Моторҳои Hyundai H1
Мундариҷа
Hyundai H-1, ки бо номи GRAND STAREX маъруф аст, як микроавтобуси бароҳат дар роҳ аст. Дар маҷмӯъ дар соли 2019 ду насли ин мошин вуҷуд дорад. Насли аввал расман Hyundai Starex ном дошт ва аз соли 1996 истеҳсол мешавад. Насли дуюми H-1 аз соли 2007 истеҳсол мешавад.
Насли якуми Hyundai H1
Чунин мошинҳо аз соли 1996 то 2004 истеҳсол шуда буданд. Дар айни замон, ин мошинҳоро дар бозори мошинҳои кӯҳна дар ҳолати хуб бо нархи хеле мувофиқ пайдо кардан мумкин аст. Бархе дар кишвари мо мегӯянд, ки ин ягона алтернативаи "нон"-и УАЗ аст, албатта, "кореягӣ" гаронтар, аммо роҳаттар аст.
Дар зери капотҳои Hyundai H1 якчанд муҳаррикҳои гуногун мавҷуданд. Варианти пурқуввати «дизелӣ» 2,5 литрии D4CB CRDI бо иқтидори 145 қувваи асп мебошад. Варианти соддатари он вуҷуд дошт - 2,5 литр TD, ки 103 "асп" истеҳсол мекард. Гайр аз ин, як варианти хоксоронаи муҳаррики дарунсӯзӣ низ вуҷуд дорад, ки қудрати он ба 80 "маре" баробар аст.
Барои онҳое, ки бензинро ҳамчун сӯзишворӣ афзалтар медонанд, муҳаррики 2,5 литрии G4KE бо иқтидори 135 қувваи асп пешниҳод карда шуд. Ҳамин тавр, версияи камтари он (112 қувваи асп) вуҷуд дорад.
Рестилинги насли якуми Hyundai H1
Ин версия аз соли 2004 то 2007 ба муштариён пешниҳод карда шуд. Такмилҳо буданд, аммо онҳоро муҳим ё назаррас номидан ғайриимкон аст. Агар мо дар бораи муҳаррикҳо сухан гӯем, пас хат тағир наёфтааст, ҳама агрегатҳои энергетикӣ аз версияи пеш аз ороиш ба ин ҷо муҳоҷират кардаанд. Мошин хуб аст, дар айни замон он дар бозори дуюмдараҷа маъмул аст, ронандагон аз харидани он хурсанданд.
Насли дуюми Hyundai H1
Насли дуюми мошин соли 2007 бароварда шуд. Ин мошини замонавӣ ва бароҳат буд. Агар мо бо насли якум мукоиса кунем, пас навоварй ба куллй тагьир ёфтааст. Оптикаи нав пайдо шуд, панели радиатор ва бампер нав карда шуд. Акнун мошин ду дари паҳлӯи ҳаракаткунанда дошт. Дари қафо кушода шуд. Даруни он васеътар ва бароҳаттар шуд. То ҳашт нафар мусофирон метавонанд бо мошин ба осонӣ ҳаракат кунанд. Фишанги гузариш дар консоли асбобҳо гузошта шудааст.
Ин машина бо ду агрегати гуногуни энергетики чихозонида шуда буд. Аввалин ин бензини G4KE мебошад, ки ҳаҷми кори он 2,4 литр бо иқтидори 173 қувваи асп мебошад. Муҳаррики чор цилиндр, бо бензини АИ-92 ё АИ-95 кор мекунад. Инчунин як муҳаррики дизелии D4CB вуҷуд дошт. Ин як турбо пурборшавандаи чорум аст. Ҳаҷми кори он 2,5 литр ва қувваи он ба 170 қувваи асп расид. Ин як муҳаррики кӯҳна аз версияҳои қаблӣ аст, аммо тағир дода шудааст ва бо танзимоти алтернативӣ.
Рестилинги насли дуюми Hyundai H1
Ин насл аз соли 2013 то 2018 вуҷуд дошт. Тағйироти беруна ба арҷгузорӣ ба замон табдил ёфтанд, онҳо ба мӯди автомобилӣ мувофиқанд. Дар мавриди моторҳо бошад, онҳо боз наҷот ёфтанд, аммо чаро чизеро, ки худро хеле хуб исбот кардааст, иваз кардан лозим аст? Баррасиҳо нишон медиҳанд, ки "дизель" метавонад панҷсад ҳазор километр пеш аз "пойтахти" аввал равад. Ракам хеле таъсирбахш аст, махсусан хурсандиовар аст, ки баъди таъмири асосй мотор боз ба муддати дароз ба кор омода мешавад. Умуман, нигоҳдории "кореягӣ" писанд аст. Инчунин соддагии муқоисавии он дастгоҳ.
