Муҳаррикҳои Ford Cyclone
Мундариҷа
Силсилаи V6 муҳаррикҳои Ford Cyclone аз соли 2006 дар корхонаҳои концерн дар Огайо истеҳсол мешавад ва тақрибан дар ҳама моделҳои каму беш азими ширкати амрикоӣ насб карда шудааст. Ҳам версияҳои атмосфераи чунин агрегатҳо ва ҳам версияҳои пурборкунандаи EcoBoost мавҷуданд.
Тарҳрезии муҳаррики Ford Cyclone
Дар соли 2006, ICE 3.5 литрии силсилаи Cyclone дар кроссовери Ford Edge ва Lincoln MKX пайдо шуд. Аз рӯи тарҳ, инҳо агрегатҳои маъмулии энергетикии V6 бо кунҷи камбери 60 °, блоки силиндраи алюминий, як ҷуфт калтакҳои алюминийи DOHC бе лифтҳои гидравликӣ ва гардонандаи занҷири вақт буданд, ки дар он ҷо валҳои ихроҷӣ бо ду занҷири алоҳида давр мезананд. Ин муҳаррикҳо сӯзишвории сӯзишворӣ ва ивазкунандаи фазаҳои iVCT-ро дар чоҳҳои қабулкунанда тақсим карда буданд.
Дар соли 2007, як агрегати силсилаи 9 литрии Cyclone дар кроссовери Mazda CX-3.7 баромад кард, ки дар тарҳрезии он ба версияи ҷавони 3.5 литрӣ комилан шабеҳ буд. Дар соли 2010, ҳама муҳаррикҳои силсила нав карда шуданд: онҳо бо занҷири нави хомӯшии Морзе ва системаи хусусии Ti-VCT системаи тағирёбандаи клапан дар чоҳҳои қабул ва ихроҷ фарқ мекарданд. Ниҳоят, дар соли 2017 муҳаррики 3.3 литр бо сӯзишвории омехта ҷорӣ карда шуд.
Дар соли 2007 муҳаррики турбои 3.5 литрии TwinForce дар мошини консепсияи Lincoln MKR муаррифӣ карда шуд, ки дар соли 2009 ба як агрегати ду турбо пурборкунандаи 3.5 EcoBoost табдил ёфт. Фарқиятҳои асосӣ аз ҳамтоёни атмосфера тарҳи мустаҳкамшудаи як қатор гиреҳҳо, инчунин мавҷудияти системаи сӯзандоруи мустақим, занҷири Морзе ва танзимгари марҳилаи Ti-VCT буданд. Як ҷуфт турбинаҳои BorgWarner K03 ё Garrett GT1549L, вобаста аз версия, барои пурборкунӣ масъул буданд.
Дар соли 2016, Форд насли дуюми муҳаррикҳои турбо хати 3.5 EcoBoost-ро бо системаи тазриқи дугона муаррифӣ кард, яъне онҳо барои сӯзандоруи мустақим ва тақсимшуда сопло доранд. Инчунин як камарбанди замонавии гуногун бо занҷирҳои алоҳида барои ҳар як сари блок, ваҳҳои холӣ, ивазкунандаи фазаҳои нав, системаи Start-Stop ва турбо пурқувваттар аз BorgWarner мавҷуд аст. Дар асоси ин мотор муҳаррики муосири Ford GT бо иқтидори 660 асп таҳия карда шуд.
Тағйироти муҳаррики Ford Cyclone
Дар маҷмӯъ, ҳафт модификацияи гуногуни агрегатҳои энергетикии V6 оилаи Ford Cyclone мавҷуданд.
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 3496 см |
| Диаметри силиндр | 92.5 мм |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тақсимот тазриқ |
| Истеъмоли барқ | 260 - 265 HP |
| Микроскоп | 335 - 340 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.8 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 4 |
| Flex 1 (D471) | 2008 - 2012 |
| Fusion USA 1 (CD338) | 2009 - 2012 |
| Канори 1 (U387) | 2006 - 2010 |
| Таурус X 1 (D219) | 2007 - 2009 |
| Таврос 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| Таврос 6 (D258) | 2009 - 2012 |
| MKX 1 (U388) | 2006 - 2010 |
| MKZ1 (CD378) | 2006 - 2012 |
| CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
| Сабз 5 (D258) | 2007 - 2009 |
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 3726 см |
| Диаметри силиндр | 95.5 мм |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тақсимот тазриқ |
| Истеъмоли барқ | 265 - 275 HP |
| Микроскоп | 360 - 375 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 4 |
| MKS 1 (D385) | 2008 - 2012 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2012 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-9 I (TB) | 2007 - 2015 |
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 3496 см |
| Диаметри силиндр | 92.5 мм |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тақсимот тазриқ |
| Истеъмоли барқ | 280 - 290 HP |
| Микроскоп | 340 - 345 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.8 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 5 |
| F-серия 13 (P552) | 2014 - 2017 |
| Flex 1 (D471) | 2012 - 2019 |
| Канори 1 (U387) | 2010 - 2014 |
| Edge 2 (CD539) | 2014 - 2018 |
| Explorer 5 (U502) | 2010 - 2019 |
| Таврос 6 (D258) | 2012 - 2019 |
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 3726 см |
| Диаметри силиндр | 95.5 мм |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тақсимот тазриқ |
| Истеъмоли барқ | 300 - 305 HP |
| Микроскоп | 370 - 380 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-95 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 5 |
