Мошинҳои Fiat FIRE

Силсилаи муҳаррикҳои бензинии Fiat FIRE аз соли 1985 истеҳсол карда мешавад ва дар ин муддат моделҳо ва дигаргуниҳои бешуморро ба даст овард.

Моторҳои бензинии 4-силиндраи Fiat FIRE бори аввал дар соли 1985 муаррифӣ шуда буданд ва қариб дар ҳама моделҳои концерни Италия хеле васеъ паҳн шудаанд. Се модификацияи ин муҳаррикҳо вуҷуд доранд: атмосфера, турбоагрегат ва системаи MultiAir.

Мундариҷа:

• Муҳаррикҳои дарунсӯзии атмосфера
• Муҳаррикҳои турбо T-Jet
• Муҳаррикҳои MultiAir

Моторҳои атмосфераи Fiat FIRE

Дар соли 1985, муҳаррики 10 литрии оилаи FIRE дар пошнаи Autobianchi Y1.0 баромад кард, ки дар ниҳоят ба як қатори бузурги муҳаррикҳо аз 769 то 1368 см³ табдил ёфт. Аввалин муҳаррикҳои дарунсӯзӣ бо карбюратор пайдо шуданд ва баъд версияҳои дорои як сӯзандору ё инжектор пайдо шуданд.

Тарҳ барои он вақт маъмул аст: блоки оҳании 4-силиндрӣ, гардонандаи камарбанди вақт, сари алюминий метавонад 8-вентили дорои як вали бе гидравликӣ бошад ва дар версияҳои навтари 16-вентили бо як ҷуфт вальхо ва гидравликикхо. Вариантҳои муосири муҳаррики дарунсӯзӣ танзимгари фазавӣ ва системаи тағир додани геометрияи қабулро доштанд.

Ин оила шумораи зиёди агрегатҳои энергетикиро аз 769 то 1368 см³ дар бар мегирад:

0.8 SPI 8V (769 см³ / 65 × 58 мм)

156A4000 (34 HP / 57 Нм)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 см³ / 70 × 64.9 мм)

156A2100 (44 HP / 76 Нм)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 см³ / 70 × 64.9 мм)

178D9011 (55 HP / 85 Нм)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 асп / 91 Нм)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 см³ / 70 × 64.9 мм)

178D8011 (70 HP / 96 Нм)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 см³ / 70 × 72 мм)

176B2000 (54 HP / 86 Нм)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 см³ / 70 × 72 мм)

187A1000 (54 HP / 88 Нм)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 см³ / 70.8 × 78.9 мм)

176A7000 (60 HP / 102 Нм)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 см³ / 70.8 × 78.9 мм)

188A4000 (60 HP / 102 Нм)

Fiat Panda II, Punto II, Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 HP / 102 Нм)

Fiat 500 II, Panda II, Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 HP / 104 Нм)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 см³ / 70.8 × 78.9 мм)

188A5000 (80 HP / 114 Нм)

Fiat Bravo I, Stilo I, Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 HP / 114 Нм)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 см³ / 72 × 84 мм)

199A7000 (75 HP / 115 Нм)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 HP / 115 Нм)

Fiat Albea I, Doblo I, Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 см³ / 72 × 84 мм)

192B2000 (90 HP / 128 Нм)

Fiat Bravo II, Stilo I, Lancia Musa I

199A6000 (95 HP / 125 Нм)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 HP / 128 Нм)

Fiat Punto II, Doblo II, Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 HP / 131 Нм)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Моторҳои турбоагрегати Fiat T-Jet

Дар соли 2006 дар Grande Punto муҳаррики турбои 1.4 литрӣ бо номи 1.4 T-Jet пайдо шуд. Ин блоки энергетикӣ муҳаррики 16-вентили FIRE бе дефазер буда, вобаста ба версияи мушаххас бо турбинаҳои IHI RHF3 VL36 ё IHI RHF3 VL37 муҷаҳҳаз шудааст.

Хатти мазкур танҳо аз якчанд агрегатҳои турбофиндор бо ҳаҷми 1.4 литр иборат буд:

1.4 T-Jet (1368 см³ / 72 × 84 мм)

198A1000 (155 HP / 230 Нм)

Fiat Bravo II, Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 HP / 206 Нм)

Fiat Linea I, Doblo II, Lancia Delta III

Станцияҳои барқии Fiat MultiAir

Дар соли 2009, такмилдиҳии пешрафтаи FIRE, ки бо системаи MultiAir муҷаҳҳаз шудаанд, пайдо шуданд. Яъне, дар ин чо ба чои шахтаи кабулкунанда системам электро-гидравликй гузошта шуд, ки он имкон дод, ки вакти клапан дар зери назорати компьютер фасех танзим карда шавад.

Ин хат агрегатҳои атмосфера ва пурборшавандаро дар бар мегирифт, ки ҳаҷми ҳамагӣ 1.4 литр буд:

1.4 MPI (1368 см³ / 72 × 84 мм)

955A6000 (105 HP / 130 Нм)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 см³ / 72 × 84 мм)

955A2000 (135 HP / 206 Нм)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 HP / 230 Нм)

Fiat 500X, Bravo II, Lancia Delta III

312A1000 (162 HP / 230 Нм)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 HP / 230 Нм)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta