Муҳаррикҳои Ford Duratec V6
Мундариҷа
Силсилаи муҳаррикҳои бензинии Ford Duratec V6 аз соли 1993 то соли 2013 аз ҷониби ширкат истеҳсол шуда, дар бисёре аз моделҳои консерт, ки таҳти тамғаҳои Форд, Мазда ва Ягуар истеҳсол шудаанд, насб карда шуданд. Асоси тарҳрезии ин агрегатҳои энергетикӣ хатти муҳаррики Mazda K-муҳаррикҳои V6 гирифта шудааст.
- Форд Duratec V6
- Мазда МЗИ
- Ягуар ВА V6
Форд Duratec V6
Соли 1994 насли якуми Форд Мондео бо муҳаррики 2.5 литрии Duratec V6 debut кард. Ин як муҳаррики хеле классикии V-дугоник бо кунҷи камбери 60 дараҷа, блоки алюминий бо лайнҳои оҳанин, як ҷуфт сарлавҳаҳои DOHC бо лифтҳои гидравликӣ буд. Ҳаракати вақт тавассути як ҷуфт занҷир анҷом дода шуд ва сӯзишворӣ дар ин ҷо маъмулии тақсимшуда буд. Илова ба Mondeo, ин мотор дар версияҳои амрикоии Ford Contour ва Mercury Mystique насб карда шудааст.
Дар соли 1999 диаметри поршенҳо каме кам карда шуд, то ҳаҷми кории муҳаррики сӯзиши дохилӣ аз 2500 см³ камтар бошад ва дар як қатор кишварҳо соҳибони мошинҳои дорои ин блоки энергетикӣ метавонанд андозро сарфа кунанд. Инчунин дар соли ҷорӣ версияи пешрафтаи мотор пайдо шуд, ки дар Mondeo ST200 насб карда шудааст. Бо шарофати экстраксияи бад, дроссели калонтар, коллекторҳои гуногуни қабул ва таносуби фишурдашавӣ, иқтидори ин муҳаррик аз 170 то 205 қувваи асп баланд шуд.
Дар соли 1996, версияи 3 литрии ин муҳаррик дар моделҳои амрикоии насли 3.0-юми Ford Taurus ва шабеҳи Mercury Sable пайдо шуд, ки ба ғайр аз ҳаҷм, он қадар фарқ надошт. Бо баровардани Ford Mondeo MK3, ин блоки энергетикӣ дар бозори Аврупо пешниҳод карда шуд. Илова ба версияи муқаррарии 200 HP. як тағйирот барои 220 асп нест. барои Mondeo ST220.
Дар соли 2006 версияи муҳаррики 3.0-литрӣ Duratec V6 бо системаи назорати марҳилаи қабул дар модели амрикоии Ford Fusion ва клонҳои он ба монанди Mercury Milan, Lincoln Zephyr дебют карда шуд. Ва ниҳоят, дар соли 2009, охирин тағирёбии ин муҳаррик дар модели Ford Escape пайдо шуд, ки системаи назорати марҳилаи BorgWarner -ро аллакай дар ҳама ченакҳо гирифтааст.
Хусусиятҳои тағиротҳои аврупоии блокҳои энергетикии ин силсила дар ҷадвал ҷамъбаст карда шудаанд:
| БАХР (170 асп / 220 Нм) |
| Форд Мондео Мк1, Мондео Мк2 |
| SEB (170 HP / 220 Нм) |
| Форд Мондео Мк2 |
| SGA (205 HP / 235 Нм) |
| Форд Мондео Мк2 |
| LCBD (170 HP / 220 Нм) |
| Форд Мондео Мк3 |
| REBA (204 HP / 263 Нм) |
| Форд Мондео Мк3 |
| MEBA ( 226 л.с. / 280 Нм ) |
| Форд Мондео Мк3 |
Мазда МЗИ
Дар соли 1999, муҳаррики 2.5 литрии V6 дар насли дуюми микроавтобус MPV баромад кард, ки дар тарҳрезии худ аз агрегатҳои энергетикии оилаи Duratec V6 фарқ надошт. Сипас ICE шабеҳи 6 литрӣ дар Mazda 3.0, MPV ва Tribute барои бозори ИМА пайдо шуд. Ва он гоҳ ин муҳаррик ба ҳамон тавре ки агрегатҳои 3.0 литрии Форд дар боло тавсиф карда шудаанд, нав карда шуд.
Аз ҳама паҳншуда танҳо ду агрегати энергетикӣ бо ҳаҷми 2.5 ва 3.0 литр мебошанд:
| GY-DE (170 HP / 211 Нм) |
| Mazda MPV LW |
| AJ-DE (200 асп / 260 Нм) |
| Mazda 6 GG, MPV LW, Tribute EP |
| AJ-VE (240 асп / 300 Нм) |
| Mazda Tribute EP2 |
Ягуар AJ-V6
Дар соли 1999 муҳаррики 3.0 литрӣ аз оилаи Duratec V6 дар седан Jaguar S-Type пайдо шуд, ки он бо аналогҳо бо мавҷудияти ивазкунандаи фаза дар ваҳҳои қабулкунанда мувофиқ аст. Системаи шабеҳ барои агрегатҳои энергетикӣ барои Mazda ва Ford танҳо дар соли 2006 насб карда шуд. Аммо бар хилофи онхо дар сари мотблоки АЖ-В6 гидравлики компенсаторхо таъмин карда нашудаанд.
Аллакай дар соли 2001, хати AJ-V6 муҳаррикҳои дарунсӯзӣ бо муҳаррикҳои шабеҳи 2.1 ва 2.5 литр пур карда шуд. Дар соли 2008, муҳаррики 3.0-литр такмил дода шуд ва дар ҳама чоҳҳо ивазкунандаи фазаҳоро гирифт.
Се муҳаррик ба ин хат тааллуқ доранд, аммо ҳар яки онҳо якчанд версияҳои гуногун доштанд:
| AJ20 (156 асп / 201 Нм) |
| Jaguar X-Type X400 |
| AJ25 (200 асп / 250 Нм) |
| Jaguar S-Type X200, X-Type X400 |
| AJ30 (240 асп / 300 Нм) |
| Jaguar S-Type X200, XF X250, XJ X350 |