| F-серия 12 (P415) | 2010 - 2014 |
| Канори 1 (U387) | 2010 - 2014 |
| Мустанг 5 (S197) | 2010 - 2014 |
| Мустанг 6 (S550) | 2014 - 2017 |
| Континенталӣ 10 (D544) | 2016 - 2020 |
| MKS 1 (D385) | 2012 - 2016 |
| MKZ2 (CD533) | 2012 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2012 - 2019 |
| MKX 1 (U388) | 2010 - 2015 |
| MKX 2 (U540) | 2015 - 2018 |
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 3339 см |
| Диаметри силиндр | 90.4 мм |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Системаи таъминоти барқ | сӯзандоруи дукарата |
| Истеъмоли барқ | 285 - 290 HP |
| Микроскоп | 350 - 360 нм |
| Дараҷаи фишор | 12.0 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-98 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
| F-серия 13 (P552) | 2017 - 2020 |
| F-серия 14 (P702) | 2020 - ҳозир |
| Explorer 6 (U625) | 2019 - ҳозир |
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 3496 см |
| Диаметри силиндр | 92.5 мм |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим |
| Истеъмоли барқ | 355 - 380 HP |
| Микроскоп | 475 - 625 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.0 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-98 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 5 |
| F-серия 12 (P415) | 2010 - 2014 |
| F-серия 13 (P552) | 2014 - 2016 |
| Flex 1 (D471) | 2009 - 2019 |
| Explorer 5 (U502) | 2012 - 2019 |
| Экспедитсияи 3 (U324) | 2014 - 2017 |
| Таврос 6 (D258) | 2009 - 2019 |
| MKS 1 (D385) | 2009 - 2016 |
| MKT 1 (D472) | 2009 - 2019 |
| Навигатор 3 (U326) | 2013 - 2017 |
| Намуди | Шакли V |
| Шумораи баллонҳо | 6 |
| Халќи | 24 |
| Ҳаҷми дақиқ | 3496 см |
| Диаметри силиндр | 92.5 мм |
| Зарбаи поршен | 86.7 мм |
| Системаи таъминоти барқ | сӯзандоруи дукарата |
| Истеъмоли барқ | 375 - 450 HP |
| Микроскоп | 635 - 690 нм |
| Дараҷаи фишор | 10.5 |
| Намуди сӯзишворӣ | AI-98 |
| Стандартҳои экологӣ | Евро 6 |
| F-серия 13 (P552) | 2016 - 2020 |
| F-серия 14 (P702) | 2020 - ҳозир |
| Экспедитсияи 4 (U553) | 2017 - ҳозир |
| Навигатор 4 (U544) | 2017 - ҳозир |
Камбудиҳо, мушкилот ва вайроншавии муҳаррики дарунсӯзии Ford Cyclone
Нуқтаи сусти агрегатҳои ин оила насоси обкашии на он қадар устувор аст, ки бо занҷири калони вақт идора карда мешавад ва аз ин рӯ иваз кардани он хеле мураккаб ва гарон аст. Моликон аксар вақт мошинро то охири охирон меронанд, ки ин ба антифриз ба равғани молиданӣ ва зангзании қисмҳои муҳаррики дарунсӯзӣ оварда мерасонад. Дар ҳолатҳои беэътиноӣ, насос комилан кор мекунад.
Истеҳсолкунанда истифодаи бензини АИ-92-ро ҳатто барои версияи турбоагрегат иҷозат медиҳад, ки ин метавонад боиси таркиш ва нобудшавии поршенҳо гардад. Дар ин чо хатто аз сузишвории бад агрегати дроссель зуд ифлос мешавад, насоси газ аз кор мебарояд, зондхои ламбда месузанд ва катализатор вайрон мешавад ва порахои он ба баллонхо ва равгани салом дохил шуда метавонанд.
Дар муҳаррики турбои EcoBoost насли аввал, занҷирҳои вақт бо захираи хоксор фарқ мекунанд, аксар вақт онҳо аллакай то 50 000 км тӯл мекашанд ва шӯъбаи идоракунӣ ба хатогиҳо шурӯъ мекунад. Дар муҳаррикҳои пурборкунандаи насли дуюм, гардонандаи вақт аз нав дида баромада шуд ва мушкилот бартараф карда шуд.
Муҳаррики Direct Injection EcoBoost аз конҳои карбон дар клапанҳои қабулкунанда азият мекашад, ки одатан боиси кам шудани қувва ва кори ноустувори блоки энергетикӣ мегардад. Аз ин рӯ, дар насли дуюми муҳаррикҳои дарунсӯзӣ онҳо ба сӯзишвории омехта гузаштанд.
Дар ин ҷо танзимгари фазаҳо ва такяҳои блоки энергетикӣ захираи он қадар калон нестанд ва тағйироти EcoBoost инчунин дорои шамъҳои сӯзишворӣ, сӯзишворӣ, насосҳои сӯзишвории фишори баланд ва турбинаҳои гаронбаҳо мебошанд. Ҳатто дар форумҳои махсус, онҳо аксар вақт дар бораи мушкилоти бекорӣ дар ҳавои сард шикоят мекунанд.
Истеҳсолкунанда захираи муҳаррикро 200 000 км нишон дод, аммо одатан онҳо то 350 000 км мераванд.
Арзиши муҳаррикҳои Ford Cyclone дар дуюмдараҷа
| Хароҷоти ҳадди ақал | 120 000 руб |
| Нархи миёнаи дуюмдараҷа | 180 000 руб |
| Арзиши максималӣ | 250 000 руб |
| Моторҳои шартномавӣ дар хориҷа | 2 300 Евро |
| Чунин агрегати нав харед | 8 760 Евро |
| Ҳолати: | БОО |
| Мундариҷаи маҷмӯӣ: | ҷамъ оварда шудааст |
| Ҳаҷми корӣ: | Литератори 3.5 |
| Истеъмоли барқ: | 260 а.к. |
* Мо муҳаррикҳоро намефурӯшем, нарх барои истинод аст
