муҳаррикҳои Audi EA381
Мундариҷа
Оилаи Audi EA5 аз муҳаррикҳои дизелии 381-силиндрӣ аз соли 1978 то 1997 истеҳсол шуда, дар бисёр моделҳои консертӣ бо ҷойгиркунии тӯлонии блоки энергетикӣ насб карда шуд. Мошинҳои шабеҳи дизелии трансверсиалӣ ба хати дигар таҳти аломати EA153 ишора карда мешаванд.
- Моторҳои пеш аз камера
- Дизельҳо бо сӯзандоруи мустақим
- Дизельҳо барои микроавтобусҳо
Дизелҳои пеш аз камера EA381
Таърихи муҳаррикҳои дизелии 5-силиндраи концерн дар соли 1978 бо модели 100 дар бадани C2 оғоз ёфт. Ин як муҳаррики 2.0 литрии атмосфераи пеш аз камера бо иқтидори 70 асп буд. бо блоки силиндрии чуянй, алюминийи 10-клапан, гардонандаи камарбанди вакт. Дере нагузашта двигатели пуриктидори дарунсўзии 87 асп пайдо шуд. ва двигатели 100 кувваи асп дорой турбина ва байнихудкунак. Азбаски ин агрегатҳо дар асоси муҳаррикҳои бензинии оилаи EA828 сохта шудаанд, дар аввал онҳо ба ин хат таъин карда шуданд ва баъдтар онҳо индекси EA381-и худро гирифтанд.
Илова ба муҳаррикҳои 2.0-литрӣ, ин қатор муҳаррикҳои дизелии 2.4-литрӣ доштанд:
CN | атмосфера | 70 а.к. | 123 нм | Ауди 100 С2, 100 С3 |
DE | турбо KKK K24 | 87 а.к. | 172 нм | Ауди 100 С2, 100 С3 |
NC | турбо KKK K24 | 100 а.к. | 192 нм | Ауди 100 С3 |
3D | атмосфера | 82 а.к. | 164 нм | Ауди 100 С3 |
AAS | атмосфера | 82 а.к. | 164 нм | Ауди 100 С4 |
EA381 дизелҳои сӯзандоруи мустақим
Дар соли 1990 дар модели Audi 100 муҳаррики дизелии 5-силиндрӣ бо сӯзишвории мустақим пайдо шуд. Илова ба системаи гуногуни сӯзишворӣ бо насоси сӯзандоруи Bosch VP37, вай ҳеҷ гуна фарқияти ҷиддӣ надошт: дар ин ҷо ҳамон блоки оҳанин, сари силиндраи 10-клапан бо компенсаторҳои гидравликӣ ва диски камарбанди вақт аст. Версияҳои атмосфера пешниҳод карда нашудаанд, ҳама муҳаррикҳо бо турбокомпрессор ва интеркулер муҷаҳҳаз шудаанд.
Мо чор муҳаррики дизелиро дар ин силсила медонем ва ҳама дар модели 100 ё A6 насб шудаанд:
ААТ | турбо KKK K14 | 115 а.к. | 265 нм | Ауди 100 С4, А6 С4 |
АБП | турбо KKK K14 | 115 а.к. | 265 нм | Ауди 100 С4 |
1T | турбо KKK K14 | 120 а.к. | 265 нм | Ауди 100 С3 |
АЭЛ | турбо KKK K16 | 140 а.к. | 290 нм | Ауди А6 C4 |
Дизелҳои EA381 барои микроавтобусҳо
Audi A6 дар қафои C5 ба воҳидҳои V6 гузашт ва панҷаҳои дохилӣ танҳо дар моделҳои VW боқӣ монданд. Ҳамин тавр, муҳаррикҳои дизелии R5 аз сохтори тӯлонӣ ба микроавтобуси LT2 дар соли 1997 рафтанд. Аз ҷиҳати сохтор, онҳо аз агрегатҳои энергетикии Audi 2.5 TDI, ки дар боло тавсиф шудаанд, каме фарқ мекарданд. Муҳаррикҳои дизелии шабеҳ одатан ҳамчун силсилаи EA153 номида мешаванд.
Дар микроавтобусҳои LT2 як муҳаррики табиӣ ва шаш турбодизелҳои гуногун насб карда шуданд:
АГХ | атмосфера | 75 а.к. | 160 нм | 1996 - 2001 |
BBE | BorgWarner K14 | 83 а.к. | 200 nm | 2001 - 2006 |
APA | BorgWarner K14 | 90 а.к. | 220 nm | 1999 - 2003 |
BBF | BorgWarner K14 | 95 а.к. | 240 nm | 2001 - 2006 |
АХД | BorgWarner K14 | 102 а.к. | 250 nm | 1996 - 1999 |
ФАРИШТА | Гаррет GT2052V | 109 а.к. | 280 nm | 1999 - 2006 |
АВР | Гаррет GT2052V | 109 а.к. | 280 нм | 2003 - 2006 |
Дар соли 2006 дар микроавтобусҳои Crafter версияи навшудаи агрегатҳои дизелии EA381 пайдо шуд, ки бо системаи муосири сӯзишвории Common Rail аз Bosch бо инжекторҳои пьезо фарқ мекард. Ва боқимонда дар ин ҷо ҳамон блоки оҳании 5-силиндрӣ, сари алюминийи 10-вентили бо лифтҳои гидравликӣ муҷаҳҳазшуда, диски камарбанди вақт ва турбинаи геометрии тағирёбанда мебошад.
Дар маҷмӯъ, дар Crafter 4 муҳаррики гуногун насб карда шуданд, илова бар ин, ҳар яки онҳо тағироти Евро 5 доштанд:
bjj | НЕ TD04L | 88 а.к. | 220 nm | 2006 - 2010 |
фарбех кардан | НЕ TD04L | 88 а.к. | 220 nm | 2010 - 2012 |
bjk | НЕ TD04L | 109 а.к. | 280 nm | 2006 - 2010 |
CEBB | НЕ TD04L | 109 а.к. | 280 nm | 2010 - 2012 |
B.J.L. | НЕ TD04L | 136 а.к. | 300 nm | 2006 - 2010 |
ECSC | НЕ TD04L | 136 а.к. | 300 nm | 2010 - 2012 |
Bjm | НЕ TD04L | 163 а.к. | 350 nm | 2006 - 2010 |
CECB | НЕ TD04L | 163 а.к. | 350 nm | 2010 - 2012 |
Инчунин, муҳаррики Touareg 2.5 TDI аксар вақт ба ин силсила ишора мекунад, аммо он дар мақолаи EA153 тавсиф шудааст.