер ва насоси об чӣ гуфтан мумкин нест. Онхо одатан дар масофаи 120—140 хазор километр аз кор баромада, канда мешаванд ва ба шикастани тасмаи пешбаранда сабаб мешаванд.
Натичаи хам шудани клапанхо, таъмири асосии мотор мебошад. Барои пешгирй кардани ин кор агрегатхои хронометриро пеш аз мухлат (90—100 хазор километр) иваз кардан лозим аст.
Чунин падида, ба монанди аз кор рафтани муҳаррик ба соҳибони мошинҳо мушкилоти хурде намеорад. Дар аксар мавридҳо, шамъҳои вайроншуда ё печҳои оташгиранда, соплоҳои ифлос асос мебошанд. Қисмҳои электрикӣ бояд иваз карда шаванд ва соплоҳо шуста шаванд.
Баъзан ронандагон аз садои баланд аз зери капот ба ташвиш меафтанд. Одатан, «муаллифон»-и онхо гидравликхо мебошанд, ки хангоми истифода бурдани равгани пастсифат зуд фарсуда мешаванд.
Бо назардошти он, ки гидравликихо таъмиршаванда нестанд, онхоро иваз кардан лозим меояд. Агар мухлати кафолати двигательхои дарунсўз ба охир нарасидааст - аз руи кафолат, бепул. Дар акси ҳол, барои баромадан омода шавед. Ин аст сабаби ҳисоб - чӣ захира кунед. Равған ё таъмири муҳаррик.
Чи тавре ки мебинед, дар аксар мавридхо нуктахои сусти моторро худи сохибони мошинхо бо муносибати бепарвоёнаи худ ба мотор ба игво меоваранд.
Нигоҳдорӣ
Дарҳол бояд қайд кард, ки нигоҳдории агрегати энергетикии ВАЗ-21129 хуб аст. Аммо дар айни замон он хусусиятхои худро дорад. Бо гирифтани киемхои эхтиётии зарурй барои таъмир душворй ба амал намеояд.
Онҳо дар ҳама гуна мағозаи махсус мебошанд. Дар ин ҷо як доми ягона аст - аз сабаби камтаҷриба, мумкин аст, ки ба харидани як қисми қалбакӣ ё васлаки. Бозори муосир чунин маҳсулотро бо камоли майл пешниҳод хоҳад кард. Махсусан истеҳсоли Чин.
Дар вакти баркарор намудани кори двигатель факат киемхои эхтиётии аслй истифода бурда мешаванд. Дар акси хол таъмирро аз нав гузарондан лозим меояд.
Инчунин бояд дар хотир дошт, ки муҳаррикҳои замонавӣ, аз ҷумла ВАЗ-21129, дигар «динор», «шаш» ва ғайраҳои классикӣ нестанд. Масалан, ҳамон ВАЗ-21129, ҳатто барои таъмири оддӣ, истифодаи мошини махсусро талаб мекунад. асбоб.
Барои равшанӣ, ҳангоми барқарор кардани мотор ба шумо калидҳои torx ё дар одамони оддӣ "ситорачаҳо" лозиманд. Онҳо ҳангоми иваз кардани шамъҳо ва дигар ҷузъҳои муҳаррик лозим мешаванд.
Боз як сюрприз интизори онхоест, ки двигатели дарунсўзиро дар станцияи хизматрасонии техники таъмир мекунанд. Он арзон намеояд. Масалан, иваз кардани камарбанди вақт тақрибан 5000 рублро ташкил медиҳад (нархи 2015). Албатта, худатон таъмиру нигоҳубин кардан арзонтар аст, аммо дар ин ҷо дониш ва таҷриба лозим аст.
Пеш аз қабули қарор дар бораи барқарорсозии муҳаррик, баррасии варианти иваз кардани мотор бо муҳаррики шартномавӣ зиёдатӣ нахоҳад буд. Баъзан он назар ба таъмири пурра камтар хароҷот хоҳад дошт.
Хулоса, бояд гуфт, ки ВАЗ-21129 муҳаррики замонавӣ, боэътимод ва барои истифода осон аст. Аммо бо нигоҳубини дуруст.
