Муҳаррики Volkswagen DKZA
Мундариҷа
Муҳаррики турбои 2.0 литрии Volkswagen DKZA аз ҷониби концерни олмонӣ аз соли 2018 истеҳсол карда мешавад ва дар моделҳои машҳур ба монанди Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia ва Superb насб шудааст. Дастгоҳ бо сӯзишвории якҷояи сӯзишворӣ ва амалиёти сарфакоронаи Миллер фарқ мекунад.
Хатти EA888 gen3b инчунин муҳаррикҳои дарунсӯзиро дар бар мегирад: CVKB, CYRB, CYRC, CZPA ва CZPB.
Мушаххасоти муҳаррики VW DKZA 2.0 TSI
| Ҳаҷми дақиқ | 1984 см |
| Системаи таъминоти барқ | FSI + MPI |
| Қувваи муҳаррики дарунсӯзӣ | 190 а.к. |
| Микроскоп | 320 нм |
| Блокоти силиндрӣ | оҳани R4 |
| Сари блок | алюминий 16в |
| Диаметри силиндр | 82.5 мм |
| Зарбаи поршен | 92.8 мм |
| Дараҷаи фишор | 11.6 |
| Хусусиятҳои муҳаррики сӯзиши дохилӣ | Сикли Миллер |
| Компенсаторҳои гидравликӣ | ҳа |
| Драйвери вақт | занҷир |
| Танзимгари марҳила | дар хар ду чох |
| Turbocharging | САБАБ 20 |
| Чӣ гуна равған рехтан лозим аст | 5.7 литр 0W-30 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-95 |
| Синфи экологӣ | Евро 6 |
| Сарчашмаи тахминӣ | 250 000 км |
Вазни муҳаррики DKZA аз рӯи каталог 132 кг аст
Рақами муҳаррики DKZA дар пайванди блок бо қуттӣ ҷойгир аст
Истеъмоли сӯзишворӣ муҳаррики дарунсӯзии Volkswagen DKZA
Дар мисоли Skoda Octavia 2021 бо қуттии фишанги роботӣ:
| Шаҳр | Литератори 10.6 |
| Track | Литератори 6.4 |
| Омехта | Литератори 8.0 |
Кадом моделҳо бо муҳаррики DKZA 2.0 л муҷаҳҳаз шудаанд
| A3 3(8V) | 2019 - 2020 |
| Q2 1 (GA) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2018 - ҳозир |
| Леон 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| Леон 4 (КЛ) | 2020 - ҳозир |
| Таррако 1 (КН) | 2019 - ҳозир |
| Карок 1 (NU) | 2019 - ҳозир |
| Kodiaq 1 (NS) | 2019 - ҳозир |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - ҳозир |
| Аҷоиб 3 (3V) | 2019 - ҳозир |
| Arteon 1 (3H) | 2019 - ҳозир |
| Passat B8 (3G) | 2019 - ҳозир |
| Тигуан 2 (AD) | 2019 - ҳозир |
| T-Roc 1 (A1) | 2018 - ҳозир |
Камбудиҳо, вайроншавӣ ва мушкилоти DKZA
Ин блоки энергетикӣ ба наздикӣ пайдо шуд ва омори вайроншавии он ҳанӯз хеле кам аст.
Нуқтаи заифии мотор корпуси пластикии кӯтоҳмуддати насоси об аст.
Аксар вақт дар канори пеши сарпӯши клапан ихроҷи равған вуҷуд дорад.
Бо як саёҳати хеле динамикӣ, системаи VKG тоб оварда наметавонад ва равған ба воридшавӣ ворид мешавад
Дар форумҳои хориҷӣ, онҳо аксар вақт дар бораи мушкилот бо филтри зарраҳои GPF шикоят мекунанд