Барои соли 2019 ин навтарин варианти мошин аст. Ин насл аз соли 2017 истеҳсол мешавад. Мошин ҳам дар дохил ва ҳам берун аз он хеле зебост. Ҳама чиз хеле замонавӣ ва гаронбаҳо менамояд. Дар мавриди моторҳо бошад, ҳеҷ гуна тағйирот вуҷуд надорад. Шумо наметавонед ин мошинро дастрас меномед, аммо замонҳо чунин аст, ки ҳоло мошинҳои арзон вуҷуд надоранд. Аммо бояд гуфт, ки Hyundai H1 нисбат ба рақибони худ арзонтар аст.
Хусусиятҳои мошин
Мошинхо бо транс-миссияхои автоматй ва «механикхо» чихозонида мешаванд. Онҳо метавонанд гардонандаи пурра ё бо гардонандаи пушти чарх бошанд. Инчунин тарҳҳои гуногуни дохилӣ мавҷуданд. Барои бозори дохилии Корея, H1 ҳатто метавонад ҳамчун D барои зиёда аз ҳашт мусофир тасниф карда шавад.
Хусусиятҳои моторҳо
| Номи мотор | Ҳаҷми корӣ | Иқтидори муҳаррики дохилӣ | Намуди сӯзишворӣ |
|---|---|---|---|
| D4CB | Литератори 2,5 | 80/103/145/173 қувваи асп | Муҳаррики дизелӣ |
| G4KE | Литератори 2,5 | 112/135/170 кувваи асп | Бензин |
Моторҳои дизелии кӯҳна аз шабнам наметарсиданд, аммо дар мошинҳои нав муҳаррикҳо ҳангоми оғоз кардани ҳарорати зери сифр муҳаррикҳо метавонанд инҷиқ бошанд. Дар муҳаррикҳои бензин ин гуна мушкилот вуҷуд надорад, аммо онҳо пурхӯранд. Дар шароити шаҳр, истеъмол метавонад дар як сад километр аз понздаҳ литр зиёд бошад. «Дизель» дар шароити шахр кариб панч литр кам сарф мекунад. Дар мавриди муносибат ба сӯзишвории Русия, муҳаррикҳои нави дизелии дарунсӯзӣ метавонанд бо сӯзишвории пастсифат хато кунанд, аммо бе фанатизм.
Хулосаи умумӣ
Ин як мошини хуб аст, новобаста аз он, ки насл.
Дар ҳолати хуб пайдо кардани мошин муҳим аст. Вай дар рангубор нуқтаҳои заиф дорад, аммо ҳама чиз бо муҳофизати иловагӣ ҳал карда мешавад. Дар ин лаҳза, диққат диҳед. Дар бораи масофа бошад, дар ин чо хама чиз хеле душвор аст. Бисёр H1s ба Русия на ба таври расмӣ ворид карда шуданд. Онҳоро "баромадагон" ронданд, ки масофаи воқеиро каҷ карданд. Чунин ақида вуҷуд дорад, ки ҳамон одамон GRAND STAREX-ро аз ҳамон одамони маккор дар Корея харидаанд, ки онҳо низ пеш аз фурӯш пеш аз фурӯш даст ба даст меоранд ва ин рақамҳоро дар одометр коҳиш додааст.
Хушхабар дар он аст, ки машина «маржаи бехатарй» хуб дорад ва он таъмир карда мешавад ва кисми зиёди кори таъмирро мустакилона ичро кардан мумкин аст. Бале, ин дастгохест, ки ба он вакт-вакт даст ба он гузоштан лозим меояд ва он «захмхои бачагй»-и худро дорад, вале танкидй надоранд. Як дӯстдори ботаҷрибаи Starex ҳамаи инро зуд ислоҳ мекунад ва на он қадар гарон. Агар шумо танҳо мошин рондан хоҳед ва ҳамин тавр аст, пас ин интихоб нест, ӯ баъзан нофаҳмо аст, агар ин барои шумо қобили қабул набошад, беҳтар аст, ки ба рақибоне, ки ба таври назаррас гаронтаранд, назар кунед. Ин мошин барои сафарҳои оилавӣ ва ҳамчун мошини тиҷоратӣ мувофиқ аст. Агар шумо ба мошин пайравӣ кунед, пас он соҳиби худ ва тамоми мусофиронашро шод мекунад.
