Моторҳои Форд 2.2 TDCi
Мундариҷа
Муҳаррикҳои дизелии 2.2 литрии Ford 2.2 TDCi аз ҷониби ширкат аз соли 2006 то 2018 истеҳсол шуда, дар як қатор моделҳои маъмули Форд, Land Rover ва Jaguar насб карда шуданд. Дар асл, ин блокҳои энергетикӣ клонҳои муҳаррикҳои Peugeot DW12MTED4 ва DW12CTED4 мебошанд.
Дизельҳо низ ба ин оила тааллуқ доранд: 2.0 TDCi.
Тарҳрезии муҳаррики Ford 2.2 TDCi
Дар соли 2006 як муҳаррики дизелии 2.2 литр бо иқтидори 156 асп дар SUV Land Rover Freelander II баромад кард, ки яке аз вариантҳои муҳаррики дарунсӯзии Peugeot DW12MTED4 буд. Соли 2008 модификатсияи 175 қувваи асп дар моделҳои Ford Mondeo, Galaxy ва S-Max пайдо шуд. Аз рӯи тарҳ блоки оҳанин, сари силиндраи алюминийи 16-клапанӣ бо лифтҳои гидравликӣ, гардонандаи якҷояи вақт аз тасма ва занҷири хурд байни ваҳҳо, системаи муосири сӯзишвории Bosch EDC16CP39 бо инжекторҳои пьезо ва як турбо пурқудрати Garrett GTB1752VK бо геометрия тағйирёбанда ва intercooler.
Дар соли 2010, ин муҳаррики дизелӣ ба муҳаррики Peugeot DW12CTED4 монанд карда шуд. Ба шарофати турбинаи самараноктари Mitsubishi TD04V, иқтидори он ба 200 қувваи асп расонда шуд.
Тағйироти муҳаррикҳои Форд 2.2 TDCi
Насли якуми чунин муҳаррикҳои дизелӣ 175 аспро таҳия карда, бо турбинаи Garrett GTB1752VK муҷаҳҳаз шудааст:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2179 см |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 175 а.к. |
| Микроскоп | 400 нм |
| Дараҷаи фишор | 16.6 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Эколог. меъёр | Евро 4 |
Онҳо ду варианти гуногуни ин моторро бо хусусиятҳои техникӣ якхела пешниҳод карданд:
| Q4BA (175 HP / 400 Нм) | Форд Мондео Мк4 |
| Q4WA (175 асп / 400 Нм) | Форд Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Варианти камтари ин муҳаррики дизелӣ бо як турбина дар SUVs Land Rover насб карда шудааст:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2179 см |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 152 - 160 HP |
| Микроскоп | 400 - 420 нм |
| Дараҷаи фишор | 16.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Эколог. меъёр | Евро 4/5 |
Онҳо як варианти дастгоҳро пешниҳод карданд, аммо вобаста ба соли истеҳсол бо фарқиятҳои каме:
| 224DT (152 - 160 HP / 400 Нм) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
Дизелҳои насли дуюм то 200 қувваи асп истеҳсол карда шуданд. ба шарофати турбинаи пурқувваттари MHI TD04V:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2179 см |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 200 а.к. |
| Микроскоп | 420 нм |
| Дараҷаи фишор | 15.8 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Эколог. меъёр | Евро 5 |
Ду версияи гуногуни муҳаррик бо як хусусият мавҷуд буданд:
| KNBA (200 HP / 420 Нм) | Форд Мондео Мк4 |
| KNWA (200 HP / 420 Нм) | Форд Galaxy Mk2, S-Max Mk1 |
Барои SUV-ҳои Land Rover, тағир додани агрегат бо қувваи каме камтар пешниҳод карда шуд:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2179 см |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 190 а.к. |
| Микроскоп | 420 нм |
| Дараҷаи фишор | 15.8 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Эколог. меъёр | Евро 5 |
Як версияи ин дизел вуҷуд дошт, аммо бо як қатор фарқиятҳо вобаста ба соли истеҳсол:
| 224DT (190 HP / 420 Нм) | Land Rover Evoque I, Freelander II |
Ҳамин агрегат дар мошинҳои Jaguar насб карда шуд, аммо дар доираи васеътари иқтидорҳо:
| Намуди | дар мувофиқат |
| Шумораи баллонҳо | 4 |
| Халќи | 16 |
| Ҳаҷми дақиқ | 2179 см |
| Диаметри силиндр | 85 мм |
| Зарбаи поршен | 96 мм |
| Системаи таъминоти барқ | Роҳи оҳани умумӣ |
| Истеъмоли барқ | 163 - 200 HP |
| Микроскоп | 400 - 450 нм |
| Дараҷаи фишор | 15.8 |
| Намуди сӯзишворӣ | муҳаррики дизелӣ |
| Эколог. меъёр | Евро 5 |
Ин муҳаррики дизелӣ дар мошинҳои Jaguar ҳамон шохиси дар Land Rover дорад:
| 224DT (163 - 200 HP / 400 - 450 Нм) | Ягуар XF X250 |
Камбудиҳо, мушкилот ва вайроншавии муҳаррики дарунсӯзии 2.2 TDCi
Мушкилоти асосии ин агрегат барои аксари муҳаррикҳои муосири дизелӣ хос аст: инжекторҳои пьезо сӯзишвории бадро таҳаммул намекунанд, клапани USR ба зудӣ баста мешавад, филтри заррачаҳо ва геометрияи турбоагрегат захираи чандон баланд нестанд.
Ин муҳаррики дизелӣ аслан равғанҳои моеъро дӯст намедорад ва беҳтар аст, ки равғанҳои молиданӣ 5W-40 ва 5W-50 истифода шаванд, вагарна бо суръатбахшии шадид аз гардиши паст, лайнерҳо метавонанд дар ин ҷо гарданд.
Истеҳсолкунанда захираи муҳаррикро 200 000 км нишон дод, аммо онҳо одатан то 300 000 км мераванд.
Арзиши муҳаррики 2.2 TDCi дар дуюм
| Хароҷоти ҳадди ақал | 55 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 75 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 95 000 руб |
| Моторҳои шартномавӣ дар хориҷа | 1 000 Евро |
| Чунин агрегати нав харед | 6 230 Евро |
| Ҳолати: | БОО |
| Мундариҷаи маҷмӯӣ: | муҳаррики мукаммал |
| Ҳаҷми корӣ: | Литератори 2.2 |
| Истеъмоли барқ: | 175 а.к. |
* Мо муҳаррикҳоро намефурӯшем, нарх барои истинод аст
