Муҳаррикҳои Ford I4 DOHC
Хатти муҳаррики Ford I4 DOHC дар корхонаи Дагенҳам аз соли 1989 то 2006 истеҳсол шуда, дар моделҳои гардонандаи пушти чархи Scorpio ва пеш-чархи Galaxy насб карда шуд. Инчунин, ин муҳаррикҳо дар мошинҳои тиҷоратии ширкат хеле фаъол насб карда шуданд.
- Насли якум 8V
- Насли дуюм 16V
Муҳаррикҳои 8-вентили Ford I4 DOHC
Аввалин муҳаррикҳои оилаи нави I4 DOHC дар охири солҳои 80-уми асри гузашта пайдо шуданд, то муҳаррикҳои Pinto дар моделҳои чархи паси чархдор бо як воҳиди тӯлонӣ иваз карда шаванд. Тарҳ барои он вақт хеле муҳим буд: блоки 4-силиндраи оҳании дарунсохт, сари алюминийи 8v бо ду вал ва компенсаторҳои гидравликӣ, инчунин занҷири вақт.
Илова ба версияҳои тазриқии ин агрегат, инчунин тағир додани карбюратор N8A мавҷуд буд.
Муҳаррикҳои насли аввал дорои ҳаҷми 2.0 литр буданд ва дар Сиерра ва Скорпион насб карда шуданд. Дар соли 1995, он барои насб кардан дар гардонандаи пеши Galaxy miniven каме тағир дода шуд:
| N8A (109 HP / 180 Нм) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Нм) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 асп / 167 Нм) | Сиерра Мк1 |
| NSD (115 асп / 167 Нм) | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 асп / 170 Нм) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 асп / 170 Нм) | Galaxy Mk1 |
Муҳаррикҳои 16-вентили Ford I4 DOHC
Дар соли 1991, як версияи 2000-вентили ин муҳаррик дар модели Ford Escort RS16 муаррифӣ карда шуд, ки барои сохтори трансверсивӣ аз нав тарҳрезӣ шудааст, зеро он дар мошини гардонандаи пеш насб карда шуда буд. Дере нагузашта модификацияи 2.3 литрии чунин муҳаррик дар зери капотҳои микроавтобуси Galaxy пайдо шуд.
Моделҳои гардонандаи ақиб низ як тағирот мавҷуд аст; ин муҳаррик дар Scorpio 2 пайдо шудааст.
Ин хат муҳаррикҳои зиёдеро дар бар мегирифт, аммо мо танҳо маъмултаринҳоро интихоб кардем:
| N3A (136 HP / 175 Нм) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Нм) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 асп / 202 Нм) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Нм) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 асп / 203 Нм) | Galaxy Mk1 |
